Sinov Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -
Skoda yoki "to'qqiz"?
Biz o'quvchilarga biz tajriba o'tkazayotganimizni eslatib o'tamiz - import qilingan va mahalliy mashinalar faoliyatida katta farq borligini bilib oling. Uzoq sinov ishtirokchilari - avtomobillar Skoda Felisiya va Vaz 21093 yilning 6-sonli 6-sonli 6-soniga taqdim etildi. Bugungi kunda ularning ortetlari ikkinchi o'nlab minglablarni hisoblashadi. Va dastlabki 10,000 kmda umumlashtirilishi mumkin. Xizmat
Ko'plab avtoulovchilar bu tushuncha deyarli unutilgan. Yaxshisi, bu juda iliq va juda toza ko'rinadi, bu erda mexaniklar faqat tajriba bilan belgilanadi. Nima qilish kerak, chunki kimdir uchun korporativ xizmat uzoqlashadi va kimdir uchun ham yo'llar uchun.
Biz birinchi navbatda - birinchi navbatda kafolatni saqlab qolishga qaror qildik - Xizmatda mashinalarga xizmat ko'rsatish, foyda, ular sotib olgan mashinalar, o'z stantsiyasiga ega.
To'qqiztasi birinchi (3 ming km) Kafolat izohlarining butun ro'yxatiga kelib keldi. Va diler faqat rejalashtirilgan xizmatni olib boradi va Vayozovskiy texnik markazi kafolat tuzilishi bilan shug'ullanadi, biz hali ham arzimas narsalarni ta'mirladik. Masalan, orqa o'rindiq kamarining faralar va qasr (yo'l bilan, muvaffaqiyatsiz - u yana ishlashdan bosh tortdi). Jarayonda, Banal neft va filtrni almashtirishdan tashqari, faralar fabrikalardan har bir tomonga, shuningdek, turli yo'nalishlarda, shuningdek, la'nati qurilmasiga qarab yo'lga qo'yildi Karburetor. Dvigatel juda baland ovozni saqlab qoldi va tezlashtirish paytida chindan ham salshlash qobiliyatidan aziyat chekdi. Oddiy ishlashiga qadar o'jar va uch marta demontaj qilindi.
Biz bilan deyarli kun bo'yi sarflanib, dumli ming rublni kiritdi. Aytgancha, normos xizmatining norozida 2109 turadi. Shunga o'xshash, u mahalliy mashina uchun juda mos emas. Hisobot davrida Felicia xizmatga ikki marta tashrif buyurdi. Birinchi tashrif (1,5 ming km) rasmiy ravishda profilaktika tekshiruvi deb ataladi, bu pulni olib ketmaslik kerak - bu xizmat kitobida yozilgan. Biroq, biz bilan hech narsa olmadi va mashinani tekshirib ko'rmadi, gazni tarqatish mexanizmidagi karbürator (toksiklik darajasi) va bo'shliqlar bepul tuzatildi.
Avval avval (6 ming km), yog 'va filtr almashtirildi. Ishning narxi (materiallar bilan) - uch yuz kichik rubl. Normo-soatlik Skoda xizmati - 36 dollar.
To'qqiz - har 15 ming km uchun xizmatga keyingi tashrifi chastotasi. Skda uchun xizmatlar o'rtasidagi bir xil vaqt o'rnatildi. Ammo xizmat kitobi qiyin sharoitlarning pasayishi ehtimolini nazarda tutilganligi sababli, bizning sharoitimiz og'irroq tan olinadi, bu har 10 ming km.
Kafolatlar
Ikkala mashina ham allaqachon kafolat tuzilishiga kirishgan. Skoda qisqichbaqali karbonatsiyani demontaj qildi va tozaladi. Ma'lum bo'lishicha, Chexiya ishlab chiqarishni litsenziyalangan tanazzul demontaj qilish va sozlash uchun turli xil xususiyatlarni talab qiladi.
To'qqizda biz shunchaki qo'pol bo'lmagan tokchalarni almashtirishga harakat qildik, ammo yanada yomonroq va yomonroq ishlaydi. Agar to'plangan va bosim normal bo'lsa, nima uchun shinalar nima uchun siqishni aniqlamoqchi edim. Kafolat stantsiyasida uch kunlik yurish natijalari va biz dalda berildik: omborda tokchalar yo'q:, keyin ikki hafta ichida kelamiz, keyin to'xtatib turamiz. G'ildirak siqilishi kafolatli xato emas. Aytaylik, ehtimol siz quduq yonida sayohat qildingiz. Ammo, to'qqiz so'ng, to'qqizga to'g'ri keladi ... orqa eshikning qal'asi, shu vaqtni yechib tashlagan. Uni istisno tartibida amalga oshirdi - shunga qaramay, bunday muhim ahamiyatga ega kafolat qo'llanilmaydi.
Skrodni ko'proq eng katta kafolatli tuzatish nima yozilishini bilmayman, lekin shuning uchun maishiy avtomashinalar buni o'zingiz deb atashadi. Zavoddan majburiyatlarni bajarishga erishish uchun siz asab o'rniga arqonga ega bo'lishingiz kerak. Qanday qilib siz Ojaaadan yugurasiz, keyingi safar aytib bering. Aytgancha, Samaraning Kafolatli bo'ladi. Intensiv operatsiya bilan 20 ming km yuguradi - to'rt yoki besh oylik ish. Bu juda ko'p sayohat qiladiganlar uchun chiqadi, Skoda ko'proq foydali: bu, bir yil davomida kafolat majburiyatlarini bajarishni talab qilish uchun yiliga qaramay, bu mumkin.
Asta-sekin hamma narsa haqida ...
Keling, mashina ishtahasi bilan boshlaymiz. So'nggi marta biz yoqilg'i iste'moli har xil tezlikda o'lchanadi. Afsuski, mashinalar deyarli bir xil ovqatlanishgan. Ammo keyin ideal sharoitlar edi. Haqiqiy hayotdagi vaziyat qanday? Ha, xuddi shu tarzda. Yozilin va Skda va Samaraning o'rtacha iste'moli 8,8 m / 100 km. Ko'p narsa, ammo ko'pchilik tajriba Moskvada trafik murabbolari bilan amalga oshiriladi va agar ular ba'zan magistralning kengligini tanlasalar, shundan keyin eng tejamkor rejimdan juda uzoqdir.
Uning yoshligida to'qqizta benzin bilan bir qatorda toslasni iste'mol qildi, ammo u tezda sovutish tizimiga qisqichlarni olib tashladi.
Kutilganidek, ichki avtomobilqali salonning salonlari, sokin Chexiya qoplamasi emas, balki barcha toshmalarga og'riyapti. Ammo Skoda kutilmaganda rang sifatini buzadi. Kaput va old qanotlarda, bir necha marta sayohatlardan so'ng, ular temir uchun emas, balki tuproqqa faqat chipni topdilar. Mexanik lavaboga birinchi tashrif taxmin qilish uchun olib borilgan dona - azalma eng yaxshi tirnalganlar bilan qoplangan. Sof nam latta bilan toza tom bilan qush sovg'a edi, mot dog ', go'yo bo'yn nol bilan ishlagandek qoldi. Bo'yoq to'qqiz yoshda bo'lsa-da, qattiq to'qilgan - toshlar va kichik abraziv ta'siri barqarorroq. Biroq, bo'yoq va lak yoritgichning yakuniy hukmi Moskvaga olib keladi. Mashinalar kichik narsalarda aniq yig'lamadi. Skodovskiy magistralining muqovaidan, hovli kashshoflar kompaniyaning emblemasini yirtib tashladilar, bo'yoq burilishi, tornavida tuzlangan. Kumush qamapir bolalarga qiziqmadi, ammo Vas 21093 ... Haydovchi oynasi Samara, plombalarni ochadi. Va tosh Chexiya tumaniga zarba berdi va uni sindirdi.
Biz tanishishni davom ettiramiz Keling, yo'lovchilar va magistral o'lchamlari uchun joy haqida gaplashaylik. Salonni baholash tor mutaxassis - Mixail ismli manhenin. Ushbu dazmol eri shiftning balandligini va old o'rindiqning pedaliga yoki old tomonidagi masofani (agar u orqa tomondan o'tirsa) va aniq tarzda o'lchash imkonini beradi. Uning 75 kg bilan u o'rta odam sifatida o'rindiqni ta'qib qilmoqda. U hatto plastik va sdor bor. To'g'ri, Mishaning o'rniga o'lchash temirlari, lekin u (va biz!) Juda muhimdir.
Keling, quyidagi sxemalarni ko'rib chiqaylik. Haydovchi o'rindig'idan boshlaylik. Skoda yaqinidagi o'rindiqning bo'ylama tekislanishi oralig'i ko'proq, uzun oyoqli haydovchi bir nechta qo'shimcha santimetr beradi. Ammo Skoda oldida kabinaning balandligi sezilarli darajada ko'proq - 9 sm gacha. To'qqizinchi vertikalida joylashgan. Skodaning rulida joylashgan. To'g'ri, siz tezda bunga ko'nikasiz va Samaraga qaytib, tizzaning qo'chishini his eting. Aytgancha, oshqozonda to'qqizta dam olish g'ildiragi, ba'zi darajada aldamchi. Skoddagi rulning pastki qismi haydovchiga yanada yaqinroq, ammo uning g'ildiragi ko'proq gorizontal, odatda yotgan joylari ko'proq gorizontaldir
qo'llar, harakatlaning. Ikkala mashinadagi orqada ham keng emas. Minimal Skdada minimal darajadagi joylarda deyarli Samarada bo'lgani kabi, lekin birinchi bo'lib bir necha santimetrlik bor.
Salonning kengligi davrida to'qqizta Chexiya raqibidan biroz past. Ijtimoiy hislar: Felika g'ildiragi orqasida, baland bo'yli odamlar o'zlarini yaxshi his qilishadi. Nosozlik baland, bosh tomda dam olmaydi, oyoqlari kamroq egilib, rulning gorizontalligi sezilarli emas. O'rtacha mashinada, ularning o'sishi o'rtacha o'sish: rulda rovli past ko'rinmaydi va oyoqlari yanada qulay emas. Orqangizning balandligi 2 sm farqini ma'lum qiling. To'qqizda siz rassomni cho'ktirib, Skadada faqat shiftga tegizamiz.
Samara magistral hajmi ancha katta, yuk platformasi uzoqroq va kengroq. Bumperni ochadigan beshta eshigi, yiqilib yuklagan beshinchi eshigi. Eng muhimi, felice oilasi juda katta vagonga ega. To'g'ri, bu biroz qimmatroq.
Igor Tverdunov. Surat Sergey Ivanov
Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali
