2010 yildan beri Hatchbackdan beri Skoda Fabia hatchbek

Qulaylik nikohi

Baxt pulda emas. Va hatto ularning miqdorida ham. Har doim pulni ushlaydigan baxtli kishi. Fiat Punto yoki Skoda Fabia sotib olish.
Avtomobil kelin sifatida - chiroyli va boy, ammo sodiq va beparvolik sifatida tanlanadi. Elektropcket konditsioner, zamonaviy prech, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va arzon narxlar. Qabul qilsangiz, bunday talablar har doim ham o'z orasiga uylanmaydi va bunday nozik masalada yordam berish mumkin. Shu bilan birga, evropaliklarning aksariyati uzoq vaqt davomida o'z tanlovlarini o'tkazishdi: mashina kichik o'lchamlarda, xavfsiz va tejamkorlik bilan qulay bo'lishi kerak. Benzin uchun Evropa narxi bo'lganida, Evropaning o'xshash ko'rsatkichlariga o'xshash megaloplarda, iste'molchi erkaklar va ayollar uchun avtomobillarni almashtirmaydi va yangi soliqni aks ettirmaydi ikki litrdan ortiq. Keyin Fiat Punto va Skoda Fabia vaqti keladi.
Sarg'ish yoki qoramag'izmi? Tashqi tomondan, Punto - O'rta er dengizining tipik vakili: quvnoq tana ranglari, beparvo qoliplar, ulkan derazalar - g'ildiraklardagi cho'qqisida. Kichik ko'klar tufayli u haqiqatan ham ta'sirli ko'rinadi. Nopok-kulrang Moskva qorli qoramtirilar orasida bu mashina - bu aniq notanish, oq tog 'va evergren buta ichki qismida joylashgan. Aytgancha, avvalgi punto ko'proq kosmopolitik bo'lgan va bu uning Evropadagi g'amkorligini tushuntiradi - 3 milliondan ortiq mashina sotilgan.
Fabianing tashqi ko'rinishi, Avstro-German imperativor dahosi sezildi: yirtqich faralar, radiator panjasi, radiator panjasi, eng ko'p xromlar. Biroq, Skoda xavotiri, bu allaqachon qo'l yozuvi: golf asosida yaratilgan sakkizinchi. Fabia, VW Polo xizmat qilgan platformasi, shuningdek, bu haqiqatan ham mustahkam ko'rinishga harakat qiladi. Aytgancha, bu haqiqatan ham. Platforma platformasi, ammo Fabia ko'proq polo va o'lchamdagi va g'ildirak bazasi. Bu Chexiya brendi tasvirini asosan G'arbiy Evropa bozorini, sharqda emas, balki G'arbiy Evropa bozoriga yo'naltiradi. Agar chex mashinasi bo'lsa, unda 60 foiz. Nemis komponentlaridan.
Quvnoq yoki qattiqmi? Bir xil rasm ichida. Punto - bir dizayner dizaynerning qayta ko'rib chiqilishi: Asboblar panelining aylanasi, shamollatish defektori, eshik tutqichlari. Profni almashtirish Ballon to'pi bilan tugmachasini bosing. Rulni boshqarish - deyarli qo'lda. Torpedo-da - butun uchta chuqur tana, hatto til ham katta, shunchalik katta bo'lgan. Yo'lovchi oldida turgan birida, siz mamlakatlar yig'inlari uchun mayin kaboblarni muvaffaqiyatli ekishingiz mumkin.
Fabiada hamma narsa juda xafa bo'lib, kulrang plastmassa, qat'iy qurilmalardan tayyorlangan mutlaqli torpedo. PPP dastasi yig'ma soyabon bir dastasi kabi, kichik va burchak bo'ladi. Bu fonga qarshi, raqsga tushgan odamlarning rasmlari bilan o'rindiqlar g'alati ko'rinadi, yoshligimi?
farovonlik ma'noda, har ikki avtomobillar egizaklar aka-uka sifatida o'xshash. Ro'yxatdan o'tilganlik sanasi tashqari hech qanday registri, old Windows bor. Aks holda - deb ma'lum, faqat qo'lda ish, ega. Standard audio tayyorlash va isitish orqa oyna. Ha, Fabian bilan sozlanishi Rulda va Takometre bor. Ro'yxatdan o'tilganlik sanasi yilda, ishlash oddiy, har ikki Ford t, katta speedometer va yonilg'i ko'rsatkich hisoblanadi. Har ikki avtomobillar haydovchi uchun havo yostig'i bor.
Qalin yoki ingichka? Agar siz ikkita mashinaning konforini taqqoslasangiz, Fiat Fiat Fiat haydovchi va bitta oldingi yo'lovchiga qaratilgan bo'lib, ular mantiqiy. odamlar. O'rindiqning orqa tomoni pichoqlarning darajasidan oxirigacha tugamaydi, ammo tananing butun umrini juda yaxshi ishlab chiqing. Siz orqa to'shakka yaqinlashishingiz mumkin, shuning uchun joylar hatto uzun oyoqlar uchun ham etarli. Shuningdek, orqa o'rindiqning faqat uchta pastki uchrog'ini xijolat tortishi - kerakli istalgan narsani berish uchun aniq urinish.
Fabia, ko'pincha Sharqiy Evropa limuzinasiga nisbatan ko'pincha satrni o'g'irlaydi, barcha yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilishga harakat qiladi, ammo haydovchi hech kim o'zini zaif kosmosga his qilmaydi. Kengligi bir necha santimetrlik farq ham juda sezilarli. Punto-da siz dam olishingiz mumkin va hatto tirsagini haydovchining eshigi derazasiga bog'lashingiz mumkin. Fabiada, siz yozda futbolka yoki tanada yorug'lik ko'ylagi paytida faqat yozda erkin joylashishingiz mumkin. Qishki ko'ylagi allaqachon yopiq.
Yashashmi yoki kuchlimi? Xarakter millati bo'lishi kerak. Punto boshlash oson. Birinchi ikkinchi vitesda o'z-o'zidan tezlashtiradi, lekin keyin jo'shqin o'tib ketadi. 50-60 km / h shahar tezligi bilan harakatlanayotganda, tunnelni echinish yoki tunnelni olish haqiqiy hujumga aylanadi. Avtomobil ochiqchasiga to'rtinchi vitesni tortmaydi va harakatlanish tezligini saqlash uchun uchinchi yoki ikkinchi tomon o'tish kerak - turg'unligi.
Va Fabia - bu g'ildirakning orqasida yangi to'shak kabi birinchi avtomobil. Ular birinchi marta harakatlana olmaganligi sababli - dvigatel asosiy gaz pedalining zaif operatsiyasiga javob bermasdan boshlang'ich narsadir. Ikkinchi bor to'xtashga qadar deyarli to'xtab turishim kerak edi - dvigatmosi e'tiborsiz qoldirilib, takomil, takomil, taxtani bosib o'tdi va shundan keyingina Fabia borishga qaror qildi. Ammo ikkinchi vitesda dvigatel tezda - motorli shovqinlar, mashina bormaydi. Aftidan, Chexiya vitrox nemis tugunlari bilan birlashtirilmaganga o'xshaydi.
Tormoz paytida ikkala mashina ham o'zini tutishadi - ular bir zumda qo'shni BMWning sarg'ishida ozgina ko'tarilishga arziydi. Ha, dvigatelning egiluvchanligi kattaroqdir.
Asabiymi yoki xotirjammi? Fabia va Punto deyarli bir xil to'xtatib turish va ularning xususiyatlariga ega. Fabia hali ham qurilgan va yangi Punto Italiyaliklar kelajakka qaytish printsipiga qaytishdi. Bu eng oddiy sxema bo'yicha amalga oshiriladi - uzunlamasına dastasi va nur. Oldingi g'ildirakli haydovchilarda bo'lgani kabi. Qattiqlikda bo'lgan holda - bu ortiqcha, tasalli ma'nosida - minus. Birinchidan, punto deyarli har bir yo'lning tartibsizligi bo'yicha nishonlanadi. U ayta oladi, yugurish piyodasi yo'qolgan metall rublni o'tkazib yubormaydi - bularning barchasi haydovchi va yo'lovchilarga og'riq bilan javob beradi. Bo'sh magistralda doimiy ravishda diskvalifikatsiya ishining aks-sadosi bilan shug'ullanadi - haydovchining mashinada magnitafon bo'lmaganida juda zerikarli.
Fabiya yo'lning tartibsizliklarini biroz yaxshiroq deb baholaydi, ammo baribir qattiqqo'l. Biroq, bu yomon emas. Chexiya avtoulovi yo'lni puntodan biroz yaxshiroq ushlab turadi, shubhasiz, hatto xavfli burilishlarda ham. Aytgancha, bizning Fabia bizning fabia bizning fabiatingiz bilan jihozlangan. Hech bo'lmaganda, mos keladigan indikator dvigatelni ishga tushirish paytida boshqaruv panelida yonadi.
Ha, ular olib keladi! Fabia va Puntoning eng oddiy konfiguratsiyasiga alohida e'tibor qaratdik. Ushbu mashinalar asosiy narsaning egasini kafolatlaydi - harakat erkinligi. Qolgan hamma narsa ikkilamchi, ammo qo'shimcha pul uchun juda ko'p.
Fabia uchta modifikatsiyada mavjud: klassik, qulaylik va nafislik. Konforning narxi narxi pasayadi - ABS, albatta, fantaziya cheklovisiz, va boshqalar ko'rinadi va boshqalar paydo bo'ladi. Ichki ichimliklarning sovutish tizimini katta qo'lqop solingan bo'linmadagi va drayverdan kichik bir joyda. Kichik mashinada katta pul mablag'lariga jalb qilish istagi bo'ladi.
Mualliflardan biri Ispaniyada Puntoga minishga harakat qildi. ABS, Ikkinchi havo yostig'i, konditsioner va qo'l kranlari bor edi. Ushbu tizim shahar va avtomagistral rejimlarida rulda harakat qilish uchun harakat qilishni majburlashga imkon beradi. Evropada ular qulaylikni yaxshi ko'rishadi va qadrlashadi.
Mamlakatimizdagi eng bo'sh variantlarning ko'rinishi, bu taniqli qulaylik bizga begona ekanligini anglatmaydi. Rus tilida yaxshi tashkil etilgan rus odati bilan ko'pchilik, albatta, kelajagi bilan hisoblashga tayyor. Va kelganda, biz katta imkoniyatlar bilan kichik mashinalarni sotib olamiz.
Matn Dmitriy Gonskiy, Nikolay Kachurin, Alexey Ilin

 

Manba: "Autopilot"