Skoda Citego 2012 yildan beri 5 ta eshikni sinovdan o'tkazish

Mikrob

Biz Rossiyada Skoda Citigo mikroorganizmining hayotiyligini tushunamiz

yevropa shaharlarining ko'chalari mikroblarga to'la: Fiat 500, Smart, Peugeot 107, Renaulen C1. Skoda chet ellik emas va hudud infektsiyasiga hissa qo'shmaslikka qaror qildi. Biz Skda Citego shahridan bo'lgan eng kichik avtomobil haqida gapiramiz.

Uchta Citionning ixcham Skoda taqdimotida atmosfera g'alati hukmronlik qildi. Kuzda allaqachon Rossiyada sotuvda paydo bo'lishi kerakligiga qaramay, kompaniya Evropa rahbariyati va Rossiya vakolatxonasida hech kim bozorda sotuvlar bo'yicha kelgusida sotuvlar haqida maxsus optimizmga duch kelmagan. Nega bu avtomobil asosan Evropa uchun yaratilganligi aniq.


Skoda Citigo ko'rinishi sabab bo'lmaydi, balki haddan tashqari kamtarliksiz ham.

Agar bu juda qisqa bo'lsa, unda Skoda Citrigen bir xil volkswagena, biz bir oz oldin sayohat qildik va Rossiyada albatta sotilmaydi. Ammo shaharning bir oz boshqacha dizayni bilan, oldingi va yangi orqa chiroqlar paydo bo'ladi. Uning bir xil nisbati, bir xil siluet va haqiqatan ham tana bir xil egizaklardir.


Skodani bir oz keyinchalik volkswagendan aylantirgan bo'lsa-da, CitIgo biroz qurilgan va sodda ko'rinadi. Mantiq aniq: ierarxiya bo'lishi kerak emas. Skoda "VW" dan yarim yuz yarim yuz va narxda - 9450 evrodan, APAdan 400 evro arzonroq bo'ladi. Shunday qilib, Chexika Mikrokark barcha Evropa raqobatchilari uchun yanada qulay bo'ladi: Fiat 500, Toyota IQ va hatto Peugeot 107 faxriysi kamida 9650 evroga tushadi.

Faqatgina yangi emblemali birinchi gerbning birinchi mashinasining fizikasi biroz ko'ngli qolgan edi: dastlab ular Of bilan birga bo'lishgan va faqat uning yuzini Skoda va Seatadan olishgan. Bundan tashqari, kompaniya logotipi Skoda (tejash, monoxrome) to'satdan radiator panjasidan kaputga ko'chib o'tdi, undan Evropa uchun mo'ljallangan superkamiya osiyo kabi bir oz bo'lsa.

Umuman olganda, Citigo yaxshi bo'ldi. Yaxshi ko'zlar, deyarli yiqilib tom, chisel singari paketlarni olib tashladi, deraza va mayda g'ildiraklar. Shu bilan birga, men Citigo o'yinchog'iga o'xshaydi, deb aytolmayman. VW Updan farqli o'laroq, jiddiy yigitning qarshiligi!


Tananing shakli, bitta -Colonga intilish, shubhasiz, juda kichik mashinaning ichki qismi (uzunligi 3563 millimetr va kengligi uchun 1645 millimetr) ni tashkil qiladi.

O'z sinfining standartlari bo'yicha, CitIgo joylari etarli, ammo bu erda yumshoq, yolg'on gapirish.

Hech bo'lmaganda, hech bo'lmaganda haydovchi tirsagi bo'lmagan, o'rindiqlar orasidagi yo'lovchi bilan juda ko'p masofada joylashgan. Darhaqiqat, ekish, biz xohlaganimizdan ancha ko'p vertikaldir, ammo juda maqbul, kafedralar qulay bo'lishi kerak edi. Rul g'ildiragi faqat moyillik burchagi bilan tartibga solinadi, ammo bu juda ko'p noqulaylik tug'dirmaydi: siz bir necha daqiqada mos joy topishingiz mumkin.

Markaziy panelda qo'shimcha to'lov uchun olinadigan ekran mavjud. Bu erda sizda navigatsiya, musiqa va doimiy kompyuter mavjud. Bu alohida oyoqqa yopishadi, lekin idishni ichidagi begona narsaga ko'rinmaydi. Ikki samolyotda bemalol o'girmoqchi bo'lgan sensorli ekrandan foydalanish uchun haydovchi va yo'lovchi bo'lishi mumkin. Va eng muhimi, uni olib tashlash va Evropaning ba'zi mamlakatlarida butunlay ortiqcha bo'lmasligi bilan sizni olib tashlash mumkin.

Ichki

Skda Citrigoning ichki qismi byudjet segmentining kutilganidan, materiallar sifatiga qaramay zamonaviy va juda zamonaviy. Yalang'och (tananing rangiga bo'yalgan) eshiklar bor.


Old o'rindiqlarning minimal sozlash joyi mavjud, ammo profil qulaydir. Faqat tik burilishlarda yon qo'llab-quvvatlanishning etishmasligi. Orqa tomonning ichki yon tomonida kulgili to'shaklar.


Qimmatlashtirilgan o'zgartirishlar xususiyati - bu oldingi paneldagi ekrandir, unda siz avtomobil va navigatsiya, telefon va musiqa boshqaruv interfeysi haqida ma'lumotni namoyish qilishingiz mumkin. Uni olib tashlash va olib tashlash mumkin.

Chap chap burchakda lakonik dosh panelida aniqlanmagan taxtaga chiqdi, shunga qaramay, 8000 rpmgacha optimistik.

Bu sport mashinasi emasmi? Ammo uchta-ksilli motor, bo'shliqqa aylanadi va mashinani majburlashda, butun tana bilan bir oz seskanib yubordi, aksincha uchta silindrli. Dvigatelni qo'llab-quvvatlash va qo'shimcha amperlarga qaramay, hatto engil tebranish seziladi.

Biroq, bunday dvigatel toq sonli silindrlar uchun juda mos keladi. Va yuqori tezlikda u g'azablangan ikki -dan urish kabi sunpapps.


Orqa o'rindiqlar ko'proq yoki kamroq. Oldingi o'rindiqlarning orqa tomonida qulay tseseslar mavjud (lekin cho'ntagida, ular yon tomonda, oyoqlar, hatto qishki poyabzallar ham osonlikcha o'rindiqlar ostiga qo'yiladi.


Uchta mashinada orqa qatorga ko'tarilish butunlay qulay emas: tor, yaqindan, jismga zarar etkazish va iflos bo'lish oson. Va oson kirish tizimi umuman oddiy emas: Kalimni oldinga siljitib, uni kerakli joyga qaytarib berish kerak. Albatta, beshta, albatta, ko'proq amaliydir.

Avvaliga, biz eng zaif, 60 ot kuchidagi versiyasini tanladik, chunki ular shaharda ham omon qolish uchun yagona imkoniyatdir. Ushbu dvigatelda bo'lgan mashinaning toboragi bilan asosiy juftlik tsitgo sprinchisiga nisbatan kuchli modifikatsiyaga qaraganda biroz qisqarganiga qaramay, faqat faol gaz va uzatish dastagi bilan aylantirilishi mumkin. Yaxshiyamki, kalit haqida hech qanday shikoyat yo'q: aniq ish va mexanizmning yaxshi tanlanishi.


1. Markaziy konsolning o'ng tomonida fotografiya uchun maxsus egasi mavjud. Yoki piktogrammalar uchun. Kimga qanaqa.
2. Ochilish dastagida siz yorug'lik sumkasini osib qo'yishingiz mumkin bo'lgan maxsus kancani joylashtirgan.
3. Old o'rindiqlarning orqa tomonida - bir yarimitli shishani o'z ichiga olgan maxsus to'rlar.
4. Markaziy tunnelning kichkina javoniga qo'shimcha ravishda, sigaretning engil uyasi va ESP O'chirish tugmachasi, mobil telefon uchun qulay egasi mavjud.
5. Spray qutisi unchalik katta emas. Ichkarida yalang'och plastik.

Ammo bunday vosita Citrige aniq emas. Eng yuqori, beshinchi vites faqat tepada. Uchinchisini bosib, soatiga 140 kilometrgacha etarli!

Agar shaharda ba'zan siz ba'zan tepaliklar gaziga borishingiz mumkin, ammo Autobahnda o'ng pedada faqat ikkita pozitsiya mavjud: gl va o'chirilgan. Bu erda CitIgo ochig'ini yo'qotadi.

Biroq, 900 kilogrammdan ortiq vaznli 60 ot kuchi mashinasidan yana nima kutish kerak? Ammo zaif motor, munosib shovqin izolyatsion harakatlari va eng zo'r ovozli ovoz, lekin motorning faqat auslari. Plyus, hayratlanarli darajada sozlangan.

Bu liliput to'g'ri chiziqda shunchalik barqaror bo'lib, u yana va yana tezda tezligimni tekshirishga majbur qildi: biz haqiqatan ham 150 yoshdamizmi? Yuqori tezlikda katta qarshilikka, kichik tartibsizlikka ahamiyat bermaydi! Shunday qilib, katta yo'lni ilonlarga o'chirish vaqti keldi?! Bundan tashqari, hozirgi paytda biz Citigo 75 ta ot kuchiga ega versiyasiga o'tkazishga tayyor edik.


Skoda bolasi yuqori speter yo'lidan qo'rqmaydi, lekin u tor shahar ko'chalarida eng yaxshi his qiladi.

Ushbu vosita albatta to'g'ri va xavfsiz tanlovdir. Torkning bir xil qiymatida, negadir Tachometrning oxirgi uchdan bir qismida, tog 'miqyosining oxirgi uchdan bir qismida, tor ilonlarda, hatto ko'proq juftlikka bo'lishiga imkon beradi.

Ammo eng muhimi, ushbu dvigatel bilan siz shassiylarning yashirin potentsialini yanada yaxshiroq tushunasiz. Aftidan, rulonlar bor va ba'zida egilgan yorug'lik paydo bo'ladi, lekin qanday ajoyib barqarorlik! CitIgo oxirgi tomonga o'girilib, burchaklarda rivojlanadigan tezlikni kuchaytiradigan tezlik ushbu mashinaning potentsial egalarining ko'pchiligini qo'rqitishga qodir.


CitIgo dvigatel qobiliyatidan suspenziya juda yuqori darajada bo'lsa, tipik holat. Ehtimol ba'zi RS versiyasida? Axir, Volkswagen turbin bilan 110 ot kuchiga ega bo'ladi! Gt.

Safardan keyin men shinalar o'lchamiga qarab, sakkiz qizga ega bo'lganligi sababli, bir vaqtning o'zida ajoyib darajada mustahkamlik.

Bundan tashqari, Citigo shassi drayvlari tashqarisida chiqmadi: kichik tikuvlar juda ozg'in o'tib, hatto bunday o'lchamlarning chaqalog'iga juda muammosiz yuradi. Ammo katta pitslar butun tana bilan seskanishni yoqtirmaydi. Ammo Evropada juda ko'p haqiqiy pitsni ko'rganmisiz?


Yashil, qizil, sariqmi? Ha! Asosiy narsa qora emas.

Shaharda sherigi, Tog'lardagi va cheksiz Autobahnda Citiko bizning qo'llarimizga tushib qolgani, tinchlantiradi. Ovozni yirtib tashlash endi kerak emas: Evropa medatiyliklari uchun 75 kuch soatiga 50 kilometr masofada cheklangan va og'ir jarimalar etarli darajada

Bu erda, pastki-pastchilarning barcha jozibalari to'satdan aniq ko'rinib turibdiki, bir vaqtning o'zida to'rt kishi uchun bo'sh joy qoldiring va shahar aholisining magistrallari, magistrallar ehtiyojlari uchun etarli joy qoldiriladi. Bularning barchasi Evropada juda qadrlanadi va bularning barchasi yangi Citigo!


Ixtiyoriy ravishda, Skoda Citigo shahar tezligida (soatiga 5-30 kilometrdan 30-5 kilometrgacha) faollashtirilgan shahar xavfsiz boshqaruv tizimi bilan jihozlanishi va to'satdan paydo bo'lgan to'siqdan oldin mashinaning to'liq to'xtashini ta'minlaydi. Masalan, keskin qovurilgan mashina oldida.


Ammo u faqat haydovchi debriyaj yoki tormoz pedalida (qisman qisman) bosilmagan holatlarda ishlaydi.


Tizim past tezlikda ishlaydi. Ammo agar siz soatiga kamida 30 kilometr tezroq tezlashtirsangiz, tormoz uchun etarli joy bo'lmasligi mumkin - tizim oxirgi daqiqada ishlaydi.

