Skoda Fabia 2000 sinov drayveri - 2007 -

TROIKA? Greyhound ishlamoqda!

Bu yil Skoda Fabia biroz yangi ko'rinishni boshladi. Yoshlar Elixirning tarkibi yangi bamper va optika, radiatorning bir oz o'zgartirilgan panjarasi (hech bo'lmaganda biron bir farqni), yangi dizaynning boshlari va g'ildiraklarini o'z ichiga oldi.


Hatto qanday ishlaydi! Yugurish va buzish. Ammo bu yomonlik qilmaydi. Yangilangan Stadaa Fabia kaput ostida faqat uchta silindr borligini ajablantiradi. Lekin nima! Ularning har biri to'rt yuz gramm bo'ladi. Va bu litr va unga bir stakan. Bu kichkina mashina uchun eng ko'p.
 
Avvaliga, mening hamkasbim, men hamkasbim va men nizochim va men gapira boshladim: ular aytadi: mashina faverdan uzoqda edi. 1,6 litrli dvigatel dvigateli bilan. Bu daromad topganga o'xshaydi. Bir va olti nima? Fabia-dagi bunday dvigatel yo'q edi, yigirish! Keyin bizning mashinamizda qanday motor, huh? Biz ko'rib chiqamiz: 1.2, 12v o'n ikki - nima? Bu ma'noga ega emas! Xo'sh, albatta daromad keltirdi! Uchta silindr, har bir silindr uchun to'rtta klifin, ya'ni 100 gramm vannasi uchun, ya'ni mililiterlar
Uchta qozon

 

Shunday qilib. Hamma. Men bu yerdan maqolani boshlayman. Bu yil Skoda Fabia biroz yangi ko'rinishni boshladi. Yoshlar Elixirning tarkibi yangi bamper va optika, radiatorning bir oz o'zgartirilgan panjarasi (hech bo'lmaganda biron bir farqni), yangi dizaynning boshlari va g'ildiraklarini o'z ichiga oldi. Va boshqa bir tarmoq paneli, salonning ustuvorligi yangi materiallari va oktaviya II tomonidan boshqariladigan g'ildirak. Xenon, Avtoturargoh va navigatsiyani ta'mi uchun. Bitta gipda, zavq bilan va to'xtashsiz, siz kamerani his qilmaguningizcha iching.
 
Fabia yangi ko'rinadigan ko'rinadi. Bu juda kuchli ko'rinadi, chunki bu deyarli haqiqatdir: bu juda qimmat konfiguratsiyada, mashinangiz sizni ultraized va megasenis Bamber haqida jang qilmaydi. Biroq, Fabianing jozibasi qo'ng'iroq va hushtaklarda emas, lekin soddaligi deyarli avliyo.
 
Skoda shtamlanmaydi, lekin aksincha, har qanday tarzda dam olishga harakat qiladi. Va ularning aholisi uchun, agar hamma-qulay bo'lmasa, hech bo'lmaganda qulaylik yaratilmasa. Va u muvaffaqiyatga erishdi. U qaerda va nima bo'lishini, qanday ishlashini va qanday ishlashini biladi. Bu hatto transport vositasi emas, balki ba'zilaringiz shunchalik organik va tugagan ekansiz. Oldingi o'rindiqlar bundan mustasno, ehtimol, old o'rindiqlar: orqa tomoni shundaki, stul haydovchini va qo'shnilarni markaziy panelga yaqinlashtirishga urinayotganday tuyuladi. Ammo lombarni zaxiralash uchun hech qanday o'zgarishlar yo'q!
 
Bu foydalanishni osonlashtirish uchun asosiy va deyarli yagona da'vodir. Men tajribamdan bilaman, siz biron bir o'rindiqqa, hatto eng kulgili. Bundan tashqari, qisqa vaqt ichida, ha. Va Fabiada endi mos kelmasligi kerak. Hammasi allaqachon maksimal darajada moslashtirilgan. Juda xayolparast mashina: benuqson ergonomika, yuqori kotib bezatish materiallari va uchta silindringiz nima kerak?

  

Ma'naviy jihatdan, shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan mashinaning kutilayotganidan ko'ra tezroq jonlanish. Hech bo'lmaganda, mashina faqat tezlatgich pedal bilan tezlatilishini tezlashtiradi, chunki polgacha timsolli. Agar men yolg'iz mashinada bo'lsam, Fabia yanada ko'proq g'azablangan bo'lar edi. Ammo bortda uchta juda yaxshi yaxshi erkaklar bilan ham u juda ko'p ulug 'voz kechishni o'ylamasdi. Biz xotirjam boramiz, iflos fil mo'yri o'rtasidagi murakkab fil mo'yri orasidagi ixcham kulrang sichqonchani namlang. Albatta, Skodani to'xtatib turish eng qulay emas, balki kichik mashinalar uchun bu bundan mustasno emas. Ammo rulonlar kichik va rulning reaktsiyalari tezda chaqmoq.
 
Skoda Fabia - to'g'ri mashina. Boshqa har qanday Skoda kabi yoki u erda Volkswagen mavjud. Ammo bu erda to'g'rilikni zeriktirmaydi, aksincha boshlanadi! Nima uchun? Ha, chunki Fabia kichik va g'amxo'rlik. Ko'tarish oson yoki biror narsa. Insonni aylantirish. O'zingiz emas, balki hamma uchun narsa.

 

P.S. Aytgancha, 1,2 htp dvigateliga qo'shimcha ravishda tsilindr uchun to'rtta klapan bilan qo'shimcha ravishda, bir xil motorning bir xil motoriga teng (va ko'proq arzon) silindr bilan bir xil o'zgaradi. To'qqiz klapan bundan ham ko'proq emas! Mayli, hech bo'lmaganda volt emas
 

Avtografiya
Skoda Fabia Seran
Afsuslanma
Yo'q
Platforma
Volkswagen Polo V
Premera
1999 yil sentyabr
Modernizatsiya
2004 yil yoz
Tana
hackback, Sedan, stantsiya vagon
Dvigatellar
1.2-2.0 l (54-130 l)
Ishlab chiqarish
Chex Respublikasi
Kutilayotgan almashtirish
2006
 

Avtomobil SIGMA xizmati tomonidan taqdim etilgan, Skda Auto kompaniyasining rasmiy dileri
Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
 
Matn: Kirill Brevdo
Foto: Rim ostanin
 
   
 
 
 
     
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 87/2005]