Skoda Fabia Watchbaack testi 2010 yildan beri Hatchback

Skoda Fabia sport "bo'limiga" mos keladimi?

2009 yil 17 noyabr
Masofada 2600 km
O'rtacha yoqilg'i iste'moli 9,5 l / 100 km
Men yashirmayman, men kichik mashinalar sevaman. Kichik o'lchovlar shaharni boyitishda qulay bo'lib, ular uchun to'xtab turish muammosi eng kam o'tkir va kam vazn sizga yanada kuchli raqiblar bilan osonlikcha raqobatlashishga imkon beradi. Bundan tashqari, ularning aksariyati faol haydovchining ijobiy his-tuyg'ularini berishadi. Shuning uchun men har doim B sinf vakillari bilan qaltiradim. Shunday qilib, biz Skoda Fabia-da bir hafta sayr qilish vaqti keldi, biz uzoq sinovga o'tdik.
Axir, u maksimal maksimal darajada beshta-kreyserni sotib olishdan ko'ra ahmoq bo'lishi kerakmi? Amaliy jihatdan, zamonaviy B-klass do'stlar va qo'shnilar bunga ishonish deyarli bunga ishonmaguncha, juda ko'p arzimasligini ayblash qiyin. Masalan, men The Lio Renault Sport uchun to'rt dyuymli qish shinalarini osongina to'ldirdim.
Ha, va Meelning farovonligi ota-bobolari kabi mahrum emasmiz, biz Fabia misolida. Ammo mening ustuvorligim doimo ishlaydigan fazilatlarga o'tishdi. Skoda Fabiya ayol mashinaning tasvirini yo'q qiladi va tez haydash muxlislarini mamnun qila oladimi? Biz buni albatta o'rganamiz. Ammo g'ildirak orqasida turishdan oldin, men tashqi ko'rinishga oz orqaga chekinishni xohlayman.
B segmentiga xos bo'lgan nima yorqin va arzimas mashinalar bilan to'la. Ko'rinishidan, marotaba dizaynerlarning tajribalarini juda jiddiy sinflarda kutib olishmaydi, shuning uchun ular qudrat va asosiy narsalarga ega bo'lishadi. Biroq, Fabia haqida gapirish qiyin. Qizig'i shundaki, qiziq rang siyosiy jihatdan tashqi ko'rinishni jonlantiradi, ammo umuman beshtasi - beshta sabzi zerikarli. Tor uzun bo'yli tana, kamtar 15 dyuymli g'ildiraklar yonmaydi.
Ammo xotirada, jangovar Fabia S2000 xotiradagi va avvalgi avlod Turbodiesella Fabia Rs bilan javob beradigan aqldan ozgan hislar, men juda yoqimli sayohatlardan omon qoldim. Albatta, Skoda, yangi RS-KU (ehtimol keyingi yil) ni olishni va'da qilmoqda, ammo hozirgacha 1,4 litrli dvigatel va besh tezyurar mexanika bilan bog'liq versiyadan qoniqish kerak.
Ba! Va nima sodir bo'layotganda! Shunchaki bo'shashgan muhitni sevuvchilar uchun jannat. Yosh ona yorug'lik salonidan juda iloji yo'q. Ammo men baland kurortda o'tiraman, gazetani buzmaslik uchun siqib chiqarmaslik, lekin gazetani o'qiyman. Jimgina, qulay, quyoshli. Ushbu ahmoqona yonish qulfidagi kalitni burilishni ham buzmaydi.
Yana ko'proq. Kreslolar butunlay tekis va deyarli lateral qo'llab-quvvatlashdan mahrum. Odatdagi rul, to'rtinchi vakili, allaqachon Skdaning boshqa modellariga tanish bo'lgan. Va nazorat punkti va og'irliksiz debriyajning qiyofasi nisbatan tez almashish masalasini ko'taradi. Zerikarli yashil yoritish va oddiy grafika bilan zerikarli narsa nuqta qo'yadi.
Ammo aslida hamma narsa qiziqarli! Ha, osmondan yulduzlarning 86-ot kuchi motori etarli emas, ammo translyatsiya juda yaxshi tanlanadi va bir-birlariga bir-birlariga yopishadi. Asosiysi kaltaklash uchun dangasa bo'lmaslik. Yaxshiyamki, oxiriga qadar dastakni mahkamlash bilan ishlash uchun juda qulay bo'lib chiqdi va qadamlar tanlovining aniqligi yuqoridagi minusga mos keladi. Ammo siz shunchaki qo'lni otishni unutishingiz kerak, aks holda qalam bilan faol ishlayotgan bo'lsangiz, bir nechta ko'karishlar qiling.
Bir nechta tez tezlashmalar va siz 5500 ta inqiloblarni tushunasiz, siz bo'shashishingiz shart emas. Mumkin bo'lgan tezlashuv uchun takomillar arrogi 4-belgidan pastda qolmasligi kerak. Axir, tinchlik cho'qqisi (132 nm) 3800 rpm miqdorida tushadi. Shuningdek, motor kerakli vaqtda badalga javob berib, har doim tezda o'zgarishi mumkinligidan mamnun.
Shahar shaharlarda Fabia juda yaxshi his qiladi. Bu erda to'q sariq hetchback elementi! Tor tanasi, pastki qismida etarlicha vrach va ajoyib ko'rinishga ega bo'lishingiz sizga imkon beradi, va qisqa o'tkazmalar siz svetoforda velorlarga ortiqcha ta'sir qilmaslikka imkon beradi.
Ammo mo''jizalar yo'q. Birinchisi, uchinchisi, tezlik o'lchagichida 110 (Skoda 12,3 soniya ichida yuz beriladi), ammo tezlashuv darajasi sezilarli darajada kamayadi va har bir o'nta fabiyning har biri ko'proq va og'irroq bo'ladi. Ko'p qatorli chiziqda, bu oxirida katta muammo bo'lmaydi, bu 150 km / soatdan ko'proqga etadi. Ammo tor beton bilan o'spirin, har qanday zarbani katta marjada boshlash kerak edi.
Aytgancha, avtomagistralda uzoq jangchilar, old o'rindiqlarning yana bir kamchiliklari aniqlandi, orqam charchadim. Ha, va Fabianing navbatida o'rta dehqon. Hamma narsa issiq tana roliklarini buzadi va to'xtatib turish bu erda faol haydash uchun aniq yumshoq yumshoq, chunki bu erda faol haydashda parametrlardagi ustuvorlikni hal qilishga qaratilgan. Va xavfsizlik. Bu Bridestrone Turanza Er300 (19/55 R15) ning yopishqoqziy xususiyatlari chegarasida (195/55 R15). U gazni tashladi, traektoriyga qaytdi. Darslikda bo'lgani kabi, ammo bu zerikishni qanday uyg'otadi.
Xo'sh, xulosa nima bo'ladi? Ha, Fabia-da, bu juda mumkin va albatta uning imkoniyatlari haqida tushunmayapti. Asosiysi, dvigatelni yaxshi holatda saqlash va burchaklarda rulonlardan qo'rqmaslik. Ammo agar tanlov Skdaga tushib qolsa va men ko'proq issiq odatlarni istayman, shunda 1,6 litrli dvigatel bilan sportning zamonaviy versiyasi, uch shtampli rul, o'ng o'rindiqlar va oq tomni olish yaxshiroqdir. Bu holatda barchani bosib olish mumkin emas, ammo bu juda qiziqarli ko'rinadi.
Aytgancha, shuncha oldin tahririyat garajimizda, Ispaniya Fabia-ning ispancha qarindoshi ibiza skida vaqtincha ro'yxatdan o'tgan. Men unga hali kelgunimcha, lekin biror narsa uning fe'l-atvorini egallamasligini aytadi. Oldindan taxmin qilish oqlaydimi? Tez orada biz aniq bilib olamiz!
Matn: Vadim Gagarin
Foto: Vitaliy Kabishev
 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru