2008 yildan buyon Universal

Kichik, ammo mag'rur

Yovvoyi sedanni vagonga 40 yil oldin to'ldirilgan keng doiradagi yuklarni tashishga qodir bo'lgan vagonga aylantirish g'oyasi. Ammo kichik, ixcham xetbacks, bu moda sezilarli darajada oshdi. Va endi beshta eshikli yuk tashish korpiziga modifikatsiyalar deyarli asosiy yo'lovchi modellarini sinab ko'rdi va magistral chinakam gipertrofik o'lchamlarga erishadi.
Madhiya
Uch mamlakat. Uch ishlab chiqaruvchi. Uch maktab. Ammo sxema va o'lchov B sinfidir, tana vagon. Bularning barchasi yaqinda bu modellarning barchasi paydo bo'ldi va o'zlarini (hech bo'lmaganda asosiy versiyada) e'lon qildilar (hech bo'lmaganda asosiy versiyada) juda baland va muvaffaqiyatli ravishda bizning jahon bozorida juda baland va muvaffaqiyatli. Saraychikov narxlari narxining narxi bo'yicha: Peugeot 206 stantsiya vagon 1,4 74 HP (2002), Skoda Fabia Kombie 1.4 75 HP (2000) va Kia Rio hetback 1.5 108 HP So'nggi mashina shunchaki chuqur ta'tildan omon qoldi va yo'l bilan, hatchback faqat uni katta cho'zish bilan chaqirish mumkinligi haqidagi bunday katta hajmli magistralga ega.
   
