Skoda oktavia kombinati - 2008 yildan beri -
Yoki ko'rinasizmi?
Sarlavhaga olingan dilemma o'zi uchun qaror qiladi. Ko'pchilik eng kam qarshilik ko'rsatish yo'liga ergashishni va oddiy usulni tanlashni afzal ko'rishadi. Yaxshiyamki, buning uchun siz boshqa guruhga ma'lum guruhga unumli deb hisoblashga imkon beradigan ba'zi atributlar to'plami kerak emas. Biz Skoda oktavia Skaut va Skoda Roopster SCUT sinovini o'tkazdik. Bir qarashda, ular tananing perimetridagi perimetrda, katta g'ildiraklar, tomi relslari, bamper ostidagi himoya elementlari bo'ylab to'siqlarga ega. Ammo! Ushbu mashinalardan biri haqiqatan ham tashqi faoliyat uchun mashinadir, ikkinchisi faqat o'zini ko'rsatadi. Xo'sh, kim kim?
Keling, ish staji Skoda oktavia skautidan boshlaylik. Avtomobilning barcha - yo'lni tozalashning 18 santimetriga qarash kifoya qiladi va avtomobilga biron bir sababga ko'ra beriladi. Albatta, bu Xudo yangilik emas, lekin oxirida mashina universal bo'lib qoladi, ular shahar atrofida ham, undan tashqarida ham bir xil qulaylik bilan minishingiz mumkin. Albatta, jiddiy ravishda kurashish uchun - to'liq tikilgan jipga ega bo'lish yaxshiroqdir, ammo shaharda siz idishga o'xshab, siz idishga o'xshab, menda bir piyola do'konda va olomon metropolida his qilasiz, bunday mashina chelaklarda benzin ichadi xuddi shu fil kabi. Skoda oktavia Skaut - bu murosa, juda taniqli 2. Har qanday umumbashariy narsa singari, IPostAs ikkalasida ham repostasli avtomobillar singari, bu rekord ko'rsatkichlar bilan porlamaydi. Svetoforlarda diviz dvigatelda u oqimda qolishning etarli emas, ammo biz u ikkita g'ildirakni burish kerakligini yodda tutishimiz kerak, shuning uchun yozuvlarni kutmang. 18 santimetrga yo'l olish, shuningdek, maxsus tanqid qilish mavzusi emas, balki har kungi vaziyatlarning 95 foizida etarli bo'ladi. Siz baland chegarada ko'tarilishingiz va mamlakatdagi daryoga borib, qo'ziqorin uchun o'rmonga chiqasiz. Va umumiy yo'lovchilar avtomobilida jiddiy axloqsizlikni engillashtirib, juda umidsiz Agar siz ushbu mashinaning barcha afzalliklarini bir ustunda umumlashtirsangiz, Sovet yozgi rezidentining umumiy avtoulovning umumiy avtoulovining umumiy avtoulovini, butunlay boshlang'ich va yo'lni kamdan-kam hollarda olib boring. Bu juda ko'p ko'chatlar bir xil tarzda olib tashlanishi mumkin! Ammo boshqa ustunda yolg'iz yashaydi, ammo juda katta va semiz minus narxi. Skoda oktavia Skautining asosiy to'plamiga qariyb 36000 dollarga tushadi. Ushbu qo'shimcha uskunalar yordamida, bizning sinovimizdagi mashina kabi, umuman olganda deyarli 43000 dollar. Hech qanday xalq narxida emas, qandaydir tarzda ushbu brenddan boshqa raqamlarni kutaman. 5 yil oldin 40 ming dollarga sotib olganimda, men 40 ming dollardan ko'proq sotib oldim. Endi boshqa vaqt, boshqa narx teglari va biz bu vaziyat kabi yoki yo'qmi, u bilan yashashni yaxshi ko'ramiz.
Ammo eng yosh, Skoda Roopster Skaut, ko'pincha yoshlar bilan bo'lgani kabi, boshqasiga ham shunday joylashtiradi. Xizmatsiz erlar zabt etadigan tashqi atributlarining to'liq belgilariga qaramay, sizda faqat shahar mashinasi bor. Va perimetri atrofidagi barcha plastik plastmassa tanani o'rmonda emas, balki supermarket yaqinidagi to'xtab turish joyida qo'shni mashinalar eshiklaridan himoya qiladi.
U Bittsevning o'rmoniga bir necha velosipedni olib borishga qodir bo'lgan sarguzashtlarning maksimal qismi. To'g'ri, chunki Skoda Roomster Skaut Varioflex orqa o'rindiqlar tizimi tufayli iloji boricha mos keladi. U bilan uchta orqa o'rindiqlarning har biri bir-biridan mustaqil ravishda boshqarilishi mumkin: ularning mavqeini o'zgartirish va hatto alohida yoki barchasini birdan to'liq olib tashlash. Orqa o'rindiqlar orqaga va oldinga siljiydi va agar siz o'rtacha echib olsangiz, unda juda oson harakat qiladi. Ushbu manipulyatsiyalarning barchasi hech qanday vositalarsiz bir kishini bajarishga qodir. Ammo faqat oldingi o'qga, kichik yo'l va qattiq, odatda asfaltni to'xtatib turish skodiy katakchasini skavatsiya qilish. To'g'ri, siz o'zingizni o'rmonni zabt etganingiz uchun o'tishingiz mumkin. Lekin faqat shaharlar.
Aleksey Xessin
Muallif surat: Yan Segal
