2008 yildan beri Skoda oktavia sinovi -

Skoda oktaia FL 1.8 TSI sinov haydovchisi: yuqoridagi qadam

Skoda dizaynerlari har bir bosqichda avtoulovlarni yaratish bilan ajralib turadi. Masalan, ajoyib flagship, u yaratilgan VW Passatdan boshqa sinfga tegishli. Shunga o'xshab, oktaviya golfdan kattaroqdir. Ammo ish hajmi bilan cheklanmaydi.
Bir vaqtlar, mening Oktaviya modeli bilan birinchi tanishligim juda jadal bo'lib tuyulmagan edik. Boshqa tomondan, TDI + DSG bilan birlashtirilgan Volkswagen sayohatlari ushbu parametrda juda yoqimli taassurot qoldirdi. Bu men uchun qiziq bo'ldi: va boshqa dvigatellar bilan birgalikda VW tomonidan ishlab chiqilgan yangi avtomatik uzatish qanday harakat qiladi. Qisqartirish jarayoni Skoda oktavia uchun sayohat natijasi 1.8 TSIa.
Dvigatel va uzatilishning xatti-harakati bilan test qanday amalga oshirilganidan boshlaylik. 1,8 TSI-ning dvigateli etarli darajada sovg'alari allaqachon kuylangan va u ularga munosib. 160 otliqning kuchi, mening fikrimcha, minglab to'rt yuz kilogramm og'irlikdagi mashinaga mos keladi. Birlik gazetaning elektron boshqaruvi Turboyamning zararli ta'sirini kamaytiradi.
Ammo vites qutisi batafsilroq muhokama qilinishi kerak. Birinchi narsa siz DSG bazaviy rejimining iqtisodiyotiga e'tibor berasiz. 60 km tezlikda soatiga 60 km tezlikda ishlaydi. Natijada, uydagi kompyuter tomonidan amalga oshiriladigan qolgan yonilg'i maskanini hisoblash haydash rejimiga juda bog'liq bo'lib, ular dastlab bir oz chalkashliklarga olib keladi.
O'zingiz uchun sudya. Oktapariyadan chiqib ketayotganda, kompyuterda men yana 230 km haydashim mumkinligini aytdi. Uyga haydab chiqarganimda (va o'n kilometrni olma), bu ko'rsatkich 130 km (!) Ga tushdi. Ko'rinishidan, men uchun sayohat qilgan kishi buni juda dinamik qildi. Keyin u 180 km indikatorga qaytib keldi, keyin 150 km suvni cho'ktirdi va ko'p vaqt davomida barqaror bo'lib qoldi.
Tabiiyki, siz samaradorlik uchun to'lashingiz kerak. 60 km / soat tezlikda 6-chi vitesda, tezlashtirish ta'rifi bilan tezlasha olmaydi. Ammo, agar haydovchi jirkanch yoki harakatning tabiati o'tkir tezlashishni talab qilsa, ushbu DSG sport rejimiga ega. Bu erda hamma narsa allaqachon boshqacha va oktaviya dinamikasi ta'sirli. Sinovning bir qismi sifatida, men o'zimning zavqlanishim uchun qanday gunoh sifatida, men bir nechta mini-kadrlar Moskva ko'chalarida bir nechta mini-kadrlar o'tkazdim. Ikkala holatda ham, raqiblar sport tanasi to'plamlari, siljitish haydovchilari va juda kuchli dvigatellar bo'lgan avtomobillar edi. Biz ikkala duelni ham yutdik. Ehtimol, raqiblarning kamsitilishi ta'sir ko'rsatdi (biz oktoda oktaviya sport mashinasi sifatida iqtibos keltirmaymiz), ammo aslida boshlanganda, ikkala sportchilarning orqa-vojamning ko'zguidagi tomosha maydoniga o'tishadi.
Shunga qaramay, men mashinada haydash paytida TDI + DSG-7 kombinatsiyasi TDI + DSG-6 kabi zavq bermadi. Va shu erda bir nuqta 7-sonli ko'rinadi, menga avtomatik uzatish sohasidagi juda vakolatli mutaxassis, menga zamonaviy avtomobil dvigatellari uchun (F-1 va shunga o'xshash hayvonlarning yirtqichlarini hisobga olmasdan) qutining bosqichlari oltitasi. Bularning barchasi allaqachon, ular aytganidek, o'zlarini ko'rsatadi.
Sport rejimida DSG-7 boshlang'ichni tezda qoldirishga imkon beradi, ammo birinchi tishli. Ikkinchi bosqichga o'tishda, hatto kichik bir narsa sodir bo'ladi, ammo kechikish. Natijada, transferlar sonining pasayishi bilan bir oz tezlashishi bilan aniq tuyg'u yaratildi, bu tezroq bo'ladi. Ehtimol, bu faqat hissiyot ...
Biroq, DSG-7 shuningdek, qo'lda rejim mavjud bo'lib, Skoda oktavia 1.8 TSI elektr uzatish jarayoni bilan chalg'itmasdan dvigatelni qizil chiziqqa burish mumkin. Qo'l rejimida tezlashtirish dinamikasi shahar avtomobili va oktaviya 1.8 TSI, zaryadlangan versiya oktaviya Rs hisoblanadi.
 
