Skoda Fabia Kombi 2000 - 2007 sharhlari
Fabia kombinati operatsiyasining ishonchliligi va xususiyatlarini ob'ektiv baholash uchun Skoda Fabia Kombie2000 - 2007 Fabia kombinatining ishonchliligi va xususiyatlarini ob'ektiv baholash uchun yig'ilgan.
| Dvigatel |  |
Skoda Fabia 2000-2007 Ma'lumotlarGazolin dvigatel 1.4 (75 HP)Dvigatel 1.4 (75 HP) o'nlab yillar davomida sinovdan o'tgan juda ishonchli. Ko'pincha kepkadan oldin masofani bosib o'tadi. Ta'mirlash 500 ming kilometrni tashkil etadi. Bu xarakterli kichik tebranish. 150-200 ming km masofada dvigatel 1.4 (75 HP) ning yagona muammosi. yog'lash tizimidan moyni sovutish tizimiga kiradiBu mis liniyalarini yeng ostida ko'rish tufayli sodir bo'ladi. Dvigatelni ta'mirlash, bu holda 15 ta normal kunni oladi. Shuningdek, dvigatelda 1.4 (75 HP) ba'zan ateşleme Cail kasalligiga uchraydi. "Shocklling" tovushining ko'rinishi bilan dvigatel ostida 1.4 (75 HP) Yulduzlar bilan birga vaqt zanjirini almashtirishni talab qiladi - ish 3,5 soat davom etadi. Biroq, cho'zilgan zanjirda siz uzoq vaqt minishingiz mumkin, zanjir sinishi aniqlanmagan, ammo yoqilg'i iste'moli ortadi.Benzin urg'ochi silindrli dvigatel 1.2 12VResurs 12 Valv dvigateli 1.2 12V dan 300 ming km gacha, 200 ming km dan ortiq ishlayotganda. Dvigatel kiyish va tomchi siqish kuzatiladi. Buning sabablari bir nechta bo'lishi mumkin: silindr-piston guruhi yoki klapanlardagi tartning generali kiyilishi. Bunday holda, ba'zan dvigatelni ta'mirlashdan ko'ra almashtirish yanada foydali bo'ladi. Shuningdek, jiddiy dvigatelning etishmasligi 1.2 12v - vaqt zanjiri (90 ming km dan ortiq mablag 'sarflaganda), shundan keyin oqimlar siljish va qimmat ta'mirlash talab etiladi. Slippab belgilari: keskin pasayish, kambag'al dvigatel boshlanishi yoki Fabia dvigatelini boshlashning iloji yo'q. Vaqt zanjirini kesib tashlamaslik 90 ming km ni tashkil qiladi, ular bilan birga tinch va qimmatbandlar bilan birga. Dvigatellar 1.6 va 1.4 dvigatel 1,2, ular o'ziga xos bo'lgan holda o'rnatilgan, ular o'ziga xosdir. Dvigatel 1,4 16V o'rtasidagi farq, vaqt belgisining ikkita tishli kamari borligi sababli yolg'on. Nizomlarga ko'ra, belgilangan vaqt kamarlarini almashtirish har 90 ming km, dvigatellarni ochishda 70-80 ming km tez-tez ochilganda chunki kamarlar uchun haddan tashqari kiyingShunday qilib, Bibipediya har 60 ming km bo'lgan dvigatelda belgilarni 1,4 16v ni almashtirishni tavsiya qiladi. Motor resursi 1.4 16V - 250-350 ming kmShundan so'ng, ta'mirlash yoki dvigatelni almashtirish talab qilinadi. Gazolin dvigatellari 1,2, 1.4 16v, 1.6, ya'ni tiklanish hajmini tuzatish uchun Piston guruhini almashtirish mumkin emas. Umumiy mexanik kiyish holatlarida ushbu dvigatellar Skoda Fabia. Siz yig'ilishni o'zgartirishingiz kerak. Dvigatelning narxi 1,2 12V - 170 ming rubl rubl. (2011 yil 01/18/2011 yilda narxi ko'rsatilgan)Dizel dvigatellariOddiy ishlashi bilan dizel dvigatellarining manbai 500 ming km, dvigatel 1.9 - qopqoq bo'lishi mumkin. Dvigatel 1.4 ta'mirlash - qoplamaydi. Ta'mirlash. |
| Yuqish |  |
Iste'mol qilinadigan element - debriyaj, 100 dan 200 ming km gacha uzoqroq, hech qanday muammosiz o'zgarishlar. Avtomatik uzatish "o'ylangan", ammo etarlicha ishonchli. |
| Boshqaruv va to'xtatib turish tizimi |  |
