Skoda Fabia Kombine 2000 yil - 2007 yil - 2007 yil -

Kichik, ammo mag'rur

Yo'lovchilar cho'kovini aylanib o'tish g'oyasi, 40 yil oldin pishgan keng turdagi yuklarni tashish qobiliyati katta bo'lgan. Ammo kichik, ixcham xetbacks, bu moda sezilarli darajada etib bordi. Va endi beshta yuk-yashovchilar korpagesi bilan deyarli gavjum bo'lib, asosiy yo'lovchilar modellari, magistral chinakam gipertrofiyalangan o'lchamga etadi.
Madhiya
Uch mamlakat. Uchta ishlab chiqaruvchi. Uch maktab. Ammo sxema va o'lcham - bu bitta sinf b, universal tana. Bularning barchasi yaqinda bu modellarning barchasi ko'rinib turibdi va o'zlarini (hech bo'lmaganda asosiy versiyada) deb e'lon qildilar (hech bo'lmaganda asosiy versiyada) bizning va jahon bozorida. Kamayish uchun narxlar ro'yxati - bu Shedlar ro'yxati: Peugeot 206 stantsiya vagon 1.4 74 HP. (2002), Skoda Fabia Kombie 1.4 75 HP (2000) va Kia Rio hetback 1.5 108 HP So'nggi avtomobum shunchaki chuqur ta'tildan omon qoldi va yo'l bilan bunday katta magistralga ega bo'lishi mumkin, uni faqat katta cho'zish deb atash mumkin.
   
Fransuz tili
Peugeot - bu uchlikning uchbirligi eng yangi, ammo odatiy 206-kunlik, ular qarama-qarshi jinsdagi vakillardan ko'ra yomonroq boshqarishga qodir ekanliklariga ishonadigan barcha mamlakatlarning uch yildan oshgan. SW modifikatsiyasi Pepi avtomashinasini yozgi uyaga aylantirmadi va aksincha, aksincha, qalampirning asl va esda qolarli estetikasini ta'kidladi. Orqa tomondan, g'ayrioddiy, lekin hanuzgacha chiroqning shaklini so'rilmayapti, ammo shishadan emas, balki shonada emas, balki shonda emas, balki ajoyib emas. Amerikaning stakanining o'zi magistralning qopqog'idan alohida ko'tariladi, bu esa supermarketdan qorn tomondagi supermarketdan bir juft paketlarni yig'ish tartibini minimallashtirishga imkon beradi. Bundan tashqari, oxirgi oyna tanlangan va pastki qirrasi tanlangan beldan ko'ra chuqurroq joylashtirilgan,, albatta, ko'rib chiqilishini yaxshilaydi. Va bu sher kubasiga aralashmaydi, chunki uning chiroyli ovalglelari juda mazmunli emas.
Salaf 206 Shel yangi emas. Ammo shunga o'xshash va qulay, albatta, bir nechta yaxshi so'zlarga loyiqdir. Katta, chuqur profilaktik krujkalar va qalin sportli merosga loyiq ko'rinadi, deydi C yoki hatto D. BIRINChI KOMPANIYADA, BILAN BOSHQARUVDA, BIRINChI ISHLAB CHIQARILGAN, YANGI DASH paneli moslama kabi yaxshi. Uning xiralashgan tarozilari arxaik ko'rinadi va pikil dizaynerlarini nazorat qilib, bu erga kelib keldi. Boshqa aniq noqulayliklar kiradi, ular kichik eshikli va mashinaning yopilishi uchun, qo'lingizni tirsagda egishi kerak, endi eshik tutqichining yo'qligi, endi hamma joyda keng tarqalgan. Men o'rindiqlar orasidagi stakanni ko'tarish tugmachalari menga yoqmadi. Eshiklarda qulayroq!
Ammo bargliotning afzalliklarining umumiy seriyasida baribir zerikarli arzimas narsalar faqat ushbu mashinaning zerikarli qulayligini ta'kidlaydi. Bu erda sozlanadigan razvedka ustuni yordamida kp dastagining to'rtburchagi rulidagi qattiq ishlaydigan algoritmning maqbul va aniq bajarilishiga erishish oson. O'tkazma o'tkazmalarini juda aniq va informatsion deb atash mumkin. Hech qanday javob va gaz pedali. Oqimda ishonch bilan qolish va motorni maksimal darajada zo'rlash uchun 206 SW dvigatelining sig'imi kifoya qiladi. Burchaklarga keng joylashtirilgan g'ildiraklar Peugeotni yo'l tuvalariga olib borish va rulning harakatlariga etarlicha javob berishiga imkon beradi. Bularning barchasi elektr stantsiyasining deyarli eshitilmaydigan kuzatuvchisi va kelayotgan havo oqimining deyarli eshitilmaydigan kuzatuvchisi bilan sodir bo'ladi. Va plastmassa butunlay jim va jim. Ushbu konfiguratsiyadagi Peugeot masalasining narxi 14500 dollarni tashkil etadi.
Chex tili
Skoda fuqarolarimizga juda oshiq bo'lgan. Model liniyasida katta ulush yaxshi - Fabia kombinati ham egallab olinadi. Agar siz VW Polo bilan to'qnashuvni bilmasangiz, VOLKwagen bilan qarindoshlik endi nufuzli va sharafli ekanligini bilmaysiz. Chexiya nemis stantsiyasi vagon, kamtarona salonga qaramay, eng keng saron va magistraldir. Hamma joyda ko'p joy va havo, boshning tepasida, tirsaklarda, oyoqlarda, shu jumladan o'rindiqlarda. Buning uchun oldingi o'rindiqlarning orqa tomonida maxsus taloqlar tanlandi. Kam yuklanayotgan balandlikdagi yuk uchun syche juda ta'sirli. Bu erga mos kelmaydi! Ajablanarlisi shundaki, bu kosmosdan oqilona foydalanish orqali ko'p qurbonliksiz erishildi. Ayting, eshiklarning qalinligi va ularning astarlari juda kichik emas va o'rindiqlar juda kuchli va ergonomik. Garchi nemis tilida siz yo'lda uxlay olmaysiz. Qolgan Skoda Teutonik Astetizm va minimalizm orqali namlanadi. Bu, ayniqsa, asboblar panelini bezashda sezilarli. Torpedo Fabia, stol kabi, stol kabi, ko'zni doimiy va cheksiz plastik tekislik uchun. Shu bilan birga, qalqon, ergonomik rusumli, kalitlar va tugmalarni osongina toping. Ammo, siz haddan tashqari utilitar ekipajda, yuqori sifatli, ammo zerikarli ekanligingizni his qilish, sizni tark etmang.
Fabia boshqaruvida uning shimoliy, ozgina befarq xarakterni namoyish etishda davom etmoqda. Rulni, pedallar va dastagining aniq harakatlari murakkab emas, bundan tashqari, orqa tomonning qo'shilishi bir necha bor o'tkazib yuborishim kerak bo'lgan narsadan juda ko'p farq qilmaydi. KONDESning yo'qligi mutlaqo meni norozilik keltirib chiqarmadi, hatto aksincha. Old joylarni muntazam isitish ruhni va tanani isitadi, ammo pechka bu erda, aksincha, peugeot va Kia-dan kamroq. Yigirma-draymi sovuqda fanni isitish funktsiyasidan faqat ikkinchi tezlikda o'qiydi. Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, ko'krakning sezgir ovozi hatto o'rta tezlikda ishlaydigan dvigatelning shovqinini ham tiqmoqda! Va bo'shashganingizda, siz umuman aniqlay olmaysiz, siz turasiz yoki o'chirasiz.
Harakatda komi hech qanday qahramon xususiyatlarini ko'rsatmaydi. Avtomobil o'rtacha darajada ma'lumotli va javob beradi. Pedal ishiga maqbul dvigatel reaktsiyasini olish uchun daqiqada 4-5 ming oralig'ida vaqtni ushlab turish kerak. Ammo tepada yoki yuk ostida, hatto bu zaif dvigatelni tejashga imkon beradi va uzatilishning pasayishini talab qiladi. Shunday qilib, Skodovskiy qutisidan faol ish muqarrar. Ammo Fabiadan ajratilgan Asr bor. Kerakni intensiv ravishda aylantirish maqsadga muvofiqdir, chunki tizim mashinalarni masxara qilayotgan deb o'ylaydi va yoqilg'i etkazib berishni sezilarli darajada qiziqtiradi. Keyin paneldagi ASR tugmachasini bosing va o'zingizni haqsiz yoki traektoriyaning old eksaning buzilishi chegarasini his eting. Ushbu konfiguratsiyada 4,800 AQSh dollari miqdorida sifatli va qulay standart uchun to'lashingiz kerak.
Koreys
Rio juda ko'p bo'ldi. Uni boshqa, ko'pincha sharqdan, sharqdan boshqachalar bilan aralashtirish qiyin edi. Yangi jabhada Shumaning O'rta birodariga bir oz kia tayyorladi. Orqa tomonning g'ayrioddiy aerodinamik silueti har xil yo'llar bilan qabul qilinadi, chunki kuzatish burchagi o'zgartirildi. Uskunalar nuqtai nazaridan Rio konteynerlar, shu jumladan eshikdagi idishlar, shuningdek, eshikdagi idishlar, shuningdek oddiy konditsioner tugmachasi bilan portlashi mumkin. Birinchidan qochqin bo'lib, koreys yorug'lik kulrang salonining g'ayrioddiy ko'rinadigan vizual yaxlitligi bilan mamnun. Yaqinroq ko'rib chiqilganda, juda yoqimli va yoqimli, albatta, o'nlab, lekin bir xil sabablarga ko'ra juda zerikarli bo'ladi. Plastik qismlarning qirralari, shu jumladan rulning qoplamalari keskin va yomon ishlov beriladi. Qo'rqinchli tafsilotlar bir-biriga mukammal darajada mos emas va barpiralardagi sovuq paytida ular bir-birlari bilan alohida hayot va adovat yashashni boshlaydilar.
Dizaynning yana bir kamchiliklari gavjum deb atash mumkin. Hech narsa oldinda emas, ammo yuqori yo'lovchi orqada qiyin vaqt bo'ladi. Aerodinamik o'ralgan shiftlar va oyoqlar bo'shlig'ining etishmasligi ikkinchi qatorda (185 sm) maqbul pozitsiyani olishga ruxsat bermadi. Ammo kabinada u tez va samarali qizib ketadi, pechka to'g'ridan-to'g'ri rus sovuqlari uchun qovuradi. Kia dvigatelining shovqini, motorni aylantiradigan inqiloblarni unutishga imkon bermaydi, bu faol haydovchini mamnun qiladi. Engil pikap, sezilarli darajada kam tezlik va ma'lum bir o'xshashlik, balki injektorlar sajori bo'yicha, balki Samarada haydash uslubida Rio-ning xususiyatlari va xarakteriga tezda o'rganishga imkon beradi . Ko'pchilik narxdan juda mamnun bo'ladi. Kopeck bilan 10 ming dollar Koreys yarim yulduzli a-Shackback-yarim pomadiali va Vazovskiydan hech bo'lmaganda emas.
Epilog
Har doimgidek, o'quvchi yakuniy xulosalar chiqaradi. Yoki xaridor. Ammo har bir mashinada, shuningdek har bir kishi haqida, siz ikki yoki uchta so'zda to'liq gapirishingiz mumkin. Va potentsial mijoz yoki shunchaki qiziquvchan bo'ladi, faqat koordinata tizimiga olingan ma'lumotlarni biriktirish yoki uni shaxsiy qadriyatlar bilan bog'liq.
 
