Skoda Fabia 2000 sinov drayveri - 2007 -

Fabia sedanlar mamlakatidagi

Skoda Rossiya bozoridagi lavozimlarni mustahkamlaydi
Bularning barchasi 1998 yilda - Felikiya modeli bilan-miloddiy inqirozdan oldin boshlangan. Chexiya ishlab chiqaruvchisi uchun oltin vaqtli vaqt bor edi, ularning mashinalari issiq pirog kabi ajralib, Daewoo Nexia va hatto Lada ham jiddiy alternativa bo'ldi. Xatrasatsiyalar sotilganiga qaramay, Rossiyada, siz bilasizlar, ba'zi sabablarga ko'ra seliklar afzal ko'rishadi. Shunda rubl yiqildi va pasayish boshlandi. Ammo yana bozorda bum bor. Skoda unga yaxshi tayyorgarlik ko'rdi va nafaqat mashhur oktavali, balki o'zlarining yangiliklari - Fabia. Yaqinda mamlakatimiz Fabia Sedan paydo bo'lgan birinchilardan biriga aylandi. Ushbu modifikatsiya premyerasi aniq Moskva motorli shousiga tushib ketdi.
Ixchamlik va qulaylik
Fabia xiyon va sedan - egizaklar, ammo ular, albatta, boshqacha ko'rinadi. Ketgan magistral tufayli 262 mm uzunroq edi. Ammo bu bir xil ixcham mashinasi. Yana bir narsa diqqatga sazovordir: u hatchbackdan ko'ra kamroq yukni olib ketishi mumkin. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlar butun va qismlarda katlanmasligi mumkin. Hatto bir qavatda to'liq-bo'sh g'ildirak va asboblar to'plami mavjud.
Salon deyarli o'zgarmadi, u hali ham keng va qulay. Men guvohlik bera olaman: ikkalasi oldingi o'rindiqlarda kichkina erkaklar, mashinaning kamtarona o'lchamlariga qaramay, bir-birlarini tirsaklari bilan hech qanday zarar qilmagan.
Ergonomika suyagi nemis amaliyligi, hamma narsa qo'lda. Rul g'ildiragi balandlikni sozlaydi. Bu holat, qulay joylashtirilgan oldingi kafedra bilan bir qatorda sozlashning keng doirasi bo'lgan, sizga eng qulay pozitsiyani olishga imkon beradi. Adolatli bo'lish, men birinchi navbatda o'tirgan narsadan hafsalasi pir bo'lib qoldim, lekin siz hali ham uzoq sayohatlarda charcholmaysiz. Yon qo'llab-quvvatlash juda yaxshi, siz stuldan tik aylanishdan chiqmaysiz. Va bu erda nima yoqimli: hech qanday tezlikda kabinetda va keskin qayta qurish, garchi plastmassa juda ko'p bo'lsa-da. Sinov uchun biz Fabia-ni eng oddiy ishlashi va 1,4-sonli dvigatel (68 HP) bilan oldik.
Kichik, ammo FRisky
Sizni ishontirib aytamanki, moddiy texnik xususiyatlar xijolat bo'lmasligi kerak. Avtomobil juda dinamik, chunki men vites qutisining yaratuvchilariga alohida minnatdorchilik bildirishim kerak. To'g'ri tanlangan tishli stavkalar sizga harakatlanish oqimida ishonch bilan bo'lishingizga imkon beradi, yanada ko'proq faol ishtirok etadi. Poytaxt yo'llarida, kemirishni istaganlar ko'p. Iltimos, iltimos. Albatta, biz nufuzli xorijiy avtoulovlar bilan bahslashmaymiz, lekin 1610 dvigatel bilan 2110 dvigatel bilan, u osonlikcha osonlikcha. Garchi o'nlab odamlar ko'proq ot kuchi bo'lsa-da, u orqada qoladi.
Debriyaj pedal ayol oyog'iga mo'ljallanganga o'xshaydi. Bu juda yumshoq, ammo bir qator afzalliklarga ega. Birinchidan, oyog'i tirbandlikda charchamaydi, ikkinchidan, fikrlar sezilarli darajada seziladi.
Tarmoq juda yoqimli taassurot qoldirdi. Ochig'ini aytganda, men rulning egilishiga bunday aniq reaktsiyalarni kutmadim. Avtomobil gidravlik elektr energiyasi bilan jihozlanganligi sababli, tajribali drayverga xalaqit bermaydigan va shubhasiz insoniyatning go'zal yarmiga murojaat qiladi. Biroz to'xtatib turish. Biroq, bu minusdan tashqari, ayniqsa o'tkir boshqaruvni hisobga olgan bo'lsangiz. Ha, va burilishlardagi tananing rulosi minimaldir. Bularning barchasi, ular aytganidek, har doim mashinaning imkoniyatlari chegarasini his qilish.
Dinamik va tormozlarning qisqacha mazmuni. O'rtacha, qattiq pedal sizga avtoulovni tez tezlatishga imkon beradi. To'g'ri, siz aniqroq bo'lishingiz kerak, chunki mashinada abs mavjud emas, bu qo'shimcha to'lov uchun taklif qilingan yoki Fabianing yanada kuchli versiyalariga o'rnatilgan tanlovdir.
Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib beriladigan barcha Fabia kuchayib bormoqda. Aslida, bu buloqlar bitta qo'shimcha yumaloq va qattiqroq zarba beradigan yutbalar mavjudligini anglatadi. Bularning barchasi 16 sm gacha, yana bizning sharoitimizdan tashqari yana bir plyusni ko'paytirishga olib keldi. Qishdagi Fabia Sedan egasi muz yoki qorning pastki qismida nima bo'lishidan tashvishlanmasligi mumkin. Bizning klassik bo'lgan joyimizda fabia haydashga qodir.
Qimmat, ammo yaxshiroq
Fabia Felisni almashtirdi. Ha, bu bir yarim ming dollarni tashkil etadi. Ammo bir vaqtning o'zida mubolag'a, oldingi narsadan yuqoriroq va texnik fazilatlar ma'nosida va konfor hissiyotida. Fabianing tana hatchbek bilan narxi 9000 dollardan iborat. Asosiy konfiguratsiyada sedan mingta qimmatga tushadi. Shunga qaramay, dilerlar ushbu modelning muvaffaqiyatiga sazovor. Tanlov, shubhasiz, ushbu bozor segmentida keskinlashmoqda. Ammo, masalan, yaqinda bir Daewoo har xil sabablarga ko'ra (narxlar ko'tarilmoqda, modellar qarish va hatto bozorda kamroq oldinga siljish) jiddiy ravishda avvalgi pozitsiyalarini tan oldi. Bundan tashqari, Skda VWni to'liq nazorati ostida o'tgandan so'ng, mahsulot sifati sezilarli darajada yaxshilandi. Shuning uchun bir qator dilerlar ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidek, bir qator bituvchilar ikki yilning o'rniga kafolat beradi. Va dilerlar shamolga pul tashlamaganligi ma'lum.
Andrey Osipov

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№1 (1), 2001]