Skoda Felicia 1995 yil 1995 yil sinovi - 2001 yil -

Hurmatli zavq

Import qilinadigan mashina sotib olishga qaror qilgan har bir kishi bilishi kerak: murakkab qalay bilan avariya katta xarajatlarga ega. Bu yana bir bor TRADADE SKODA yoki to'qqiz (ZR, 1998, 6 va 9), garchi bu Felikani emas, balki Vaz 2109.
 
 
Odamlarning har biri, odamlar kabi o'z taqdiriga ega. Ba'zilar qayg'u bermasdan, ko'p yillar davomida o'z egalariga sodiqlik bilan xizmat qilishadi. Boshqalar - yahudiylar yillar rangi davrida o'lishadi.
 
Shunday qilib, bizning sinov mashinamiz omadli emas edi: Yangi tahririyat to'qqizta durang chavandozning issiq qo'lida yiqildi. U chorrahada xotirjam bo'lib turdi, uning navbatini kutdi. Va bu erda, hech qaerdan, u eski Ladadagi muvaffaqiyatsiz 1 formula uchuvchisi. U shu qadar past, to'g'ri yo'ldan uchib ketdi. Hech bir joyda kauchukning qisqa qichqirig'i va ...
 
Zarar juda jiddiy bo'lib chiqdi: mashinaning orqa tomoni akkordeonda, eshik yo'llari egilib, tomirda markaziy peshtaxtadan yuqori. Bitta quvonch - orqa ko'prik joyida qoldi. Ushbu fonga qarshi, singan faralar va bo'lingan bamper allaqachon arzimas ko'rinadi. Bunday baxtsiz hodisadan so'ng, mashina odatda qismlarida yoki butunlay sotiladi yoki tanani yangisiga o'zgartiradi. Ammo bizning maqsadimiz Samarani Skoda bilan barcha mumkin bo'lgan parametrlarda taqqoslashdir. Va keyin, Xudoning O'zi shunga o'xshash vaziyatda ikkala mashinani ta'mirlash xarajatlarini taqqoslashni buyurdi. Biz bu uchun Felisni mag'lub qilmadik, ammo shunchaki to'qqizga etkazilgan zararni hisoblash uchun ishtiyoqni qayta ta'mirlash, skodani tasavvur qilish xarajatlarini hisoblab chiqdik.
 
Qayerdan ta'mirlash kerak? Buzilgan mashina egasi kimga murojaat qiladi? Kompaniya kompaniyasiga? Ehtimol, lekin boshqa variantlar mavjud. Agar siz o'z qobiliyatiga amin bo'lsangiz, Vasya amakining Vasya amir amaki bilan bog'lanish orqali ta'mirlashingiz mumkin. Siz mamlakatimizga qimmat bo'yoq va laklarni ta'minlaydigan etakchi kompaniyalarning qattiq yordamiga murojaat qilishingiz mumkin - bunday stantsiyalar qalayga ixtisoslashgan. Qoida tariqasida, sizga bu erda mukammal sifat taklif etiladi, lekin bu ajoyib pul uchun. Bunday xizmatda to'qqiz kishini ta'mirlash bema'nilikka yaqin, ammo agar ushbu ziyofat baxtsiz hodisa ayblovini to'lamasa, ushbu parametr chegirma berilmaydi. Keling, ro'yxatga olingan joylarda bizning har bir mashinamizni qanday ta'mirlash qancha turadi.
 
 
Mustaqil baho. Hech kimga sir emaski, ko'p hollarda ta'mirlash uchun etkazilgan zarar etkazilgan zarbalar miqdori, buning uchun pul to'lashi mumkin. Siz o'zingizning shaxsiy g'oyalarini ta'mirlashning murakkabligi va bilimdon o'rtoqlarning maslahatlari to'g'risida shaxsiy g'oyalarni so'rashingiz mumkin - bu ko'pincha ozgina zarar bilan qilinadi. Ammo agar taxmin qilingan zarar katta bo'lsa, mustaqil ekspert tashkilotlarini baholashni hisobga olish mantiqiy ahamiyatga ega.
 
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bizning VAZ 21093 yilni ta'mirlash xarajatlari taxminan 18 ming rublni yoki keyinchalik 2000 dollarni tashkil etadi. Skodani xuddi shunday ta'mirlash xarajatlari olti ming nemis brendida baholandi - barchasi Germaniya kontserniga tegishli Volkswagenga tegishli. Tanilgan valyutada bu taxminan 4500 dollarni tashkil etadi. Ikki mashinani ta'mirlash narxining farq ko'p omillar bilan belgilanadi: toshning yanada qimmat ehtiyot qismlari, tana ishlarining yanada qimmatroq qismi, bo'yoqning o'zi tinga aylandi, chunki bizning felliiyamiz metall bilan bo'yalgan.
 
 
Markali xizmat stantsiyasi. To'qqizoqni ta'mirlashga kelsak, Vazov stantsiyasi eng arzon variantni taklif etadi - 13,500 rubl (taxminan 900 dollar). To'g'ri, bu erda avtomobilni tuzatishga qaror qilganlar, bu erda dunyoning birinchi sotsialistik davlatining atmosferasiga bir muncha vaqt davomida ulaffuz bilan shug'ullanishadi.
 
Felikiya bilan xayoliy asarlarni baholash Skodov texnik markazida ba'zi qiyinchiliklarga duch keldi. Birinchidan, mashinalarda dizayn farqlari tufayli ularning shikastlanishi boshqacha bo'ladi. Ikkinchidan, buzilgan tafsilotlar ro'yxatiga qo'shimcha ravishda, ular qanday shikastlanganligini bilish va deformatsiyalar Skdaga o'xshash zarba nafaqat zarba berish kofir bosqinchidir. Ammo tajribadan ma'lumki, feliciya tomi va orqa eshikning tomida, mashinani ta'mirlashning old qismida, shu jumladan, sarflanadigan materiallar 3500-4000 dollardan kam bo'lmaganligi ma'lum.
 
 
Yaxshi, lekin qimmat. Keyingi bosqich - taniqli bo'yoq materiallarini ishlab chiqaruvchi texnik markazida ishlash narxini baholash. Bu erda to'qqizta oq qo'y bilan boqildi, balki oq rangli edi. Bunday stantsiyalarda mahalliy avtomobillar kamdan-kam uchraydi. Shunga qaramay, mijozning xohish-irodasi - qonun, xohlaysiz - tuzatiladi. Avtomobilni tekshirishdan so'ng, bizga narx - tana qismlarining narxini hisobga olmaydi, narxni - $ 3000. Ular yana ming rublga yana bir juftlik sotib olishadi. Va Felikiya haqida nima deyish mumkin? Ma'lum bo'lishicha, uni ta'mirlash deyarli bir xil miqdorda xarajat qiladi. Ushbu mutaxassislar uchun to'qqiz va Skoda Felisiya bir xil sinfdagi avtomobillardir. Agar bizda Mercedes yoki Yaguar bo'lsa, xuddi shu ish yanada qimmatga tushadi. To'g'ri, ba'zi farq hali ham bo'ladi. Birinchidan, xorijiy mashinaning tafsilotlari ko'proq, ikkinchidan, barcha bir xil metall. Umuman olganda, Skoda 4000 dollarga tushadi.
 
 
Vasya amaki bor. Vaziyatning ahvoli xijolat bo'lgan joyda xijolat tortganida, bu erda xijolat tortadigan joylarda xijolat tortganda, vaziyatni tasavvur qilish juda oson. U parolni chaqiradi - men Ivan Ivanovichdanman va ishning yuqori sifati va o'ziga xos narxda ko'proq narxni oladi.
 
Xo'sh, Garaj ustasi bizga nima deydi? Tin bilan ishlash, bir vaqtning o'zida bir marta ijodiy jarayondir. Shuning uchun narx suzishi mumkin. Felicia kabi chet el avtomobilini ta'mirlash har qanday holatda ham qimmatroq. Nima uchun? Ha, chunki xorijiy mashina: tana qismlari shakllari ancha murakkab, materiallar yaxshi ishlatilishi kerak, bu esa mos keladigan sifat ham yuqori, mas'uliyat ko'proq va metall bilan bo'yashning narxi juda ko'p ko'payishi mumkin yarmi yoki hatto uch marta. Avtomobilning yoshi muhim rol o'ynaydi: agar u kampirdan juda ko'p narsani talab qilmaydi - agar u haydashni istasa, yangi mashina - pashsha buruniga olib keling. Umuman olganda, biz uchun katta qiziqish uyg'otish to'qqiz va 2000-3000 - Skoda uchun bu erda 1500-2000 dollargacha tortadi. Bundan tashqari, agar dollar hali ham sakrab chiqsa, ular uni kursda emas, balki insonda olishlari mumkin.
 
 
Va hali qancha? Ta'mirlash uchun pul to'lash uchun qancha va qancha pulni o'z ichiga oladi. Tadqiqotimiz natijasida biz quyidagilarni bilib oldik: Biz avtomobilni tiklash uchun mustaqil ekspert byurosiga kiritgan mablag '. Ammo bitta pastki pastki narsa bor. Mahalliy avtomobillar rublda baholanmoqda va ta'mirlash narxlari ko'pincha shartli bo'linmalarda buyuriladi. Ushbu birlik yuqoriga va pastga sakrab chiqqach, siz singan bilan birga bo'lishingiz mumkin ... Yo'q, bu novda emas, balki mashina.
 
Import qilinadigan avtomobilni tanin ta'mirlash, hatto Felikiya kabi arzonligi kabi, qimmatbaho zavq. U qanday darajada ta'mirlash darajasiga qarab, to'qqizta va Skodani ta'mirlash narxlarining farq 30% dan (fabrika xizmati) 300% gacha bo'ladi. Shunga qaramay, tana ishi qimmat, ayniqsa import qilingan mashina uchun.
 
Aleksandr Sudkin. Muallifning surati
 
 

Manba: "Haydash" jurnali