Skoda Felicia 1995 yil 1995 yil sinovi - 2001 yil -

"Felice"

Uch yil oldin Rossiya bozorida paydo bo'lgan Chex Felicia o'z sinfining xorijiy mashinalari orasida eng mashhur bo'lib qoldi. Moskva salonlari oyiga o'ttizta avtomobilni sotishmoqda. Ushbu modelning muvaffaqiyati nima ekanligini, buni aniqlashga harakat qildi
 

O'nlab xaridorlarning so'rovi shuni ko'rsatdiki, firmalarning o'rtacha daromadlari va vakolatxonalari va vakolatxonalari bo'lgan odamlar, shu jumladan, to'g'ridan-to'g'ri uning oqilona narxini va mahalliy pastya va Samaraga qaraganda eng yaxshisini jalb qiladi. Buni yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin: yoqimli mashina yaxshi bo'yalgan, ichki ma'lumotlar yoqimli materialdan tayyorlanadi, ular juda mos keladi va bir-birlariga juda mos keladi. Kaput ostida ham to'liq tartib. Dalkopter ravishda yotqizish juda qiyin. Bir so'z bilan aytganda, chexexlar folksvagen fabrikalarida odat tusiga kirganidek, Skoda 1991 yildan beri davom etgan.
 
Tashqi tomondan, Felicia Samaradan ko'ra zamonaviyroq ko'rinadi. Stansiya vagon vagonlari ayniqsa, tananing foydali hajmini o'ziga jalb qildi va shu paytgacha, vaz 2110 yildagi Vaz 2110 asosidagi VAZ 2111 modelida o'xshash narsalar mavjud emas. hali sotuvga chiqmagan). Ammo siz haydovchining eshigini ochganingizda va salonda o'tirganingizda yoqimli kutilmagan sovg'alar boshlanadi.
 
Oliy Felisda, eshikning balandligi Samaradan nisbatan ko'proq, shuning uchun salonga kirib, undan haydovchiga va Skdaning yo'lovchilariga chiqish qulayroqdir. Bu, shuningdek, o'rindiqlar yostiqlari ostdonga yaqinroq ekanligi, kabinaning tubiga, shuningdek shimlar bilan arqonlardan ildiz otgani kerak.
 
VAZ 2108, 2109 bilan taqqoslaganda, rulning pastki chetidan orqa tomondan orqa tomondan va o'rindiq yostig'i, boshdan yuqori.
Orqa o'rindig'idagi yo'lovchilarga kelsak, ular uchun yuqori tomni qo'shimcha qulaylik yaratadi. Old o'rindiqning orqa tomoni va orqa yostiq orasidagi masofa (200-357 mm haddan tashqari pozitsiyalar) yo'lovchilarni juda qulay qo'nish bilan ta'minlaydi, bu esa uzoq sayohat paytida juda qimmatlidir.
Aytgancha, orqa o'rindiq uzoq yuklarni tashish uchun katlanmasligi mumkin, ammo Lazzat tartibi Vazovskiydan farq qiladi: orqa tomondan tashlangan yostiqqa yotadi. Avtomobilni orqa o'rindiqni demontaj qilish bilan bir mikroavtobusga aylantirish oson (Samarada buni qilish ancha qiyin.)
 
Shuni ta'kidlash kerakki, felika magistralining hajmi (0,27 m3) tananing tashqi orqa qismi tanasi tufayli kichik (Voz 2108 - 0,33 m3). Yuqori jodonning joylashgan joyi sizga yuqori ob'ektlarni tashishga imkon beradi va orqa eshikning pastki chetini, bamperni yuklash paytida kuchni tejashga imkon beradi.
 
Felicia Samara bilan taqqoslaganda, debriyaj pedalida juda kichik kuchga ega (haydovchi bu erda haydovchi ham bu erda) va uning harakati sezilarli darajada kichikroq. Tishli dastakning indeksi aniqligi va ikkala mashinaning harakatlari deyarli bir xil. Biroq, Felia uchun qabul qilingan inkemsiya Samaraning tajribasiz egalariga tanish bo'lgan birinchi yuqish o'rniga, orqadagi portlashning noto'g'ri tanloviga yo'l qo'ymaydi.
 
Zamonaviy asboblar shaklida asboblar funktsional va plastmassaning tuzilishi bilan ko'zni quvontiradi. Va bu vasoqlar bilan solishtirganda ortiqcha. Speedometr yonidagi LX ning ijrochi qurilmalarining qalqonida soat.
 
Glx-ning modifikatsiyasida ularning o'rnini shu yildan boshlab takomani ishlab chiqdi. Ammo biz sinovdan o'tadigan mashin eng arzon, shuning uchun siz o'rindiqlar orasidagi konsol bo'lmagan taqdirda, siz yoki kengligi bilan bog'liq emas (1: 2) Orqa o'rindi.
Rossiya iste'molchisiga mo'ljallangan Felikia Evropa mamlakatlariga qaraganda farq qiladi: to'xtatilgan buloqlar, elektr isitgich va shisha idishlar, 55 ta A.Ch Batareya (42 ta emas, balki asosiy modelda) batareyasi (42 ta emas). Ushbu to'plamsiz mashina Rossiyaga rasmiy dilerlar uchun etkazib berilmaydi.
 
Energetika tizimiga kelsak, 1300 sm3 dvigatel uchta xillanmani tanlash taklif etiladi: karbonot, markaziy in'ektsiya va tarqatilishi (1997 yildan beri joylashtirildi).
 
Dizaynda juda keksa, ammo pasaytirilgan dvigatel 1300 - alyuminiy blok va tsilindrli bosh va yuqori klapanlarning bar drayverini saqlab qolgan. Uning imkoniyatlari (40 kVt / 54 hp) juda oddiy avtoulovchidir - tezlik ko'rsatkichi, Felikiya Samaradan bir xil hajmning dvigateli bilan deyarli kam emas va undan elastik energiya shartlari bo'yicha ustundir. Volkswagen Motor (1.6 l) bilan 75 otliq Felikiya deyarli uch ming dollarni qimmatga tushadi.
 
Dvigatelni boshlash oson, va siz havodagi havo damperini qo'lingiz bilan yopishingiz shart emas - Karburetor Pirburgning avtomatik boshlang'ich qurilmasi (Chexiyada litsenziya bo'yicha ishlab chiqarilgan) ishlaydi. Ushbu sifat sezilarli, ayniqsa, qish sharoitida muhimdir. Felicia rus tiliga yaxshi moslashdi.
 
Dinamikani tezlashtirish nuqtai nazaridan Feliciya va Samara 1300 kub dvigatel bilan deyarli tengdir. Biroq, mashina o'zini juda qattiq tutadigan shahar tashqarisiga kirib, men 100 km / soat tezlikda o'zimni kuchli kuchga ega emas edim - bu erda bizning ichki hamkasbimiz aniq oldinga siljiydi.
 
Qanday qilib Felicia nazoratga ega? Darhol aytaman: ko'proq sport minishni yaxshi ko'radiganlar, old tomondan drayveri vasesining ta'miga ega bo'lishadi. Shunday qilib, Samra-dagi to'xtash joyidan to'xtashning inolimasımlari 3,2 ni tashkil qiladi, Felikiya 3.7. Ammo Felikani boshqaruv qulayligi - bu boshqaruv gidrujteri borligini anglatadi. Biroq, u erda emas, balki ushbu parametrda, ayniqsa ayol haydovchilari uchun juda muhim, mashina advokatga da'vogar beradi.
 
Skodovskiy salonida 90 km / soat tezlikda jim bo'lib, qopqoqning plastik qismlari va asboblar panelining jinsi yo'q. Dvigatel ovozi 100 km / soat 100 km ga teggandan keyin sezilarli darajada oshadi. Asfalt va boshqa kichik bir teshikka tikuvlar shaharda, ikki kishi Samaradan ko'ra baland ovozda. Ayniqsa yumshoqroq suspenziya, bir tomondan, unga o'xshash, ammo boshqa tomondan, u to'satdan Samara o'zini his qilmasligini his qilmaydi.
 
Felikiya g'ildiragi orqasidagi signalning asosiy sababi juda yaxshi - quduq yoki shunchaki katta toshni uchratmasligi kerak edi. Vituborda o'lchanadigan, skodada o'lchanadigan - atigi 110 mm bo'lgan. Shunday qilib, Rossiya paketiga kiritilmagan himoyani o'rnatish - bu muhim ahamiyatga ega.
 
Ammo qarshi davolanish haqida nima deyish mumkin? - O'quvchilar qiziqadi. Bu shunchaki qilishga arzimaydi. Playsolning pastki qismida va g'ildirakli kamarlar shunchalik bardoshli bo'ladi, bu 70 ming km (uch yoshdan keyin operatsiyadan keyin) yangi ko'rinadi.
 
Chexiya avtomobilining tormoz tizimi a'lo darajada ishlaydi. Old mexanizmlar bizning vazalarimiz, diagonali drayver, yorliqlarning kuchaytirgichiga ega emas, oldingi g'ildiraklarning salbiy elkasida - bu xavfsiz tebranish uchun standart talablar pelikiyaga ega.
 
Shinalar haqida alohida. Ular barum (Chexiya) va Matador (Slovakiya) bilan ta'minlangan, ular barkamol emas, 165 / 70r13 Ularning Rossiya yo'llarida yurish o'rtacha 60 ming km, bu dunyodagi etakchi ishlab chiqaruvchilarning shinalari o'xshashligi haqidagi shiralar o'xshashligiga mos keladi.
 
Yugurishdan keyin men Felicia xizmat ko'rsatgan ustaxonalardan birida qo'ng'iroq qilaman. Men qiziqaman: qanday qilib texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uning fitnessini baholaydi? Ma'lum bo'lishicha, agar mashina rasmiy dilerdan sotib olingan bo'lsa, Kafolat muddati tugaganidan tashqari, 1,5 ming km dan keyin 1,5 ming km dan keyin ham bu erda bepul amalga oshiriladi. Dvigatel bo'linmasidagi quvvat blokiga kirish juda yaxshi baholanadi. Dizaynerlar haqiqatan ham o'zlarining loyiga g'amxo'rlik qilmaganligi achinarli. Zavod nuqsonlari - bu gazlangan tizimning salmoqli joylashuvi (suvning ichiga to'g'ri yo'nalishi) - ushbu xizmatni bartaraf etish, loyni yo'q qilish uchun o'zlarini yo'q qiladi (ba'zi avtomobil sotuvchisi - Ney preparat). Mexanika konveyerda yig'ish va o'rnatish ishlari sifatining yuqori sifatini qayd etdi. Barcha qismlar va birliklar ishonchli, ammo vintlar va yong'oqlar kerak bo'lsa, osongina yaroqsiz bo'lishi mumkin.
 
Taxminan 70 ming km yugurishdan oldin o'nta mashinaning operatsion tajribasi quyidagilarni ko'rsatdi. Tormoz prokladkalarining eshigi a'lo darajada - old tomoni 30 ming km dan keyin almashtirishni talab qiladi, 70 mingdan bir masofali orqa tomonlar hali ham mos keladi. Avtoturargoh tormozi ishonchli va tez-tez tuzatishni talab qilmaydi (yo'lning ichki qismidan oldingi o'rindiqlar orasidagi). Kamlakaqaga ko'ra, 50 ming km dan keyin pastki kamkaning zanjirli drayverining ko'payishi kerak. Buning sababi zanjir kuchukchining yo'qligi tufayli yuzaga keladi. Shovqin gaz taqsimlash bosqichlarini cho'zish va buzganligini ko'rsatadi. Natijada kuchli ko'rsatkichlar yomonlashdi. Cho'zilgan zanjirni elektr blokini olib tashlamasdan almashtirish qiyin va avtoulov xizmatidagi ushbu ishning narxi juda yuqori.
 
Umuman olganda, Feliciya juda ishonchli va muammoli avtomobil sifatida baholanadi, uning dizayni rus tajribasini hisobga olgan holda yaxshilanadi. Masalan, sho'r qish vannalaridan keyin tez-tez tushib ketadi, endi orqa insultning orqa tomonining orqa tomonidagi aloqalari endi vites qutisi krankidagi ishonchli terminal ulanadi.
 
Umumiy natijasi: Albatta, Felicia, albatta, buning uchun to'langan pul talab qiladi. Ba'zan ular nima uchun konditsioner, elektr derazalarida va boshqa ko'plab, ular standart jihozlarga, masalan, koreyalik avtomobillarga kiritilgan. Javob oddiy: mijozlarimiz eng arzon variantni amalga oshirish imkoniyatiga ega. Agar pul bo'lsa, siz Volkswagen dvigateli bilan 1,6 litr hajmli volkswagen dvigateli bilan sotib olishingiz mumkin. Tez orada oila dizel bo'ladi. Bir narsa aniq - mashina rus, tashqi ko'rinishi, tashqi ko'rinishi, tashqi ko'rinishi, ishonchliligi, ishonchliligi, ishonchliligi, ergonomikaga qaraganda yaxshi obro'ga ega bo'ldi. Buning uchun to'lash gunoh emas.
 
 
Felicia Sovution: a - orqaga; B - old.
 
 
 
Vyacheslav Mamedov.
 
 

Manba: "Haydash" jurnali