Test haydash Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Skoda Felisiya.

AUTOPILOT beshta asosiy MEZONLAR mashinalar taxmin qilmoqda. AT summani anglatadi + Kamchiliklari xususiyatlari -. Muntazam fanlar uch va ikki + gol -. IT Škoda Felicia
Tashqi. Bu yil Skoda Felicia besh yil bo'ladi. 1997 yilda, u restayiling o'tdi. Uni endi tanasi rangga bo'yaladi tuman chiroqlar va Bamperlar o'z ichiga oladi yilda LX bir oz boy standart bo'ldi. Plus, u shisha va tormoz nurini athermal.
Kuzov yaxshi tom ma'noda va majoziy ma'noda, ham topsa davom ettiradi. minimal pastki, yon etaklari va g'ildirak kamar galvanizlenmiştir qildi. Koson tavsiya etiladi. yuqori sifatli binoni. Rich ranglar. hech mexanik zarar bor bo'lsa, korozyon aniq mashinalari ikki-uch yil kuzatilgan emas. kichik rasmiylashtiruvi asosiy muammo. hatchback 11 sm va kombi uchun 10 sm. qo'shimcha xizmat sifatida keladi Karter, tavsiya. Bu deyarli ikki santimetr rasmiylashtirilishini kamaytiradi bo'lsa-da. Amalda, u 14-dyuymli g'ildiraklari va lastikler foydalanish mumkin. Oz yordam beradi. +++ -
Ichki. keng ichki. A hajmi katta qo'lqop qutisini old yo'lovchi tiz cho'kkan uchun muammolar yaratib holda, ochiladi. orqa o'rindiqlar bir keng bagaj maydoni hosil qilish uchun pastga yo'l. Agar so'ralsa, ular osonlik bilan mashina olib mumkin. So'ngra yuk makon hajmi 965 kub dm 270 dan hetchbeke ko'paydi va Kombi 447 uchun 1366. verisindeki bo'lgan mos ravishda 435 va 485 kg.
uning oddiyligi bilan mast bezash. kulrang plastmassa Shohligi. Albatta, u butunlay Yevropa sifat elementlari aniq jihozlangan va bog'lanadi bo'ladi, tıklatıyor va tirnalgan ko'rgan emas. dizayn juda zamonaviy. Qulay etarli. ichki poshikarnee qilish istaganlar uchun mumkin: daraxt (taxminan $ 200), stakan qattiq qo'l keladi va qo'shimcha ishton (o'rnatish haqida $ 100) bilan bir markazi konsoli ostida tikanlar belgilangan. ++++ -
Uskunalar va ergonomika. 1997 yildan beri, LX versiyalari Agar takometre va elektron soat bilan jihozlangan. Ulardan tashqari, tashqi yoritish standart to'plami o'tadi. Ko'zgular elektr kimsalar GLX versiyada ayarlanabilen qo'lda mavjud. oddiy isib va \u200b\u200bventilyatsiya tez tadqiqot iqlim o'zgarishi va yaxshi shamollatish beradi.
So'rilarda qattiq va qulay mo''tadil. old bo'ylama tuzatish uzunligi bir oz yo'qligi. hujjat panel tugmalari va kalitlari oson, katta erishish va tushunarli, mukammal ukish. Easy debriyaj o'tdim, ochiq-oydin shift tishli. Barselona o'zi qulay, lekin hech qanday vertikal tuzatish yo'q. qaysi ko'proq vertikal bir oz tashqariga tushirish qaytadi, men istardim nisbatan, chunki Rulda, qisqa. ++++ -
 
YO'L. 1,3 litr hajmli bilan Karbyurator avtomobil asta-sekin kosmosda harakat kifoya. Foydalanuvchining barcha e'lonlar, safar yaxshi unutish emas. Bu past tezlikda va tizimli eski avtomobil va hokazo kuchli rejimlaridan, o'tkir tezlashtirish, toqat qilmaydi Natijada, eksenel munosabat va singan bezlari yoki yenglariga qochqinlarni mumkin. mashina to'la yuk bilan, kuchlanish allaqachon yaxshi sezilarli bo'ladi. yanada zamonaviy Volkswagen 1,6 litrli motor bilan versiyasi yanada kuchli, lekin og'riq xulq tarzda ichki Avto sanoati mahsulotlari o'xshaydi.
Tarjimalar Jerks overclock holda, juda uzoq silliq amalga oshirish uchun mavjud. Nima, bir past tezlikda motor bilan birga, shaharda go'zal qulay. tormoz yomon emas, lekin pedal oz haqidagi ma'lumot va ba'zi hollarda ortib harakat talab qiladi.
Harakatchanlik o'rtacha. boshqarish Rulda uchun reaktsiya bir kechikish bo'ladi. a hydraulicer holda versiyada harakatining boshida, rul og'ir. ayniqsa, kombi da aylanadigan sezilarli klapanning. 100 km / soat yuqorida tezlikda, qattiq shovqin bir aerodinamik tabiatning eng qismi uchun, paydo bo'ladi. +++ -
 
milliy ekspluatatsiya xususiyatlari. G'arbda Bunday avtomobillar byudjet deyiladi. iqtisodiy ma'noda. Bizning jihatidan, xizmat vayrona bo'lmaydi. tartib-soat o'rtacha narxi $ 25.
1,6 litr hajmli bilan bir qarshi Dvigatel o'zi yaxshi tashkil qildi. Bir narsa: uyda batareya o'chirilishini toqat qilmaydi. , Motor aylanmasi ushlab turolmaydigan natijasida elektron qopqoq u boshqalar yo'lakay, ustiga bilimsiz, xotirani yo'qotadi va faqat xizmat barcha ishlar.
Yana bir narsa - bu 1,3 litr. Pastki Camshaft, uch porloq krankshaft, vaqtning vaqtlari zanjiri, ho'l qisqichlar ... Bunday dehqonchilik dizayni endi uydagi kichik barda emas. Valf mexanizmidagi bo'shliqlarni muntazam ravishda (taxminan 10 ming yugurish) to'g'rilash kerak. Va 50 mingdan keyin, qoida tariqasida, vaqtni (zanjir va sepet) almashtirish kerak. To'xtatish dizayn bilan ta'minlanmaydi. Kitning o'zi arzonligicha 17 dollarni tashkil etadi, ammo almashtirish bo'yicha ish 3 ta standartni oladi.
Dvigatel muammosi: Valf mexanizmida naiga shakllanadi, klapan va rocker-da rö. Juda yaxshi taqillatish paydo bo'ladi. Past sifatli moyni ishlatishga olib keladi. Bundan tashqari, dvigatelning harorati kuzatilishi kerak: plakower muxlisi tuyg'usining harorat sezgilari. Natijada, motorning haddan tashqari qizib ketishi va boshni almashtirish (15 normal soat).
Rossiyada xorijiy avtomobillar bilan shug'ullanadigan ko'plab muammolarda, benzinning tuzi va sifatini ayblash odatiy holdir. Bir yil o'tgach, 1525 ming km yurganda, karbonot kuchli ifloslangan. Karburatorni demontaj qilish va yuvish 60 dollarga tushadi. Biz 95-benzinni tavsiya qilamiz. Yana bir karbürator muammosi to'g'ridan-to'g'ri tuz bilan bog'liq: tishli havo damperining ochilishini qizdiriladi. Xuddi shu sabablarga ko'ra, tezlatgich nasosining tayog'i oksidlanadi.
Boshqa yaralar, Felikiyaning barcha versiyalari uchun keng tarqalgan. Shishishdan bir yillik operatsiyadan so'ng, KUTIS vits qutisi parchalanib ketmoqda va uning reaktiv tortishning jim bloki yo'q. Gaz va bo'shatish gaz bosilganda, u aniq ish tashlash shaklida namoyon bo'ladi. 4,5 dollarga qisqa vaqt ichida buzilmasligi kerak.
Viteslarning qiyinlashishi. Menteşte ulanishim aybdor. U 7,5 dollar evaziga demontaj qilish va moylash bilan davolanadi. Biroq, agar bu buni boshlasa, protsedura menteşame va ish uchun 12 dollar miqdorida 9 dollarga tushadi. Yanada yoqimsiz: tajovuzlarning oqimi yorilib ketadi. Ko'p miqdorda uchmasligi uchun ularning ahvoli muntazam ravishda kuzatilishi va sinishning dastlabki belgilarida. Ushbu protsedura notinchim: Anthersning o'zi 1015 dollarni tashkil etadi va ish ERAC tomonidan 7075 dollarni tashkil etadi.
Umumiy amaliyotda, umuman, bardoshli va ishonchli amaliyot sifatida to'xtatib turish. Bu 100 ming va undan ko'proq vaqt ketadi. Old tokchalarning yuqori tayanchlariga qo'shimcha ravishda. Bu zaif joy. Xizmatdagi tafsilotlar taxminan 8 dollarga tushadi va ish 75 ga yaqin. Quvurlar sifatida tormozlar tizimi bilan, qoida tariqasida. old prokladkalar ishonchli orqa 60 haqida, 2025 ming km xizmat qiladi.
Afsuski, asosiy tugunlar va agregatlar manbai haqida aniq ma'lumotlar yo'q. Bir vaqtning o'zida ishlab chiqaruvchilarning xabar berishicha, 1,3 litrli dvigatel resursi kapital ta'mirlanmasdan 160 ming km. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, uning narx kategoriyasi uchun mashina juda ishonchli. Ammo xizmat xodimlari non barglarisiz. +++ -
Bizning hukm. O'rtacha foydalanuvchi uchun o'rtacha avtomobil. Kosmosda harakatlanishning yaxshi usullari va boshqa hech narsa emas. Ishlov berish va sayohat qilish qulayligi bo'yicha 1,3 litrli dvigatelli versiya yangi boshlanuvchilar va ayollar uchun juda mos keladi. Narxi / iste'mol fazilatlari nuqtai nazaridan, mahalliy chodir va shunga o'xshash xorijiy ishlab chiqarishning o'xshash klassi o'rtasida oraliq mavqe mavjud. 1,6 dvigatelli LX versiyasining narxi asossiz yuqori. Umuman olganda +++ -.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"