Fabia birinchi va ikkinchi avlodi kasalligi - nisbatan elektroiniderdering g'ildiragi (Chap chap qanot ostida joylashgan). Elektroashrotomocess boshqaruvining noto'g'ri ishlash alomatlari: 1) Quvvat kuchaytirgichining yorqinligining yoritgichida signal chiroqchasi (sariq chiroq lampochkasi). 2) Vaqt o'tishi bilan, rulni yo'qotish mumkin. Nikoh panjasi etikog'indori, axloqsizlik, qum va boshqalardan noroziligi tufayli muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Ishlatilgan Skoda Fabia sotib olingandan so'ng, Bibipedning oldini olish uchun qo'shimcha ravishda elektrofdroinyl elektr quvvatini tashqi omillarning ta'siridan himoya qilish tavsiya etiladi. Elektroin-gidroksidridentning narxi 17 mingga yaqin rul rubl tashkil etadi (narxi 01/8/2011 uchun narx). Shuningdek, fabiada ikki xil boshqaruvni kuchaytiruvchi Koyo va TRWning ikki turi o'rnatilishi kerak. .Orqa to'xtatib turishTo'xtatib turish qiyin. Har 60-80 ming km to'plamni almashtirish uchun talab qilinadi (ish - elementar, burmalar arzon).Oldini to'xtatib turish1,2 va 1,4 litr modellarda oldingi kameralar alyuminiy konsollari yordamida tanaga biriktirilgan. Ko'pincha orqa jimgina bloklarni almashtirishda (har 60-100 ming km, jimgina bloklar narxi 730 rublni tashkil etadi alyuminiy ip bilan birga konsolda ushlab turish), Bu tufayli dastani qayta o'rnatish mumkin emas. Konsolning narxi - 5500 rubli rubl tashkil etilgan (2011/18/2011 yilda narx). Olovda fronent sukutli bloklar faqat hisoblagichlar bilan yig'iladi, alohida o'zgarmaydi. Har qanday jimgina bloklarni almashtirgandan so'ng, muammoli suhbatlashish kerak. Dvigatelli versiyalar 1.6 Noqonuniy deb ta'riflash mumkin bo'lgan boshqa diskvalifikatsiya turi. |
| Tormoz tizimi | |
1,2 va 1,4, harakatlanadigan modellarda o'rtacha baraban tormozlarida tormoz prokladkalarini almashtirish uchun 100 ming km tormoz prokladkalarini almashtirish kerak. Barabanlar tormoz yostiqlarini 2-3 almashtirish uchun etarli. Ba'zan zanglash to'xtash tormoz kabeli. Old tormoz prokladkalari o'rtacha 45 ming km. |
| Isitilgan havo va konditsioner | |
Ba'zan fan yoqilganda shovqin oshishi mumkin, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin: 1) Filtr bilan buzilgan filtr bilan ishqibozlar Ba'zida fan maksimal darajada ishlay boshlaydi, bunda pechkaning (rezistor) ning qarshiligi talab qilinadi. |
| Boshlash va zaryadlash tizimi | |
Dvigatellarda ba'zan yonish pog'onasining ishlamay qolishi mumkin. Ichilyatsiya belgilari Coan-ning Couning: 1) Dvigatel vibrasi 2) Quvvat yo'qotish 3) Chek dvigatel panelida yonadi. Langarlar manbai - 1500-140 km, birida o'zgartirilishi mumkin, ammo birdaniga yaxshiroqdir. |
| Elektr komponentlari va boshqa | |
Ba'zan Windows boshqaruvini nazorat qilmaslik Haydovchi va yo'lovchi eshiklarida namlik tufayli. Ba'zan uardBoard tarmog'ining xatolari ro'y beradiKoardboard tarmog'ining ishlamay qolishi mos keladi. Ba'zan magistral qopqoqni to'xtatadi. Bir nechta sabablar bo'lishi mumkin: 1) Elektr drayverining mexanizmining deformatsiyasi 2) elektr motorining ishlamay qolishi sababli. Magistral qopqog'ini bartaraf etish: Elektr drayveri mexanizmi deformatsiyalanganda, u nosozlikni bartaraf etish uchun uni dastlabki holatiga qaytarish kerak. Agar muammo elektr motorida bo'lsa (magistral qulfining elektr drayveri bo'lgan mashinalarda), keyin bu holda siz qulflash anjumani almashtirishingiz kerak. |
| Korroziyaga olib keladigan tana barqarorligi | |
Skoda Fabia tanadagi 100% galvanizatsiya qilingan, ammo avtoulovning oldingi loydan tashqarida bo'lganida korroziya fokuslari ostonlarda paydo bo'lishi mumkin. |
* Ma'lumotlar xizmat ko'rsatish stantsiyalari mutaxassislaridan yig'iladi
|
Minimal ta'mirlash xarajatlar |
|
O'rta muammolar |
|
Yuqori ta'mirlash xarajatlari bilan jiddiy muammolar |
Sizning sharhingiz
Hayrli kun! 2014 yil fevral oyidan boshlab Skoda Fabia, 24000 km masofada foydalanish uchun. - Izohsiz! Ammo texnik xizmat, hayajonli ko'zgularni boshdan kechirish. Agar mashinaning egasi biror narsani sog'insa nima bo'ladi - 2?! Tabiiyki, neft o'zgarishi amalga oshiriladi. Hurmat bilan, Vasiliy Arxangelsk.
Javob berishSalom. Menga Skoda Fabiadan dvigatel kerak. 2004 yil 1,4 yil. 8 klapan. Mening dvigatelim qoqilib ketdi. Agar sizda nogironlar aravachamda mos dvigatel bo'lsa, bu qancha turadi. Men slimsga murojaat qilaman.
Javob berish