2008 yildan beri sinov haydovchisi Skoda Okoda Kompaniyasi -

Skaut kuni?

Skautlar yangi avlodi eng yaxshi taxminlarni oqladi. Bitta savol tug'ildi: narxda ushbu mashinaning asosiy noqulayligini engishga qodir bo'ladimi?
Restling Skoda oktavia ko'proq tajovuzkor xususiyatlar berdi. Ehtimol, odatiy versiyalar uchun, hatto biroz og'ir, ammo Skaut Skda oralig'ida o'ynayotgan skautlar, ular faqat yuzma-yuz. Ha, va barcha skaut belgilari joyida.
Ruxsat berilmagan plastik plasterlar, ishlab chiqilgan g'ildirakning kengaytirilgani, old va orqada qarama-qarshi alyuminiy himoyada

Avtotransport vositasining transport vositasi sinovi paytida, mashina o'ynaydigan bir nechta Xolmatovning yaxshilangan yo'lini sinab ko'rish mumkin emas edi. Ammo asfalt tugaydigan vazifalar uchun skaut jiddiy bahs bo'lib chiqdi, ehtimol, bu yangilangan versiyaning asosiy hiylasi. To'liq haydovchi tizimida zamonaviy Haldex IV ulashing endi bir qator boshqa Vage modellari bilan tanish. Unda bosimni siqish bosimi mexanik tuzatish elektrik o'rnatildi. Va Xalikex IV barqarorlikda abs izchislarining signallaridan foydalanib ishlamoqda.

Tarolanishning 85 foizigacha, ehtiyojlarga qarab, g'ildiraklardan biriga etkazilishi mumkin. Endi skaut juda xotirjamlik bilan ushbu sinov yo'nalishida diagonali osib qo'yadi. Asfaltdan tashqarida, hanuzgacha ehtiyot bo'lish kerak bo'lganidek: 179 mmda er osti boyligi, ammo kichik bir dokaga dokasiz ko'rinishga imkon bermaydi. Lekin hech kim pozitsiya haddan SUV sifatida bu hamma g'ildiraklarning haydash vagon. Uning vazifasi bir kelishuv.
 
hujjat panel lo'nda va axborot, lekin off-yo'l qo'ng'iroq holda bo'ladi
asosiy farqi Haldex IV qoplangan bilan yangi agenti to'rt g'ildirakli disk. ABS va mustahkamlash birligi uchun elektron o'rniga mexanik nazorat va galstuk

Va murosaga erishdi! Magistral yo'lga qaytish, skautning o'zini tutadi va umuman bu sinfning oddiy vagonidir. Energiya intensiv, elastik suspenziya, keraksiz rulonlarning etishmasligi. Va bu yaxshi nazorat rahbari muvaffaqiyatli, katta nometall bilan to'ldirilgan. 2700 ta inqilobli, elastik otish bilan deyarli jim mashinani oling. Agar siz ko'tarilsangiz, bu sezilmayotganingizda, hatto 140 km / soatdan oshgan holda, deyarli 190 km / soatdan oshgan holda, kamida 190 km gacha. 160 kuchli 1,8tsi dvigatel individual qarashlarda osonlikcha haddan tashqari katta va katta ajoyib.
Mashinani ikki litrli turbodel bilan sinab ko'rish mumkin edi, ammo shovqinli bo'lsa-da, qattiqqo'lga to'g'ri keladi, qattiq lavozimga mos keladi va bir vaqtning o'zida benzinli dvigateldan deyarli uchdan bir yonilg'i sarflaydi. Kechirasiz, Rossiyaning savdo uchun dizel rejalashtirilmagan.

Dizel dvigateli skaut uchun juda yaxshi, ammo Rossiyada u ishlab chiqaruvchilar lavabo yoki tuzatish to'plamini taklif etmaydi, ammo bizning sharoitimizda eski yaxshi zaxira nusxasi magistralning asosiy qismi va Zaxira g'ildirak bo'linmasi, kichik foydali er osti

Matn Anton Borisenko

 

 

Manba: Avtomobillar