Skoda Fabia sinovi 2007 yildan beri -

Oltin tovuq

Yangilangan, Skoda Fabia juda sezilarli darajada o'sdi va endi mavjud Volkswagenning mashhurligini yo'qotadigan xavf. Nega ko'proq pul to'laysizmi?
Skoda Fabianing ikkinchi avlodi 2007 yil mart oyida Jenevadagi Auto ko'rgazmasida taqdim etildi. Hozircha hatchback yangilandi, Fabia Seran va kombinali qadimgi tanaga taklif qilingan. Yangi Fabia avvalgi avlodga o'xshamaydi, ammo Dizayndan tashqari, Skodada yana nima o'zgargan? Ushbu savolga javob berish uchun biz Sportning Sportning shuhratparastlik bilan shuhratparastlik uchun Skoda Fabia 1.4 ni oldik.
Bu uzoq vaqtdan beri ixcham shahar avtomobillari yorqin, to'yingan ranglar bo'lishi kerakligi ma'lum bo'lgan. Bu yangi Fabianing birinchi shov-shuvidir. Fardalar, Skoda Soardster treyleri singari ayyorlik davri, La Mini Cooperning ko'rinmas qora tokchalari Suzuki Swiftni ham ilhomlantirdi. Ammo, qayta ishlashga qaramay, mashina yangi va hatto modaga o'xshaydi. Latchback uzunligi 22 mm va balandligi 48 mm o'sdi. Ammo, yuqorida aytilganidek, nafaqat o'lchamlarda
Mashinaning narxini eshitish, men yana so'ramoqchiman: Qancha?! 24,500 dollar?! Ha, 1,4 litrli dvigatel va mexanikasi bilan bizning Fabia va qo'shimcha jihozlar yaxshi jihozlangan golf-klass modelini berishga achinish emas! Bundan tashqari, Mazda3 yoki Opel Astra, quyma disklar, stabilizatsiya tizimi, Windows, Cruise boshqaruvi (Rabbim, nega bu erda bo'ladi?), Albatta, yaxshi , yaxshi, yaxshi, ammo fabiya hali ham kamtarona dvigatelli kichkina mashina bo'lib qolmoqda, ammo uning narxi osmonga o'tdi. Ha, va hech narsa "Atletik", operatsion uchaloq rul va lateral qo'llab-quvvatlanadigan joylardan tashqari, bu erda kuzatilmaydi.
Ammo o'rindiqlar yaxshi! Ularga tasalli berish va qulay maydonchani tanlashda qiyinchilik bo'lmaydi, hatto balandlikda o'zgarishlar bo'lishi kerak. Rul g'ildiragi ikki samolyotda juda katta maydonda sozlangan, ammo ko'zgu parametrlarining gorizontal joylashuvi, ko'zguga to'g'ri pozitsiyani berish unchalik oson emas. Rulni almashtirish moslamalari biroz yuklangan: odatdagi funktsiyalarga qo'shimcha ravishda, shuningdek, forumdagi kompyuter va kruiz nazorati barcha Volkswagen avtomobillarining markali xususiyati hisoblanadi. Plastmassa juda qiyin. Bir paytlar bir joydan kriket kuylangan, ammo mustahkam nemis salonidagi nomuvofiqligidan uyalib, tezda jim qoldi. Fabia qizlarga e'tibor qaratayotganligini yashirish qiyin, ammo keyin nima uchun haydovchi visori ostidagi bo'yanish oynasi yo'qoldi, ular shunday narxda tejashdimi? Hech bo'lmaganda vizorlar orasidagi ulkan ko'zlar unutmadi. Fabia ikkita qo'lqop qutisiga ega, ammo ikkalasi ham juda kichik, ammo pastki qismi sovutiladi.
Ergonomikaga eng jiddiy da'vo - o'rindiqlar orasidagi muvaffaqiyatsiz qurol. Avtomobilni to'xtash tormozidan olib tashlash noqulay, hatto vertikal holatga ega bo'lsa ham, qo'llar orqaga egilib qolsa ham, noqulay. Qo'llanma yaqinida IPod MP3-pleerni ulash uchun ulagich mavjud, ammo radio raqami ko'p sonli sozlamalarga qaramay, mashinaning holatiga to'g'ri keladi, bu esa uning narxiga mos keladi, ammo uning narxiga mos kelmaydi.
Shunday qilib, shahar oqimiga qo'shilish vaqti keldi va ozgina yorqin sariq rangni suyultirish vaqti keldi! Kalitning tashlangan pichog'i, Volkswagenning eng yaxshi an'analarida 86 HP sig'imi 1,4 litrli motorni aylantiradi. Biz uchun harakat orqada boshlandi, u erda ixtiyoriy parking sensorlari ovozli signaldan tashqari, radio displeyidagi to'siqqa qo'shimcha ravishda, radio displeyidagi to'siqqa va qaysi tomonni kutish xavfini ko'rsatadi. Ko'rish bilan shikoyatlar bo'lmasa ham, mashinaning o'lchamlari 4 metrdan kam, bu to'xtab turish joyida alohida muammolarga olib kelmaydi.
Gaz pedal butunlay og'irliksiz, avvaliga men hatto uning mavjudligini shubha qilishni xohlayman. Xuddi shu yorug'lik va transfer dastasi va harakatlar juda kichik va aniq. Agar ular to'satdan Fabia g'ildiragi orqasida o'zlarini topsalar, u hatto sportga yo'naltirilgan erkaklarga yoqadi.
Tormoz pedali, shuningdek, juda noaniq noto'g'ri bosish yo'lovchilar va haydovchilar uchun harakatlanuvchi haydovchilarga yoqimsiz ajablanib paydo bo'lishi mumkin.
Evro-4 sulg'ib qolgan me'yorlar bilan bo'g'ilib qolgan, ammo 3000 rpm stavkali va shovqin-suron ko'tarilgandan so'ng, shovqin-suron ko'tarib, issiq mashinani oldinga olib chiqadi. Ko'zgudan sariq ramkadagi ko'zgular nafaqat yomg'irli yo'lning fonida ko'zlarini quvontiradi, balki yaxshi ko'rinishda farq qiladi. To'xtatib, evropalik, ammo to'shakda militsiya xodimlarining kichik massasi va hatto Fabia tramvay treklari hayratlanarli darajada sakrab tushishgan. Agar profilli shinalarda kichik mashinada 15 dyuymli malakaga ega bo'lgan 16 dyuymli shinalar bilan uzoqroq bo'lsa, yanada katta qulayliklarga erishish mumkin. Fabia juda keskin boshqariladi, ammo bir vaqtning o'zida xavfsiz. Qo'zining og'ishiga reaktsiyalar tez yonadi, ammo Skodani chang'ida yuborish deyarli mumkin emas, agar siz barqarorlashtirish tizimini o'chirsangiz ham: avtoulovni almashtirish bilan ajralib turishi bilan ajralib turadi.
Fabia yaxshi va yuqori tezlikda hayvonlar juda qulay, ammo bunday testlar 130 km / soat 130 km dan oshib ketganda, yoqilg'i iste'moli kengayadi va bunday tezlikni oshirishni unutish yaxshidir. Xotirjamlik bilan Fabia juda tejamkor bo'lsa, unda shaharda bir yuztaga 8 litr, lekin o'tkir g'ildirakli mashinaga ega bo'lish va hatto bunday yorqin rang zerikarli va qachon Haydash, iste'mol qilish 100 km uchun 10-12 litrgacha ko'tariladi. Albatta, siz 1,4 litrli motorning qur'a tashlashlari haqida gapirmasligingiz kerak, ammo haydash hissi juda dinamik va jimjit va manevrli mashinaning o'zi oqimda qo'shnilarning ko'zlarini o'ziga tortadi.
Oldingi avlodga nisbatan magistral 260 dan 300 litrgacha o'sdi va buklangan o'rindiqlar bilan 1163 litr. Aytgancha, pol ostida bir dok emas, balki to'liq zaxirada. Orqa o'rindig'ida siz uchta yo'lovchini tortib olishingiz mumkin, ammo ular juda qulay bo'lishlari dargumon. Ammo ikkitasi, agar ular ikki metr balandlikda bo'lmasa, ular juda yaxshi moslashadi.
Albatta, Yangi Skodaga 637 000 rublga murojaat qilish kerak emas: asosiy versiyasini 1,2 litrgacha ot kuchiga ega dvigateli va 5 tezyurar mexanik uzatishni 339 ming rubldan boshlaydi. To'g'ri, bu narx faqat bitta havo yostig'i va g'ildirak kuchaytirgichni o'z ichiga oladi. Ameniya konfiguratsiyasida 40 ming rubldan ortiq bo'lgan, u erda oldingi o'rindiq, oldingi o'rindiqlarni isitish va ikkinchi yostiqni isitish va ikkinchi yostiqni isitish. Konditsioner va musiqa alohida buyurtma berish kerak. Mashinada faqat 1,6 ochko bilan taklif etiladi va faqat nafosat orqali amalga oshiriladi. Narxi osmon - 543,000 rubldan. Ammo biz bilan sinovdan o'tgan sport tur, buning uchun faqat 1,4 litrli dvigatelni ajratdi. Qo'shimcha uskunalarsiz bunday mashina narxi 449,000 rubl.
Shunday qilib, Fabia va hatto yaxshi konfiguratsiyada va hatto yaxshi konfiguratsiyada, hatto yaxshi konfiguratsiyada, hatto pulemyot bilan ham jiddiy vilkalar bor. Bunday axloq qoidalari nihoyat Fabiadan bir vaqtning o'zida muvaffaqiyatli "Volkswagen" ni ishlatishdan mahrum qiladi. So'nggi mijozlarni yo'qotish uchun Skodaning tizmasi xavfini yangilash bilan. Agar Felikiya davrida, keyin "Oktaviya" va Fabia "ning birinchi avlodi, Chexiya kompaniyasi savdoga qarshi kurash uchun kurash olib borishi mumkin, ammo markani faqat ikkinchi o'ntalikka etib bordi va maxsuslar o'sishi uchun istiqbollar yo'q . Ispaniyaning dizayni uchun sotuvchilar qancha pul so'rashini tushunishingiz mumkin, Volkswagenning O'zbekistondagi sifatlari sifati, Audiylik dilerlar to'lashi va Skoda dilerlari to'lamasligini tushunishlari mumkin
Matn: Svetlana Aleva.
+
Tashqi ko'rinishi
Yaxshi ishlov berish
-
Uzluksiz salon saloni
Noqulay qo'llar
Yuqori narx
 
Sinov qilingan avtomobil narxi 24,500 AQSh dollarini tashkil etadi

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Rezyumer kuchaytirgich
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Iqlim nazorati mono
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
Sayohat kompyuteri
Elektr drayveri bilan Luqo
Parastronika
Yorug'lik faralar
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
To'liq-mesirali g'ildirak
Kruiz nazorati
Ksenonli faralar
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana turi 5 eshikli xetbaback
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 300/1163
Jihozlangan massa, kg 1060
To'liq massa, kg 1575
Uzunligi, mm 3992
Kengligi, mm 162
Balandligi, mm 1498
G'ildirak bazasi, mm 2462
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 150
Dvigatel
Yoqilg'i in'ektsiyasi bilan havzani turi
Old joylashish, transvertely
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, sm 1390
Tsilindr diametrli / pistonning insulti, mm 76.5 / 86.9
Siqish darajasi - 10,5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l.... 865000
Maksimal moment, nm / rpm 132/3800
Yuqish
Vites qutisi 5 tezlik mexanikasi
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, mcferson
Orqa to'xtatilish yarim
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormoz baraban
195 / 55R16 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 174
0-100 km / soat tezlash vaqti 12.3 bilan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 8,6
mamlakat aylanishi 5.3
aralash tsikl 6.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 45
Ai-95 yoqilg'i
 
 
 
 
   
 

Manba: CARCCLUB.RU