2010 yildan beri Hatchbackdan 5 ta eshikni sinab ko'ring

O'yinchoqlar uyi

Agar kimdir ixcham mashinani sotib olsa, u har doim ham pul yo'qligini anglatmaydi.
 
Shamolga qarshi
Har yili mahalliy avtomobilsozlik bozori bozor tomonidan kamroq eslatadi. Sekin-asta, ular sevadiganlardan oldin fanatik topinishni to'g'ri tashlab, ko'proq xaridorlar vagonlarning afzalliklarini va hatto miniviyalarning afzalliklarini ko'rishadi. Ko'plab eng muhim motorlar endi bir qatorda hamma narsani sotib olishmoqda, ammo chindan ham istaganlar. Supermini avtoulovlari jiddiy emasligi afsonani sigaret tutuni qanday himoya qiladi.
 
Bularning barchasi albatta ajoyib. Biroq, bugungi kunda biz B sinfidagi mashinalarga qaraymiz. Biz Supermini nafaqat shahar uchun harakatlanishning amaliy usulidir, balki yorqin, yoqimli ko'z va ruh o'yinchoq emas. Nega yo'q? Bizning raqibimizning uchligini ko'rib chiqing. Butunlay yangi va juda g'ayrioddiy Nissan-aralash, bugungi kunda, bugungi kunda 4050 yil va O'rindiqlardagi sodiq ahvoli, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq, issiq. bir xil kurort. Qabul qiling, ushbu mashinalarni shunchaki avtoulovlarni sinchkovlik bilan ko'rib chiqing. O'yinchoqlar! Ammo kim uchun: o'g'il bolalar, qizlar yoki uniseksmi? Ko'ramiz.
 
Izohni chizmoqchisiz?
Hech qanday nufuzli o'yinchoqlar bormi yoki yo'qmi? Yuz yil oldin Selpo shahrida sotib olingan, yasalgan oyoq bilan kimdir eng qimmat, eng qimmat oltin barbodlar uchun qimmatroq.
 
Boshqa tomondan, uch nurli yulduz yoki radiatorning panjaraidagi to'rtta halqa bilan superdindan so'ng, sizning egasi haqida baqiring: unga qarang! U bunga qodir! Vaqt, tabiiy mantig'i, Nissan, na o'rindiq, shuningdek, nufuzli brendga tegishli.
 
Biroq, mikrositsiya, C3 mikrositsi yoki IICE-ga sayohat qilgan kishi nafaqat togliatti va koreys kenglik egalariga, balki Evropa yoki Yaponiya golflar sinf mashinalari atrofida ham osib qo'yilishi mumkin. Axir, u omonatlardan emas, bolamni sotib oldi. Va shunchaki juda yaxshi! Uchbirlikdan afzalroq bo'lish mumkin emas.
 
Ishtiyoqli va chiroyli ko'zlar
Ammo o'yinchoqning ko'rinishi juda muhimdir. Yo'q, o'yinchoqqa o'xshamaydi va eng muhim narsa bor. Va keyin o'rindiqlarga o'rindiqlar qo'yadi. Tomonidan va katta, taniqli shaxsni tanqid qilish uchun Ivis hech narsa emas. Bu juda zamonaviy, siqish, shunchaki biron bir joyda ko'rgan hislarni tark etishingiz mumkin: oldingi avlodning IVImoniga emas, balki yangi pologa emas. Haqiqatan ham optikaga ma'qul keladigan yagona narsa. Bu o'rindiqqa kelgan mashhur dizayner Valter da Silva, yangi Ivisdagi ish allaqachon tugaganida, men oxirgi daqiqada men Senoritni bilgan edim.
 
Va hali ham bo'sh Rojdestvo daraxti ustiga ikki xil hashamatli sharlar kabi eng mazali faralar va chiroqlar. Agar siz ularni hayratda qoldirsangiz, siz ko'zni yirtmaysiz, lekin umuman rasm unchalik issiq emas. Nissan va Citroenning tashqi ko'rinishi ancha jozibali. Qo'shimcha bezaklarda, ular kerak emas, chunki ularning barcha qarashlari ko'chada tiklanish va yuzlarda tabassum.
   
 

Salom qizlar! Masha, ikki do'stga javoban, mikro mikroavtobusini ko'rib, biz mashina va eng muhimi, haydovchilarni jozibali tabassum bilan boshqardik. Ammo sayyohlar Ikorus chap tomonida o'girildi: bu bolalar burunni shisha tomonga bosishdi, barmoqlarini kulgili S3 qobig'iga olib ketishdi. Ey Xudoyim, joziba nima! Bu hamma narsadan chiqadi: qo'shma mashinalardan, to'langan mashinalar va hatto mamlakatdan boshqa politsiyachilar xodimlaridan. Xursandchilikni o'rab turgan mashina, bu eng yaxshi dizayner dizayner emasmi? Ikkalasining paydo bo'lishi uchun eng yaxshi beshlikni hal qildi!

Hayot uchun oshxona
O'yinchoq, bu so'zning eng yaxshi ma'nosida jim, mavzu mikromika va C3 ichki qismida mutlaqo aks ettirilgan. Va mikronlarning ichki qismi kichik kvartira emas, balki zamonaviy oshxonadan ko'pini taniydi.
 
 
Biz bu erda: Mikronlar har bir kichik narsalarga dizayner yondoshishini his qilamiz va bundan tashqari, qatl etish sifati savol tug'dirmaydi
   
Silindrsimon defektorlar va uch shpirli rul g'ildiragi o'rindiq salonining "Volkswagen Polo" ning ichki qismida joylashganligi aniq haqiqatni yashira olmaydilar
   
Bayramga urildi, bunday tuyg'u Citroen salonini tark etmaydi. Supermini sinfida bir xil uslub, individuallik va qulaylik kamdan-kam uchraydi
 

Oh, mato ostida tayyorlangan plastmassa plastmassaning plastpedi! Mikqitish boshqaruvi tugmachasi gaz pechkadan olinganga o'xshaydi. Yaxshi oqlangan chizish buzgichlari va katta cho'ntaklar, shu bilan birga eshik tutqichlarining rolini ijro etish. Darhol torpedo kancalarida, qo'lqop qutisidagi salpedo, salqin tranzakka va nihoyat, o'ngdan tanlangan kartoshka uchun o'ng tomonda joylashgan asosiy diqqatga sazovor joy! Va, ayniqsa yo'lovchilardan ko'proq foydalangan holda, orqada qoluvchi divan bor. Aytgancha, Misra, ehtimol, sakson besh yoshda, men sakkiz-beshta men umuman o'tirdim.
 
Hali mazali nima? Ha, dvigatelni yoqish kaliti, forumdagi kompyuterisiz boshlang, yoqilg'i sarfini, markaziy tunnelda qulay quti ushlagichlarini boshqarishga yordam beradi. Miniyalar? Ishonmang, deyarli yo'q. Agar yaxshi o'qish uchun, ammo ixcham boshqaruv paneli sovutish suvi dasoriga joy topmasa. Biz ma'lumot chiroqiga umid qilishimiz kerak. Shunga qaramay, men bunday oshxonada yashashni xohlayman!
 
       
Aksariyat zamonaviy avtomobillarning asosiy organlari shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi, dizayndagi butun farq. Micra, Ivis va C3 faqat ushbu qoidani tasdiqlashadi
     
Nissanning boshqaruv paneliga (yuqoridagi chap tomonda), eng kam shikoyatlar, o'rindiq tezligi raqamlari va tarozilari kichik, Citroen (chapdan past) to'liq o'qilmaydigan taxtometr bo'ladi
 

Biz allaqachon C3ning C3ning C3ning ijobiy va kamchiliklari haqida allaqachon aytganmiz (2002 yil 78, 2002). Da'volar, keyin ikkita: ahamiyatsiz yig'ish va o'qiydigan taxrometr. Dvigatelning aylanmasi mish-mishlar bo'yicha hali ham tezroq, ammo yig'ilishning birinchi partiyasidan ko'ra yig'ilishning parvarishi sezilarli darajada oshdi. Endi barcha panellar tozalangan, plastmassa porlamaydi va ichki makonning musiqiyligi pasaygan. To'g'ri, ko'p funktsiyali orqa va bo'linmasiz, ko'plab cho'ntaklar va bo'linmalar bilan Modybord (Afsuski, boshqa hech qanday Rossiya), uchinchisi yo'qoladi. Bu darhol katta yuklangan balandlikni, tor teshik va kamtarona ovozni suzdi.
 
Biroq, har bir zamonaviy mashina noyob interyerga maqtanishiga yoqimli taassurot, Ivis mikroto'lqinli pechda muzqaymoqdan tezroq. Afsuski, ispan muhandislarini qanday sinab ko'rishgan (agar ular umuman harakat qilsalar!), Lekin ular "Volfsburg" ruhini mag'lub etishmadi. Bu erda hamma narsa qora va qora, yuqori sifatli, qulay va nihoyatda zerikarli.
 
Agar siz Ispaniya Superminini amaliy sifatida emas, balki ishqiy emas, balki ishqiy emas, balki Ivisning ko'zlari bilan qarasangiz, ehtimol u unga juda mos keladigan ivis. Bilmayman, ehtimol va ham. Biroq, bitta narsa aniq: bu o'rindiqdan eng oson va qulay maydonchadir, garchi katta yostiq va rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash orqa tomondan o'tirishdan bo'sh joyni egallaydi.
 
     
 
Ushbu yoqimli tortib olinadigan patnisda men biror narsani qo'ymoqchiman

Foydali kichiklar soniga torpeda yoki Sos-Ashtray mikrosining pastki qismida joylashgan
 
   
Dvigatelni ishga tushirish rulli tugmachasidan pastda

Yon kompyuter o'qishlari yon ko'rinishi bilan yaxshi o'qiladi.

Yo'q, bu ayol klip emas, bu eshik tutqichidir!
  
 
 
Birinchi navbatda C3 salonidagi yumaloq aviakompaniya

Issiqlik o'rindiqlarini yoqing yostiqning chap tomonida joylashgan NATE tugmachasida bo'lishi kerak
 
  
Bunday qator qutilarda qo'lqop bilan kurashmang!

COL-da C3 funktsiyali javonlari emas va u uchun qo'shimchalar qoldi

Joystik audio tizimi juda ixcham va juda qulay

 

O'rindiqning asosiy to'plamiga kiritilgan bir nechta hashamatli elementlardan biri

"Volkswagen" kelib chiqishi Salon Ivisi katta qurilish sifatini kafolatlaydi
 
  
Haydash joyi shunchaki atigi: Uzoq yostiq, yonda rivojlangan, ko'plab o'zgarishlar

Ehtiyotkorlik bilan, o'tkir qirrali eshiklar oson va zarar

Polodan farqli o'laroq, Ivisda to'liq o'lchamdagi oyna va o'ngda va chapda

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Yetarli emas
Bizning qo'llarimizda bo'lgan uchta mashinalar, avtomatik vitovbalar bilan jihozlangan. Axir, biron bir yo'riqnomani o'qib chiqmasdan va bir vaqtning o'zida gazning ko'payishi bilan siljishning aqlli alifbosini o'rganmasdan tushunish uchun mavjud bo'lishi kerak. Men o'tirganimda va haydab borganim kerak. Ammo mashina kamtarona jildlar bilan birga qanday olishi mumkin? Axir, Ivisa va C3 qalpoq ostidagi atigi 75 ta ipdan atigi beshta, atigi beshta. u yetarli emas bo'ladi? Yo'q, Ishoning menga. shahar uchun, u hamma emas.
 
Kamtarlikning moddiy hajmi va avtomatik avtomatik muhandislar uzoq vaqt davomida qaror qilishdi. Panakea tishli nisbatlari deyiladi. Ko'p sonli asosiy juftlik va qisqa dasturlar aslida sizning zararingizni his qilmaslikka imkon beradi. Bundan tashqari, Citroen va Ibiza boshidanoq, men odatdagidek zavqdan ko'zingizni yumishni xohlayman. Mig quvonch shirin, ammo naslchilik. 50 km / soatning tezlashishi natijasida endi tezkor ko'rinmaydi va taxminan yuzga yaqinlashishi aniq bo'ladi, shuning uchun 15 ta g'olib ikkinchi soniyadan ko'proq narsa ekanligi aniq bo'ladi. Biroq, Moskvadagi svetoforda yuzlablarga tezlashadigan joylardan ancha ko'p. Bolalarni kutmang va 200 km / soat maksimal tezlikni yopmang. Bu qayerdan keladi? Ammo bir yarim yuzga hisoblash mumkin, ehtimol.
 
Agar biz shaxsiyatlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda Ibis yuzlarini kesib tashlaydi. Va qisqa mikroavtobusda va maksimal tezlikda u C3 dan biroz g'alaba qozonadi va mikromikada hali ham ozgina. Tormozlarga (hech narsa, barabanlar ortida) shikoyatlar yo'q. Biz bunday mashinalarning orqa burchagisi va hech narsa bo'lmagan holda biz yo'q qilmaymiz va katta emasmiz.
 
Ha, va endi men deyarli unutdim: qisqa dasturlar ko'pincha yuqori versiyada ishlaydi, shuning uchun yoqilg'i o'yinchoqlarini iste'mol qilishdan hayron bo'lmang. Bir oz yuztadan bir oz oldin, norma deb hisoblang.

Qattiqroq qattiq
Ammo o'yinchoq yoqilg'isi ishtahasini kechiring, siz boshqaruvning yo'qligini oqlashdan ko'ra osonroq. Agar quloqlar yo'lning shovqinidan quloq solsa va sevgan it siyohi silkinishdan bosh tortsa. Burchak tasalli beradimi? Bu erda C3ning afzalliklari shubhasizdir.
 
Yulduzlari faqat ikki yarim metr bilan ajratilgan mashina uchun Citroen insultning eng oddiy silliqligi bor. Ammo chaqaloq to'xtatamada nidogemopnematik loson yo'q: Mac-Ferno'n old tomondan, an'anaviy ravishda orqa tomondan frantsuz tillari. Ammo siz shu qadarsiz, mendan yashirishga shoshiling Moskva yo'llarining deyarli barcha sharmandaliklarini yashiradi. Sinf! Bu shovqinni izolyatsiya, ayniqsa g'ildirakli arkalar haqida hech qanday tushunish mumkin emasligi achinarli. Axir, bu shinalar smitroen asosiy musiqiy eslatmasi.
 
Biroq, uning o'zi emas. O'tkazma va Nissan bir xil voqea. Yo'lda, hatto motorlarning kulgili kiyishni tortadigan panjara. Ispaniyaning uyi haydovchi va yo'lovchilarga barcha yo'llarni, tuvalning pitt va birikmalari haqidagi ma'lumotga keladi. Elastik taqillatgich-tukkak, kabinaga tushadi va zich silkinish uni qaytarib beradi. Yupqa suspenziya sozlanishi past chastotali tebranish salonni qo'pol asfaltda to'ldirishiga olib keladi. Senorit yevropalik asfaltga o'xshaydi!
 
Ammo qattiq diskvalifikatsiya Ivis Micraga safardan keyin unday bo'lmaydi. Bu haqiqatan ham, u erda ikkita to'lovda o'sadi. Albatta, qisqa g'ildirakli va qisqa g'ildirakli, kesma, zich susayish plyus 15 dyuymli rulkalari pastligi past. Axlat kabi taassurotlar. Nima uchun, so'raydi Shahar chaqalog'ining murosasiz tabiati? Aks holda, inglizlar genlarida "Sanderlend" dagi zavodda mavjud emas. Buyuk Britaniya o'tkir keskinlikning g'alati odamlarlari minivan va superminmni talab qiladi.
  
Kichkina zabi
O'zi shunaqa! Nissan g'ildiragi orqasidagi birinchi metrlar shakli va tarkibiga nomuvofiqligiga ishonishadi. Tashqi tomondan, yumshoq o'yinchoq, pushti quloqlari bilan quyon va aslida Yuuu, soat ishi. Yoki bo'rionmi? Voy, yopishib olgani kabi, yuz tezlikda yo'l yuradi! Va urilgan ko'z ishtiyoqi bo'lgan yog 'qizargan yashil bolada faqat harakatlanayotgan traektorni o'zgartiradi! Bu erda ko'ndalang rulonlarning ziddiyatlari va deyarli to'liq yo'qligini, qattiq diskvalifikatsiya qilish. Sinf!
 
Ammo Nissanning ajoyib baholari hali ham bunga loyiq emas edi. Rul g'ildiragi. "Barsa" ning o'zi juda zo'r. Yoqimli, sportli chubbyda va diametri kichikda. Ammo KaFF liftni mutlaqo nomaqbul xarakterga singdiradi. Nissan muhandislari aniq reaktiv harakatlarning mutlaq emasligiga erishishga muvaffaq bo'lishdi. Bunday bo'sh rulli bilan istak tezda yo'qoladi. Hech bo'lmaganda Mikrra to'xtash joyida kamtar va itoatkor.
 
Ammo Ivis maditni yaxshi baholaydi. Haydovchining buyruqlarini bajarishda, ajoyib rul, bashorat qilingan va to'g'ri g'ildirakli haydovchi odatlarini bajarishga xalaqit beradigan reaktsiyalar. Haydovchilarni tushunish uchun haqiqiy o'yinchoq. Surajar emas, balki mazali foydalanish. Sizlarni kiyib, Ivis, Qirolicha tog'lar yo'llari.
 
Albatta, Citroen portlashi mumkin emas. Yumshoq osma rol o'ynadi va rulonlarning bo'yi erta boshlanadi va old o'qning buzilishi kutishdan oldinroq. Biroq, bularning barchasi juda muammosiz bo'ladi, shuning uchun ushlash mashinasi bilan bog'liq muammolar yo'q. Biz ushbu ma'lumotli rulni va yaxshi tezlikda yaxshi filtrlashni yaxshilab, biz juda yaxshi ishlov beramiz.
 
Va nihoyat, yoqimli yosh xonim uchun kengash. Ayniqsa yurakka yaqinlashish to'g'risida suhbatlar qilmang. Kosmosda va Nissan va O'rinda ishonchli va xavfsiz harakat qilish uchun, Citroen juda moslashtirilgan. Ammo bu nimani so'raydi, ta'sirli kuch? Odamlarni o'yinchoqlarga qoldiring.
  
Beshta chorak
Hozirgacha EURONACA reytingida 5 yulduzli reytingni olmadi, ammo Citroen-C3 unga eng yaqin bo'ldi. Kichik mashinalar orasida 28 balldan ko'proq (to'rt yulduz) faqat Rossiyada rasman sotilmagan Toyota-Yarisni kiritdi. Bularning barchasi, shuningdek, frantsuz aviakompaniyasi ma'lumotlar bazasida bo'lganligi va to'rtdan 560 evro so'raligi, bu sizga Rossiyaning eng xavfsiz superminki sifatida C3 deb nomlash imkonini beradi.
 
Ivis, shuningdek, 26 ochkolar 26 ochkolar yozayotganda 4 ochkolar tizzali himoyani himoya qildi. Bo'yidagi o'rindiqning qolgan qismi. Hatto asosiy konfiguratsiyada siz oldingi havo yostiqlarini aniqlashingiz, xavfsizlik kamarini tortishni va orqa tomondan uchta tayanchni aniqlashingiz mumkin.
 
Mikrraga kelsak, ushbu mashina hali ham Pan-Evropa Komissiyasining sinovlarini o'tkazishga muvaffaq bo'lmadi, ammo ijodkorlar to'rtta yulduzni hisoblashadi. Bunga ishonish mumkin, chunki eng kichik Nissan juda kattalar bilan jihozlangan: ulardan ikkitasi standart, kamarlarning proriteti, bolalarning joylari, bolalar o'rinbosarlari uchun mahkamlash. Shunday qilib, priori mikromika deb hisoblash mumkin.
 
       
Tlavikaning Mikra cho'ntagidan chiqolmaydi. Elektron kodni tan olish, kompyuter boshqaruv panelidagi yashil kalitni (kalitni) ochadi va sizga ateşleme kalitisiz dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi

 
Yo'llar sovg'a emas, lekin e'tibor?
Ha, bu kabi narsa! Va sovg'a o'zi juda qimmat bo'lishi mumkin. Ayniqsa, biz Ivice gaplashayotgan bo'lsa. Hatto asosiy uskunalar, Seat 12.738 evro uchun rejalashtirilgan. A ko'p, lekin chidamli bo'lsa. Bu aniq, go'yo gap. passiv xavfsizlik vositalari tashqari har bir narsa uchun, qo'shimcha to'lash kerak bo'ladi, deb hisobga olib, miqdori kattaroq sog'lom bo'ladi. Abs, havo, radio qabul qilinadigan minimal konfiguratsion, O'rindiqlarni isitish Ivis 14.940 evro sizni turadi. Bu hali gullar, lekin rezavorlar bor bo'ladi. Faqat yon xavfsizlik yostiqchalari, qotishma g'ildiraklari va tuman kiritish, 16 ming uchun yaxshiroq bo'ladi. unutmang, deb bir-bir yarim ming haqida joy mashina xarajatlar. Bas, va yigirma uzoq bo'lmagan! Keraksiz yo'llar bir spool chiqadi.
 
To'g'ri, ispanlar, yaqin kelajakda jangovar narxlarda va'da va hatto Rossiya uchun maxsus byudjet paketini tayyorlash. Bu haydovchilik havo yostig'i va havoni bilan 1,4 litrli Ivis 11.500 evro turadi, deb aytilgan. Juda ham arzon va g'azablangan. Lekin bu nuqtai bo'ladi. yana Trojak ortiq bo'lgan vaqt uchun, Seat narx siyosati loyiq emas.
 
mikro, vaziyat boshqacha. Birinchidan, Evropada uning uchun katta talab Rossiya uchun kvotalar juda kichik bo'lgani uchun, olib keldi. orqangda, Nissan ishlatish uchun kerak bo'ladi. dilerlar jonli avtomobillar bahorida deyarli yo'q edi. Bundan tashqari, Nissan sotuvchilari tayyor anjomlar taklif, o'zlari ostida mashina qurilishini salom emas. 1,2 litr vosita, avtomatik uzatish, to'rt yostiqchalari bilan mashinani tashrif, Iqlim 16,500 evro deb baholanmoqda. Va bu tormoz va radio holda bo'ladi! Qimmat.
 
Biroq, bir yangilik modeli yuksak bahoga sifatida izohlash mumkin. Nissan dilerlar narxi farq unutmang. Shuning uchun, telefonda osib faqat besh daqiqa, men deyarli bir xil to'liq majmuini topdi, lekin 14.700 evro uchun. farqni his! Men vaqti bilan narxlar barqarorlashdi deb iymon istayman, va dilerlar byudjet ijrosi paydo bo'ladi.
 
Ammo narxlar bilan kitren va to'liq buyurtma asosida to'liq buyurtma beriladi: madaniyatli va juda qulay. Minimal 1,4 litrli C3 12,800 evro tashkil etadi. Bundan tashqari, u allaqachon konditsioner va oldingi elektr derazalar bilan jihozlangan, ammo "Arsenal" ning keng qamrovli xavfsizlik haqida gapirmaydi. Hudjim va magnittor, siz 13,570, va yon yostiqlar va qishda paketli g'ildiraklar va qishda 14 320. To'g'ri, ammo zamonaviy va zamonaviy supermin uchun hech narsa emas. Aytgancha, mart oyida dilerlar 9900 evrodan boshlanadigan 1,1 litrlik 60 donaga teng bo'lgan versiyaga ega edi.
    
Biz qaror qildik:
Shakil konkida bo'lgani kabi, ijro usulida baholashni boshlash. Bu erda 4,5-sonli sitroenning o'rtacha hisob-kitoblarining juda aniq ustunligi. C3 - Avtomobilning tashqi jozibadorligi faqat iste'mol fazilatlarini to'ldiradi. Asl, qulay, qulay, xavfsiz, o'rtacha, itoatkor va itoatkor va eng muhimi, juda qimmat emas. Qanday qilib mashinaning ommaviyligi nafaqat Evropada, balki Rossiyada ham o'sib borayotganligi aniq. Va bu mashinani boshqaradigan va nafaqat ayollarni ko'rasiz.
 
Ivis va Mikrasning jozibadorligi o'rtacha reytingga teng. Umuman olganda, Ivisning yo'l odatlari bilan, menga yoqimli xonimlar meni kechirishga ijozat bering, o'yinchoq erkaklar uchun.
 
Micra, aksincha, mashina, mening chuqurligim, faqat nazokatli. Masalan, modaistik shkafidagi qator: Yorqin, ozgina sabab, qiz do'stlarining hasadini keltirib chiqaradi. Ammo ehtiyot bo'ling, bu mashinada sizning hamrohingiz juda katta e'tiborni jalb qiladi! Va bu Nissanning yagona kamchilik emas. Xaridorni xohlaganini emas, balki ular xohlagan narsani qabul qilishga majbur bo'lganida, xaridorga juda yoqimsiz. O'rtacha kursning silliqligi haqida unutmang. Evropa uchun bunday qattiq diskvalifikatsiya, Rossiya uchun qiyin. Bu gunohni kechirish uchun bu gunohni kechirish kerak.
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 
 

Manba: Limuzin jurnali [06/03]