Skoda Fabia 2000 sinov drayveri - 2007 -

Skoda Fabia 2000 - 2002 ning barcha fotosuratlari

Jiddiy chaqaloq

Eng yil oldin, o'n yil oldin, o'n yil oldin, o'n yil oldin, eng ko'p istiqbolli korxonaning ajoyib tadbirlari, bugungi kunda Evropa bozorida tajovuzkor siyosat olib borgan. Albatta, ularning yangi nemis egalarining "Volfsburg" ning yangi rahbarligida. Uning har bir modeli xaridorlar tomonidan topilgan, ular, shuningdek, Alicia va Oktavali bilan tanishdi va bu Fabia bilan sodir bo'ladi.

Yilning so'nggi yangiliklari yil uchun 100 ming nusxani tarqatib yubordi, ammo bu ko'rsatkich "Mlaada-Boleva" dagi korxona imkoniyatlari bilan ajralib turadi, chunki bir qator mamlakatlarda bu taklifdan oshadi.

Ammo konveyerdagi Fabia va uning qo'shnilari o'rtasida bir muhim farq bor va u avtomobil qanday taqdim etilishidan iborat.

Agar ilgari stavka jozibador narxda amalga oshirilgan bo'lsa, bu tuzilmaning sifati yoki mukammalligi, yo sifatli yoki mukammal bo'lgan, endi mashinaning texnik saldosi oldindan ko'rilmoqda. Buning uchun siz to'lashingiz kerak. Masalan, passiv va faol xavfsizlikning eng yuqori darajasi - Evropa Evropa qo'mitasi mutaxassislari tomonidan o'tkazilgan navbatdagi sinovlar davomida tasdiqlanadi. Shunday qilib, ikkita havo yostig'i va kamarlari Fabianing standart konfiguratsiyasiga va yostiqlarda, sensor avtomatik ravishda yoqilg'i ta'minotini o'chirib qo'yadi. Variantlar ro'yxatiga elektron differentsial blokirovka va yon yostiqlar kiritilgan. Avtomobilga o'rnatilgan barcha benzin dvigatellari 4 evro 4 ning ekologik talablariga javob beradi, faqat 2005 yilda kuchga kiradi - bu bugungi kunda ham xuddi shunday yutuqlarga ega bo'ladi! Va korroziya orqali o'n yillik kafolat to'liq galvanizli tanaga beriladi.

Skoda Fabia - bu Volkswagen Polo V va Sedia Ibiza III-ni tashkil etadigan korporativ platformada qurilgan. Avtomobil 1999 yil avgustda seriyada ishga tushirilgan va bugungi kunda Letback yoki Stansiya vagon kabi beshta jismlar, masalan, ettita dvigateldan biri: asosiy klassik, qulaylik va nafislik. Rossiya dilerlari uchun etarli darajada ishlaydigan mashinalar faqat bu kuzda (biz hatchbacks haqida gapiramiz, chunki stantsiyalar haqida gapiramiz, chunki bahorda stantsiyalar haqida gapiramiz), shuning uchun vaqt keldi mashina haqida ko'proq gaplashish. Tasavvur qilaylik: Skoda Fabia 1.4 MPI konfor orqali amalga oshiriladi.

Bu chaqaloq juda jiddiy ko'rinishga harakat qiladi. Bularning barchasi qat'iy, biznes. Xuddi men g'ildiraklarda biron bir o'yinchoq emasman, oilada ikkinchi yoki hatto uchinchi avtomobilning roli, men siz shahar atrofida aylanib yurishingiz osonroq bo'ladi. Darhaqiqat, agar siz Fabia-ning profilidagi fotosuratni qabul qilsangiz va qo'lingizni qisqa burun va jingalak dumini yopsangiz, tananing markaziy qismiga motorli bo'linmani va eng yuqori sekurarsiz separning yuqori magistralini tugatadi. Ammo keyinchalik u juda keng interyrasi, juda kam bo'lmagan mashinaning ozgina g'ayrioddiy nisbatlarini qoldiradi, bu juda kam bo'lmagan sedandan ancha past emas.

Dirk Van Brahekel boshchiligidagi stilizmlar guruhi tomonidan ishlab chiqilgan ma'lum bir konservatizm va burchak ko'rinishi mashinaning dizayni o'zgaruvchan moda dizayni paydo bo'ladi va uzoq vaqt davomida eskirmaslikka imkon beradi. O'rta va keksa odamlarning mijoz mijozlari kabi, shuningdek, raqobatchilar armiyasiga qarshi kurashda zarur omon qolish uchun zarur bo'lgan kosmetik yangilanishlar bo'yicha pulni tejashga yordam berish kerak.

Voyaga etganlarning yana bir xususiyati - bu polikarbonatdan yasalgan oddiy ko'zoynagi bilan qoplangan blok stakan. To'g'ri, ular oddiy odamlarga qaraganda osonroq tirnalishadi, ular ularni latta bilan o'chirishlari kerak emas, shuning uchun qirrali yuvish vositalarining mavjudligi juda istaladi (ular klassik konfiguratsiyada ko'zda tutilmagan). Bu erda yuvish vositasi eng zamonaviy: ular bo'lmagan holatda, ular old bamperdagi axloqsizlik va vangvallardan yashiringan va agar kerak bo'lsa, ular kuchli samolyotlar bilan rivojlanmoqdalar va boshliqlarning boshlarini to'kib tashlaydilar.

Va FABIYA QIZIL RAZING QIZIQARLI MITADI! Yo'q, hech qanday holatda u mashinani kechirmaydi va uni xijolat qilmaydi, lekin u o'ziga xos zodagonni buzmasdan, uni haddan tashqari jiddiylikni yo'q qiladi. Ushbu rangda Fabia hayotga kelganga o'xshaydi, jonlantiriladi. Va, albatta, ushbu rangdan oldin, shahar atrofidagi sayohat davomida tomosha qilgan yolg'iz ayolga tinchlikni saqlamaslik.

Avtomobil ichki qismi katta taassurot qoldirdi. U birlashmalarni qimmat kostyum bilan - benuqson kesilgan, qat'iy, ammo zamonaviy deb atadi. Ichki mayin dizaynda toza chiziqlar va tekis yuzalar ustunlik: bitta uzoq bo'lmagan qism emas, shakl va funktsiyaning buzilmas monoliti. Bu yuqori darajadagi sinfning uy elektronikasiga o'xshaydi. Kamida ventilyatsiya qilish depektsiyasini oling: ular ko'rlar printsipida ishlaydi, ya'ni to'liq yopiq holat tekis yuzaga shakllanadi. Umuman olganda, zoti seziladi va bu zot nemis. Aniq, Volkswagenovskaya, Fabiada qo'llaniladigan ko'plab dizayn echimlari, shuningdek, to'rtta qadam baland qadam tashlaydi.

Haydovchi joyining ergonomikasi yaxshi. Moddiy lateral qo'llab-quvvatlash bilan qulay harakat qilish uchta sozlash bilan jihozlangan, shu jumladan balandligi bilan qoplangan g'ildirakli g'ildirakli g'ildirak, shuningdek, o'rnatilishi ta'minlanadi. Umuman olganda, har qanday o'sishning qulay pozasini topa oladi. Bir eslatma ozgina gavjum pedal, ammo tasalli bilan chap oyog'ining katta qismi uchun katta maydon mavjud. Mashinaning eng yaxshi usulida eng yaxshi tarzda ko'rinadigan tarzda: bu erda bunday ko'rilmagan ko'r zonalar mavjud emas. Qisqa burun va deyarli haddan tashqari yo'qligingiz avtoulovning o'lchamlarini tezda amalga oshirishga imkon beradi va bir necha daqiqadan so'ng eng cheklangan sharoitlarda ishonch bilan parkga ega. Yaxshi - muaygan boshqaruv paneli aniq o'lchovlar, ikkita belgi va ikkita displey bilan ikkita terishni birlashtiradi. Uning orqa nuri yashil yashil, markali Skodov rangiga yaqin. Rul g'ildiragi bilan massiv rulli kalitlar juda ishonchli ko'rinadi. Biroq, Wipers operatsiyasini amalga oshirish uchun to'g'ri, tugmachalar va dastaklar bilan haddan tashqari yuklanmoqda.

Aniq xato - noma'lum mikroiqlimatni boshqarish birligi, radio va tok ostidagi uyaga rezervali qoplamali tarzda uzatdi. U bilan aloqa qilish uchun siz uzoq vaqt davomida ko'zingizni uzatishingiz kerak, bu esa umuman emas. Bundan tashqari, blokning aylanadigan tutqichlari kichik va o'rtacha, havo oqimining tezligini o'rnatadigan o'rtacha ko'rsatkich ham kichikroq.

Konditsioner maxsus uskunaga tegishli, ammo Fabiada, to'g'ridan-to'g'ri vazifalariga qo'shimcha ravishda, qo'lqop qutisini va haydovchidan ichadigan ichimliklar kafedrasini sovutadi. Qo'llangan kvadrat alohida eslatmaga loyiq: yoritish, xonali va uning qopqog'i ikki stakan hamakka shakllangan va bu erda favvorali ushlagich mavjud. Loyihalarda uzoq, ammo sayoz cho'ntaklar faqat kichik narsalarni ushlab tura oladi va g'ildirak ostida kichik bir javonni saqlash uchun juda mos keladi.

Orqa yo'lovchilar farovonligi - bu avtomobilning shubhasiz Trump kartalaridan biri. Ushbu sinfning ko'plab mashinalari uchun tegishli bo'lgan muammolar shunchaki bu erda mavjud emas. Old o'rinlardagi o'rindiqlar va tizzalar ostidagi kesishmalar orasidagi muhim masofaga rahmat. Va bu sizning orqa o'rindiqning orqa tomoniga suyanishingiz mumkinligini - u qoshiqning qulay burchagiga ega, ammo boshqa mashinalarda tejash uchun, bu deyarli vertikal ravishda joylashtiriladi! Boshingiz ustida juda ko'p bo'shliqlar yo'q, lekin siz hali ham shiftga etib bormaysiz. Agar artish etarli bo'lsa, to'liq baxt uchun. Ammo keyin tashqariga chiqish unchalik oson emas: qisqa va yuqori chegaralar xijolatli, shuning uchun siz tom ma'noda mashinada chiqishingiz kerak. Magistralga qarash vaqti keldi. U, gaz balloti singari, chap tomonda polda joylashgan qo'lda joylashgan dastakning joyidan ochiladi. Orqa eshikning orqa tomoni hayratlanarli darajada yumshoq va aniq va uning dastasi yomg'irli kunda, kaftingizni ko'tarishdan qo'rqa olmasligingiz mumkin.

Magistral hajmi - 248 litr - 248 litr, ammo orqa o'rindiqning orqa tomoni juda ko'p, ammo orqa o'rindiqning to'liq qatlami (sarlavharlarni olib tashlash kerak), uning hajmi kub miqdordan oshadi metr.

Biz to'liq gapiramiz, chunki uzoq narsalarni tashish uchun orqada 1: 2 nisbatida orqada ajratish mumkin.

Yodingizda bo'lsin, maqola boshida evro4 talablarining muvofiqligi haqida bo'ldimi? Amaliyot yana bir bor kaltaklangan haqiqatni isbotladi: mo''jizalar yo'q. Gap shundaki, Fabia-da elektron gaz pedal mavjud, ya'ni haydovchi va energiya tizimining harakatlari o'rtasida qat'iy bog'liqlik yo'q. Bu muhandislarga tezlatgich algoritmiga kechikish kiritish uchun maksimal yonilg'i ta'minlashga erishishga imkon berdi. Natijada, bu kabi bo'ladi: siz gaz pedati o'chib turasiz

Qattiq gazni kesish bilan hamma narsa aksincha sodir bo'ladi. Ma'lumki, bu joydan ko'chib o'tishni boshlaydi, deb hisoblash juda qiyin. Avvaliga odatdan so'ng siz gaz pedalini qoqib qo'yasiz, motorli aylana siz xohlaganingizdan kuchliroq va siz haydovchi g'ildiraklarining slipidan uzilgan joydan. Ehtimol, siz bunga ko'nikishingiz mumkin, ammo boshqa echim bor. Dilerlar ekologik jihatdan zararsizlanmaydigan rus mijozlarini mashinaga oddiy gaz kabelini kiritish uchun taklif qilishadi, ammo keyin yoqilg'i sarfi har 100 kilometrdan oshadi.

68 ot kuchi dvigateli maxsus dinamika bilan, hatto uni qizil zonaga takakerga moslashtirilsa ham, maxsus dinamika bilan porlamaydi. Bunga taxmin qilinishi mumkinki, ekinovlarning istagi Evro4-ning normalarini qondirish uchun vites qutisini sozlashiga ta'sir ko'rsatdi. Tezlik to'plami pikaplar va muvaffaqiyatsizliksiz juda muammosiz yuzaga keladi. Ammo vites qutisining ishi ajoyib: lever harakatlari kichik, kommutatsiya engil va ravshan. Tormozlar, shuningdek, samarali va juda mazmunli bo'lib, sekinlashtirish jarayonini yaxshilab olib borishga imkon beradi.

Standart rejimlarda, relizlar kuchaytirgich aniq qaytish kuchini yaratadi va past tezlikda manevrlar paydo bo'ladi, rov g'ildiragi esa engil va tezlik sezilarli darajada og'ir. Biroq, stressli burilishlarda, reaktiv harakatlar ba'zan etarli emas. Fabia rul g'ildiragi aylanishiga, lekin asabiy bo'lmagan, tananing minimal rulosi bilan va mukammal yo'lda traektoriyani yozib oladi, bu past yo'ldagi tog 'shinalarining katta afzallikidir. Buzilishlarda mashina etarli darajada aylanishdan ko'ra ko'proq neytral ko'rsatadi, gaz qo'shganda, traektoriyani tashqariga chiqarishi va gazni to'kish uchun keskinlash uchun aniq qarshilik ko'rsatadi. Aftidan, bu erda chang'i-chang'i-sci-ga sabab bo'lishi mumkin - aniq provokatsiya: dastlabki qarshi kurashdan so'ng, gaz pedalini o'ziga xosligidan oldin keskin chiqariladi.

Xo'sh, Fabianing silliqligi namunali deb tan olinishi kerak. Hech bo'lmaganda bunday o'lchamdagi mashina uchun. Mashinaning uzoq muddatli to'xtatilishi (old tomondan, old sub'ektma-to'g'ri sub'ekt yig'ilgan), har qanday oz miqdordagi nosozliklar bilan va hatto yarimpendiya kesishmalarida, hatto tanaffusga moyil bo'lgan yarimil kesma o'tish joylarida. . Hatto katta pitsda ham chayqalmaydi. Repatsion nuqsonlarning yagona turlari, balansdan Fabia-ni olib tashlagan Fabia-ni olib tashlaydigan ko'ndalang to'lqinlar va tuberkulyarlar tananing ozgina idishlari bor. Eng yuqori baholash shovqin izolyatsiyasiga loyiqdir, malika chavandozlarning tashqi quloqlarini ishonchli rag'batlantiradi. Faqat bitta tovush - u mashinaning ovozi. Va yuqori tezlikda juda baland. Fabia sotib olishga ishonmaymiz - bu foydasiz. O'z mam bortdoshlarimiz ko'p tez-tez bunday mashinalar ongning chaqirig'ida emas, balki yurak chaqishi bilan shug'ullanishadi.

Kabi va hech bo'lmaganda o'ldiring. Yoki uni yoqtirmang, shuningdek o'ldiring. Ammo bunday texnologiyaning vaqti yaqinda keladi. Bugungi kunda allaqachon shahar avtomobillar sonidan siqilib, poytaxtning ekstremal sharoitida, katta salon bilan mayda-chuyda ishlaydigan mashina haqiqiy topiladi. Narxlar haqida. Fabia bugungi kunda 9500 AQSh dollari turadi. Ammo sizda salonni, faralarni yuvish, bo'yni va boshqa foydali kichik narsalarni to'g'ri topasiz. Fotosuratlarda ko'rgan mashin 11,3 ming dollarga tushadi. Tanlov sizniki.