2008 yildan beri Test Drive Skoda Octavia Combi -

zerikarli emas va og'ir emas

Biz yangi octavia RS bor! Skoda vakilidan qo'ng'iroq kutilmagan topa olmadi.
albatta, olib!
 
Green label
er osti garajda Skoda Octavia RS Men oldingi model limon-sariq Skoda Octavia RS kutayotgan edi. O'tgan namunadagi avtomobil hech ilgari biz bilan paydo bo'ladi. Skoda eski va yangi Octavial ishlab chiqaradi beri, bunday hodisalar mumkin. Sobiq avlod mashinalarining mo'ljallanganligidan uchun Tour konsoli qo'shilgan. Biroq, bu Oktavia RS rasman u to'la ishonch bilan bir premerasi deb atash mumkin, shuning uchun, avval Rossiyaga yetkazib emas edi.
 
187 dollar uchun Ag'ri variant. Sport teri Rulda Standard RS uskunalar. An'anaga ko'ra, Skoda sport versiyalari Lotin V. The tormoz kronsirkul ham (RS da orqa g'ildiraklar shamollatiladigan) belgilangan o'xshash RS harflar va yashil ism plitalari bilan belgilangan. odatiy Octavia bilan solishtirganda, boshqa ishlab chiqarish, ri, shinalar, bamperlar, orqa spoiler bor.
 
Lekin useri albatta eng aniq farq,. Oliy bosim bosim siz 180 HP to'liq 1,8 l bilan otib imkonini beradi Foydalanish qulayligi sezilarli zarar holda. Bu nazorat qilish lozim
 
Sariq Bestiya
To'rt ballonlar, 20 klapanlari, 180 HP Va bir ayarlanabilen turbocharger. uy-joy emas, balki etarli ajoyib timsol. Kechikib oktyabr va so'yib metropolitan ko'chalari kamida sekin bu erda, rulonli muzlatiladi uchun eng yaxshi joy emas. Bir vaqtning o'zida, Volkswagenovsky 1800 modernizatsiya vosita uchun ajoyib uslubni hayron. Bugungi kunda, uning shogirdi da chempionatining xurmo 2.0TFSI, lekin Octavia ning Motor RS emas, shuning uchun ko'p unga kimdan kam emas. Albatta, 1500 rpm qadar u kahramanlık zo'rg'a qodir, lekin u ham beshinchi tishli ustida omadli bo'ladi. Va 2000 va 6500 rpm sınırlayıcısından uchun, kuchli tezlashtirish kafolatlanadi. ko'z chang (kauchuk) qo'yish uchun? Slobska quruq asfalt ustida birinchi va ikkinchi dişliler ustidan mumkin. albatta, ESP (ixtiyoriy uskunalar) yoki ASR majburiy anti-test tizimini o'chirib qo'ying bo'lsa.
 
Tezlik o'lchagichining uchi stokda 270 35 km / soat stokda tugaydi. Biroq, siz faqat dvigatelning afzalliklarini faqat mamlakat uchun katta yo'lda baholashingiz mumkin. Eskorni bosib olib ketadigan qulaylik, har kimni va uch litrli dvigatel bilan soatiga 80 km dan yuqori emas, balki to'rtinchi yoki shafqatsiz uchinchi kishini tanlash kerak. Qanday bo'lmasin, raqib bitta imkoniyatsiz qolmoqda.
 
Qarama-qarshilikni orqa o'rindiqda muntazam ravishda, armrestni ham qo'shib qo'ydi. Asosiysi - bu miqdor emas, balki beshta oktaviya Rs-ning beshta tishli beshta tishli ravshanligi etarli. Qora va oq o'rindiqlar hisoblab chiqilgan, aks holda o'rtacha parametrlarimda. Yostig'i to'xtab qolguncha, orqa vertikal, rul, ideal qo'nish, ideal qo'nish 10 soniya ichida topilgan. Lombarni qo'llab-quvvatlash uchun ozgina, va umuman savollar yo'q. Ajablanarlisi shundaki, noqulayliklar hamkasblari yanada mustahkam ahamiyatga ega emas edi. O'rindiq ustida o'z biznes ustalari aniq e'tiborsiz qoldirildi.
 
Asosiy va aslida salon oktavia-ning yagona muammosi uzunlikning etishmasligi: baland drayver va oldingi yo'lovchi noqulay. Aniq magistralga kelsak, men odatiy maqtovga bir qoshiq qo'shaman. Orqa g'ildiraklar ostidagi qo'shimcha tana kuchaytirgichlar uzoq va keng yuklarni olib yurishga imkon bermaydi. Bular tanadagi qattiqlikni talab qiladigan sport shassi sozlamalari uchun ish haqi. Aks holda, rang va materiallardan tashqari, hech qanday yangilik yo'q.
 
Stretch belgilari Rsning tashuvchisi sifatida imkoniyatlarini biroz cheklaydi. Yashil kasinlar RS RALDANI BILMAYDI. To'xtatib turish parametrlarida murosani topish juda qiyin. Men Kostrazning poyga qilish davom etishini istayman, men Codbines-ning yo'lda sekinlashishni istamayman. Yomon yo'llar uchun Skoda-oktaviya RSni to'xtatib turish moslamaydi. Kichkina to'lqin bilan jiddiy burilishda, bamperning pastki chetida asfaltdan yuqorida qasam ichadi. Albatta, mamlakat astarlangan mamlakatda kontrendikedir.
 
Doimiy ravishda bosib o'tish, intensiv tormoz, shahar tirbandligi 95 rubldan 18 rublgacha. Dvigatelning barcha imkoniyatlarini to'liq amalga oshirish uchun zarur bo'lgan AI-98 yanada qimmat. Bu barcha ekspozitsiyalar otlar 12 l / 100 km bo'lganidan keyin forum kompyuteri. Yolg'on gapiryapsizmi? Benzokolon hisoblagichlari bilan birga: 212 km masofada 25 litr qoldi.
 
Keling, harakatlanishning xotirjam usulini sinab ko'raylikmi? Endi u 9 l / 100 km dan kam. Bu o'rtacha tezlikda, bu shunchaki bunday dinamikani hayratda qoldiradigan qoidalarga mos keladi!
 
  Imkoniyatlar kombinatsiyasi
Xarakterli xususiyatlarning ko'pligi har kuni dahshatli mashinalarda juda zerikarli bo'ladi. Oktavia Rs, aksincha, yaxshi belgi va shubhasiz amaliylik bilan ajralib turadi. Jurnalistik dinamika iqtisodiy samaradorlik, kuchli, qudratli stressli tormoz rejimlari, balki beton yo'lda, balki murakkab ro'molchaga ham osonlikcha, shuningdek, tezkor rul va jiddiy burilishlarda tushunarli. Albatta, Oktavining 40 foiz profilidan iborat etakchi rahbarlar RS Uzoq, ammo narx 25 ming dollardan boshlanadi.
 
Dastlabki avlod oktyabrda o'tkazilgan "Oktavia" uchun ishlab chiqaruvchining ma'lumotlari qimmat bo'lishi mumkin, ammo ulkan magistral va juda qiziqarli taklif bilan 180 ta kuchli hyuk uchun va juda qiziqarli taklif qirqilgan salonga boy. Passivda ozgina er osti plyonkalari va kam uchraydigan old bamper buzilishlar uchun juda toza bo'lishi kerak. Va qo'shimcha uskunalar uchun ko'proq narxlar: EXP, 514 uchun 686 dollar, axloqiy nazorati uchun 186, masofadan boshqarish pulti bilan Markaziy qulf uchun 186. Bu haqiqiy avtomobilning oqilona narxi uchun kompensatsiya bo'lishi kerak ...
 
Qisqacha ma'lumot
Skoda oktavia Rs - bu shunchaki qulaylik va sportning kombinatsiyasi bo'lib, u zerikarli va qiyin emas.
 
+ Kuchli va iqtisodiy dvigatel, haddan tashqari ko'p tormozlar, samarali tormozlar, qulay drayver joylashuvi, katta o'zgaruvchan magistral.
- Kichik tuproqli tozalash, kichik kuch intensivligi susayishi, oyoqqa turgan yo'lovchilar, qo'shimcha uskunalar uchun yuqori narxlar, qo'shimcha uskunalar uchun yuqori narxlar.
 
 
Skoda oktavia Rs.
Zaryadlangan oktaviya premerasi 2000 yilning kuzida bo'lib o'tdi. 2005 yilda Rossiya premerasi Tana variantlari xatbob va vagon.
 
Dvigatel: Gazolin 1.8 l (180 HP).
 
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
 
Rossiyadagi narx: 24,800 dollardan.
 
Anatoliy Domin
 
 
 
 
 
 

 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali