Skoda Fabia Watchbaack testi 2010 yildan beri Hatchback
Yana ajoyib!
Mart oyi oxirida Rossiya Skoda dilerlari yangilangan Fabia hetchbachining buyruqlarini qabul qila boshladilar (savdo iyun oyida boshlanadi) Birinchi marta birinchi marta Jeneva shahrida bo'lib o'tgan oilada birinchi marta taqdim etilgan bo'lsa, Chexovning samaradorligi xursand bo'lishi kerak. Shunga qaramay, yomon xabarsiz, Rossiyada chinakam yangilangan model sotilmaydi!
Boshlangan metamorfozlarning asosiy maqsadi stilistik o'zgarishlar emas edi. Ular mutlaqo - buyurtmachi. Avvalo, Chexiyalar Yanvar oyida Yanvar oyida EIda majburiy bo'lib qoladigan yangi Volkswagen TSI-vosita liniyasi bilan do'stlashish vazifasiga duch kelishdi. Ammo bu Evropa. Rossiya hali ham EURO-3 KIRIShNI O'ZGARTIRADI. Shuning uchun biz eski kuch birliklari bilan qolamiz.
Axir, ikki tola (kompressor va turbinaning kombinatsiyasi) 1.2 litrli dvigatellar yoqilg'i sifatini yanada talab qiladi, deyishadi biz 1,8 TSI bilan juda keng tarqalgan. Ikkinchi muammo - bu xizmat sifati. Vakilning vakolatli harbiy xizmatchilariga shikoyat qilmaydi, ammo ko'pgina mijozlar rejalashtirilgan yoki uch ming kilometrni kechiktirishga imkon berishlari mumkin, ular, albatta, mashinada aks etmaydi. Xo'sh, uchinchi sabab - bu narx. Fabia 1,2 litrli turbo dvigateli o'n foizdan oshadi. Sinfda qattiq raqobat sharoitida bu juda ko'p, ayniqsa Chexiya o'tgan mavsumda g'alaba qozonishga tayyor emas: model B-sinfda xorijiy avtomobillar orasida faxrli beshinchi o'rinni egalladi va Veltajdagi marka o'n uchinchi tomonga ko'tarildi. Umuman olganda, Skda bir xil darajada tejashga va'da berdi.
Bir tomondan, bu mamnuniyat, ammo boshqa tomondan, yangilangan elektr tarmog'isiz Fabia-ni umuman yo'qotadi, chunki vizual o'zgarishlar juda ahamiyatsiz edi. Albatta, Chexiyalar katta miqdordagi bema'ni, radiator panjarasi va mashinada fitna optikasi ... lekin bu hammasi. Tashqi ko'rinishida model biroz qattiq bo'ldi, ammo shu bilan birga, harakatda noma'lum kuzatuvchining boshqa versiyasini boshqasidan ajratib turishi dargumon. Bundan tashqari, metamorfoz odatda orqada ko'rinmaydi.
Kabinada juda ko'p o'zgarishlar emas. Arxitektura VW guruhining korporativ uslubining kvintsiyasi darajasiga munosibdir (yangi Polo Fabia nashr etilishi bilan bir platforma modellari orasida deyarli nemis tilida nemis bo'ldi). Salon uslub nuqtai nazaridan juda passiv, ammo baribir juda ko'p to'plangan va funktsional. Restlingdan so'ng, boshqa xrom paydo bo'ldi va markaziy konsolda sensorli ekran funktsiyasini qo'llab-quvvatlaydigan Ammusen multimedia tizimi. Bundan tashqari, asboblar paneli har qanday zamonaviy Skda va VWda bo'lgani kabi Oy-Oq yoritgichni oldi. Mobil qurilma interfeysi (MDI) tizimi "Arsenal" tizimida, bu iPod, AUX-USB va Mini-USB-ni, shuningdek, yangi ko'p funktsiyalar, ammo siz boshqa narsalarni topa olmaysiz o'zgarishlar.
Bu tugallanishi mumkin edi, chunki biz avvalgi Fabia dvigatellarining afzalliklari, shuningdek uning ishlayotgan fazilatlari haqida yozgan edik. Ammo umid qilamanki, avvalgiday o'ldi. Chexiyalar hali ham motor liniyasining konfiguratsiyasi bo'yicha yakuniy qaror qabul qilmagan. Shubhasiz, eng mashhur hatchbak modifikatsiyalari atmosfera bo'linmalari bilan 1,2 litr (60 va 70 ot kuchi), 1,4 litr (86 HP) va 1,6 litr (105 HP) bilan jihozlanadi. Shu bilan birga, hech narsa ishlab chiqaruvchini amaliy, ammo past voltli kombinatsiya yoki yangi Fabia Skaut kabi biron bir funktsiyani o'rganishni oldini olmaydi (bundan oldin faqat stantsiya vagon ishlab chiqarildi). So'nggi variant, Aytgancha, boshqa modifikatsiyalardan farqli o'laroq, skaut olib kiriladi, bu odatdagi versiyadan qimmatroq bo'lishini anglatadi. Va bu, o'z navbatida, qo'shimcha kuch va vaqtni rus bilan almashtirish uchun qo'shimcha kuch va vaqt o'tkazish kerak emasligini anglatadi. Fabia Skautni rasmiy ravishda taqdim etadigan Moskva motorli shoularini kutish qoladi.
Dvigatelning o'zi, xuddi shu kuch (105 HP) bilan, TSI 1,6 litr atmosferadan ko'ra ko'proq qiziqarli bo'ladi va u sezilarli darajada kam yoqilg'idir. Biroq, kim shubhalanadi: u 1550 inqirozni (175 nm) olib chiqadi, bundan tashqari, hozirgi polk 4000 individual bo'lib, faqat achinarli, ammo maftunkor 1,6 dumli turbodellar (90 va 105 HP) evropaliklar bizga har qanday holatda ham olib kelmaydilar. Ular nafaqat ajoyib tortishishda, balki egiluvchanlik bilan farq qiladilar. Iste'mol 44,5 litrda saqlanadi va bu juda faol pedalizing bilan. Umuman olganda, bu erda sharhlar keraksiz.
Texnik xususiyatlari
Skoda Fabia
O'lchamlari (mm) 4000x1642x1498
G'ildirak bazasi (mm) 2462
Massa (kg) 1040
Magistral ovozi (l) 3001160
Dvigatel ishlov berish hajmi (sm3) 1198
Maks. Quvvat (L.S.) 60
Maks. Lahzani (nm) 108
Maks. Tezlik (km / h) 155
0100 km / soat / soat 16.5
CF. Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) 5.9
Narxi (ish) 389,000 dan
