Skoda Fabia sinovi 2007 yildan beri -

Chexiya sumkasi

Endi Skoda Fabianing qayta tug'ilishi to'liq ko'rib chiqilishi mumkin. Chexiyaning xetchekkasidan so'ng, kombi kombinatsiyasi o'ttizta davomida kombinatsion vagon - bu o'ttizga mo'ljallangan ixcham stantsiya vagonidir.
 

Kulgili narsa shundaki, bu hazil emas. Yaqinda yangi kelgan xodimlar ushbu segmentda yosh yigitni egallaganligi sababli, Fabia Kombi-ning ikkinchi sharhi, ishlab chiqaruvchining nominal g'oyasi o'z hayotida bo'lgan nomzodlarga murojaat qilganlar.
 

Hatchback, stantsiya vagon bilan sodir bo'lgan metamorfozlar qayta tiklanmaydi, ammo haqiqiy qayta tug'ilish. Chexiyalar o'zlarining rasmlarini tubdan qayta ko'rib chiqishni juda qattiq boshlashdi. Qattiq, deyarli volkswagenacycializmdan, endi iz yo'q. Avtomobilning tashqi burchaklar oqargan holda, radiatorli grilning (yuqori qismida majburiy nabirada) kayfiyatda mutlaqo turli xil bo'lib qoldi. Orqa optika ham o'zgargan. Bu erda zamonaviy dizaynerning zarbasi va kombinatsiyasini, dinamik tana profilini va potentsial eng yaxshi sotuvchi qo'shing. Bu eng yaxshi sotuvchi, chunki bizning bozorimizda B-sinfda shunga o'xshash takliflar mavjud, uni yumshoq qilib qo'yish uchun.
 

Biroq, ichki muhit bir xil bo'lib qoldi: Yangilik saloni mutlaqo ahamiyatsizdir. Skodovlar, yopishqoqsiz, yaxshi afzal ko'rdilar. Ichki qismning asosiy qismlari ko'rinishini sezilarli darajada qayta ko'rib chiqishga, ular an'anaga ko'ra. Avvalgidek, dominant rol ergonomikaga tayinlanadi. Haydovchilarning harakat paytida kerak bo'lishi mumkin bo'lgan barcha elementlar, siz ularni ko'rish yoki his qilishlarini kutayotgan joyda joylashgan. Perimetri, turli xil qutilar, kubogi zak-shichlar, egalari, lekin dizaynda erkinlik yo'q. Dizaynerlar old panelning ajralib turadigan qarama-qarshi takrorlanishiga yo'l qo'ygan yagona narsa.
 

Tabiiyki, Chexiya allaqachon o'rnatilgan an'analardan uzoqlashishni boshlamadi va tananing bir oz ko'payib bordi: xususan, stansiya Vagon 7 mm uzunlikka tushdi, bu esa, yo'l bilan ichki makonni tashkil qilishni sezilarli darajada qayta ko'rib chiqing. Bu metamorfoz, albatta, old yo'lovchilarning farovonligiga ta'sir ko'rsatdi, ammo bu erda orqa chavandozlarning yashash sharoitlarini yaxshilashda aniq yutuqlar aniq belgilandi. Ushbu holatda C-Sinfning Chexiya qobiliyati, albatta erisha olmadi, ammo ular hali ham standartlarga murojaat qilishdi (va satrlar oralig'ida 33 mm). Natijada, o'rtacha 175180 sm balandlikdagi o'rtacha kombinat haydovchisi o'zini xotirjam qiladi. Ammo o'rta yo'lovchi bilan, uchta divanda uchtasini juda yaqindan tajriba o'tkazmaslik yaxshiroqdir.
 

Yuklar bo'linmasi e'tibordan chetda qolmadi. Ushbu vaziyatdan, bu vaziyatdan bagaj va yo'lovchilarni joylashtirish o'rtasida maqbul murosani izlashi kerakligini hisobga olib, ular maksimal darajada siqib chiqara olishdi. To'plamning nominal hajmi atigi 54 litr hajmga oshganiga qaramay, o'zgarishlar soni 235 litr o'sishi va oxir-oqibat 1460 kub dona terimetriya qildi, yo'l bilan bir xil Skoda ustuniga taqqoslanadi . Biroq, Chexiyalar ikkinchi qatorning asosiy qismini o'lchashadi, ammo barcha harakatlarga qaramay, yangi kombinatsiyadan so'ng, yangi kombinatsiyani mutlaqo ozod bo'lmaydi. Ushbu satrlarning muallifi va xavfsizlik kamariga osilgan. Biroq, mashinaning potentsial egasi bunday tajribalarga erishishi dargumon.
 

Yo'lda, Chexiya Vasiysi kutilganidek, xuddi shu nomning hatchining aniq nusxasi. Zichni to'xtatib turish asfaltda o'zini yaxshi tutadi, avtoulovni to'g'ridan-to'g'ri va manevrlarda munosib barqarorlik bilan ta'minlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shu xatti-harakatlar mashinaga va yuqori tezlikda xarakterlidir, ammo bu holda u asosan qoplama sifatiga bog'liq. Minimal darajadagi qichishish paytida sakrashdan sakrab chiqmaslik yaxshiroqdir. Menga anhorb-nasihat qiluvchi g'ildirak yoqdi, ammo sinov stantsiyasining kaputida bo'lgan 1,6 litr 105 ot kuchi dvigateli biroz hafsalasi pir bo'ldi. U umuman umuman boshlanadi, shahar atrofida aylanib yuradi, ammo nisbatan og'ir stantsiya vagon uchun nisbatan o'rta va baland novdalarda allaqachon etarli emas. Natijada avtoulov magistralni tezroq ko'rib chiqadi, hatto motor avtomat tomonidan emas, balki oddiy tutqich bilan to'planadi. Umuman olganda, sizning muxbiringiz, keteris Paribus, allaqachon tanish 1,4 litrli dvigatel bilan kombinni afzal ko'radi, chunki xaridor bunday imkoniyatga ega bo'ladi.
 

Aytgancha, avvalgidek, Fabia uchun juda keng tarmoqlar tanlovi benzin va turbodel taklif etiladi. Birinchi holda, 1,2 litrli dvigatel rivojlanishning 60 yoki 70 HP uslubiga qarab asos bo'lib qoldi. Muqobil chiziq 1,4 litr hajmli yashil turbodeldan iborat bo'lib, ular 4 litr dizel yoqilg'isi, shuningdek, Volkswagen Group har qanday mahsuloti uchun 1,9 litrlik dvigatelini iste'mol qiladi.
 

Mamlakatimizda kombinaning boshlang'ich qiymati 369 ming rubl bo'ladi. Shunday qilib, yangilik bilan bog'liq hatchback va Counster Cospleway o'rtasida aniq joylashgan. To'g'ri, birinchi tovarlarning birinchi savdogarlari apreldan avvalroq mahalliy dilerlarning salonlarida paydo bo'ladi.
 

Vladimir Jidkov
 
 

Manba: Mkobil jurnali [dekabr / 2007]