Sinov Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Ustida

Endi biz moda bo'lib, biz o'n besh yoki yigirma yil oldin biz modaga aylandik.
  
Bu, ayniqsa Samariyalik egalari gunoh qiladilar. Yaqinda jurnal ushbu dolzarb mavzuni qabul qildi (1999 yil, № 7). Bugun biz taniqli kosmikning zararliligi haqidagi akademikosti e'lon qilishni tekshirishga qaror qildik. Va nafaqat to'qqiz, balki kamtarona yo'l lumeni tufayli mashhur rus yo'llarida juda ko'p azob chekmoqda.
 
Sotib olmoq
Kerakli ko'tarish elementlarini qidirishda biz onlayn bozorlar va do'konlarga bordik va tez orada ikki shunga o'xshash sarlavhaning baxtli egalari (fotosuratda). Old tomon ustunlarning yuqori ko'magi, orqa tomondan pastki qismida o'rnatiladi. Skodovskiy to'plamni monumbinatsiya bilan uyg'otdi - barcha tafsilotlar po'latdan yasalgan va anadlangan. To'qqizta spacers osonroq. Old tomon - quyma alyuminiy, orqa - payvandlangan. Samaradagi Kit 200 rubl. Chexiya avtomobili uchun yaxlit mahsulotlar ancha qimmat - taxminan 80 dollar.
 
Oshirish
Zaxiralarning o'rnatilishi bilan ular tezda to'qqiztadan iborat bo'lib, to'qqizta raqamli alyuminiyni olib tashlash kerak edi. Ularning ishlab chiqaruvchilari, aftidan, Jokok, ammo unchalik yomon emas. Po'lat bilan qismlar va hatto qotib qolib, keyin terlashim kerak edi ...
Oxirida ular to'plangan kamerani tekshirishdi va tuzatdilar. Hali mashinani tiriltirishga qaror qilganlar, shuningdek g'ildirak g'ildiragining o'qi burmasin burchakni to'g'rilash tavsiya etiladi - Kastor. Bu juda sezilarli darajada pasayadi, chunki mashina oldinga tortilgan. Aytgancha, Skodada, bu parametr, shuningdek, qulashi tartibga solinmaydi, shuning uchun g'ildiraklar uning ko'tarilishidan keyin nosozliklar yanglishadi, bu esa yumshoq, yomon! Va siz bu haqda hech narsa qila olmaysiz.
 
O'lchash
Yo'l transport vositalarida yo'lga chiqadigan yo'lni sevuvchilar qo'shilishi mumkin, ammo mo''tadilda. O'tkazib, takomillashtirilgan (sxemaniga qarang), eng muhim burchakdan tashqari, eng muhim burchakdan tashqari. Ammo tartibda bo'laylik.
 
Samara uchun old tomonning qalinligi 22 mm, Skoda uchun - 28 mm. Orqa tomon ikki kunlik ko'tarilishni ta'minlaydi: Samara - 35/55 mm, Feliciya - 60/80 mm. Ikkinchi holda, ishlab chiqaruvchilarni aniq ko'chirishdi - Skda juda g'alati ko'rinishni boshladi va juda ko'p suyandi. Xuddi shu ta'sir, agar to'qqizda kamroq bo'lsa ham. Natijada, orqa tomondan orqaga susaytirilgan lümen doimiy ravishda boshlana boshladi, ammo kirish burchagi ... kamaydi. Endi, yuqori Bodega yaqinlashib, uning old bamperni ilhomlantiradi.
 
YO'LDA
Kamning xususiyatlari va keyin portlatilgan mashinalarni poligonning dinammetriga olib tashlandi. Maksimal tezlikni o'lchangan, yugurish, tormoz yo'li. Dastlabki ikkita parametr avtoulov aerodinamikasidagi o'zgarishlarni baholashga imkon beradi, ikkinchisi tormozlarning samaradorligidir. E'tibor bering, to'qqizta sehrgarni to'g'rilash kerak - Orqa o'qning orqa qismida joylashgan tormoz kuchlari registori. Natijalar qanday (jadvalga qarang): Ikkala mashinada maksimal tezlikni pasaytirdi va soatiga 120 km masofada yugurdi. Bu erda siz birinchi salbiy ta'sirga egasiz. Ko'tarilgan mashinaning aerodinamikasi yomonlashadi, ya'ni yuqori tezlikda harakatlanayotganda yoqilg'i iste'moli ko'payishini kutish mumkinligini anglatadi. Qarzada tormoz yo'l, bu kuchli, kuchli disk tormozlarini boqib, kuchli, kuchli disk tormozlari tufayli kamaygan. Shu bilan birga, o'tkir tormoz bilan juda yoqimsiz qichishish paydo bo'ldi. Bu Samara va Skdaga ham tegishli. Ushbu ta'sirning afzalliklariga, albatta, siz jalb qilmaysiz.
 
Satibillikning nuantion
Va endi biz kattalashtirilgan mashinalar juda buralganmi yoki yo'qligini tekshiramiz, mutaxassislar. Yo'lda ma'lum bo'lganidek, aytaylik, hech qanday yangi hislar paydo bo'lmadi, garchi yo'lda bo'lsa ham, biz favqulodda vaziyatni taqlid qilamiz va Jargonda - qayta joylashish. Bu standart avtomobillarni qayta ishlash testlaridan biridir.
Qayta yo'naltirilganligini nima ko'rsatdi? Oddiy Felicia raqibiga yutqazdi - past Samara - 3 km / soat tezlikda manevr tezligida, lekin shu bilan birga haydovchidan ko'proq mahorat va kuch talab qildi. Skoda orqa o'qni ko'tarish va katta lag bilan bu juda siljishning oldini olish bo'yicha boshqaruv boshqaruviga javob qaytarganligi sezilarli tendentsiyani ko'rsatdi. Avtomobillar ko'tarilganda tafovut o'sdi. To'qqizta bo'lsa ham, xuddi shu natijaga ko'ra, Skodovskiy sabablari uning xatti-harakatlarida paydo bo'ldi. Mashinada u ustavda emas, balki chang'isga kirishdan oldin ko'proq davom etdi. Professional tester unga qarshi chiqdi. Ammo avtoulov bilan oddiy haydovchining egasi tabiatda keskin o'zgarganmi?
 
Yuqori Skda yanada kattaroq, orqa tomondan orqada qolishni boshlaganda, jadalning tendentsiyasi shunchaki manik edi va uning tuzatishlari, shu jumladan teskari kastor tufayli muammoga aylandi. Natijada, allaqachon chidab bo'lmas natijada 3 km / soat kamaydi.
 
Boshqa xavflar
Yuqori avtomashinalarni sevuvchilar yana bir xavfni ko'rib chiqadilar: zo'rlangan kiyish yoki hatto vayronagarchiliklar. Rostini aytsam, mashinani bunday rejimga haydab, menteşte-ni bir-biridan ajratib, biz poligonda muvaffaqiyatga erisha olmadik. Ammo bu shod boshqa shtatda, sezilarli darajada yalang'och holda ishlaydi. Shunday qilib, drayvlarning mustahkamligi masalasi ochiq qoldiradi.
 
Keyingi noqulaylik ham aniq. Avtomobil to'xtash joyi mashinaning orqasida turgan kaputning ko'rinishi maydonidan butunlay yo'qoladi. Ha, va yoritish chiroqlari yana moslashishi kerak.
 
Ko'taringmi yoki yo'qmi?
Biz savol berish savollariga javob beramiz - Nega? Chiroyli va salqin bo'lish uchunmi? Albatta, tortishuv jiddiy, faqat bema'ni odamlar uchun. Keng g'ildiraklarni qo'yish uchunmi? Shunday qilib, ular ichakning barqarorligi va boshqaruvini takomillashtirish umidiga ega - bu faqat kamtarin bo'lgan fazilatlar. Biroq, biz alohida ma'lumotni ushbu mavzuga bag'ishlaymiz. Yozgi kottejlar uchun yomon yo'l, pikniklar, ov qilish, baliq ovlashmi? Bu, ehtimol, yagona muhim sababdir. Afsuski, qarg'a yo'lovchilar avtomobili qurbonlik bo'lmaydi.

P.S
Ikkala mashinada bir hafta o'tgach, orqa ostbilar pastki pozitsiyani qayta tashkil etishdi. Xo'sh, keyingi nima? Bu holatda ulardan to'qqiztasi uchun tanqidiy ahamiyatga ega. Buning sababi bir xil pikniklar, ta'tilda varaqlarni, shuningdek, chegaralar-jama lyuklari. ARI Baliqchining egasi bilan, shuningdek, uning egasi bo'lganligi sababli, uning egasi bu qadar yaqinroq holatga tushadi, u g'ildirakning g'ildiragiga kirish uchun o'z xavfsizligini to'lashni xohlamaydi Tadbirkor avtomobili hisobga olinmaydi.
 
 
VAZ 2109 uchun va Skoda-Felicia uchun (chapda). Printsip - bu - ijro va narx har xil. Skoda uchun mahsulotlar, u erda u puxta va qimmatroq.
 
 
To'xtatib turish joyida bo'shliq - qadr-qimmat va kamchiliklar
+ Yerni tozalashning ko'payishi, o'tkazuvchanligi, kichikroq tormozlash yo'li.
- Maksimal tezlikni va balandlikni kamaytirish, yuqori tezlikda ko'tarilishda, nazoratni kuchaytirish, boshqaruvni buzish, cheklanganlik, parchalanish, cheklangan.
 
 
Ba'zida bo'yalgan Felicia xavfli bo'ladi.
 
Hatto Skdasiz ham katta rulonlar va siljish tendentsiyasi bilan ajralib turardi.
 
To'qqizta, to'qqizta Skodovskiy xususiyatlariga ega bo'ldi - bu rulning aylanishiga munosabat bildirish uchun ko'proq kubik paydo bo'ldi.
 
 
Improvepager bo'lmaganlar uchun bir nechta maslahatlar ...
- Spacer balandligini yaxshi ko'rmang - asosiy moderatsiya.
- Rulni o'rnatish burchaklarini ko'taring va sozlang.
- tormoz quvvatini sozlagichini sozlang.
- Faralarda rostlang.
- Do tezlik, o'tkir manevra va kuchli tormoz tizimlari tomonidan olib etmaymiz.
 
Igor Soldunov, Yuriy Nileyov

 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali