Skoda oktavia kombinati - 2008 yildan beri -
Yangi Skoda oksayiya skautlari yanada jirkanch bo'lib qoldi
Yangi Skoda Scoda Skaut yanada muzlab qoldi, ammo uning ichki makoni hali ham ilhomlantirmaydi ... Eski Skoda okdavia Skaut stantsiyasi kam edi, chunki u Teyna Rav4dan ko'proq sotilishi kerak edi. Ehtimol, bu uni qutqargandir.
Hech kim Rossiyada oddiy drayver stantsiyasini hech kimga muhtoj emas. Va ular uchun bunday pul uchun. Urinib ko'ring. Agar shunday bo'lsa, ehtimol axlat emas.
Oldingi eng keng tarqalgan skaut haqida, men doimo nima va qanday qilib so'radim. Ammo uning narxi haqida eshitib, sajda qildilar. Bugungi kunda narx yorlig'i endi sinf doirasiga olib kelmaydi. Bundan tashqari, u yaxshilandi. Modeldagi asosiy o'zgarishlar tashqi ko'rinishga ta'sir ko'rsatdi, yangi dvigatel paydo bo'ldi.
U hayajonsiz hudud bo'ylab yurib, ishtiyoqsiz
It uchun jannat
Dizaynerlar tashqi ko'rinishi bilan yaxshi narsa emas, aksincha, lekin ular mutlaqo motorga yaxshi ishladilar. Ilgari, ikki-sonli Volkswagen atmosferasi Skoda oktavia Skautida turar edi. U 150 ta ot kuchiga 6000 inqirozni rivojlantirdi. Va 2005 yilda 200 ta Nyuton hisoblagichlarini berdi. 10 sekundda u bir soatga yuz kilometrni tezlashtirdi. Natijada yaxshi xususiyatlar, yaxshi xususiyatlar. Agar bizning zamonamizning haqiqati butunlay sovuq bo'lmagan bo'lsa, bunday vositani yuz yil davomida ozod qilish va zavqlaning. Ammo ular kichik hajmdagi (1,8 litr) bilan yangi dvigatel bilan chiqishdi va turbinani qo'shdilar. Faqat ikkita bo'lak otni ko'paytirdi, ammo ular 4300 inqiloblarda ular to'liq tezlikda yirtilishni boshlaydilar. Hozirgi vaqtda 250 nm dan oshdi va 1500 inolyutsionsiyadan to'liq foydalanish mumkin. Shu bilan birga, tezlashmaslik endigina 80 km dan 100 km gacha. Rahbariyat postlarini buzgandan juda xursand bo'ladi.
Bunday mashqlar respiratorning debriyajida qattiq hidlangan holda amalga oshirilishi kerak
Menimcha, barcha g'ildirakli haydovchi vagonlarining evolyutsiyasi mutlaqo boshqacha tarzda o'tishi kerak. Dizaynerlar o'zlarining fikrlarini salonni o'zgartirishga yo'naltirishlari kerak. Oxir-oqibat, biz katta chamadon bilan shug'ullanmoqchimiz. Uning saloni katta muzlatgichga aylanadi, keyin kichik basseynga aylanadi. Ikki karra yotoq bilan keling. Orqa o'rindiqda uxlayotgan yo'lovchilarni mahkamlash mexanizmini yarating. Biz tomirning tomir haykallarini tik holatida olib yurishini xohlaymiz. Bugun bizda nima bor? Faqat magistralda tekis qavat mavjud bo'lgan tezroq stantsiya vagon bor! It uchun jannat va ko'k egasi uchun yarimfiliqlangan mahsulot.
Softer yo'q
Skoda oktaviya skautlari odatda g'alati mashina. Bekorlash orqali u nafaqat Volkswagenni qoldiradi. Hatto Mercedes ham premium old panelining bunday yumshoq materialiga ega. Ichki bezakdan zavqlanishni xohlaysizmi? Bu faqat audi, keyin esa yuz foiz emas. Bu shubhasiz, ammo qolganlari
Mercedes chetida chekish materiallari
Magistral juda katta, lekin siz hatto uxlayotgan joyni qilolmaysiz
Geometriya patnisligi old va orqa ortiqcha narsalar bilan cheklangan. Yo'lni rasmiylashtirish 179 mm. G'ildirakli bazasi uzun. Xoldeks ulashuvi yoqilganda barcha-kimsali haydovchi bilan bog'lanadi. Blokirovka yo'q. Vites qutisi mexanik. Boshqacha qilib aytganda, ushbu stantsiyadagi vagonning elementi qorli asfalt yoki maksimal astar.
Off Chunki men Legastasy Raunbackni afzal ko'raman. To'g'ri, keyin men arzon xitoycha o'yinchoqlaridan ko'rinishida Salonni bezash bilan kelishim kerak edi. Kamroq peppy motoriga va undan katta narxni tiklamoq Ammo siz 213 mm bo'shliq va barcha-kartel haydovchining etarli tizimi uchun berolmaysiz.
- O'chirilganda oltita - bu mos keladigan mexanika ma'nosiz
- orqada, har qanday universal, keng
An'anaga ko'ra, biz har joyda asfaltda ham, undan tashqarida bo'lgan Skoda oktaviya skautiga sayohat qildik. Magistral yo'lda Chex juda yaxshi nazorat qilinadi, diqqat bilan burilishlarga ishonch bilan kirib, ishonchli chiziqqa olib keladi. Kichkina qattiq politsiya xodimlari biroz qiyinlashadi. O'chirilgan -rosda u erda diskvalifikatsiya qilish etarli emas va debriyajlar yovvoyi azob chekadi (qum bo'ylab sayohatdan so'ng, bir necha kun ichida yonayotgan hid).
Bir necha yil oldin men Moskvadan Vladivostokka qarshi kurashda droydaktik oktavaya skautini olib bordim. U jirkanch yo'llarga, dahshatli benzin va qattiq ish rejimiga bardosh berdi. Umid qilamanki, men yangi dvigatel bilan birga Skodani yo'qotmadim.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 jurnali [dekabr / 2010]
