Peugeot 208 sinov haydovchisi Skoda Fabia va Opel Corsaga qarshi: agar ayol so'rasa ...
Ayol avtoulovni, dvigatel quvvati, boshqaruv sozlamalari va funktsional xususiyatlari haqidagi har qanday dalillarni tanlaganida, qoida tariqasida fonga o'ting. Mezon - bu kabi yoki yoqtirmaydi! Va avtomatik quti ham talab qilinadi. "Peugeot" pegiotdan mashhur raqobatchilar fonida "Beol.ru portali, shuningdek, maqsadli auditoriyaning vakilini taklif qildi.
Precessessorning birinchi rasmiy fotosuratlari - 2006 yilda 207 peugeot nashr etilganida, yuragimdagi biron bir narsa, lekin xavfli narsa rasmga oshiq bo'lish edi. Ruxsatsiz ko'rinishda, idealdan uzoq bo'lgan tabiat yashirin bo'lishi mumkin. Ammo alangali his-tuyg'ular qizil - bu bir oydan keyin men o'z ixtiyorimda bo'lganligimda, men ikki yil davomida birga yashay olmasdim va faqat tasodif bilan birga yasha olmadim.
Mening oldimda, sarg'ish va qalbda va yurak sukut saqlaydi. 2011 yil noyabr oyida Peugeot Favqulodda vaziyat yangi ixchamning birinchi rasmlarini e'lon qilganda. Suratda nima bor, bunda ko'rinishi ko'rinishi etarli emas. Katta yoshli lionsdan, 207 yoshga to'lgan go'zal ko'rinishga aylandi, men stereotiplardan uzoqroq bo'lib, mashinalar va mashinalardan xijolat tortganimda, atrofdagi ko'zlardan xijolat tortdim. Ammo bu mening ta'mlarim haqida emas.
208 peugeot va dizaynerlik ishi. Bunday bir qator yorqin zarba, chiziqlarning egilishi va alohida qismlarning murakkab shakllari kamdan-kam hollarda. Hatto qirqish chiroqlari ham kichik bezakka aylandi.
Bir xil berry maydonining Opel Corsa. Hatto bir maydonning yordami bilan avtoulovlar oldidagi mashinada bo'yalganida, KORSA toza va silliq bo'lib chiqdi. Bir nechta o'tkir qirralar va chiqadigan qovurg'alar, olti yil o'tgach, nemis hatchbachining arxaik ko'rinmaydi. Va tiklangandan so'ng, atrofda tajovuzning bir qismi ko'rindi.
O'rta qurolli Skoda Fabia dastlab barcha yoshdagi, pollar va didlar uchun mashina sifatida yaratilgan. Vazifa bilan chexlar mukammal darajada to'qnash kelishgan, bitta munozarali tafsilotsiz unutilmas tasvirni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Jozibali Fabia peugeot va opel kabi beparvo emas va shu bilan birga dizaynda bir tomchi jiddiylik yo'q. Ichki makon. Skoda Fabia Salon - bu juda qattiq pragmatistlarning hududi. Bo'yoqlar uchun joy yo'q, va har qanday stilistik zavqlar keraksiz shamperingdir. Barcha ichki arxitektura faqat maksimal amaliylik qoidasiga bo'ysunadi. Bu borada Skoda kam.
Fabia - bu butun uchlikning eng keng va xonadonidir. Eshiklarning yuqori tomlari va keng teshiklari tufayli, u Chexiyaning hatchbbacback-da o'tiradi, bu eng qulay: nima oldinga, nima?
SKODA soddalik va axborot tarkibi namunasi. Hatto katta va qarama-qarshi shrift tomonidan olingan radial raqamli raqamli raqamlash tez o'qishga xalaqit bermaydi. Fabiadan ko'ra Kdorada kamroq joylar mavjud. Tomning boshlariga yaqinroq va orqa yo'lovchilar tizzalari deyarli old o'rindiqlarning orqa tomoniga tegdi. Ikkinchi qatorda bu juda gavjum edi, lekin uzoq safar bilan, oyoq-qo'llar ishga tushirilishi mumkinligini aytmaslik kerak. Bundan tashqari, orqa eshikning tor ochilishi tufayli, kattalar uchun divanga kirish qiyin, orqa tomoningiz bilan orqa panelni artib oling va boshingiz bilan eshikni ushlaysiz.
