Skoda oktaviya II 2004 sinov haydovchisi - 2008 - 2008 -

Skoda oktaviya - ishonchli, ammo muammosiz emas

Sharqiy Evropa avtosanoatining belgisi 1997 yilda Skoda oktavia paydo bo'ldi. Ushbu Chexiya modeli, 1000 dollargacha ish haqi bo'lgan mamlakatlarda golf klass avtomobillarining risolasi bo'ldi.
 
Bugungi kunda 2004 yil aprel oyida boshlangan oktaviya ikkinchi avlodi allaqachon sotilmoqda. Ammo 2005 yil Tekshiruv o'tkazilsa, Germaniya Tuv-ni tekshirish ob'ekti bo'lib, Germaniya Tuvdirayotganini tekshirish ob'ekti bo'lib, u 2005 yildagi tekshiruv o'tkazilishini tekshirish uchun birinchi avlodning Skoda edi. TUV mutaxassislari ushbu mashinaning odatiy ishlamasligini aniqladilar.
 
Umumiy baholash
Golf Iv asosida Chexiya oktyabr, chorvachilik o'lchamdagi ajdodlaridan sezilarli darajada katta. U sof oilaviy mashina, u sedan yoki kombinatsiya deb nomlangan stantsiya vagon bo'ladimi, deb qaraydi. Bunga ishonch hosil qilish uchun 528 litr hajmdagi ulkan magistralga qarash kifoya. Bunday ta'sirli o'lchovlar hatto sinfdan yuqori semizlar orasida kamdan-kam uchraydi. Evropada eng mashhur, 90 ot kuchiga ega bo'lgan dizel versiyasi, ayniqsa kombinatsiya varianti. Dizel stantsiyasining vagonlari ikkilamchi bozorda narxlarda kamroq o'zgartirishlarni yo'qotishi ajablanarli emas.
 
Haydash sifatlari
75 HP sig'imga ega bo'lgan bazani 1,4 litrli dvigatel bilan haydash zavqi. Germaniya ekspertlarining ta'kidlashicha, ochig'ini olish mumkin, ammo germaniyaliklar. 1,6 litrli dvigatel (100-102 HP) va har qanday dizel dvigatellari (90-130 ot) bilan avtomobillar bilan sayohat yanada qiziqarli bo'ladi. Ammo siz turbo eng yuqori dvigatellari ostida 1,8 litr hajmli va 150-180 HP sig'imga ega bo'lgan turbo tepasida bo'lganingizda, siz haqiqatan ham o'zingizni yirtishingiz mumkin. Bunday versiyalar ikkilamchi bozorda kamroq, oktaviya 4x4 uchun barcha-panavral drayverlari kabi uchraydi.
 
Kamchiliklari
Golf Okviyaning Golf Okviyaning golfeksiyasidan meros qilib, ko'plab yaralar paydo bo'ldi. Zarar va rad etish ko'pincha nuqsonli havo oqim sensorlari, yirtilgan kamarlar bilan bog'liq. Elektr oynalari yarmini muzlatib qo'ying, yon oynalar o'rnatilishi abadiy taqillatmoqda. Oktaviya dizel versiyalarining zaif tomonlari ushbu dvigatellarning kuchli aralashiga taslim bo'lgan tez-tez yopishish rad etildi. Ko'pincha, eshik qulflari paydo bo'ladi. Va ishlab chiqarishning birinchi yil mashinasida kabinaning shiddatli qarama-qarshi tomoni e'lon qilinadi.
 
Xulosa Tuv
Tana, shassi
Oktavia korroziyaga, avtoulovlarga munosib emas, hatto hayotning ettinchi yilida ham minimal 0,1% bo'lgan. To'g'ri, tendentsiyada kuzatish mumkin, deyarli barcha holatlar orqa to'xtatilish elementlarining korroziyasi bilan bog'liq. Ba'zida u erda va yangi mashinalarda xavfli zang paydo bo'ladi.
 
Elektr
Oktaviyadagi boshqaruv elektrikerlarining holati har doim o'rtacha uchta val-ostiydilardan boshlanadi. Buning sababi nuqsonli tarkibiy qismlar yoki egalik bo'lishi mumkin, ammo natijada bu ko'p sonli shikoyatlar bo'lgan. Hayotning uchinchi yilida, nosozliklar tufayli elektraviya texnik taloq, beshdan 17,2%, etti yashar, har beshinchi mashinada (21,9%) Germaniyada o'tkazilmagan .
 
Tormoz
Ushbu mahsulot uchun Skda oktavining asosiy muammolari Orqa tormozlar bilan bog'liq - ularning samaradorligi park uchun o'rtacha ko'rsatkichdan biroz yomonroq. Shunga qaramay, mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu erda aniq nomuvofiqlikni kiritib bo'lmaydi, chunki oldingi tormozlar har doim juda yaxshi holatda va o'rtacha o'rtacha darajada tormoz disklar ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, avtoturarlarni tashish va tormoz quvurlarining umumiy holati, qoida tariqasida, shikoyat qilishiga olib kelmaydi.
 
Ekologiya va egzoz
Oktaviya uchun energiya tizimi har qanday yoshda muhrlangan, ammo egilgan magistral diqqatni talab qiladi. Uch-chi yilning 2% dan ortig'i birinchi tekshiruvdan keyingina stilenlar va etti qiyalikni almashtirgandan so'ng, 6,2% ni tashkil etdi. Bu flotdagi o'rtacha ko'rsatkichlardan farqli o'laroq, sezilarli darajada yomoni.
 
Natija
Chexiya oktavia har qanday patologik kasalliklardan mahrum bo'lgan qattiq mashinalarga taassurot qoldiradi. Shunga qaramay, ular samaraliroq orqa tormozlar va bardoshli susturenklardan kelib chiqqan bo'lishi mumkin emas edi.
 
TUW reytingini sanab o'tashi asosida materiallar.
 
Remizov Aleksandr
 
 

Manba: "Haydash" jurnali