2010 yildan beri Hatchbackdan beri Skoda Fabia hatchbek

Skoda Fabia. 568 000 rubl.

Har doimgidek moliyaviy sharoitda, har doim va barcha bozorlarda narx / sifat nisbati mahsulotning talabini belgilaydigan asosiy mezon edi. Skoda Fabia Ushbu indikator uchun shartsiz segmentlar peshqadamlaridan biri b

2007 yil bahorida Rossiya bozorida Chexiyaning shahar bozorida shaharning zamonaviy avlodi dastlab potentsial mijozlar lagerida bo'ronlarni keltirib chiqarmadi. 2250 ta avtomobil sotildi, hatto to'liq bo'lmagan kalendar va sobiq sharqdagi davlatlar uchun chegirma bilan, sobiq Sharq blokidagi mamlakatlardagi mahsulotlarga chegirma bilan, bu yangilikning xudosi emas. Biroq, 2008 yildagi burilish nuqtasi bo'ldi: Kaluga konveyer konveyerining boshlanishi Rossiyaning Chexiya tarixida yangi bob ochdi, ularning salohiyati ko'p yillar kam baholandi.

Shu bilan birga, Skoda Fabia shahrining narxi / sifat nisbati edi va bugungi kunda u o'z sinfining eng yaxshi mashinalaridan biri bo'lib qolmoqda. Ko'pchilik pulni ko'rib chiqishni boshlaganda, eng maqbul konforning maqbul darajasi, iqtisodiyoti va keskin o'zgarishlar bilan birgalikda dinamika va o'tkir boshqarish qobiliyati, bu barcha afzalliklarning barchasi oldingizga o'tdi. Natijada, Rossiyadagi ikkita inqirozda Skoda Fabia sifatida deyarli sakkizta qoniqqan yillarda amalga oshirilganligi sababli sotildi. Bundan tashqari, Ayu 2009 yilda Fabia sotuvi nafaqat 2008 yilga nisbatan pasaymadi, balki 9860 dan 11,304 avtomobilni rekord darajaga oshirdi. Maxfiy oddiy: yuqori sifatli VW (Fabia Fabia) bizning eng sovuq qishlash tsiklimiz uchun biz faqat fan-bepul fanatning qisqa muddatli rezonansida ushladik.

qiymati, ish turiga qarab, 15.000 km xizmati interval bilan, keyin rejalashtirilgan 5000 13000 rublgacha o'zgarib turadi. Shunday qilib, yil boshiga 25,000 km o'rtacha kilometr bilan avariyasiz avtomobil davomida, texnik jihatidan bizning test bazasini ekspluatatsiya besh yillik rejasi taxminan 62.000 rubl turadi. yoki avtomobil qiymatining 10,91%. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi ostida yoqilg'i xarajatlari 180,000 rubl haqida bo'ladi 125,000 km kilometr davomida aralash tsikli 100 km boshiga 6,5 \u200b\u200blitr iste'mol darajasini da'vo bo'lyapdi. 7,2 l / 100 km, lekin qish ishga sharoitida, 10% xato juda maqbul hisoblanadi: haqiqat bizning sinov paytida, yonilg'i iste'moli bir oz yuqori belgilangan ortiq bo'lib chiqdi, deb. Shunday qilib, tashvish-bepul avtomobil davomida sug'urta va soliq to'lovlarini tashqari besh yil davomida eng kam tezkor hujjatlar 250,000 rubl, yoki B-sinf uchun eng yaxshi ko'rsatkichlar bir yangi avtomobil birining qiymati 44% haqida bo'ladi!


shon-sharaflar zali
Ikki yil oldin, ball miqdori bilan motor 1,4 bilan Dmitrov Avto Polygona, Skoda Fabian bizning jurnali tomonidan o'tkazilgan 14 B-Class avtomobillar katta qiyosiy sinov paytida testlar mutlaq g'olibi, ikki ball (369 qarshi 371) edi hatto yangi tug'ilgan Mazda2 oldidan. ho'l qoplama ustiga (Mazda2 bilan birga) test va ikki qayta tahrir tashish, 18 metr slalom: yugurib test natijalariga ko'ra, Chexiya kichik tuzoq besh mashqlar bir marta uch eng yaxshi natijalarni ko'rsatdi.


Haydash
Modeably yumshoq shahar avtomobil, lekin poligon testlar ustida bir vaqtning o'zida u boshqaruvchanligini ko'rsatkichlari bilan hayron yoqimli bo'ladi.

Salon
Sifat plastik ham to'satdan harorat tomchi ta'sirida gıcırtı qilmaydi. Lekin dizayn juda oddiy bo'ladi.

Qulaylik
yuqori darajada: ikkala ravon va akustik farovonlik nuqtai nazaridan.


Xavfsizlik
mustahkam Yevropa darajasida.

Narx
Eng yaxshi takliflar narx / sifat nisbati biri.


Afzallik va kamchiliklar
+ Shahar kichik birikmasi rohat va boshqaruv uchun optimal.
- avtomatik engil yopish tizimi va USB portiga etishmasligi.


texnikasi xususiyatlari
Marka va model - Skoda Fabian 1,4
O'lchamlari - 3992x1642x1498 mm
Engine - benzin, 1390 sm3, 86 litr. s. / 5000 min-1
Transmission - mexanik, 5-tezlikda
Dinamikasi - Maks 173 km / h; 100 km / soat 12,3 s
Raqobatchilar - VW Polo, Seat Ibiza


Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:
Foto: Sergey Crostes

 

Manba: Journal 5 Rulni [2010 Aprel]