Skoda Fabia sinovi 2007 yildan beri -

Yaxshilikning dushmani eng yaxshisi?

Fotosuratlardagi ushbu mashinalarni ko'rib, g'ildirakda qo'ng'iroqni aylantirishga shoshilmang. Darhaqiqat, ikkala Skda ham jurnalning sahifalarida paydo bo'ldi. Ammo bizning qo'limizga yanada ko'proq issiq xetbacks tushdi. Ular WKR bilan sozlangan.
 
Bosim sakrab tushdi

Ha, bu erda paydo bo'ladi, yana oltinchi tishli! Va Okviya Rs yana Dmitrovskiy o'qitish maydonchasining Depitometrik yo'liga yana olingan. Gap shundaki, elastiklikni o'lchash usullari va besh va olti tezlikdagi vitomberlar bo'lgan avtomobillar uchun maksimal avtomobillar uchun. Shunday qilib, qizil o'q chegarani ajratishda davom etadi.
 

Amalga oshirilgan barqarorlashtirish tizimi: orqa g'ildiragi sekinlashadi. Dvigatelni boshqarish moslamasidan farqli o'laroq, ESP sozlamalari o'zgarmadi. Natijada, ammo taassurot qoldirmadi: bu holda oltinchi tishli faqat egasining mag'rurligini yo'qotadi va ozgina yoqilg'ini tejashga yordam beradi. Va maksimal tezlikdagi farq faqat 4 km / soat. Garchi, ehtimol, kimdir uchun, hatto bunday narsalarni yanada oshiradi.
 
Ammo, aslida bu eng tez oktaviyadagi asosiy narsa emas. Avvalambor, avvalambor uning ko'p qirraliligi bilan. Bu deyarli kommunal birodarlardan foydalanishga deyarli farq qilmaydi, ammo ma'lumotlar bazasida boy to'liq to'plam mavjud. Stokda va to'xtash sensorlari va ksenon va CD kurortida. Ovoz tizimining sifati ishtiyoq keltirib chiqarmadi: Sozlamalar bilan qanday o'ynashingizdan qat'iy nazar, siz mukammal muvozanatli ovozga erisha olmaysiz.
 

Fabia Rs - bu juda yaxshi shahar hetchback, ixcham va juda tez. Va, albatta, mikrokreditsiz shiplardagi byudjet modelining frankin belgilari. Umuman olganda, ichki makonning yuqori sifati bilan siz ushbu disvonni korporativ ierarxiyaga qo'shimcha tasdiqlash sifatida bu dissonni skoda o'rnini tasdiqlovchi sifatida sezasiz. Ayting, Golf Golfovo va oktaviya
 

Tashqi ko'rinishi faqat Skoda uchun faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, ammo bu hech qanday mashina sotib olish uchun borganlarni xafa qilmaydi. Axir, motor bu erda juda chiroyli: to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va Turburchak bilan. Bu bemalol tirbandlikda, shu bilan birga yuqori tezlikda mamnuniyat bilan javob berish bilan juda og'irlashtirildi. Dinamik haydash bilan, takomil o'q-dorilarni etti mingga osongina ruxsat berish mumkin. Shundagina dvigatel to'liq ko'rinadi. Ehtimol, kimdir kimgadir ortiqcha tuyulishi mumkin.
 

Ammo ichki makon. Arzon materiallar va lakonion dizayn faqat markali aksessuarlardan to'ldiriladi. Nima uchun yana bir hatchbacks ni tanlaydi, so'ngra ularni tungilarning qo'liga berasizmi? Albatta, adrenalinning bir qismini ta'qib qilish. Dvigatel yangi boshqarish dasturi kelib, uning salohiyati oshishi kerak edi. WKR ma'lumotlariga ko'ra, hokimiyatning o'sishi 60 HP ni tashkil etadi! Bu jiddiy qo'llanma, chunki bu holda dinamik imkoniyatlar Mitsubishi lashkarini Eversuyushn yoki Subaru IpXESA DTI kabi dinamik imkoniyatlar bilan taqqoslanadi.
 

Kaput ostida fitna. Dizel chip sozlamalari yuzlab odamlarga bir necha soniyadan ko'proq o'ynashga imkon berdi. Birinchi taassurotlar qisman WKR tomonidan keltirilgan raqamlarni tasdiqlaydi. Mutaxassislarning sub'ektiv sezgilariga ko'ra, oktaviya kaputida Rs Rs 200 littdan oshadi. p., garchi 260 bo'lmasa ham, aytilganidek. Bu faqat bir qator instrumental o'lchovlarning yolg'on detektori orqali o'tishi kerak. Yuzaki qurilma pasportga yaqin ma'lumotlarni ko'rsatdi. Aynan shunday! Chilatni uzatgan mashina natijaning natijasiga erishmadi.
 
Bu nazariy jihatdan, u turli xil motorning kuchini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Biroq, uning maksimal qiymati qat'iy belgilangan inqiloblarda erishiladi. Ayni paytda o'ziga xos rasm bilan bir xil rasm, faqat o'sish yanada muhimroq bo'ladi.
 

Masalan, Volkswagen Golf GTIning eng yaqin qarindoshi, oktaviya rentgeni, ikki-gevrim dvigateli va uzatmalari bilan jihozlangan. U to'rtinchi va beshinchi vitesda tezlashishda eng yomon natijalarni ko'rsatdi. Ammo past tezlikda zonada, oltinchi tederni tezlashtirishda, golf GTI CHIP-ni sozlash tamoyillariga muvofiq o'zgartirilgan oktaviya Rs tomonidan bir oz g'alaba qozonadi.
 

Dizel engilroq

Issiq xetkoglardagi dizel hali ham kamdan-kam hollarda, ammo Fabia Rs - bu faqat 1,9 ochiq dvigatel bilan jihozlangan, bu bilan bog'langan, intervuler va 131-manba. Va 310 n.m va hatto WKR-dan dasturiy ta'minot! Tyunerlar sezilarli darajada ko'payadi, 30 ot kuchiga ega. Va 100 n.m va yana chip TUNING TUNING TUNING TUNING TUNING TUNING TUNING TUZATISh UChUN KO'RSATADI. Quvvatning o'sishida biz shubha qilamiz: maksimal tezlik pasport darajasida qoldi. Ammo jadal bo'lib, dinamik va egiluvchanlik juda ta'sirli: jadallashtirish vaqti Pasport ma'lumotlari bilan solishtirganda, pasport ma'lumotlari bilan solishtirganda, soniyadan ko'proq vaqtga nisbatan pasport ma'lumotlariga nisbatan tezlashishi. Natijada haqiqiy engilroq edi, ular xijolat bo'lib, juda ko'p zavq bag'ishlaydi. Albatta, haydash uslubi to'g'rilashi kerak: tez yurish uchun siz lahzani ushlab, tom ma'noda va majoziy ma'noda ushlashingiz kerak. Faqat ikkitadan to'rt mingta inqiloblarning eng samarali diapazoni, ular doimiy ravishda o'ng qo'lni rulda ushlab turishni talab qiladi. Qutida oltita uzuk mavjud va ularni almashtirish juda yoqimli: mexanizm yaxshi va ta'siri bunga loyiqdir. Bundan tashqari, hatto katta portlashning eng katta portlashi bo'yicha hatto benzin dvigatellarining odatdagi sinfiga qaraganda ko'proq tortishish kerak.
 
Dvigatel salohiyati shassi sozlamalarida aralashishni talab qilmadi, ular allaqachon yaxshi. Standart rejimlardagi tormoz pedal og'ir bo'lib ko'rinadi, ammo sekinlashishi samaradorligi maqtovdan tashqarida emas. Tormoz masofasi atigi 37 metr, natijada yanada dinamik avtomobillar ham hasad qiladi. Va maxsus yo'llardagi mashqlar shuni ko'rsatdiki, ushbu Skodaning boshqaruvi yuqori. Asosiysi, burilish oldidan kerakli uzatmani va traektoriyani to'g'rilab, gaz bilan aniq ishlashga to'g'ri keladi.
 
Umuman olganda, mashina boshida ko'rinadigan narsadan ko'ra ancha kichikdir. Siz tez-tez orqa derazalarni tushirishingiz kerakmi? Sizga ixcham xetback-dagi to'xtash joyi kerakmi?
 
Chip Tavzuga kelsak, oktaviya misolida bo'lgani kabi, rasm bir-biriga o'xshash. Tantanali raqamlarning o'sishiga yoki iste'molchini hal qilish uchun dastlab taniqli avtomobillardan bahramand bo'lish kerakmi?
 

Bizning sertifikatimiz

Germaniya studiyasi WKR ALLOLOLLAN DIZADA, BASHREVSKY Dvigatelni boshqarish tizimlari uchun modernizatsiya, Skoda oktavining dvigatelini Rs va Skoda Fabia Rs takliflarini taklif etadi. Bunday o'zgartirishlar hajmi bo'lgan avtomobillar maxsus texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi va oddiy Skdaning oddiy dilerlari tomonidan qabul qilinadi. Oktavia Rsning 1360 evroni, Fabia rs 690 evro rubl miqdoridagi chip sozlamalari narxi.
 
Vadim Nikishev
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali