Skoda Felicia 1995 yil 1995 yil sinovi - 2001 yil -
Birinchi chorak - "yaxshi"
Samarataning faoliyati Felikiyadan ko'ra 200 rubl. Xayr. Samara VOZ 21093 va Skoda Felisiya (Zr, 1998, 6, 12, 12) Adetometrlarning birinchi choraklari uchun 25 ming km og'irlikdagi yaralangan.
Felikiya va Samara taxminan teng sharoitlarda faoliyat ko'rsatmoqda - bu tajriba talablari. Agar siz 100% masofani bosib o'tsangiz, taxminan 40% shahar atrofidagi yo'llarga borishi kerak, shahar atrofi yo'llari uchun bir xil bo'ladi, qolganlari uzunligi uzunligi va to'liq yuk bilan. Eksperimental mashinalar hayotidagi singan yo'llar va bo'laklar faqat epizodik edi.
Men jiddiy buzilishlar bo'lmaganidan mamnun edim va endi ikkalasi ham to'liq sog'liqqa ega. Keyingi joyda kichik zarar o'z-o'zidan yoki xizmatda ham tuzatildi. Samarada, qisqaroq yondashuv bilan kurashib, qavsning cho'zilishini ikkiga bo'ling. Yaxshiyamki, pufak zaif va xoch edi, bunda qavs biriktirilgan edi, deformat emas edi. Shunday qilib, buzilgan tafsilotni almashtirish qiyinchiliklarga olib kelmadi. Bundan tashqari, to'qqizta dvigatelga neftni talab qiladi.
Ko'rinadigan oqishlar sezmadilar, bu juda xafa bo'ldi. Ikkalasi juda erta, mashin deyarli yangi. Keyingi nima bo'lishini ko'rib chiqaylik. Tug'ilishdan bosh tortgan old tomondan suspenziya ustunlari kafolat bilan almashtirildi. Bu oson va uzoq emas. Biz iyuldan noyabrgacha sabr bilan kutdik, bu tugun stokda paydo bo'ladi. Do'konda tokchalarni sotib olish va uni o'zingiz o'rnatish osonroq bo'lar edi, ammo ... tajriba tozaligi barchaning eng muhimi hisoblanadi. Yangi tokchalar bilan taqillatib ketdi, qichqiriq chayqalishni to'xtatdi. Nikohning oldini olish sababi, birinchi kundan beri eshitilgan. Aytgancha, biz bunday muammoga duch kelmaymiz. Ular fabrikadagi shunga o'xshash nuqson haqida bilishadi. Vaz 2110-ga nisbatan.
Har qanday uy mashinasida bo'lgani kabi, bu zerikarli arzimas emas edi. O'tkir og'rigan kabel, tashqi eshikning tashqi tutqichidagi tebranishni yopishtirdi, orqa eshik juda qattiq, magistral yurak egilgan. Bularning barchasi tuzatiladigan - moylangan, torting, tuzatish uchun - lekin mashinaning taassurotlari biroz buzlanmoqda.
Ammo oldingidagi to'qqizta hayotining ettinchi oyda paydo bo'lishi, bu shunchaki tushkunlikka tushadi. Samara har doim tananing yaxshi korroziyasi bilan ajralib turadi. Shuni ta'kidlash kerakki, hech bir to'qson va antifumus bilan davolangan holda emas.
Aytgancha, Felikiya, old tomoni chiplarning abboti bilan zich yopilganligiga qaramay, zanglamoqchi emas. Bo'yoq mayda toshlarning yo'ldan uchadigan ta'siriga ziddir. To'g'ri, bitta emalni yalang'och metallga teshdi. Bo'yoqning yuqori qatlami azob chekadi va pushti rangli dog'lar gilos lakda porlaydi. Kamchiliklarga kelsak, Chexiya nemisning to'qqizta raquvchisi ham gunohsiz emas. Ikkinchi tumanda stakan yorildi. Biz bu erda ayblash tosh emas deb taxmin qilamiz, lekin haddan tashqari qizib ketamiz. Agar stakan birinchi marta almashtirilsa, endi ular shoshilinch ravishda ular tumanli yorug'likni sotib olishdi va darhol hamyon bilan inqirozning oqibatlarini his qildilar: zavq 900 rubl turadi.
Ikki marta kafolat xizmati bilan bog'landi. Birinchidan, karburet gullari - bo'sh burilishlar suzishni boshladi va keyin umuman g'oyib bo'ldi. Bundan tashqari, yoqilg'i birinchi kameraga kirishni to'xtatdi va dvigatel faqat yuqori (3000 dan ortiq) inqiloblarda ishladi. Karburator olib tashlandi, kesib o'tdi. Ko'rinadigan nosozlik yo'q edi, ammo u soatdan beri ishlamoqda. Shu bilan birga, distribyutor qopqog'i almashtirildi, unda markaziy simning uyasi axloqsiz holatga omochik oksidlangan. Shundan so'ng, Tachometrning o'qi tinchlandi, bu birinchi kundan boshlab ishlamay qoldi. Shuningdek, Kafolatli ravishda yonib ketgan bo'shliqlar rejimining o'rni almashtirildi.
Kichik narsalar, uy avtomobilidan farqli o'laroq, kichik narsalarni azob bermadi. Hech narsa hech narsa, qo'zichoq yoki yarasi yo'q. Shunday qilib, yong'oqni o'zingiz bog'lashingiz shart emas. Hisobot davrida avtomobillar ikkinchi texnik xizmat ko'rsatishdi. Operatsion xarajatlar jadvalda keltirilgan. Hozirgacha xorijiy mashina juda qimmatga ega emas. Ammo kelajakda u yakkalanishga kirishadi - dollar stavkasi o'sib bormoqda va u bilan xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlar narxlari va ehtiyot qismlar. Bundan tashqari, CARDOD KO'RSATIShNI KO'RSATISh UChUN KO'RSATISh UChUN KO'RSATISh. U har 10000 km og'ir ish sharoitlarini hisobga olgan holda, har 10000 km bo'lgan har 10000 km bo'lgan har 1000 km bo'lgan har 10000 km.
Ikkalasi uchun oxirgi 15000 km uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi taxminan bir xil - 8,5 l / 100 km.
Bu avtomobillarning qisqacha hayoti. Endi birinchi chorakda baholar. Afsuski, talabalarning hech biri mukammal tortmaydi. Ammo to'rt kishi, ehtimol, loyiqdir. Bundan tashqari, Skoda qattiq va Samara - minus bilan, zang va kichik hiyla-nayranglarga moyil.
Yana bir bor kafolat haqida
So'nggi sonda jurnal ba'zilari haqida muloyimlik bilan gapirdi, maoshli avtomobillar uchun kafolat bilan qilingan g'alati narsalar. Bugun biz bunga o'z tajribamizni qo'shamiz. To'qqiztaga biriktirilgan barcha hujjatlarni eng diqqatga sazovor holda qayta ko'rib chiqsak, biz nomaqbul ajablanib, kafolat shartlari haqida hech qanday ma'lumot topmadi. Xizmatlar kitobida va operatsion ko'rsatmalarda - bu so'z emas, balki bir so'z emas - mavzuning umumiy iborasi: ... Amaldagi qonunlarga muvofiq ... AQSh old - vezesning old tomoni uchun kafolatning kafolati - bir yil masofani cheklamasdan. Va biz kafolat allaqachon tugagan deb o'yladik. Sizning harakatlaringiz ajoyib, Voljskiy avtomobil ...
Igor Soldov. Muallifning surati
Manba: "Haydash" jurnali
