Skoda Fabia 2000 sinov drayveri - 2007 -

Chexiya

Skoda Fabia hammaga ma'lum. Ushbu tavsifning qahramoni 1 litr hajmdagi dvigatelga ega va asosiy konfiguratsiyada taqdim etiladi. Yangi bojxona tariflari kiritilishidan oldin biz mashinani sinovdan o'tkazdik. Tez orada Rossiyada 8000 dollargacha yangi xorijiy avtomobillar qabilasi 8000 dollargacha bo'lgan avtomobillar vakili bo'lgan avtoulovlar namoyish etadigan eng kamtar kuch.
 
Mashinaning kaputida biz kamtarona motorni topdik, uning ko'rinishi sodda va simlar va quvurlarning mushtlarini qo'rqitmaydi.
 
Beshta-nuqta vitrbok qutisining drayveri kabellar tomonidan amalga oshiriladi va yaxshilashning sashruki va sashramoni. Tarmoqli temir yo'lda gidravlik kuchaytirgich yo'q, ammo u o'z funktsiyalarini stresssiz bajaradi.
 
Motorli bo'linmaning umumiy taassuroti klassik. Biroq, zamonaviy soddalik ta'rifi yanada to'g'ri bo'ladi. Shuni alohida ta'kidlaymizki, FABIA Evro 4 ning ekologik talablarini qondiradi.
 
Biz salonda o'tiramiz. Eshik qimmat ovoz bilan qaradi. Tananing panellarini va ichki qoplama - besh ochko. Folksenovskiyda, qattiq o'rindiqlar sizga qulay pozni tezda topishga imkon beradi. Ularning qoplashi yomon emas: sinov kunida 30 daraja issiqlik bor edi, ammo bu noqulaylik tug'dirmadi. Orqa yo'lovchilar kichik sinf mashinalari uchun juda qulay joylashishadi.
 
Markaziy konsol uskunalari ro'yxati uzoq bo'lmaydi - bu ortiqcha hech narsa bo'lmaydi. Ya'ni pechka boshqargichidan boshqa narsa emas. Ammo boshqaruv paneli kutilmaganda avtoulovning to'liq to'plami uchun juda yaxshi yaxshi: yumshoq plastmassa, katta taxometr va boshqa majburiy qurilmalar va sensorlardan yasalgan visor. Pedal tugun qulay. Siz faqat vaznsiz yopishqoq pedalga odatlanib qolishingiz kerak.
 
Umuman ergonomikasi - tepada. Istaklardan - chap oyoqning qolgan qismi uchun faqat qulay platforma.
 
Bir joyda teginish muammo keltirmaydi. Fabianing kichkina yuragi uning jabhab tezlashuvini aytadi, bu ish kunining ko'chma oqimida ishonch bilan qolish uchun etarli. Ammo bizda - uchta.
 
Dvigatel tavsifi juda tekis. Bu shaharda qulaydir, ammo xuddi shu sababga ko'ra magistral yo'lni bosib o'tish oson emas (past translyatsiya kutilayotgan tezlikni keltirib chiqarmaydi).
 
To'xtatilish yumshoq va qulay, hatto katta teshiklar osongina va ovozsiz qaldirg'ochdir. Ammo ko'chish silliqligi qurboni bo'lgan. Agar past tezlikda qizg'in manevr bilan bo'lsa, mashina o'zini odatdagidek ushlab turadi, keyin magistral yo'lda siz hatto sport haqida o'ylamasligingiz kerak. Xavfli diagonal siljish chaqmoq tezligi bilan yuzaga keladi va mashina shamol tomoniga sakrab tushadi. Aqlli muammo doirasida haydash paytida, yuzaga kelmaydi. Va bu mashina chavandozlar uchun emas.
 
Bizda nima bor? Zararli qurilish sifati va uning sinfi uchun qulay bo'lgan avtomobil. Kundalik sayohatlar uchun etarli dinamikaga ega. Uskunalar boy emas, lekin biz samarali va shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi.
 
Ta'mlar muhokama qilinishi mumkin emas. Hamma o'z-o'zidan tanlanadi. Kimgadir etarli, ammo Chexiya va kimgadir - bir xil pul uchun ko'proq va osonroq. Tanlov sizniki.
 
Skoda Fabia Asosiy 1.0 MPI
 
Tana - 5-hatbabababababack O trlek balandligi, l - 260/1016 o Maksimal tezlik, km / soat / 144 o vaqtni tezlashtirish uchun vaqt / soat / 14 Oh - L / 100 Km: shahar tsikllari - 7.5; shahar atrofi - 4.4; Aralash - 5.5 o dvigatel - 4-marta, 8 -val; Quvvat, L.S. - 50; o uzatish - 5-0 - bu shinalar hajmi - 155 / 80r13 o g'ildiraklar to'xtatilishi: old - MakHHHON; Orqa - Beam o tormoz: old qism; Orqa - baraban - tede - narx o narx (asosiy konfiguratsiya), $ - 7500.
 
Matn: Dmitriy Sokolov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [08/2001]