Jarliqni tezlashtirish, har doim qanday sekinlashasiz deb o'ylashingiz kerak. Skoda oktavia 1.8 TSI bu erda muammolarga duch keladi. Uning tormoz tizimi umuman avtomobilning dvigateliga to'g'ri keladi.
Ammo boshqaruvda Volkswagen golf bitta -Pratform mavjudligi aniqligi yo'q. Rul g'ildiragining boshqaruvi biroz kattaroq, mashinaning inertia (o'lchamlari tufayli). Biroq, Skoda oktavining boshqaruvi oddiy rejimda, ularning chegaralari o'rnatilgan boshqaruv qoidalari o'rnatilgan. Men tizimning barqarorlikni yaxshilash uchun tizimning ishini baholay olmadim va tegishli joyni qidirish va harakatlanish harakatini tashkil qilish uchun vaqt yo'q edi.
 
Quruq ob-havo tufayli mashinaning purkagichini baholashning iloji yo'q edi. Chang chang tezligiga ko'ra, oktaviya tezda tezda iflos bo'ladi deb taxmin qilish mumkin. Biroq, tozalovchilarning tizimi / yuvish yuvuvchisi yaxshi ishlaydi. Faqatgina atak o'chirilganida, ba'zan burishgan ariqlar, bu ularning drayverining unchalik to'g'ri bo'lmagan elektr tonini ko'rsatishi mumkin.
Endi kabinada o'tirganlarning hissiyotlariga o'taylik. Skdada oktavda shovqin maktabi 1.8 TSI. Mos ravishda avtomat avtomatik elektr uzatish rejimida dvigatel tovushini mahkam siqadi. Sport va qo'lda rejimlarda purkagich allaqachon eshitiladi, ammo bu tegishli tartibsizlik uslubining ajralmas elementi. Turli xil kompaniyalarning dizaynerlari sportchilarning ovozli va elektr drayveri bilan gibrid va elektr drayveriga ega bo'lgan ovozli aktyorlar bilan yugurish, tez yurish bir narsani yo'qotadilar.
 
To'xtatib turish rus yo'llari holatida juda mos keladi. To'g'ri, Shcherrat asfaltida shovqinli bo'lib chiqdi, ammo buning sababi aniq bo'ldi. Skoda oktavia 1.8 TSI sport xarakterli mashinada bo'lgani kabi, sportning qit'a miqyosidagi sport zonasi 2 (205/55 R16). Ular yo'lni mukammal ushlab turishadi, lekin kabinada shovqin darajasini biroz ko'paytiradi. Xo'sh, siz zavq uchun to'lashingiz kerak.
Kabinada juda yaxshi. Masalan, quvonchli narsa, masalan, o'ng qo'lning qulay qo'li bilan shiftda joylashgan ko'zoyiq mamnun. Qo'lqop qutisida siz yo'lda kerakli qog'ozni saqlash qulay bo'lgan qisqichlar mavjud. Qo'lqop qutisining qulfi eshik oldida emas, lekin bu eshik tufayli torpeda dizayniga qurilgan, shuning uchun sobus sobus davom etadi.
Avtotransport tizimi yaxshi ishlaydi. To'g'ri, uning sezgirligi haydovchiga hiyla-nayrang o'ynashi mumkin. Belgi bilan o'sib chiqqan to'xtash joyida namoyon bo'lib, to'xtash sensorlaridan xavotirda ekanligimni tushuna olmadim. Ma'lum bo'lishicha, signal manbasi - bu plyonka o'rtasida o'sgan katta burdok. Biroq, to'xtab turish paytida biror narsaga kirishdan ko'ra uni xavfsiz o'ynash yaxshiroqdir.
Kolumb navigatsiya va tibbiy tizimga yaxshi so'zlarni aytmaslik mumkin emas. Tovushning ovoz sifati nuqtai nazaridan, bu faqat basning bir qismida qimmatroq mashinalarning audio tizimlaridan past. Ammo qilinadigan hech narsa yo'q: kabinaning hajmi qanchalik katta bo'lsa, past chastotalardagi rezonanslar yaxshiroqdir.
 
Ammo tizim boshqaruvi - bu eng yaxshi intiluvchanlik namunasidir. Men bir vaqtning o'zida kerakli radio stantsiyani sozlashga muvaffaq bo'ldim, shu bilan birga ko'rsatmalarga qarashim shart emas edi. Xuddi shu tarzda, kitobsiz, navigatsiya tizimida bir necha daqiqadan so'ng, uyning uyiga yo'l qo'yilgan. Familiya va sensorli ekranda ma'lumotlar mavjud. To'g'ri, faqat tizimning rezistik versiyasining ingliz tilini biladiganlar hali mavjud emas.
Idishdagi yagona qo'zg'atish yo'lovchilar joylarining qurol-aslahaidir. Ular tirsakni toraytiradi va qo'llarini ularga ushlab turish noqulay. Ergonomika dizaynining eng yoqimli emas, juda yoqimli emas, yo'q.
 
Umuman olganda, qatl qilishning o'ylanganligi va samaradorligi tufayli, siz yuqori sinfda ekanligingizni his qiladi. Men oktaviyadan yaxshiroq jihozlangan biznes-klass mashinalarining eng yaxshi versiyalarini minishim kerak edi va bu hali ham ixcham, shunga qaramay, biroz ommaviy.
Xulosa. Skoda Oktavia Fron 1.8 TSI yoqimli taassurot qoldiradi. Avtomobil dinamikasi yaxshi, uskunalar, materiallar, ichki elementlarning aniqligi ko'p massa-yodgorlik avtomobillariga qaraganda ancha yuqori. Ateniya konfiguratsiyasida avtomobilning 785 ming rubl, nafis uskunaning asosiy qiymati 829 ming rubl, sinov mashinalari narxi, sinov mashinalari narxi 1118 ming rublni tashkil etadi. Xalq sinfi ixcham, ammo mashina bunga arziydi.
Ishbilarmon avtomobil klubi Mashinada Skoda Auto Rossiya sinov drayverida taqdim etildi.
 
 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi