2010 yildan beri Hatchbackdan beri Skoda Fabia hatchbek

O'rta mustaqillikning yuqori nuqtasi

Men uzoq vaqt davomida eng katta katta avtomobillarning iste'mol xususiyatlari asta-sekin, ammo, albatta, o'rtacha qiymatning umumiy hajmiga o'ting. O'zingiz uchun Hakam: avtomobilning umumiy tartibi asosida (va shuning uchun shakllar) asosida haydovchining ish joyini va butun ichki qismini rivojlantirish, bugungi kunda yaxshi ma'lum bo'lgan. Texnik xususiyatlar ham yaqinlashtirilib, sinfdoshlarning amaldagi faoliyati millimetrlar, gramm va soniya aktsiyalarida farq qiladi. Shu bilan birga, bu sport uchun tubdan, ammo aholisi va ko'pchilik hayotida juda kam tashvishlanishiga rozi bo'ling. Zamonaviy robot ishlab chiqarish texnologiyalari yana bir xil taroqlarni tenglashtiradi. Va aerodinamika? Ammo bu hali ham aniqlangan, ammo uni boshqa replikatsiyaga (so'zning yaxshi va tarozilarini boshqasidan ajratib turadigan eng to'g'ri.
 
Bugun bizda mashhurligi sezilarli dinamik indikator va maksimal moment egri shaklida aniqlanmagan sinov mashinalari bor. Makacits podshohlari va zamonaviy trafik podshohlari, shuningdek zamonaviy biznes va yordamchi ayollar Opel Corsa 1.2 Xristiot 206 XR va Skda Fabia 1.4 MPI nafisliklari bilan tanishing. Shubhasiz, Evropa-klass avtomobillarining yangi va ichki bozorda juda ko'p, tendentsiyada tobora ommalashib bormoqda. Agar ilgari kichik uch yoki beshta ixcham to'liq o'lchamdagi sedanni sotib ololmasa, bugungi kunda bunday mashina, ehtimol, aqlli fuqarolik namoyishi va agar xohlasangiz, moddiy farosatdir. Chunki, qoida tariqasida, bola oiladagi ikkinchi yoki hatto uchinchi avtomobil. Qanday qilib boshqacha yo'lning o'ziga xos xususiyati bilan qanday bog'liq bo'lishini sezmadim, ular biroz vaqt davomida dizayn va dizaynning infantitalitini aniqlamaydilar, chunki hozirda shaxsiy transport vositasi ko'proq va ko'proq vakillarga imkon beradi Jamiyatning asosiy hujayrasining chiroyli yarmi.
Ikkala uch tomonlama narxlarning narxi 11,500 dollardan 13,500 dollargacha, namoyon darajada og'ir vaznli harakatning rangi va naslchilik hissiyotlari uchun haqiqiy vaznli harakatdan ozoddir. Ammo bu nazariya, amaliyotda hamma narsa biroz boshqacha ko'rinadi va eng ajoyib o'tkir dizayn, eng yaxshi o'tkir dizayn, shubhasiz, nufuz nuqtai nazaridan etakchilik qilmoqda. Skdaning birinchi qarashda, kamtarona va erning paydo bo'lishi, ammo bu quruqlik - bu bizning davrimizning raqobatdosh voqelik orqali qattiqqo'llik bilan va bu borada fabia Bu dunyo bilan o'zlarini aniqlaydiganlar uchun mos keladi. Muqobil ma'noda Opel, ammo nemisning paydo bo'lishi bilan tafsilotlarning pokligi va tafsilotlarning o'ziga xosligi uchun maqbul kurashni qayd etmaydi. Qisqasi, har bir yozuv mashinasi ko'rinishi bilan hamma narsa tartibda. Shunday qilib, agar sizda sumkalar va chamadon bo'lsa, unda siz Peugeotni tanlaysiz: uning magistralida vertikal suspenziya elementlari etishmasligi sababli, uning ichida vertikal to'xtatib qo'yilgan elementlar etishmasligi tufayli qolganlarga qaraganda ancha qulaydir. Qattiq orqa javon bilan bir vaqtda, barcha mashinalarda kichik yuk panjaralari mavjud bo'lib, ular qattiq orqa javon bilan birgalikda bu sinfda norma hisoblanadi. Qopqoqni urishdan oldin, men sizdan ehtiyot yo'l qaerdaligini ko'rishingizni maslahat beraman. Masalan, g'ildirakni o'zgartirish uchun Chexiya va Germaniya avtomobillaridan gilamcha ostidagi to'rning yukini tushirish kerak. Va Peugeot ... tizzalarida turishlari kerak: pol ostida ko'chada tor raqs osilgan. Xo'sh, agar siz bo'sh bo'lsangiz? Barcha mashinalarning dahshatli o'rindiqlari taniqli 2/3 sxemasi bo'yicha hech narsa qo'shilmaydi va frantsuz mashinasida orqa saroylarni olib tashlash kerak emas.
Ammo, Amerika dizayneri Raymond Landy (Raymond Lyuewy) aytadiki, mashina eshik tutqichidan boshlanadi. U qo'lini qo'lini apelin va peugleot eshigi va peugeot eshigi tutqichlari ostiga qo'ygani uchun butun mashinaning butun plastik mohiyatini o'rnatdi. Skoda katta va mustahkam nemis avtomobillar uchun xos bo'lgan tabiiy tutqich ostida tutqichning variantini taklif etadi. Hammasi xuddi shunday. Pol plastik qismlarining zerikarli to'qimasi ichki qismdagi hamma narsani, shu jumladan ichki eshik panelidagi shakldagi barcha haqiqiy haykalni bostiradi. KORSA, shuningdek, bir doira, ammo toza va toza bo'ladi. Ammo Fabia! .. Siz mashinada 11,800 dollarga o'tirganingizga ishonolmayman. KORA Eshitariyalari katta va og'ir, ular istamasa va ushbu operatsiyani birinchi marta bajarishga harakat qiladilar. To'g'ri, agar u ishlamasa, jiringlashning shavsi eshitiladi, ya'ni eng ko'p rejimlarni o'zgartirish orqali tetiklashtiriladi. Ushbu ovoz rejasida va boshqa mashinalarda orqada qolmang va masalan, ajoyib ovozli Fabia menga yoqilg'i zaxirasi chiroq haqida ogohlantirgan edim. Kutilgan, qat'iy, biznes va aniq qurilmalar hammadan yaxshi o'qiydi. Ammo ergonomika va uchta mashinani ergonomikika sezilarli darajada farq qiladi va masalan, Skoda oshqozonlar uchun mo'ljallangan (sport kupeida bo'lgani kabi) peugeote-dagi tanlovni to'xtatishi mumkin. Opel oltin o'rtalari: o'tirish va mashinadan osonlikcha, oson va oson.
 
Ko'pchilik va barcha kerakli o'zgarishlar yo'q bo'lsa-da, o'rindiqlar befarq, sovuq, taxminan iste'mol qilishingiz mumkin, ammo xotiralar qolmaysiz. Qoidalar teginish uchun yoqimli va yaxshi qo'lingizga tushadi va, albatta, tartibga solinadi. Endi tashqi nometallni o'rnating. Skoda va Opel haydovchining eshigi oldida haydovchining eshigi qidirishlari shart emas, lekin ko'zoynagi o'rindiqlar orasiga yugurib, stakanlar stakanlar va avtomatotni avtomatlashtirish qobiliyatini olib borishadi bir kun sayohat qilish kerak. Ko'zguliklar o'zlarini, frantsuz avtomobilida eng qulay stendlar va kamzabon nemis odatidagi o'ng oynaga ega bo'lgan Chexiyada joylashgan. Ichki ishlar faqat KORA-da, konfiguratsiya sharoitida, orqa sarlavhalar o'rnatilmagan; Ular qolgan mashinada edilar va ularning hajmi old tomonning bosh cheklovlaridan ancha kam bo'lsa-da, ularni parkda to'xtash paytida tekshiruvlar. Safardan oldin eshik qulfini yopish uchun juda yoqimli bo'lardi, ammo uni faqat 5 eshigi Fabia-da, uni faqat 5 eshigi Fabia-da, va har bir eshikda ushlab turuvchi qizil signallar bilan ta'minlangan .
Endi kichik narsalarni parchalash vaqti keldi: hujjatlar, uyali telefon, ko'zoynaklar va tutunda tutun bilan. G'oliblar yo'q, hamma bir xil yo'llar bilan insonga g'amxo'rlik qilmoqdalar. Peugeotda to'rtta ochiq idish, panelning yuqori tekisligidagi eng katta polk mavjud. Polning markaziy tunnelida joylashgan qolgan uchta bo'g'iq nafaqat tasodifiy, balki noqulay tuyuldi. Yaxshiyamki qo'lqop qutisi ko'p funktsiyali qopqoqli bo'lsa, tutqichning ham, ballar uchun va hujjatlar uchun belgilangan joy mavjud. Ammo u muammosiz, muammosiz. Chexiya va Germaniya avtomobillarida siz panelda hech narsa qo'ymaysiz (va bu to'g'ri!) Har bir narsaning ishonchli saqlash joyiga ega. Masalan, drag'ilovchi Opel, kichik idelning tepasida (qopqoq bilan), va Fabia konsolning markazida juda yoqimli xonimlar paydo bo'lishi mumkin va foydali trinkalar.
Zamonaviy mashinani boshlash va joydan harakat qilish uchun maktab tajribasi etarli, ammo uni engillashtirish uchun mulkiy korpus bilan jihozlangan Onasinathtature Cors-da jihozlangan holda qo'llanmani avtomatik ravishda yoqishingiz kerak. Va menga ishoning, bu kechikishlarni o'qing. Birinchidan, bizda bizning oldimizda standart jihozlar mavjudligini va KORA variantidagi odatiy qo'l qutisi! Ikkinchidan, bezakkadan iborat klassik kompyuter emas (selektor tutuvchisi ostida, odatiy belgi qo'yilgan p, n, r, d) ko'rinmaydi va agar mashina qimirlasa, neytral rejimda. Shuning uchun, qo'lbrakda opel qo'yishni unutmang. Selektorni chapga siljitish, kommutatsiya mexanizmining mashinasini jonlantiring. Panel odatiy D va A-ning odatiy xatini ochadi, ammo qolganlari esa birinchi qarashda juda o'xshash. Ammo birinchi navbatda ikkinchisini almashtirilgunga qadar. Ilohiy inqiloblar osti ostiga tushib, aslida, patentlangan Easinik vositasi ushbu tempdan pastga tushib ketgan, asta-sekin pastga tushadi, kaltaklanadi va keyin yana tezlasha boshlaydi. Buning ustiga, barcha beshta tishli hamma narsa, agar siz ushbu kommutatsiya bilan mening yaxshi tanishimdan birining odatiy uzatilishi bilan bir qismi bilan taqqoslasangiz, ha! Men bu yangilik uchunman, lekin menimcha, klassik kompyuter yaxshiroqdir. Xaridsiz muhandislar deb aytganda, easkunik dvigatelni qadrlashning jabrlangan kuchini tanlamaydi, dinamika va undan ko'proq tejamkor. Men tezda sizga tezda odatlanib qolganingizga, ayniqsa, smenali algoritm boshqa qo'llanma variant ekanligini sizga ishonaman. Oldindan plyus, orqaga minus hamma narsa oddiy va aniq va aniq va aniq va aniq va shu vaqt ichida sodir bo'layotgan boshqa bezovta qiluvchi dizaynlarning namunasi emas. Raqobatchilar, Peugenot va Skoda oddiy mexaniklar bilan jihozlangan (ular Fabiadan olingan pedaldan tashqari, debriyaj pedalidan tashqari, yolg'on ish olib borgan holda, hech qanday shikoyat qilmagan.
 
Biroq, biz mashinadan mashinaga olib boramiz va nemislarning klassik bo'lganini yaxshilaymiz Bog'lovchilar. Bunday perki xatti-harakatlardan orqada qolmadi va haydovchi avtomatik boshqaruvni o'zgartirishni qo'lda harakatlanish zonasiga yo'naltirishi mumkin edi. Fabia uchun men biroz xafa bo'ldim: tashqi tomondan juda zamonaviy va shu qadar benuqson bo'ldim, u har doim kichkina opel axlat va og'ir peugeotdan ham uzoqlashdi. O'ylaymanki, oqlangan shahar avtoulovining yalpi ishlov berishimning sababi ... Chexiya avtomobil inshootlarining dizayn panellari. Dinamik golfning eng sevimli men yoqtirgan, ammo siz o'zingiz xohlaganingizcha VW ga, shuningdek, siz elektronikaga kirish imkonini berishingiz mumkin, ammo avtoulovga raqobatchi va tezlikda. 100 km dan oshiq, zerikarli omillardan, faqat bitta peugeot dvigatelining bir ovozi qoldi, ammo keyinchalik uning to'xtatib turilishi va Fabia ichidagi mutlaqo g'oyat mutlaqo sukut saqlaydi. .. Biroq, ammo Rul g'ildiragi atrofga qaradi. Ammo yana, keyingi tirbandlikni tanlab, parkga kirishga harakat qiling, keyin yana tirbandlikka kirasiz ... Biroq, bu ixchamlikning mahalliy elementi. Ko'zoynak ko'tariladi va konditsionerlar ehtiyotsizlik rejimiga kiritilgan. Bir lahzasi bir zum va uchta mashina shunchaki farqlanmaydi (hatto konditsioner sozlamalari algoritmi tomonidan), aslida ular faqat "Ha" uslubining narxida farq qiladi va aslida avtomobilsozlik sohasi a Men engil yurak bilan shug'ullanadigan muqarrning ma'lum bir standarti men barcha sinov ishtirokchilarini eng yuqori ballni qo'ydim.
 
Matn Nikita Rozanov fotosurat Aleksandr Nozdrin
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
Tashqarida:
Bir do'stning bir do'sti Moskva ko'chalarida 206-peugenotni birinchi marta ko'rganida, u XX asrning X asrning kelganligini nihoyat angladi. Darhaqiqat, ushbu avtomobilning dizaynining yorqinligi, shuningdek, ixcham sohada dizayn darajasini belgilaydigan belgi va o'ziga xos taxtaga aylandi. Biroq, raqobatchilar ham uxlamadi va bir yildan keyin Evropa bozorida bir yil o'tgach, kamroq zamonaviy Skoda Fabia paydo bo'lmadi va yana bir yil oqlangan opel KORA. Aftidan, stilistikani topshirish bo'yicha Peugenot tajribasi butun model liniyasi uchun eng kichik model muvaffaqiyatli ishlatilib, chex va nemislar muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Uchta mashina yaxshi aniqlangan va yaxshi taniqli shaxslar va asosiy ovoz tufayli, peugeotning bir nechta texnokrati, skodadan bir nechta texnokratik mushaklar va Opeldan oqlangan. Uzoq burunlar va juda qisqa orqa balandligi sababli, avtoulovlarning siluetlari yaqinlashishi mumkin, ammo ular juda o'ziga xosdir, ular juda o'ziga xosdir. Orqa tomondan tan olish uchun KORA orqa tomonga olib boradi va dizaynerlar orqa yoritgichning vertikal tartibini qabul qilishgan bo'lsa ham, tarkib yangi va original ko'rinadi.
Natijalar:
Opel Corsa - bu shaklda juda zamonaviy va dinamik chiziqlar, avtoulovning jahlni aks ettiradi va g'ayrioddiy yoritgichlar yoki g'ayrioddiy g'ildiraklar kabi, o'ziga xos o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Peugeot 206 - bu juda mustahkam va original dizayni, bu boshqa ishlab chiqaruvchilarning stilizizatsiya qilingan eritmasi bilan chalkash. Shu munosabat bilan mashinada ularning suratlari haqida qayg'uradigan har bir kishiga mos keladi.
Skoda Fabia - bu xarakterli va rivojlanayotgan stilistning texnologik dizayni, havasni baholashdan oldin biroz joylashishi. Plastmassaning ba'zi rasmiyatligi va chizish faqat rasmning o'ziga xosligi va o'ziga xosligini kuchaytiradi.
Ichkarida:
Barcha uchta mashinaning joyida joylashtirilgan joy tashqi havoda topilgan rasmni takrorlaydi. Darhaqiqat, mukammal ergonomonikada juda aniq aks ettirilgan Peugeotning yaramas va mustaqil ko'rinishi, albatta, asboblar va eshiklar panelining butun tarkibi tashkil etilganiga ta'sir qiladi. ElegantlePel liniyalari, shuningdek, orqa yoritgichlarning asl konsolida asl rasmiga va eng quruq ruldali rulda, hatto quruq yozuvli havo pudida ham juda zo'r ko'rinishga ega emas bezak. Fabianing texnokratik qiyofasi panelning sirtlari tozaligi va eng kichik qismlar va kalitlarni ijro etish vositasida ajoyib tarzda ajralib turadi. Avtomobil eshigilarning plastik qo'llari ham juda xilma-xildir. Agar Peugeot go'zal va funktsional haykaltarosh bo'lsa, Opelning deyarli yalang'och funktsiyasiga ega, shunda Skoda dizaynerlari oltin o'rtada, funktsional va juda zamonaviy, hatto yaramas va juda zamonaviy matolar ham. Ushbu bozor segmentining mashinalaridagi o'rindiqlar an'anaviy ravishda ular bilan faxrlanmaydi, chunki shaharlardan foydalanishning o'ziga xos xususiyati uzoq sayohatni anglatmaydi. Kuch lateral va bo'ylama yordam kerak emas. Bu faqat ko'z uchun chaqirilgan butun uch kishiga etarlicha qulaylikning o'rtalari bilan ta'minlanadi. Hatchessning yuk taqqosini joylashtirish joyining bir qismidir, shu munosabat bilan uning tugashi hech bo'lmaganda idishniga qaraganda yaxshilab o'ylab ko'riladi. Va keyin hamma narsa bir xil darajada toza va qulay.

Natijalar:
Opel Corsa yaxshi va zamonaviy dizayn, bu materiallarning sifatli va pardozlash bilan birgalikda avtomobilning maqsadlariga to'liq mos keladi.
Peugeot 206 yaxshi uslub va mukammal ergonomonika, ammo rasmni yig'ish sifati va plastmassa qismlarga shtamplashning qo'pol tanlovini buzadi.
Skoda Fabia ajoyib ishlashi va sifatini yaxshilash, sifatli va yana bir bor sifatni ajoyib dizayn.
 

Manba: Avtomobillar