Matn Vladimir Smirnov
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
 
 
Tashqarida:
Stansiyada vagonning ustki korpusining vagon korpusi endi uzoq vaqt bo'lmasligi kerakligi va bugungi kunda haqiqat tan olingan. Va bu bema'ni paradda, ularning rahbarlari va tashqi ko'rinishi allaqachon turibdi. Peugeot 206 etakchisi. Rio uni boshining orqa tomonida nafas oladi va juda qattiq harakat qiladi. Masalan, yangi qirrali uslubda qilingan mashina 2000 yildan so'ng, eng muhim operatsiya amalga oshirildi va barcha ish panellarining dizayn uslubi texnogenning eng yaxshisiga yaqinlashdi. Ustun! Yuk tashish versiyasidagi Fabia juda jiddiy taassurot qoldiradi. Men dizayn jiddiyroq deb aytardim va agar siz hetchbackning qanday qilib samimiy ko'rinishini eslasangiz, unda siz beixtiyor eyacing eslaylik. Taniqlilik bo'yicha chempionat brend va avtomobilning maqsadi peugeot bilan qoladi. Hech bo'lmaganda faralar, ko'p funktsiyali 5 eshik yoki orqa chiroqlarning chizilishi nima bo'ladi. Fabia, shuningdek, ortda emas va Rio, albatta, irodani yutishni ajratib turadi, ammo o'zini yubadi. Shunday qilib, menimcha, halol bo'ladi.
Natijalar:
Kia Rio bu raqobatchilar bilan taqqoslaganda bir oz sodda ko'rinishi mumkin, ammo juda zamonaviy.
Peugeotning 206 SWning barcha ko'rsatkichlar bo'yicha 206 SW harakati.
Skoda Fabia kombinasi Bio va Techno o'rtasidagi o'tish davri o'tib ketdi va to'rt yil oldin tanlangan plastik dizayn kaliti asrni ko'rsatadi.
Ichkarida:
Fabia-dagi ichkarida ko'rish mumkin bo'lgan uslubning moslashuvi eng katta namoyon bo'ladi. Hammasi aniq, aniq va toza. Asboblar paneli relefining har bir nohasi ortida qolmagan va peugeotning orqasida qolmaydi, umuman olganda tashqi va har bir detalga mos keladi. To'satdan, modernizatsiya qilingan Rio Ichki yorqin va zamonaviy ko'rinishni boshladi. Bundan tashqari Koreyaning aniqligi va u juda chiroyli bo'lib chiqdi. Stansiya vagonning mashinasi ortida joylashganligi ma'lum. Mana, peugeotning etakchisi, eng vertikal beshinchi eshik va ochilishning maksimal hajmi mavjud.
Natijalar:
Kia Rio mashinada boshqacha, yorqin va zamonaviy. Shirpotreb so'zning yaxshi ma'nosida.
206 Sheugle - bu juda zamonaviy va zamonaviy echim. Mashina ayniqsa tananing rangi eshiklar eshiklarida, asboblar panellari va qoplamchilik bezaklari aks ettirilganda juda muvaffaqiyatli ko'rinadi.
Skoda Fabiya kombinasi dizayn toza va funktsional hisoblanadi. Bu haddan tashqari utilitarizm va uslubning imtiyozli to'g'riligi bilan bog'liq.

Manba: Avtomobillar