Fransuz tili
Peugeot - bu universalning uchligi eng yangi, ammo odatiy 206 nafari to'rt yoshdan oshgan bo'lsa-da, barcha mamlakatlarning a'zolaridan ko'ra, barcha mamlakatlarning vakillari bilan bog'liq bo'lmagan barcha mamlakatlarning a'zolaridan ko'ra ko'proq narsa bo'lganlar qarama-qarshi jins. Shimol davomida o'zgaruvchi mamlakat uchun va orqada yo'l-yo'riq uchun zerikarli omborga aylanmadi, ammo aksincha, u engil va esdalik estetikasini ta'kidladi. Orqa tomonning dizaynidan ko'rinib turibdiki, bu juda g'ayrioddiy, ammo shunga qaramay, chiroqning uchinchi markali va stakanga emas, balki ipterner-ning tugash shakli emas. Stakanning o'zi butun magistral qopqog'idan alohida o'sib bormoqda, bu supermarketdan paketli paketlarni yig'ish tartibini kamaytirishga imkon beradi. Bundan tashqari, oxirgi oynasi tanilgan va pastki qirrasi bel chizig'idan chuqurroq, bu esa, javobni aniqlaydi. Va bu sherketga zarar bermaydi, chunki chiroyli ovalsizlar juda mazmunli emas.
Salaf 206 Shel yangi emas. Ammo juda yaxshi va qulay, albatta, bir necha yaxshi so'zlarga loyiqdir. Katta, chuqur profilaktika kafedralari va plump sport rampasi etarli darajada yurdi va, ayting, C yoki hatto D. boshiylashtirilgan, nafis ravishda egilgan, oqilonlashtirilgan, oqilon egilgan, asboblar paneli asbob kabi yaxshi qalqon - bu ibtidoiy. Uning xiralashganligicha, arxaik ko'rinadi va bu erda podshunoslik dizaynerlaridan bexabar. Boshqa aniq tasavvurga kelsak, eshikning ichki xunuklari kichik va mashinani yopish uchun siz tirsakni yopishingiz kerak, siz tirsakni tirsach kerak, endi eshikni yopiq, kimning o'ziga xos sog'inadi. Men o'rindiqlar orasidagi ko'tarish tugmachalari haqida menga yoqmadi. Eshiklar uchun qulayroq!
Ammo Peugeot afzalliklarining umumiy qatorida baribir zerikarli arzimas narsalar faqat ushbu mashinaning baxtsizligini ta'kidlaydi. Bu erda, sozlanadigan razvedka ustuni yordamida KP dastagining pedalining to'rtinchi o'rindiqidagi kvadratli ishlov berish algoritini kamlik va aniq ijro etishga erishish oson. Transmissiya juda aniq va informatsion deb ataladi. Teng darajada sezgir va gaz pedali. 206 SW dvigatelining kuchi tejamkorlik bilan ushlab turish uchun etarli va motorni maksimal darajada majburlamang. G'ildirakning burchaklariga keng tarqalish mumkin, chunki Peugeotni kanvas yo'lining orqasida zich va haydovchilik harakatlariga munosib munosabatda bo'lishiga imkon beradi. Va bularning barchasi elektr stantsiyasining va yaqinlashib kelayotgan havo oqimining deyarli barqaror hamrohligi bilan sodir bo'ladi. Va plastmassa va jim va jim. Bunday to'liq to'ldirilgan Peugeot masalasi narxi 14,5 ming dollarga teng.
Chex tili
Skoda fuqarolarimizni juda yaxshi ko'rar edi. Model liniyasidagi taniqli ulush yaxshi tan olingan fabia kombinasini egallaydi. Agar siz VW Polo bilan umumiy platforma borligini bilmasangiz ham, VOLKSAGEN bilan bo'lgan munosabatlar hozir nufuzli va obro'li. Chexiya Germaniya vagon, kamtarona o'lchamlarga qaramay, eng keng salon va magistral. Har bir joyda, tirsagda, oyoqlarda, shu jumladan o'rindiqlarning ikkinchi qatorida. Buning uchun oldingi kreslolarning orqa tomonida maxsus qazishmalar tanlanadi. Kam yuklangan balandlikdagi yuk uchun juda ta'sirli joy. Bu erga to'g'ri kelmaydigan narsa! Bunga ajablanarli darajada, bu bo'shliqsiz kosmosdan oqilona foydalanish orqali erishiladi. Aytaylik, eshiklarning qalinligi va ularning astarlari juda kichik emas, lekin kreslolar juda kuchli va ergonomik. Garchi nemis tilida, yo'lda qattiq halok bo'lmaydi. Ha, va qolgan skoda Tegonik astetsiy va minimalizm bilan to'yingan. Bu, ayniqsa, asboblar paneli pardozida seziladi. Fabia torpeda - stol kabi silliq, ko'z shunchaki qattiq va cheksiz plastik plastik tekislik uchun hosil bo'lmaydi. Bunday holda, qalqon, ergonomikning aniq va aniq doiralari osonlikcha topilgan kalitlar va tugmalarni toping. Ammo baribir siz haddan tashqari foydalangan ekipajda, yuqori sifatli, ammo zerikarli ekanligingizni his qilyapsiz, siz sizni tark etmaysiz.
Fabia boshqaruvida uning dahshatli, biroz befarqligini namoyish etishda davom etmoqda. Rul g'ildiragining aniq harakatlari, pederallar va kp dastagi murakkab emas, bundan tashqari, orqa translyatsiyaning qo'shilishi bir necha daqiqadan ko'proq vaqt davomida o'tkazib yuborishim kerak edi. Kondeyning yo'qligi menda hech qanday norozilik bildirishiga olib kelmadi, hatto aksincha. Old Armiyani muntazam isitish ruhni va tanani isitadi, ammo pechka bu erda, aksincha, peugeot va Kiadan ko'ra kuchli. Yigirma taglikdagi sovuqda fanni faqat ikkinchi tezlikda isitish funktsiyasi bilan ishlatiladi. Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, ko'karishning beg'ubor ovozi o'rtadagi aylanma holatida ishlaydigan dvigatelning shovqinini yanada ko'proq ochdi! Va siz hech narsada o'rnatilmagan yoki o'chirilganingizni aniqlamaysiz.
Kombinal Harakatda hech qanday qahramon xususiyatlarini ko'rsatmaydi. Mashina o'rtacha ma'lumot va javob. Dvigatelni maqbul reaktsiya olish uchun pedal ishlash uchun inqiloblarni daqiqada 4-5 ming oralig'ida ushlab turish kerak. Ammo slaydda yoki yuk ostida, bu zaif dvigatelni tezda ichadi va uzatishni kamaytirishni talab qilmaydi. Skodkovskaya qutisining dastagi bilan faol ish olib boradi. Ammo Fabiada nogiron apr bor. Terakni burish uchun arziydi, chunki tizim mashina mazax qilinadi deb o'ylaydi va yoqilg'i ta'minoti belgilanadi. Keyin paneldagi Asr tugmachasini bosamiz va tojdan zavqlanib, traektoriyadan oldingi o'qni buzishning chegarasini his qilishga imkon beramiz. Ushbu konfiguratsiyada sifatli va yashirin standart uchun $ 13,800 dollarga ega bo'ladi.
Koreys
Rio qasamyod qildi. Bu boshqalarni chalkashtirib yuborish qiyin bo'lgan, ko'pincha sharqdan yuzma-sharafli mashinalar. Yangi jabhada O'rta birodar Shumaga o'xshash bir oz kia tayyorladi. Orqa qismning g'ayrioddiy aerodinamik siluetsi kuzatuv burchagi o'zgarishi bilan farq qiladi. Uskunalar nuqtai nazaridan Rio idishlar, shu jumladan eshikdagi idishlar, shuningdek, eshikdagi idishlar, shuningdek oddiy konditsioner tugmasi uchun pamper pamperni pamper, shuningdek, oddiy havo konditsionerining tugmachasini to'plashi mumkin. Birinchisi, singan, koreys avtomobiliga qarang, och kulrang salonning g'ayrioddiy ko'rinmasligini yoqtiradi. Yoqimli va yoqimli tuyulgan narsa shunchalik yoqimli va yoqimli ko'rinadigan narsa, albatta, eng yaxshi o'ntalikka, balki xuddi shu sabablarga ko'ra biroz bezovtalana boshlaydi. Plastik qismlarning qirralari va shu jumladan, rul g'ildiragi ustidagi qoplamalar keskin va yomon ishlov beriladi. Tuzatuvchi tafsilotlar bir-biriga mukammal darajada moslashtiriladi va UGab-da sovuqda alohida hayot kechirishni boshlaydi va birga yolvoradi.
Yana bir kamchilik dizayni da'vat deb atash mumkin. Oldinda hech narsa yo'q, lekin yuqori yo'lovchilar oldida noqulay bo'lishi kerak. Kam, aerodinamik ravishda baqiriqli shift va oyoqlar uchun joyning etishmasligi men (185 sm) ikkinchi qatorda maqbul pozitsiyani egallashga imkon bermadi. Ammo kabinada issiqlik tez va samarali ravishda qizib ketadi, pechka pechkani maxsus rus sovuqlari ostida qovuradi. Kia dvigatel shovqinlari, motorni chayqalib ketgan inqiloblarni unutishga imkon bermaydi, bu faol haydovchiga. Oson pikap, sezilarli tortish allaqachon past va o'xshash o'xshashlik, balki Samara in'ektsiyasida haydash uslubida, balki Rio-ning o'ziga xos xususiyatlariga va xarakteriga tezda o'rganishga imkon beradi. Ko'pchilik, ayniqsa narxni taklif qiladi. Vazovskiydan hech bo'lmaganda Vazovskiyning yarimttrtechtori-Universalni bir tiyin bilan ajratib turadigan 10 ming dollar.
Epilog
Har doimgidek, oxirgi xulosalar o'quvchini tashkil qiladi. Yoki xaridor. Ammo har bir mashina haqida, har bir kishi haqida ko'proq yoki kamroq gapirishingiz mumkin. Va potentsial mijoz yoki shunchaki qiziquvchan narsa faqat olingan ma'lumotlarni o'z muvofiqlashtiruvchi tizimiga qo'llash yoki ularni shaxsiy qadriyatlarga etkazish kerak.
 
Matn Vladimir Smirnov
Aleksandr Gazdrin surati
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
 
 
Tashqarida:
Vagoning yuk koronasi endi uzoq vaqt davomida intilish va umidsizlikka olib kelinishi kerak emasligi umuman tan olinadi. Va bu bema'ni parad bo'yicha, ularning rahbarlari va beginderlari ajratilgan. Peugeot 206 etakchisi. Rio uni boshida nafas oladi va juda ko'p harakat qiladi. Masalan, yangi qirrali uslubda qilingan avtomobilning debyuti 2000 yilda bo'lib o'tdi va ikki yildan so'ng, bizning Texno uslubimizning eng yaxshisi yaqinlashayotgan edi. Superatsioner! Yuk yo'lovchi versiyasida Fabia juda jiddiy taassurot qoldiradi. Dizayn jiddiy emas, deb aytardim va agar siz hetchback jarrohi qanday ko'rinishini eslasangiz, keyin vagonga qarab, siz lashkar va eynish bo'lishingiz mumkinligini eslaysiz. Tan olish bo'yicha chempionat, brendning ta'rifi va avtomobilning maqsadi peugeot. Hech bo'lmaganda faralar, orqa chiroqlarning 5-eshik yoki chizig'i nima ekanligini anglatadi. Fabia, shuningdek, Rio, albatta, g'alabani ajratib turmaydi, ammo o'zini bir oz sodda tarzda namoyon qiladi. Shunday qilib, menimcha, halol bo'ladi.
Natijalar:
Kia Rio bu raqobatchilar bilan taqqoslaganda bir oz sodda ko'rinishi mumkin, ammo juda zamonaviy.
Peugeot 206 SW barcha ko'rsatkichlar bo'yicha etakchi xulq-atvor.
Skoda Fabiya kombinasi Bio va Techno o'rtasidagi o'tish davri o'tish davri tugadi va to'rt yil oldin plastmassa dizayn kaliti yoshga sazovor.
Ichkarida:
Fabia-dagi ichkarida ko'rish mumkin bo'lgan uslubning moslashuvi eng katta namoyon bo'ladi. Hamma narsa qat'iy, aniq toza. Etakchi va peugeotning orqasida qolmaydi, u erda asboblar paneli relefi tashqi tomoni bilan kelishilgan va har bir narsa umuman kelishilgan. Kutilmaganda Rio ichki qismini yangilash uchun kutilmaganda yorqin va zamonaviy. Plyus aniqlik va juda chiroyli bo'lib chiqdi. Vagonning avtomatik qadr-qimmati orqada joylashganligi ma'lum. Bu erda yana Peugeotning eng ko'p vertikal beshinchi eshigi va ochilishning maksimal hajmi etakchilik qiladi.
Natijalar:
Kia Rio Avtomobil ichidagi boshqa, yorqin va zamonaviy. So'zning yaxshi ma'noda ipburunlar.
206 Sheugle - bu juda zamonaviy va zamonaviy echim. Mashina ayniqsa tana rangigi, teshiklar, asboblar panellari va qoplama matolarining bezaklari to'qimalarida takrorlanganda juda muvaffaqiyatli ko'rinadi.
Skoda Fabiya kombinati dizayni toza va funktsional hisoblanadi. Bu haddan tashqari yordam dasturi va uslub uslubining chekkati bilan tekislanadi.

Manba: Avtomobillar