Skoda Fabia 2000 sinov drayveri - 2007 -

Dinamika hidiga qaraganda

Dizel dvigatelli sport mashinami? O'n yil oldin biz bunday hazilni kutaman. Ammo zamonaviy motorsning siqilishidan bo'lgan xususiyatlari, istehzoni soyasiz taniqli tezkor imkoniyatlar haqida gapirishga imkon beradi.
 
Jeneva motor shousi Skoda, Skoda Fabia R R Rs Hatchbachining unchalik oddiy dvigatel bilan tanishtirdi. Kzech muhandislari kaput ostida eng kuchli to'rtta-sylen vykswagen sallastielyening o'sha paytda joylashgan. Nasosli 1,9 litrli dvigatel Turboarar turbin va oraliq havo sovutish bilan jihozlangan. Avtomobilning kichik og'irligi va oltmish oltmish oltita uzatma bilan birgalikda u dizel uchun mikro etilmagan dizel uchun misli ko'rilmagan: 100 km / soat davomida 200 km / soat tezroq tezlashishi. 2004 yilning kuzida Skoda Fabiya Rs Teamed Weektber-ni IV, V va VI bosqichlarida sotib oldi. Oddiy Fabiadan Skoda Fabia Rs Rs-dan boshqa narsalar yana nima? Albatta, sportni to'xtatib turish parametrlari. Qarshilikka qarshi kurashning yanada qattiqqo'lligi va stabilizatorlari 15 mm yo'lni tozalash bilan kamaydi, 16 dyuymli g'ildiraklar, 16 dyuymli g'ildiraklar, bularning barchasi mashinaning xatti-harakatlariga juda sezilarli darajada ta'sir ko'rsatmoqda. Keling, tekshirib turamizmi?
 
Chexiya yaqinidagi rs maktabning qisqa sinovi, Chexiya yaqinida kuchli yomg'ir yog'adi. Bunday ob-havoda, men aslida mashinaga qarashni xohlamayman. Shunga qaramay, Fabia Rs-ning eng ayanchli xususiyati - bu miting mashinalar uslubi va bamperda ta'sirchan havo olish uslubi va ilg'or shamol nafaqat sovuli radiator va intermoliner, balki tormoz disklari, balki tormoz disklari ham kerakligini eslatadi maxsus kanallarga olib keladi. Ekspres trubasi va tomning yuqori chetidagi kichik birlamraqasi asl bamper. Hammasi yaxshi va kamtarona va ehtimol, aerodinamik jihatdan. Va Shkodov-Green tormoz kaliperlari ko'rinadigan "Alloy g'ildiraklari" harflari bilan yashil-qizil oq nizali nizomlar qo'shilishi bilan.
 
Konditsionerdan quruq havo tezda tuman ko'zoynaklarini tezda aniqlashtirdi, shamollar yomg'ir tomchilari oldinga tushadi! Yoqimli ajablanib: bugungi kunda turbodiylar ham bu joydan o'tish juda oson emas. Biroq, og'ir, ammo tushunarli yopishtiriladigan pedal mavjud. Tezlash! Chopli slip va miltillovchi harflar bilan gaz gaz pedalining engil teginishiga xom ashyo bo'ladi! Ikkinchi uzatmada vaziyat takrorlanadi va ular faqat uchinchi shinalarda juda katta moment bilan kurashadilar.
 
Daraxtlarning tojlari deyarli yig'layotgan osmonni yashiradigan tor o'rmon yo'li, qora porloq shisha lentasiga aylanadi va daraxtlar allaqachon tanish rang gerbining xiralashganiga aylanadi. Ushbu rejimda Fabia to'liq ishonchni ilhomlantiradi. To'g'ri, ozgina og'ir rulli, engil va noaniq tishli siljishlar, yaxshi tanlangan tishli stavkalar va nihirib berilmagan og'riqli dvigatel nafaqat har bir uzoq uzoq tekis, balki burilish chiqishda zımparadagi tezlashishni ham imkon beradi. Albatta, agar siz 1500-sonli momentalni kamaytirsangiz, turbodiel barcha chaqqonlikni yo'qotadi, ammo shunga o'xshash kommutatsiya mexanizmiga ega bo'lsa, bu shunchaki uni olib kelish foydasizdir.
 
Bizning yo'llarimizda Fabia R R ning qattiq susayishi maqtovga sazovor bo'lmasdi va past darajadagi shinalar keksa yoshgacha saqlanib qololmaydi. Ammo ularga rahmat, haydovchi va mashina bitta bo'ladi. Sirg'anchiq? Albatta, quruq asfaltda siz tezda borishingiz mumkin, ammo hozirda muntazam ravishda shahar atrofi avtomagistri va yopiq trekka emas miting dopa. Keyingi burilishlardan oldin men ataylab keyinroq keyinroq sekinlashtiraman va qarshi tizimga olib keling. Kechirilganga o'xshab, Michelen Xse shinalar allaqachon qora asfalt oynasi bo'ylab sirg'alib ketganga o'xshaydi. Ammo, mashina hali ham elektronikaga bo'lgan da'volar g'ildiragini tinglamoqda. Albatta, tezlik o'lchagichiga qarash yaxshiroqdir. Fabia Rs bilan birlik hissi shunchalik tez keladi, shunda siz allaqachon iloji bor. Bunday fikrlarni yaxshilikka jalb qilish kerak, ular olib kelmaydilar.
 
Shakl yo'lining magistral yo'li kichkina shaharchani, tepaliklarni shamollaydi va tezlik yo'liga olib keladi. Biz oqimga quyilamiz, chunki qisqa vaqt ichida yurish mashinasining dumiga osilib turamiz, unda o'ng burilish signali bilan yonadi. Tezlik 130: cho'zilgan ko'tarilishning oldida beshinchi vites. Gaz to'xtash joyida va ko'tarilish oxirida otishma 190-yillarga, bunday dinamikaga qodir bo'lgan benzin mashinalaridan. Aytgancha, Skodaning taxtasi 9,1 d / 100 km va men gaz pedali bilan marosim yo'q.
 
Endi nima uchun Chexiya dizaynerlari Dizel Sport Fabia tomonidan yaratilganligi aniq. Tank har bir overklash bilan qanday qilib tez vayron bo'lganligini bilib, tez haydash quvonchini his qilasizmi? Evropada yoqilg'i narxlari bizning eng yuqori darajadan uch baravar yuqori
 
Rs Skoda-Fabia Rossiyaga etkazilmaydi: bu biz dinamikani ushbu shaklda samaradorligini oshirish biz uchun juda erta. Ammo sport bilan shug'ullanayotgan sport bilan shug'ullanish g'oyasi e'tiborga loyiq, bumi?
 
Anatoliy Domin. Muallif va Skda surati
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali