2009 yildan boshlab hatchbababack Ibiza Cuxra Test

Joyingizni biling

Ibiza Cupra usti shlyapada nima noto'g'ri?

zaryadlangan xetbacksning dunyosi ikkita qutbga ega. Bir shimoliy: Volkswagen golf GTI janr va uning izdoshlari asos solgan. Amaliy, iqtisodiy va o'rtacha olg'a intilishlar. Janubda, Renault sport va Ford Fince Rs kabi ildiz otilgan najaslar: shovqinli, tebranish va juda kuchli, ammo shu bilan birga kuchli yo'lda juda tez ro'za tutadi. Volkswagen brendlari portfelida, o'rindiq markasi eng issiqlardan biri hisoblanadi va narsalarning mantiqiga ko'ra, zaryadlangan IBiza Cupra janubda bo'lishi kerak. Ammo hamma ham juda oddiy emas.

Bizning bozorimizga olib kelishga urinishlar Ibizaning zaryadlangan versiyasi bir yildan ko'proq vaqtdan ko'proq vaqtni egalladi, chunki Iberia Motorsning Polsha dileri avtoulovlar o'rindig'ini importga javob berishdi. Keyin mashina tantanali ravishda taqdim etilmay va sotmaslik. Endi Ibiza Cuxraning baxtsizligi allaqachon tiklanishni boshdan kechirgan va zavod brendining yangi vakolatli vakolatxonasi bizga taklif qilishga qaror qilgan.


Kulgili o'rindiq markasi yangi logotipni oldi va Ibiza Cupra hali eski ro'yxatda. Biroq, uni tuzatish va'da qilingan.

Yangilangan kanopi vizuallarning asosiy farqlari. Bamperlar biroz oson va o'ziga xos bo'lib, boshliqlar, endi kattalar kabi, kunduzgi LED chizmalari bilan. Serial Ibiza necha yoshda? Ishonolmayman! U hali ham yangi va yorqin ko'rinadi. Endi hatchback yangilangan mashinada jackneegra paketini qalin bog'lab qo'ymaslik uchun achinarli, qora yuzi yaxshi ko'rinardi!

Dunyoda kim eng kuchli?


Texnikaviy mashinasi: Ibiza CuRRA-da dvigatel 1,4 (hozirgi kunda kichik burilishlar va yuqori turbinada) va etti bosqichli ravishda ishlaydi DSG ikkita quruq kalash bilan translyatsiya, uning ishi va yoqimsiz tezligi taxtga chiqadi. Ilgari bo'lgani kabi mexanik umuman berilmaydi.


An'anaviy Ibiza bilan taqqoslaganda, rasmiylashtirish 20 millimetrga kamayadi. Jim bloklar, buloqlar, shuningdek orqa shokning hasharbdorlari qattiqroq (old tomoni bilan bir xil). Qo'shimcha to'lov uchun to'rt pog'onali filiper bilan ko'proq tormozlar mavjud. Biroq, barchasi avvalgidek. Ammo bir vaqtning o'zida mashina g'azablandi!

Agar ilgari yuzlab tez tezlashishni tezlashtirish 7,2 soniya bo'lsa, hozir 6.9. Maksimal tezlik soatiga uch kilometr yo'lga ko'tarildi. Ibiza CuRRAning aralash tsiklida, shuningdek, Aralashgan tsiklida, Ibiza CuRRAning aralash tsiklida yuzta transport vositalarining 5,9 litrdan erishiladi. Va bularning barchasi bir xil kuchda va taxminan 1259 kilogramm.


Boshqaruv elektronika sozlamalarida sir. Biroz boshqacha, vites qutisi sozlangan (u boshqa algoritmda ishlaydi va tezroq tezlikni oshiradi), bu erdan bir oz optimallashtirilgan dvigatel va dinamika va samaradorlik bo'yicha daromad. Ammo haydash fe'l-atvori bunday choralar bilan o'zgarmaydi.

Avvaliga hamma narsa yaxshi ko'rinadi. G'ildirakning orqasida joylashganligi qulay, sport stullari juda yaxshi va rul, chunki u mashinalarda, g'alati yonib bo'lmaydigan geylar va yuqori darajada bo'ysunuvchi geylar bilan zaryadlanganligi sababli va yuqori darajadagi geylarga ega bo'lishi kerak. Qurilmalar biroz ko'proq motli ga aylandi, ammo yaxshi o'qing.

Ichki


Umuman olganda, salon ehtiyotkorlik bilan ehtiyot bo'ldi, ammo bu erda yangi audio panel - bu aniq qadam. Tugatish materiallari yomon emas, lekin zavqsiz


Uch turdagi materiallar bilan o'rik kamarlari qoniqarıklari: terining yuz qismida, oq qo'shimchalar sintetikalar va charmetning yon tomoni va tomoni


Ilgari Ibizada Tomtom Navigator va hozir Neynigon bor edi. Ilgari, u olinadi, ammo navigatsiya tizimining ishi Syulranitning idealidan uzoqdir.

Ammo Spapavomotobobning hissi yo'q. Uch yarim yil muqaddam "Barselona" ga yaqin yo'llardagi tekis yo'llarda to'xtatib turish yoqimli taassurot qoldirdi. Endi "Barselona" ostida juda yaxshi kiyingan. Ispaniyadagi yo'llar yangi shassis sozlamalari unchalik yaxshi emas yoki yo'qmi yomonlashdimi. Ammo haqiqat shakli shubhasiz bo'lib qolmoqda, mashina qattiq o'tib ketmoqda, ammo to'xtatib turishning egiluvchanligi va imtihonning imtiyozlari yo'q. Shu bilan birga, mo''tadil bo'lsa ham, rulon.

Ko'rib chiqishning etarli emasligiga aniq kelishmovchilik bilan ishlov berish: Masalan, yangi avlodning asosiy o'rindiqlari navbatdagi burilishlarda yanada tajovuzkordir. Va Ibiza yanada puxta yo'llarni talab qiladi. Va bu elektron XDS differentsial blokirovka tizimining mavjudligiga qaramay, uni yanada samarali sozlash mumkin.


Vitubor, hissiyotlarda, dangasa bo'lib qoldi. Ha, sport rejimida u daqiqada kamida 3000 indictionni, lekin haydovchining davosi, ettinchisiga o'tish uchun birinchi imkoniyatda. Aks holda, u boshqacha yoqilg'i sarfining mezbaqasi qayerdan bo'lolmaydi?

Motor, aksincha, juda zerikarli. Uning ovozida juda ko'p ishtiyoq emas, lekin dehqiyotning aniq ortiqcha miqdori. Va tezlashtirish ta'sirli emas: Ha, kupra aqlli ravishda tezlashtiradi, lekin ruh hech qanday tortishmaydi. Cupra bularning barchasi: u yaxshi tezlashadi va yaxshi pasayadi, lekin boshqa hech narsa bo'lmaydi.

Ha, bu hali ham sinfdagi eng yaxshi issiq lyuklardan biri. Lekin eng yaxshisi emas.


U sport g'azabiga ega emas. Ibiza Cupra juda tushunarli va uch eshikli xetchback uchun juda amaliydir. Ammo unda uchqun yo'q. Shuning uchun, 150 ot kuchi bilan yarim bo'lak versiyasida yuzlab ot kuchiga ega bo'lib, yuzlab ot kuchiga ega va besh eshikli tanada yanada qulay va mavjud. Bu shunchaki Volkswagen GTIning boshqa turiga aylanadi.

DSG qutisidagi qo'lda ishlash rejimi hali ham harakat qiladi: bu sababsiz uzatishni ko'paytirishi yoki kamaytirishi mumkin. Va ba'zan XaSKIda navbatda o'zgaradi

Alternativa
Skoda Fabia Rs. Chexiya Hot Lyuk Skoda Fabia Rs Texnik to'ldirish uchun gilam bilan deyarli bir xil: u 180 ot kuchi va robotom uzatgichli 1,4 ga teng. Biroq, yuzlab, yuzlab, 7,3 soniyadan sekinroq va to'xtatib turish biroz yumshoqroq, ammo u besh eshikdir. Fabian 820 ming rubldan olinadi.

Renault Clio Rs. Renault Clio R Rs yangi avlodlar hali Rossiyaga etkazib berilmaydi, ammo savdo ishga tushirilganda narxlar 1 million rubl atrofida bo'lishini va'da qiladi. Yangi Clioo Rs, shuningdek, 200 ta kuchli turbosor hajmi 1,6 litr bilan jihozlangan va faqat ikkita kumush bilan jihozlangan.

Opel Corsa OPC. CORSA OPC 192 ot kuchiga qaraganda ancha kuchli. Ammo yana tezlashuv bo'yicha, yuzta OPC 7,2 soniya ketadi. Shu bilan birga, Corsa Neshevayva bazaviy versiyasi kamida 930 ming rubl turadi. To'g'ri, endi KORA OPCda 25 ming chegirma mavjud. WitsBove bitta olti tezlik mexanikasi.

Texnik xususiyatlar Ibiza Cupra
1.4 TSI
Turboarar bilan dvigatelli benzin
1390 ish ovozi.
Maks. Quvvat, HP / RPM 180/6200
Maks. NM / RPM 250 / 2000-4500
Haydovchi turi old
Etkazish 7-tezlik DSG
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatilish yarim ga bog'liq bo'lgan nur
Tormozlar diskini shamollatish oldidagi va disk orqasida
O'lchamlari (dhshv), mm 4055x169x1420
G'ildirak bazasi, mm 2469
Kichkina vazni, kg 1259
Maks. Tezlik, km / h 228
0-100 km / soat tezlashishi, 6.9 dan
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 5.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l 45
Shinam hajmi (har bir / orqa) 215/40 R17 87V
Narx, rubl N.D.
 

Manba: Jurnal Motor [2013 yil fevral]