Skoda Citego 2012 yildan beri Lyuksbackdan 5 eshikni sinovdan o'tkazish

Savdo-sotiq

Skoda liniyasida, eng ixcham, aslida haddan tashqari haddan tashqari balandlikdagi Volkswagen-dagi CitIgo! Avval, Skoda besh eshikli versiyaga ega bo'ladi. Ikkinchidan, CitIgo Rossiya bozoriga keladi!

Isoning eng ixcham vakillari emas, balki sinovdan o'tgan va men sherigim, insoniyatning eng nozik vakillari emas. Shuning uchun biz yozuv mashinkasiga istehzoning adolatli ulushi bilan boramiz. Shahar bolalari, ko'p jihatdan Evropa shaharlarini ko'plab shaharlarni umidsiz to'siqlardan qutqarish, biz hech qanday masxara qilyapmiz! Biz bu joziba bilan tanishish jarayonidan, burunning uchida kumush arrogi bilan kumush o'q bilan tanishish jarayonidan kutilayotgan jarayonlar oldidan tabassum qilolmaymiz. Va

Va hech qanday muhim narsa bo'lmaydi! Ha, Skda Cition-dagi ikki marta urilganda Skda Citgo shahrida o'tirganida. Ammo old tomonda, ayniqsa qulay bo'lsa, hech bo'lmaganda bir-birlariga nisbatan minimal smenada o'rnatilgan holda, u sodir bo'lmaydi. Va siljish kerak: rul g'ildiragi faqat vertikal, ammo jo'nab ketish bilan emas va haydovchining imkon qadar yaqinroq oldinga siljishga majbur bo'ldi. Ammo tirsak tuyg'ulari yo'q, qalbaki eshiklar qo'lni o'zlariga bosishga majbur emaslar, chunki u ko'pincha kichik mashinalarda sodir bo'ladi. Yaxshi besh santimetrlik tirsaklarda uch-eshikli citgo besh yildan kengroqdir, bu esa ushbu parametrning o'z navbatida, bu oddiy Skoda Fabiadan ko'ra kengroqdir! Albatta, shikoyat qiling!

Raid istehzosi bilan tabassum ajablanarli darajada almashtiradi. Endi biz uch silindrli vositani azoblaymiz (biz hali ham kuchli, 75 ta va versiya)? Va u azob chekmaydi! U oladi va yuradi. Va uning litri juda munosib. U liftlarda umidsiz ravishda qiyin, ha, agar siz traektoriyani tortib olishingiz kerak bo'lsa, biz 95 nm uzoqroq tutqichlar katta yordamchi emas. Ammo bu boshqa hech narsa ushlab turmaydi. Biz dvigatelni ochig'igacha ovoz berishini kutmoqdamiz, ammo yuqori tezlikda ham, ovoz ishlaydigan, ammo mutlaqo jirkanch emas. Va bu sinf darajasida kutilmaganda shovqin izolyatsiyasi. Biz mashinani kutmoqdamiz, uning balandligi kengligidan kichik emas, rulonlarni qo'rqitadi. Ammo bu sodir bo'lmaydi! Bir vaqtning o'zida muvozanatli to'xtatib turish (yana, tabiiyki, tabiiy ravishda mashina sinfini hisobga olgan holda) va elastik, u umuman hidlamaydi. Rolllar bu qo'rqinchli emas, balki keraksiz! Va orqa g'ildiraklarning hidi norozi, sinfdoshlarning aksariyatini bostirganda, aksariyat klassmatlar barbodli xumbak skrinlari singari harakat qilishganda namoyon bo'ladi!

Bir muncha vaqt o'tgach, siz, nihoyat, kichik mashinada aksincha, boshqa harakatda xafa emasligiga ishonch hosil qiling. Ammo Skodovskiy bolani asosiy narsa bu muvozanatli emas. Oxir-oqibat, ajoyib sayohat fazilatlari har doim juda katta bo'lsa-da, shahar avtomobil birinchi navbatda, avvalgi amaliy jihatdan, haydash va yumshatmaslik. Skodovskiy shiori oddiygina aqlli (shunchaki aqlli) aniq amalga oshirilganidan ko'proq. Ona singlisi vw! (Aytgancha, uch eshikli Volfsburg birodaridan farqli o'laroq, Cition MIIda har bir shahar hayoti uchun juda ko'p miqdordagi fikrli so'zlarga ega). Aftidan, yashashi mumkin (masalan, egasi nafaqat to'xtash chiptasi uchun, balki barchaga tegish uchun, balki barchaga tegish uchun ham), ammo ular bilan yanada qiziqarli va qulayroq! Aytgancha, fotosuratni emas, balki sizni xavfsiz qilmasangiz, ishlarning ro'yxati nafaqat AUCAP va iPhone-ga, balki smartfon qat'iy va qulay bo'lgan maxsus hujayralar mavjud. Nafaqat javonlar qutilari, balki o'rindiqlarning yon tomonidagi yirtin cho'ntaklar. Nafaqat qo'lqop qutisi, balki qopqog'idagi kichkina sumka ostida ilgak. Va magistralda kosmosni tashkil etishda (sinfda o'xshash 251 l-sonli, Citego / MII Trio, Volkswagen guruhida deyarli hech kim yo'q! To'rtta kancalardan tashqari, ayniqsa, 3 kg gacha bo'lgan qo'shimcha to'xta qolgan to'rni buyurtma qilishingiz mumkin. Orqa o'rindiqlar buklangan joyda magistral quvvati 959 litrga etadi va yuklashning balandligi (58 sm) sizga juda katta qutilarni tashishga imkon beradi.

Birinchi qarashda harakat va ko'ngilochar tizimning maxsus xususiyati, noizovli bo'lmagan navigatsiyani olib tashlash. Aytgancha, bitta bosish bilan ushbu displeyni chiqargan holda, u yurish paytida navigator sifatida ishlatilishi mumkin. Ammo navigatsiya komponenti - bu o'tish va qiziqarli funktsiyalarning ozgina qismi! Standart ulagichda o'rnatilganida, Ko'chirgich nafaqat audio markaz va telefonni boshqarish markazi, balki Parktronic ekranni, shuningdek, statronik ekranni ham, Kengash kompyuterining displeyi ham Taachetr shkalasi simulyatsiyasini olib tashlashi mumkin , bosim ko'rsatkichlari va neft harorati! Gunoh bir ekranning javobgarligini bildiradi, chunki sinfdoshlardan boshqalar shunga o'xshash narsani taklif qilishlari mumkinmi?

Kichkina Skoda o'z raqiblarini xavfsizlikka ishg'ol qildi! Va EURONACAP-dagi beshta yulduz emas. Shaharda go'dakda shahar xavfsizligini tormlash uchun faol parvarishlash tizimi mavjud! Mayli, Mersedes yoki Volvo u erga bunday qo'ng'iroqlar allaqachon aniq ko'rinadi. Ammo keyin, arzon Krofvichning o'zi to'siqlarni kuzatishi mumkin (orqa ko'rinadigan oyna) va 30 km gacha tezlikda to'xtashi mumkin! Biroq, haydovchining o'zi tormoz yoki debriyaj tomonidan hech qanday harakat qilmasa, hech kim CitIgo uchun hech kim bekor qilinmagani qayd etilgan. Ammo tashabbusni ushlab turish uchun, agar siz gazga bosim o'tkazishni davom ettirsangiz, mashina mumkin.

Debriyaj haqida. Hozirgacha Citigo faqat mexanik kp bilan jihozlangan. Mashina (robot qutisini aytish to'g'ri bo'lishi kerak) biroz keyinroq paydo bo'ladi. Tabiiy gazda ishlaydigan dvigatellar kabi. Boshqa gaz dvigatellari Rossiyaga keladimi yoki yo'qmi, u hali aniq emas, ammo ikki qanotli citigo bizni aniq ochib beradi.

Ushbu yozuv mashinuvchisining yaratuvchilari kimlar, shunchalik ko'pki, qo'mitaga egalik qilish hali ham noaniq (agar u arzon Matizni o'ldirmasa)? Tabiiyki, birinchi mashinani tanlagan yoshlar, bu oilaviy juftliklar har kuni iqtisodiy tashvishlar uchun ikkinchi avtomobil sifatida yaxshi. Uchinchi toifasi, Rossiyada taqdim etilgunga qadar, bu Evropada bo'lgani kabi, bozorda eng yaxshi o'quvchilarni chaqirishadi. Odamlar katta vaznni o'zgartirishni istaydilar (yoki qo'shing) katta avtomobilni, shaharning zichligi va ortiqcha operatsion xarajatlari, konfor va xavfsizlikni qurbon qilmasdan muammosiz olib borishni istaydilar.

Oddiy deb aytishni soddalashtirardim: Titiko ibora ixcham mashinada kambag'al yoki nuqsonli almoniya so'zlarida ixcham avtomobil ekanligiga ishonadiganlarga murojaat qiladi. Bu yangi, eng kichik skoda yo'q! Ammo CitIgdagi oqilona va amaliylik haqiqatan ham etarli. Shunchaki aqlli yoki shahar aqlli!



Ichki makonni tan olish qisman, lekin umuman qo'llarga qaramaydi, ismlarni saqlaydi. Olib ketadigan harakat va ko'ngil ochish dizayneri toping: deyarli qo'shimcha, lekin sizniki!


Ixborot-kommunikatsiya qilish va ko'ngilochar kabinaning eng ko'p ma'lumot yuklangan element. Navigatsiya, Multimedia markazi, Telefoniya, Kengash kompyuteri va hatto asboblar panelining shoxi va u u haqida hammasi!
 

Manba: Avtomobillar