Skoda Roodster Test Drive 2006 yildan beri -

Skoda xonasining barcha fotosuratlari 2006 yildan beri

Yaxshilangan tartib

Qarang, yana bir ustun keldi, - dedi xotin, Citren Berlingoga ishora qilib, balchiq bilan qoplangan. Ha, uch chorakda, ular haqiqatan ham ko'rinadi ...

Hammasi yaxshilandi! 2003 yil kuzida Skoda Frankfurtda xonaning konsepsiyasini ko'rsatdi va ixcham yakka-yakka-yakka-yakdillik - aksariyat ijobiy sharhlarga ega bo'ldi. Ular 180, HUDBORN eshiklari va magistralning qopqog'ini o'rniga ulkan stakanlarni va'da qildilar. Biroq, seriya modelida, faqat tananing shakli va yonma-yon va tomning qiziqishi va tomni istiqbolli tushunchadan saqlanib qolgan.

Umuman olganda, katta salonning tashqi o'lchamlari bilan bir xonali salonning mavzusidagi yana bir mashq. Avtomobil uzunligi 4205 mm o'rtacha C sinfli hetchback kabi. Raqamli (Fabia asosida qurilgan yo'lda) old va orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun oyoqlari kabi raqobatchilar (masalan, Opel Mervida) dan ustundir. Axir, bu 150 mm uzunroq va C-Sinf platformalarida Ford Fusion turidagi va miniviklarning yuqori hatchochkalari va miniviklar o'rtasida pozitsiyani oladi.

Shuni tan olishim kerakki, tashqi tomondan mashina juda chiroyli, yo'q bo'lib ketdi. Haydovchi eshikning stakanlari, qorong'i tokchalar tufayli tashqi tomondan oldingi chiziq bilan bir to'liq ulangan. Mashhur xonaning falsafasi ichki maydonni ikki haydovchi va yo'lovchilar bo'linmalariga bo'lingan. Tananing orqa tomonidagi yuqori tom va ulkan derazalar yo'lovchilar va yuklar uchun zonani aniq ko'rsatadi.

Albatta, bo'linma o'zgartirilishi mumkin. Orqa o'rindig'ida siz Varioflex tizimi tufayli oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin: stullar (markazdagi joydan tashqari) taxminan 70 mm ga o'tadi. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari moyillik burchagi bilan o'rnatiladi. Bundan tashqari, o'rtada (kesilgan) orqa tomoni uni ikkita uchun funktsional jadvalga aylantirib katlash mumkin.

Ergonomikadagi ustunlar. Dushkda birinchi marta bir marta, men teginish uchun hamma narsani tegirmonga, ataylab yorug'likni, shu jumladan yorug'likni emas, balki teginish uchun topishga harakat qildim. Germaniya avtomashinalari bilan besh yillik muloqot tajribasi tufayli bu osonlikcha amalga oshirildi.

Yuqori va sport maydonchalari o'rtasida tanlov mavjud. Rakultining to'liq ko'tarilgan yostig'i bilan o'rta-maxsus haydovchi boshidan yuqorisida kosmik qoldiqni munosib tutish (mashina balandligi 1607 mm). Bu erda yagona da'vo noqulay sharoitda haydovchining o'rindiq kamaridan iborat. Biz uni biron bir joyda izlashimiz kerak, keyin katta kuchning aralashmasi. Avvaliga ko'rib chiqilishi avvalgisida hayratlanarli, ammo keyin orqa panjara xalaqit beradi va ixtiyoriy parking sensori juda foydali ekanligini tushunasiz.

Eng kuchli (105 HP) dvigateli 1,6 litr va 5 tezyurar mexanikasi bo'lgan xonada joylashgan. Shassi sozlamalari juda qattiq. Ammo mashina ishonch bilan boshqariladi, oson. Vitkalar qutisi dastasi urildi: bola bolani shunchalik oz kuch sarflashi mumkin. Qattiq tukli to'shakda yashayotganini his qilishiga qaramay, kommutatsiya juda aniq. Oddiy izolyatsiya odatda munosibdir. Faqat dvigateli 3000 rpmdan keyin hayron bo'ldi. Golfda shunga o'xshash quvvat bloki bilan, hech narsa hech narsa kuzatildi.

Ikkinchi qatorning eng qimirlagan joylari bilan ham, ovoz balandligi

bagaj bo'lmasi 450 litrni tashkil etadi va stullar olib tashlandi, u 1780 litrga etadi. Biroq, imkoniyat uchun men darhol iflos shim to'lashga majbur bo'ldim. Jinsning hajmini ko'paytirish uchun magistral yuklash balandligiga nisbatan 150 mm ga tushirildi: kuchli egilish kerak. Shuning uchun, bamperda saqlanmaydigan kichik ovqatni ham olish oson emas.

Umuman olganda, kichik bir xonaning adovati hurmatni ilhomlantiradi. Shunday qilib, beshinchi eshikning ochilishining kengligi past qismida 900 mm dan past va 900 mm. Patning maksimal balandligi, shuningdek, bamperning yuqori chetidan 850 mm. Old o'rindiqning orqa tomonidagi beshinchi eshikdan 1800 mm gacha, stulga to'liq oldinga siljidi. Magistralning qattiq rafi poldan 350 yoki 600 mm ga o'rnatilishi mumkin.

Bundan tashqari, ikkinchi qatorning orqa tomonlaridan cho'zilgan uch kunda to'rtta metall qavslar, oltita ilgaklar va uchta egilli jigarrang narsalar mavjud. Bir pog'onani olish uchun yagona muammo avtoulovdan olib tashlanishi kerak, buklangan shaklda ular 250 mm balandlikda munosib podiumni yaratadilar.

Orqa satrda alohida-alohida osongina olib tashlanadi. O'rnatish tizimi bolalar o'rinbosarlari uchun ISOFixga o'xshaydi. Old tomonda mahkamlagichlar P-shaklidagi qavslar ortida metall quvurni eyish uchun tishlashadi. Bir o'rindiqni olib tashlagan holda, magistraldagi maxsus tayog'ida old g'ildiraksiz to'liq-turli xil velosipedni biriktirishingiz mumkin. Va olib tashlangan stul uyda yoki garajda qoldirilishi kerak.

Skoda Soardster uchta benzin dvigatellari 1,2 l (65 HP), 1,4 l (87 HP), 1,6 l (105 HP) va 1,9 l (105 L.S.) bilan taklif etiladi. Avtomobil trim darajasida dilerlar tomonidan sotiladi: bazaviy, qulaylik va sport. Motor bilan eng arzon tayanch variant uchun narx (1.2 l) - $ 15,490. Konfor yoki sport konfiguratsiyasida 1,4 litr dvigatel va qo'lda uzatish xarajatlari 19,290 dollardan.