2008 yildan buyon Universal
Kubadagi erkinlik
Vagon Skoda Fabia Kombeti ikkinchi avlod avtomobilini almashtiradi. Mixail Gzzovskiy Xorvatiyadagi taqdimotga tashrif buyurdi. Muallif va Skda surati. Skda Felisni eslaysizmi? 1990 yil o'rtalarida u Rossiyadagi birinchi ommaviy avtomobillardan biriga aylandi va Kombi versiyasi juda mashhur edi. O'shandan beri o'n yil o'tdi. Xorvatiyada notinch vaqt tugaganidan keyin taxminan bir xil. Serbiya va Xorvatiya prezidentlari 1991-1995 yillardagi urush uchun bir-birlarini kechirdilar. Endi xorvatlar juda mag'rurlikdan bemalol va mustaqil ravishda yashaydilar. Hatto Evropa Ittifoqiga murojaat qilish
Sinov joyi - Split Resort Shahar, boshqacha tanlangan: Xorvatiyaning asosiy daromadi turizmdan keladi va barcha ta'tillar Chexiya Respublikasidan (Skodax?). Fabia Kombi va unchalik motorlar! 6 ta tezlikda avtomatik ravishda eng kuchli benzin uchun ham buyurtma berilishi mumkin. Bunday o'zgartirish va tanlangan.
Idishdagi atrofga qarash uchun bir necha kilometr masofada. Xuddi shu joylar, asboblar paneli, allaqachon Fabia va Rumster bo'lgan materiallar. Ichki makonning umumiy taassuroti o'zgarmadi - nemis qudug'i, ammo uchqunsiz. Umid qilamanki, bu uning 1,6-litvida dvigatelini uyg'otishi mumkinmi?
Afsuski, Fabia-Kombika juda sekin va shovqinli. Dvigatel ikkinchi mingta inqiloblardan so'zma-so'z tinglanadi va tez orada o'tkir tezlashishni bekor qiladi. qo'lda kommutatsiya imkoniyati bilan avtomatik 6-qovoq Şanzıman - u Chexiya, mashina ichida Volkswagen aziyat chekmoqda va mos yozuvlar emas, negadir. Aksincha, men 69 HP sig'imga ega 1,2 litrlik versiyasini sinab ko'rdim Bunday Fabia juda yaxshi, bunday Fabia juda yaxshi: 5400 rpmgacha bo'lgan maksimal darajadagi 1,4 va 1,6 l motorlarga nisbatan maksimal darajada siljiydi. Bu yoqilg'ini yoqish va quvvatni tejaydi. Ehtimol, nisbatan osondan tashqari olamdagi og'riq hissi vites qutisining aniq ishiga yordam beradi. Va bu dvigatel akustika nuqtai nazaridan juda zo'r. Ammo narsalarning tebranishlari bilan bog'liq emas: uch silindrli birlik barcha silliqlar bilan qaltirab, pedallar, vites qutisi dastagini va rulni qo'zg'atadi. Boshlash oson emas: disklarning yopish paytida ushlash oson va to'xtash oson.
Yomon shassi sozlamalari: zich suspenziya tebranishi, ammo taqsimlash imkon bermaydi; Rul g'ildiragi (jo'nash va balandlikni sozlash bilan) osonlikcha aylanadi, lekin engil qayg'u bilan engil qayg'u chekish. Ammo o'z navbatida, mashina yaxshi bajarilgan, shuningdek, nosozliklar ostida bo'lsa ham, traektoriydan sakramaydi. EH bu erda 130 yilda EECning motorli kuchlarini so'raydi! Ammo bu vagonning afzalliklarimi? Go'zal ko'rfazda qimmatbaho yaxtalar tikilgan, javonlarda yuk bo'linmalarini qo'ydi. Shunday qilib, magistral chetidan orqa o'rindiqlarning orqa tomonlariga masofasi ta'sirli - 959 mm. Fabia sinfidagi mashina uchun magistralda - 480 l: 54 l nafaqat Preece-Kombi-ga qaraganda 33 l ko'proq. Agar siz o'rindiqni parchalagan bo'lsangiz, 1460 l ni oling.
fabi Universaldan 235 l ko'proq narsa! Transformatsiya protsedurasi, bir xil rousimatterdan farqli o'laroq, yostiqni tortdi, agar kerak bo'lsa, orqa tomondan egilib, o'qdan yostiqni o'qqa tuting va idishni yechdi. Skdaning shiori shiori bilan oddiy va aqlli echimlar: shunchaki aqlli: yuk bo'linmasi pardani qoplaydi, u rulonka tushish uchun etarli. Yuklanayotganda juda qulay! Magistral qopqoq baland - xavf boshiga minimal urdi. Polda siz namlik chidamli matlarni yotishingiz va yuklab olish, ayting, bir nechta velosipedlar, bepul bo'ling
Aytgancha, Ozodlik haqida: xorvat Avstriyaning chang'i kurortlariga viza rasmlarisiz etib borishi mumkin; Tiroliyaliklar tog'lardan tushib ketishdan xursand va
adriatik banklarida tanaffus. Bu evropaliklarning yo'l safarlariga bo'lgan ehtiroslari, shuningdek Fabia-Komberi birinchi avlodning kuchayishi va muvaffaqiyati tushuntirildi: 640,000 avtomobil sotildi. Hozirgi Fabia hali ham evropaliklar uchun mavjud (Bahorda Rossiyada paydo bo'ladi, bu 369 ming rubldan turadi), ammo undan ham amaliy, u yanada qimmat va boy. Shunday qilib, harakat erkinligi yangi darajaga olib boradi Universalik tarixi
Rossiyaning aksariyat drayoterlari uchun Skdadan umumatning tarjimai holi Felikiya modeli bilan boshlanadi - bu Jigulm va Samarasida g'ildirakka xush kelibsiz alternativa? Ammo Skodaning ko'p qirralarining ildizlari, 1932 yilda, 1932 yilda, 700 OHV bozorga kelganida, 1932 yilda chuqurroq jo'nab ketadi. Uch eshikli tanaga qaramay, stansiya vagon muvaffaqiyatli va oddiygina ishonchli va oddiy. Aytgancha, Skoda-ommabop 1100 OHV tez yordam mashinasida ishlagan. U yanada muvaffaqiyatli Skoda-1201-ni yanada muvaffaqiyatli almashtirish uchun keldi. Olti yil davomida atigi olti yil davomida 70 000 kishi ozod qilindi - o'sha paytda juda ko'p.
Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali
