Skoda oktaviya II 2004 sinov haydovchisi - 2008 - 2008 -

Oktaviya $ 11.500 dan

1996 yilda Golf maydonchasida qurilgan oktaviya paydo bo'lganidan so'ng, Volkswageny Ferks Skoda brendi bilan bog'liq jiddiy niyatlarga ega ekanligi aniq bo'ldi. Etti yil o'tgach, modelning chiqarilishining boshidanoq, ehtimol Chexiya yig'inining past sifati haqidagi qo'rquvlar behuda edi.

Dvigatellar

Eng kam 1.6-sonli - benzin dvigatellari ikkita versiyada ishlab chiqarildi - quvvati 75 va 101 ot kuchiga ega. 75 HP dvigatel Bu asosan yuqori tezlikda 101 tadan pastroq, ammo shaharda xotirjam haydashda, garchi, bunday dvigatelli mashinaning dinamikasi o'rtacha. 1,6 litrli dvigatellar dizaynida ochistsiz joylar yo'q, ular haqida barcha tashvishlar o'z vaqtida xizmat ko'rsatishga qisqartirildi. Atmosfera va Turboar-dagi 1,8 litr hajmli yigirma - dvigatel ishlab chiqarildi. AGN atmosfera dvigateli, birinchi navbatda gaz taqsimlash mexanizmining dizayni tufayli to'liq muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Ushbu dvigatellardagi vaqt kamari, kerakli masofaga bardosh bera olmaydigan vaqt belgisi ko'pincha yirtilgan edi, bu blokning boshini qimmatga tushirishga olib keldi. Mutaxassislar, shuningdek, vaqt belgisini almashtirishni maslahat berishadi (60 ming km dan oshmaydigan vaqt oralig'ini kuzatish tavsiya etiladi, operatsiya narxi - $ 220), agar bu kamar bo'lsa nasosning holatini tekshiring va ozgina bo'lsa Uning kiyinish belgilari, o'zgarishi. Aks holda, nasos tiqilib qolishi mumkin va yana boshni tuzatishingiz kerak bo'ladi. Va blok boshlanadi, ba'zan nisbatan kichik yugurish bilan muvaffaqiyatsiz tugadi. 2000 yildan oktyabrda AGN dvigatelini o'rnatish to'xtatildi. Aslida, Turb shaklidagi dvigatellarda, yuqoridagi muammolar kamroq keng tarqalgan, ammo mavjud bo'lgan turdagi dizayn etarlicha keng tarqalgan. Bundan tashqari, u turbinaning zaif joyiga ega ekanligini esga olish kerak - issiq egzozli varaq yonidagi ingichka drenaj teshigi. Neftni o'z vaqtida almashtirish yoki kamdan-kam hollarda foydalanish paytida bu teshik tezda tortiladi va turbina muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Qanday holatni drenajlash va turbinaning turbinasini qancha holatda tekshirish mumkinligini tekshirish mumkin emas. Agar blok boshining orqa tomonida shovqin eshitilsa, unda Camshraftni ulaydigan zanjirning tariqasi eskiradi. Bu miltillovchi 100 ming km dan oshib ketadigan yoki egasi neftda saqlangan. Shunday qilib, sotib olayotganda siz ushbu mashinada tanlovingizni to'xtatish kerakmi yoki yo'qmi, deb o'ylashingiz kerak, chunki katta yugurish yoki ozuqa yog'i dvigatelning resursiga salbiy ta'sir ko'rsatdi.
Ular atmosfera 1,8 ni almashtirgan 2 litrli dvigatel haqida juda yaxshi gapirishadi. Uning yagona kamchiliklari - yog 'iste'mol qilish biroz kuchaygan - shamollatish shamolini eng muvaffaqiyatli qurish bilan bog'liq. 2002 yildan boshlab ushbu tugunning dizayasi o'zgartirildi va muammo g'oyib bo'ldi. Ehtimol, oktaviya benzinlari orasida bu eng afzal sotib olingan 2 litrli dvigatelli mashinadir. Xizmatga kelsak, istisnosiz barcha dvigatellar neft sifatini talab qilish, siz sintetik 5w40, neft va filtrlardan foydalanishingiz kerak, neft va filtrlardan foydalanishingiz kerak, bu narx 110 dollarni tashkil etadi. Havo filtrini mutlaqo almashtirish bilan, havo oqim sensori (250 dollar) bo'lishi mumkin. Shamlar 60 ming km dan keyin o'zgarishi kerak, ammo bizning benzinimizda ular, qoida tariqasida, ancha oldin muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ularning o'rnini bosish $ 50. Gazolinning sifati tufayli ishlab chiqaruvchi, shuningdek, Lambda-Zondning xizmat muddati shuni anglatmaydi (100 dollar).

Octaviyadagi dizel dvigatellari asosan ikki XF va Agr ni o'rnatdilar. Ikkalasi ham 1,9 litr hajmli, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan turboirlangan. XF - o'zgaruvchan geometriya bilan turbinani o'rnatish orqali erishilayotgan 90 HP ga nisbatan kuchli (110 gp). Ikkalasining yoqilg'isi ikkalasi yuqori sifatli dizel yoqilg'isi va unda suvning mavjudligi tufayli azoblanadi. Yoqilg'i nasosini ta'mirlash juda qimmat. Shuningdek, krankase gazlarining bosimi kuzatishi kerak. Agar u ruxsat etilgan bo'lsa, siz garter gazlarini (taxminan 150 dollarga) almashtirishingiz kerak, aks holda bu tantanali neft muhrlarini siqib chiqarishi va neft barcha natijalarga olib kelishi mumkin. Uch-to'rt yil o'tgach, bu sodir bo'ladi, havo oqimi hisoblagichlari tartibsiz, ularning o'rniga 240 dollar. Vaqt kamarini 90 ming km dan keyin almashtirish - bu 310 AQSh dollari, sariyog ', sariyog', sariyog 'va filtrlar har 10 ming km (110 dollar) o'zgarishi kerak.

Yuqish

Etkazish juda ishonchli, u egalariga ko'p muammo tug'dirmaydi, Turbo dvigatellari - benzin va dizel ham. Ularning ikki-misli chivinlari bor, tik tebranishlar bilan va 100 ming km yugurish bilan nam buloqlarning yo'q qilinishi mumkin. Ko'chalar qisqichbaqalar qisqichbaqasimonsiga tushib, ularning yo'lida uchraydigan hamma narsani sindirishni boshlaydilar, shuning uchun ko'pincha vitomlar qutisi ko'pincha azob chekadi. Shuning uchun, agar avtoulov dvigateli bilan avtomobil sotib olayotganda, tashqi tovushlar taqsimlanadi, ammo bunday mashinani sotib olishdan bosh tortadi, chunki bu holatda ta'mirlash xarajatlari va miqdori oldindan aytib bo'lmaydi. Differentsial vitesning biriktirilishi kesilganda kuchli dvigatellar haqida ham ishlar kuzatilgan. Bunday qutilar kafolatga ko'ra o'zgargan, keyin tishlilarning o'rniga tishli o'rniga, muammo yo'q bo'lib ketdi, shuning uchun bunday qutida bunday qutida ham bunday qutisi paydo bo'lishi dargumon kichik yugurishlar. Mexanik KPda neftni yuvib tashlaydi, ammo agar siz sotib olganingizdan keyin uni almashtirsangiz, u yaxshiroq bo'ladi. U 75w90 uzatish moyidan foydalanishga arziydi. Avtomatik KPga muvofiq maxsus shikoyatlar mavjud emas, yog '75 ming km yugurish bilan ta'minlanadi va avtomat uzatishlar bilan ajralib chiqadi va avtomatik uzatish uskunasi alohida: 75W90 to'g'ridan-to'g'ri avtomat uzatishga to'g'ri keladi - Dektron III. Tarmoqlar uzoq vaqt xizmat qiladi, siz faqat antserlarni kuzatib borishingiz kerak.

To'xtatib turish va boshqarish

To'xtatilish dizaynining soddaligi undagi kam sonli muammolar bilan belgilanadi. Makpereson, N shaklidagi nur, xususan, to'plar, jimgina bloklar, jimgina bloklar va zarba berish uchun xiraliklarning miltillashi va to'xtatib turish ehtiyot qismlari narxi nisbatan past. Bir vaqtning o'zida yopishtirilgan stabilizator butalari bilan avtomobillar yig'ish liniyasidan chiqdi, shuning uchun stabilizator butalar bilan aloqa joyiga tegib, taqillatdi. Bu xavfsizlikka, balki yaxshi tarzda xavfsizlikka ta'sir ko'rsatmaydi, ammo bunday stabilizator almashtirishni talab qiladi va bu ish haqi 110 dollarni tashkil etadi. Old uylarning roziligi (almashtirish bilan 130 dollar) muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, ammo bu erda biron bir na bir xil topilmadi, ehtimol, turli partiyalardagi konveyerga etkazib beriladigan qismlarning sifati farq qiladi. Orqa to'xtatib turish bilan, xizmat xodimlarining ta'kidlashicha, xizmat xodimlari ikkita jim bloklar - bu erda hech narsa buzadigan narsa yo'q. Orqa zarbani iste'molchilar old tomonda bo'lishadi. Boshqaruv toklari hayratlanarli darajada bardoshli, ba'zida ular muhrlarni oqishi mumkin, ammo bu oson ta'mirlanadi. Rivlar (almashtirish uchun 150 dollarlik) ga yaqin 100 ming km, maslahatlar - taxminan 60 ming km.

Tormoz tizimi

Front tormozlar dvigatel kuchiga qarab dvigatel yoki diskka qarab disk. Old tormoz prokladiki, taxminan 30 ming km uchun etarli, tormoz disklari har uchinchi yostiqchada, ya'ni 90-100 km dan keyin o'zgarishi kerak. Orqa disk tormozlari, taxminan 60 ming km va barabanlar uzoqroq davom etadi. Tuz tufayli ABS sensorlari muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, ammo bu Rossiyada ishlaydigan barcha avtomobillar uchun xosdir.

Tana va elektr jihozlari

Oktavia ikki xil organlar bilan mavjud - hetback va Wagon vabo. U golf maydonchasida qurilganligini unutmang, shuning uchun siz salonni ayniqsa keng deb aytolmaysiz. Avvalo, bu orqa yo'lovchilar oyoqlari uchun oyoqlarga taalluqli - orqa o'rindiqning o'rtacha o'sishi bilan o'sish noqulay bo'ladi. Tananing korroziya qarshiligi ancha yuqori, zangning paydo bo'lishi faqat u boshqa tafsilotlarga ishqalanadigan joyda, u boshqa tafsilotlarga ishora qiladigan va tebranadigan plitalar doirasida himoya qoplami. Operatsiya paytida eshiklar sadolanmoqda, ammo podyumerlar ularni joyiga qo'yishdi, shunchaki eshikning chetidan puxta tortilib, ko'chalarni tuzatishga yordam bermaydi. Bunday tuzatishdan so'ng, eshiklar odatda uzoq vaqt davomida ishlaydi. Kabinaning pardozlash materiallarining sifati mashinaning narxiga mos keladi, shuning uchun eshiklar, ayniqsa quruq ob-havo sharoitida, ayniqsa quruq ob-havo sharoitida, oktaviya uchun keng tarqalgan. Ikkala yorliqda yoriqlar paydo bo'ladi - tanasi etarlicha qiyin emas yoki bu sifatning stakanidir. Shuningdek, tushunarli sababsiz, ular beshinchi eshikning derazalari derazalarini aylantirganda, ishlab chiqaruvchi buning sababini chaqirmaydi. Ehtimol, uni bartaraf etish uchun, beshinchi eshikning dizayni va stakanni qalinroq almashtirish kerak, shuning uchun kafolat bo'yicha shisha almashtirish osonroq. Endi mashinada mashinalarga kafolat berilmaydi, shuning uchun almashtirish uchun 150 dollar egasini to'lashi kerak bo'ladi.

Elektr jihozlarida deyarli hech qanday muammolar bo'lmaydi. 1997 yildagi avtomobillar, ba'zida markaziy qulflash to'xtatiladi, eshik oldida haqiqiy mexanizmlarni - xizmat ko'rsatish muddati tugaganidek, taxminan olti yil. 2001 yilgi avtomobil ilgari uchinchi uchinchi uchinchi-Immobilayzer bilan jihozlangan va ular qish mavsumida ishga tushirish bilan bog'liq muammolarga ega, ammo bu nafaqat Skoda uchun ham xosdir.

xulosalar

Oktaviya ishlatiladigan avtomobillar orasida eng yomon tanlov emas. Dizaynning soddaligi, bosh tugunlar va anjumanlarning kattaligi, keng magistralning katta qismi bunday mashinani sotib olish uchun dalildir. Boshqa tomondan, ushbu mashinalarning katta qismi rasmiy sifatida sotib olindi va juda faol ishlov berildi, shuning uchun sotib olishda shunchaki bunday mashina borligi juda katta ehtimollik mavjud. Tashqi tomondan, bu juda toza bo'lishi mumkin, ammo juda katta masofani bosib, sotib olishda ixtisoslashtirilgan xizmatni tashxislash yaxshiroqdir. Avtoulovlarning butun doiralaridan, 2 litr benzinli dvigatelli variant afzalroq ko'rinadi, ammo boshqalar chegirma bermasliklari kerak. Moskvada 3 yoshli oktaviya uchun ular 11,5 mingdan 19 ming dollarga so'rashadi.
Matn: Leonid Klimonovich

Manba: Avtopanorama jurnali