Haydovchining KORAdagi joyida ko'proq. Albatta, old panelning dizayni buyrug'i, ammo laklangan qora konsol, defktoriyalarning tananing rangi va chiziqli o'rindiqlar uchun defektorlarni qirqish, hech bo'lmaganda ko'zda tutadigan narsa bor. Ammo ergonomikaga da'volar bor. Avvalo, siz zamonaviy Opel modellari yo'qotgan juda ziddiyatli echim, ajratilgan, rulli almashtiriladigan eritmaga ega bo'lishingiz kerak bo'ladi. Quyosh ichida porlayotgan katta, ammo zerikarli displeyda deyarli hech narsa ko'rinmaydi. Siz kichik tugmachalarni yo'naltirishingiz kerak va radio funktsiyalarini sozlashingiz mumkin.
Tidelpel in'ikos uchun qulay, ammo Skodaning ikkinchi darajali ma'lumotlarning etishmasligi tufayli bir oz ma'lumotaviy ma'lumot. Va juda lakonik. 208 ta salonda Peugeotning fonida raqobatchilarning fonida - dizayner xayolining reysi! Bu erda ko'pchilik kabi ko'p narsa emas: zamonaviy asbob qalqoni konsol ustidagi tekislik shaklida, oval shakli va dizaynerlarning ishining tojlari edi Tabletka grafikasi bilan teginish displeyi - u torpeedodan oqardi. Va muzlash. Va eng muhimi - bularning barchasini ishlatish qulay va oson. Bundan tashqari, ichki ishlar 208 tasi eng qimmat va teginish, garchi materiallarning sifati har qanday mashinada shikoyat qilmasa ham.
Formerlar uchun makon va qulaylik nuqtai nazaridan fransuz - o'rta dehqon. Oyoqlar uchun orqa qatordagi joylar KORA-ga qaraganda kattaroq, ammo Fabiadan kamroq. Noqulaylikning divanning vertikal ravishda orqaga burilishi. Shuningdek, stakan tom bilan yopiladigan kvartira bilan yopilgan holda, uni yoping, hatto shiftga qarshi yuqori balandlikdagi yo'lovchilar.
208 ta asbob qalqoni zamonaviy va juda katta dizaynli peugleotning maksimal darajadagi ma'lumotlarni aniq taqdim etadi. Ikki shikoyat bor: drayverni qo'nishga qarab, ko'p qurolli va qisqichli g'ildirak bilan qisman bir-biriga zid keladi.
Ikki yuz sakkizinchi, zamonaviy avtoulovlarning birinchisi (u birdaniga ikkita USB-port bilan almashtiriladi). Zamonaviy grafika va yaxshi sezgirlik bilan hissiy namoyishlar mantiqiy interfeysga ega. Shunga qaramay, frantsuzlar davoldi: rus ovozini ijro etuvchi navigatsiya shunchaki qichqiradi! Hammasi chapga burilishlar ko'prikka aylanib, o'ng tomonga burilishlardir va magistralning Kongressining qurilishi yo'lga qo'yiladi. Men tarjimonlarning ko'ziga qaratmoqchiman. Hamma uchta mashinadagi g'ildirakning orqasida qolish bo'lmaydi. Har bir hatchbacks rulni va haydovchi o'rindig'iga to'g'ri sozlashning to'liq to'plami mavjud. Va, ammo individual nuances mavjud.
Peugeot g'ildiragi orqasida eng qulay. O'rtacha, yumshoq stulning ajoyib profiliga ega va past xonimlar oldidagi odatiy aniq cheklovlardan yuqori. Va ajoyib sharh: 208-chi panorli shamol va deraza toklari bo'lgan katta tomonli derazalar.
Peugeot, Fabia, tankdagi kabi. Windows orqali yorug'lik allaqachon qorong'i ichki qismga kirishni istamaydi. Ammo biz sharhning hurmatini to'lashimiz kerak va bu xalaqit bermaydi. Barcha parametrlar bilan tasdiqlangan barcha parametrlarga faqat bitta da'vo - Qo'zining orqa orqa tomonini sozlash noqulaydir.
Xuddi shu noqulay ahvolda KORA bor. Opel o'rindig'ida eng aniq tomonni qo'llab-quvvatlaydi, ammo eng qiyin plomba. Kafedra tanani har tomondan ushlab turadi, ammo siz bunday yo'lda dam olmaysiz.
Magistral nuqtai nazaridan, Skoda Fabia 315 litrining oldida ozgina ustunlik bilan. Peugeot va Opelda 285 litr bor. Biroq, orqa divanning orqa tomonining korsasi nomaqbuldir, bu esa mashinaning ustki qismini kattalashtiradi. Dinamik xususiyatlar va ishlov berish. 208-yillarning kaputida, boshqa modellar bilan 120 ot kuchiga ega benolin dvigateli 1.6 Uchbirlikning eng kuchli qismi. Bundan tashqari, frantsuz hetchback ham engil. Avtomobil aniq tezlashishi va yuqori takamometrning yuqori tezligi bilan xursand bo'lishidan xursand emas. Dinamikaning hissi nafaqat eski to'rt tezlik mashinasini yashiradi, ular frantsuz nihoyat urishni o'rgatdi.
Ammo kuchli dvigatel 208-peugheotning asosiy karnay kartasi emas. Elektr kuchini filligratsion kartasi emas, ular Chubby Card g'ildiragi bilan birgalikda haydashdan haqiqiy zavq bag'ishlaydi. Ikki yuz sakkizinchisi, bu o'yinni darvozaga yo'llaganidan va shahar tashqarisidagi yozuvlarni burish paytida shahar tashqarisidagi yozuvlarni o'rnatishi uchun juda itoatkor va aniqdir. Peugeot Skoda deyarli orqada qolmaydi. 1,6 dvigatel kuchsizdir - 105 ot, ammo avtomatik qutisi oltita tishli bo'ladi. Dvigatelingiz momentning maqbul qiymatlariga tezroq ko'tarilishi uchun dastgohlar vositachisining hisobiga.
Ammo Chexiya Xatback qimor o'yinlari bilan bezovta qilmaydi. Tarmoqli va informatsion, ammo tezlikni oshirish bilan, u sezgir bo'lmaydi. Avtomobilning odatlari - haydovchiga yoki qulaylik uchun aksiyadorlik sezgir emas. Biz Opel Corsani 100 ot kuchiga ega 1,4 dvigatel bilan olamiz. Opel liniyasida faqat turbinada va mexanika bo'yicha dvigatel 1,6. Shuning uchun biz sinov pirojnomasining sust dinamikasini ayblamaymiz. Bundan tashqari, dam olishning sababi dvigatelda emas, balki Peugeotning to'rtta pegiot kabi qadimgi uzuklarda.
KORA harakatida u juda engil rulni xafa qiladi. Agar bu sokin kursda unchalik sezilmasa va uni tiklash va to'xtash bo'lsa, unda tezlikni oshirib, tezlikni oshirib, 100 km / soatdan keyin siz rulda siz tom ma'noda qazishni boshlaysiz. Opel yo'lda to'g'ri ushlab turadi, ammo, u tekisligicha qolguncha. Haydash qulayligi. Eng kamchiligini to'xtatib turish - Skda Fabia. Mashina kichik teshiklarni, trampul relslari va hatto yo'l ishchilari tomonidan drenajlangan joylarni osongina yutib yuboradi. Ammo bu bema'ni narsa: mashina ko'pincha titradi, ammo u traektoriyani taqillatmaydi.
Boshqasidan hayratda qoldi. Skdaning raqobatchilarining fonida eng shovqinli bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, qishki shinalar va shamol dvigatelni yakkalang. Agar bir xilda bir xilda bo'lsa, uning ishi oqimi tomonidan radio tomonidan cho'kib ketishi mumkin, so'ngra 3000 inqilobdan keyin decibellar soni noqulay darajada bo'ladi.
Yana bir narsa - 208-peugeot 208. Frantsuzlar hatto 100 km / soat tezlikda tez-tez tezlikda bezovtalanmaydi. Ammo to'xtatib turish rus yo'llarining barcha voqeliklarini bartaraf etmaydi: biroz tezlik yuqoriroq, afviya kattaroq va xasterlar paydo bo'lishi mumkin. To'g'ri, haydovchi va yo'lovchilar uchun bu faqat Peugeot yo'lidagi noxush zarba bilan o'z aksini topadi.
Opel Corsada dvigatel deyarli eshitilmadi va salonga o'tishda, shinalarning shovqini faqat shinalarning shovqini buziladi. Ammo elastik suspenziya ishi noaniq. Korses boshlanmasdan o'tib ketadi, ammo asfalt to'lqinlari sezilarli darajada tanaga o'tkaziladi. Bükmedagi katta pitslar mashinani kursdan yiqitadi. Uskunaning narxi va darajasi. Skda Fabia shahridagi uchta lyuklarining eng foydali qismi. Ateniya vositasi, avtomatik uzatgich, oldingi yostiqlar, oddiy radio, isitish joylari, oddiy radio, issiqlik chiroqlari, tumanlar chiroqlari, tumanlar chiroqlari, tumanlar chiroqlari va metall qiymati bilan sinovdan o'tgan avtoulov 598,800 rubl.
Agar siz Rul va quyma disklarda ushlab turilgan arzon versiyalar, qo'shimcha havo yostig'i, kengaytirilgan havo yostiqlari, ilg'or radio bilan 70 ming rublni to'lashingiz kerak. Olti aviabazalar, ikki mintaqadagi iqlim, kesuvli dala planteti, shuningdek multimedia navigatsiya tizimi va panoramik shisha tomi bo'lgan peugeote 1.6 peugeot. 756,000 rubl. To'g'ri, agar siz mashinada faqat eng zarur variantlarni tark etsangiz, narxi 650 ming rublgacha kamayishi mumkin.
Narx Opel Corsa Cosmo 1.4 655 700 rubl funktsiyasida to'xtadi. Bu pul uchun xaridor bir xil oltita havo yostig'i, ESP, Iqtisod nazorati tizimini, o'rindiqlarni isitadi, o'rindiqlarni isitadi, joyni isitadi, rulni isitadi (!), MP3-magnitol, to'liq elektr paket va tumanlar. Uni to'liq kulgili (masalan, Peugeot darajasiga), narxi 726,700 rublgacha oshirish mumkin.
Natijalar. Class B lyuklari Evropada sotuvlar va ishlab chiqarish korxonalarini qo'llab-quvvatlash liderlari. Qolgan qiymat ixcham o'lchamlari, yorqin uslub, juda katta va atrof-muhit, yuqori darajadagi xavfsizlik va atrof-muhitning yuqori darajasi va atrof-muhitning yuqori darajasi. Va ular uchun bularning barchasi tegishli narxni to'lashi kerak. Rossiyada ko'pchilikning ustuvor yo'nalishlari umuman boshqacha. Shuning uchun, ushbu sinf avtomobillari eng yaxshi va foydasiz o'yinchoqlar, eng yaxshisi, sevimli qiz, rafiqasi yoki qizini tanlashi kabi eng yaxshi holatda seziladi. Bu borada 208 peugleot g'alaba qozonadi - tanlov.
Afsuski, ko'p yosh xonimlar ushbu frantsuz avtoulovi haydovchi lazzatini qanday berishni bilishini bilishmaydi. Biroq, shirin peluş tashqi ko'rinish, zamonaviy, zamonaviy va qulay interyer, shuningdek, ularni boshqarishda engillik, soddalik, soddaligi va qulayligi shubhasiz qoldirmaydi. Ha, qimmat. Ammo sevikli ayolning baxtli ko'zlari emasmi?
Skoda Fabia - bu juda to'g'ri xarid. Ammo xotin yoki qiz uchun emas, balki butun oila uchun. Ayniqsa pul hisoblashlari mumkin bo'lgan narsa uchun. Chexiya xatinisti deyarli o'spirin vazifalarining aksariyati bo'lgan turli xil vazifalarni o'z ichiga olgan sinfdagi yagona avtomobildir. Universal mashina.
Opel Corsaning asosiy kamchilikidir. Agar Skdaning pragmatik qadriyatlari unchalik eskirgan bo'lsa, unda hozirgi KORSA zamonaviy standartlarga javob bermaydi. Nemis mashinasining plastmassa bilan vujudga kelgan nemis avtomobilining paydo bo'lishi, bu Opel foydasiga ishontirish mumkin bo'lgan yagona narsa. Keklik sinovida ishtirok etgan egasi Polina Shapkovning reklama haydovchisining mustaqil fikri, reklama haydovchisining tajribasi mutaxassisi: 4 yil mashina: Opel Corsa 1.4 Xavfda
Agar siz juda ko'p variantlardan birini tanlashingiz kerak bo'lsa, oxirida shubha bor: tanlov to'g'ri qilinganmi? Ammo yaxshiroq, yanada qiziqarli, yanada qiziqarlimi? Kolsa.ru portal meni kichik mashinalar sinoviga chaqirganda, men zavq bilan rozi bo'ldim. Musobaqamiz 208 va Skda Fabia peugeot edi. Sinovda uchinchi ishtirokchi mening KORSA, tajriba tozaligini aytishga qaror qildi. Birinchidan, men Peugeot g'ildiragining orqasida o'tirdim. Axir, u ham oq va juda qizcha. Birinchi taassurot - bu ichidagi kosmos. Katta dafta paneli, katta sensorli ekran. Rulning rovi kichik, va Opeldan keyin kafedra juda yumshoq. Shaxsan men uchun bu minus: men divanda kabi mashinada o'tirishni yoqtirmayman. Ichkarida juda bepul. Men juda qizman, lekin men qulay edim. Garchi men o'rindiqni va men uchun rulni, men uchun rul, baland qism, yuqori qism, taxometr va tezlik o'lchagichni to'sib qo'ygan. Men 120 ot kuchiga ega dvigatel bilan nima deyishim mumkin, mashina juda yaxshi o'tdi va u osongina tiklanadi. Tezlik paytida g'ayrioddiy kichik rulni juda og'ir, bu esa boshqaruvga ishonchni qo'shdi. Frantsuz navigatsiya tizimining tarjimonlariga alohida rahmat, hazilni safarda qo'shdi! Stansiyalar, ko'priklar va qo'nish, yoqimli ayol ovozi menga o'nta Kongressda uzukdan chiqib ketishni maslahat berdi! Kamida 12 ta kongress bilan o'ynash uchun kulib va \u200b\u200bko'z yoshlar orqali harakat qilayotganda, biz Skoda Fabia ikkinchi raqibi meni kutayotgan sinov haydovchisiga etib bordik. Tashqi tomondan, Skoda ko'proq burchakli. Ko'z hech narsaga yopishmaydi, ammo dizayn erkak vakillarini rad etishga olib keladi. Fabia Salon Asketizmga uchradi: hech narsa ortiqcha emas, ayolga ko'rinmaydi. Hamma narsa qat'iy ma'noda, ortiqcha emas. Va qo'rquv, qizlarimiz o'rtasida, deyish. Fabia menga 208 1.6 ga qurol bilan topshirilgan. Shunday qilib, u kutadi. Biroq, dastlabki daqiqalardan farq sezildi: Skdada u titrardi va shovqinli edi. Ayniqsa katta ingichka rulli g'ildiragi va vites qutisining qisqa qopqog'i ma'lum bir noqulaylik tug'dirdi, ammo men bu faqat odat tusiga kiradi. Men parametrimni uzoq vaqt va o'ychanlik bilan tanladim, chunki men o'z parametrlarimda o'zim uchun topilgan vitse-ni optimal narsani olishni xohlardim: bu qulay, muammosiz, chiroyli, chiroyli, chiroyli. Umuman olganda, bu korlarning so'rovlari bilan juda ko'p narsalarni engib chiqmoqda. Agar men eng yaxshi dinamikani xohlamasam, lekin shaharda haydash uchun hech bir joy yo'q. Va hali men 208-peugeotni kutmaganimdan afsusdaman! Ushbu sinovdan men unga eng yoqdi: siz o'tirgan mashina va qulay, qulay va yoqimli haydash. G'ayrioddiy intererga qaramay, hamma narsa intuitiv ravishda aniq, hech narsaga odatlanib qolishning hojati yo'q. Umuman olganda, qizlar sizga ikki yuz sakkizinchi e'tibor berishni ishonchli maslahat berishadi
Manba: G'ildirak jurnali [mart 2013]