Shahar uning hududi. Bu erda u uyda. Bu erda u do'konlar va yozgi kaftlar, paketli qushlarning muntazamidir, suvdagi baliq, u kabi bir necha mingga teng, ammo ularda suspenziya, uskunalar, yangilikka o'xshash va eng muhimi, narxlarda ham emas . Shunday qilib, ehtimol behuda, Skoda rahbariyati Rossiya Citigo savdosiga nisbatan juda umidsiz? Masalan, bir hamkasb, sinovdan so'ng, u xotinining Fabia-ni Citia-ga o'zgartirishga tayyorligini aytdi.

Ammo savol shundaki, ularning yana ko'plari eng kam evropalik guruhdan beriladi va kamdan-kam hollarda ichki ko'chalarda, keyin faqat yirik shaharlarda kamdan-kam hollarda. Kichik, misli ko'rilmagan xatolar, shunga o'xshash narsa, yangi xorijiy mashinani sotib olishdan oldin pishgan rusiyaliklar o'z ichiga oladi.


Skodovlarning ta'kidlashicha, bagaj bo'linmasining foydali hajmini 251 litr klassdagi eng yaxshi natijadir. Shunday qilib, u orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini katlab qo'ysangiz, taqqoslanadigan magistralni faqat kubometrga ko'paytirishingiz mumkin, ammo siz orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini katlamaga aylantirsangiz, ammo qadam bo'ladi.


Oldingi fotosuratda puxta qopqoq bilan qoplangan yuklar bo'linmasining yon devorlari, aslida hech qanday bezak yo'q.


Ikkala pastki, xuddi shunday !, Citrigo kabi. Ammo minimal vositalar, Jek, favqulodda to'xtash joyi va dokning belgisi mavjud.

Aslida Rossiyaning Skdaning Skdaning vakillik idorasi faqat bitta jiddiy maslahat bor: CATIGO Rossiya Federatsiyasida yiqilib kelganda, u darhol robotli uzatish bilan jihozlanishi mumkin va u kompaniyaning eng arzon modeli bilan bo'ladi Mashina qurollari. Ammo agar siz Fabia 1.6 avtomat narxi (549 ming rubldan (945 ming rublgacha) Citio narxlari bilan (949 ming rubldan, tutqichda) narxlari bilan taqqoslasangiz, farq kichik bo'ladi. Va Rossiya import bojlarini hisobga olgan holda, u minimal darajada to'liq kamayadi.

Va bu, ehtimol, taniqli, ehtimol, potentsial dona uchun potentsial dog'lar modeli, taqdimoti, taqdimoti joriy yil oxirigacha amalga oshiriladi. Va u erda siz qaraysiz va to'liq tikilgan kriarlarga Darer tomonidan.

Alternativa
Rossiyadagi Kia Picantodan kichik sinfdagi eng so'nggi avtomobil sotildi. 69 ta ot kuchiga ega dvigatel bilan uch silindrli va to'rt silindrli va to'rt silindrli (1,2 litr), 85 ta ot kuchi bilan uch silindrli versiya mavjud. Birinchisi faqat dastagida etkazib beriladi, ikkinchisi faqat to'rtta dvigatel bilan. 369 900 rubldan narxlar va Picanto 1.2 kamida 489,900 rubl turadi.

Evropada Fiat 500 A Ushbu model yaqinda qaytib keladi, ammo 500 rubl, 552 ming rubl oddiy pop konfiguratsiyasida. Shu bilan birga, eng yaxshi sport turtkilarning boshida 685 ming rubl turadi - hatto eng yaxshi quyoshlar biroz arzonroq.

Peugeot 107 - ehtimol Rossiya Federatsiyasining eng mashhur mikrokreditlari juda arzon: 380 ming rubldan 380 ming rublgacha 68-masofali dvigatel va qalam bilan 380 ming rublgacha. Yaxshi jihozlangan versiya 434 ming rubl turadi, yana 23 ming rubl robot uchun to'lashi kerak bo'ladi. Qizig'i shundaki, Peugeot 107 - Citroen C1 - biroz arzon narxlar: 350 dan 436 ming rublgacha.
 

Manba: Motor jurnali [Mun 2012]