2010 yildan beri Hatchbackdan 5 ta eshikni sinab ko'ring
Muhim yangilik. Test yangilangan o'rindiq Ibiza
O'rindiq Ibizaning modelini yangiladi. Muhim yangilikmi? Yaqingacha zo'rg'a. O'tgan o'rindiqning o'tgan yilida biz atigi 1127 donani sotdik. Bu Yaguardan bir oz kamroq va kamtarona porsche indikatori sifatida ikki baravar kam! Ammo Rossiyaga Ispaniya brendining kelishi bilan, bu yangilik haqiqatdan ham Volkswagen tashvishlari bilan bog'liq. Axir, yangilangan Ibiza o'rindiqning kengayishi Rossiya bozoriga asoslangan bo'lib, ushbu ixcham modelni sotishning uchdan bir qismini ta'minlashi kerak.
Ibiza 2009 yildan beri ishlab chiqariladi, shuning uchun uni tiklash juda tabiiydir. Nima yangiliklar? Aksariyat faralar shoshilinch shoshmoqda. Ibiza yangilanishidan so'ng, bosh optika va 2 turdagi orqa chiroqlarning 2 turi mavjud. Bunday turli xil yoritish buyumlari bugungi kunda moda diodlar bilan porlashi mumkinligi bilan izohlanadi. Avtomobil Ibizaning zamonaviy oldida bo'lishini va u yaxshi ko'rinishga ega edi, deyish mumkin emas. Ehtimol, bu xuddi shunday qarish uning qarish tufayli amalga oshirilmagan bo'lsa, lekin shunchaki yangi narsalarni taklif qilish kerak bo'lgani uchundir. Ammo yana bir sabab bor. O'rindiqli mashinalar hali ham umumiy korporativ yuz ifodasi yo'q. Ammo, aftidan, ispanlar uni qidirmoqdalar.
Ushbu ramkalarni o'qqa tutganimizda, Aborigin bizga kelgan edi va mashinani suratga olish yaxshiroq bo'lgani kabi maslahat bera boshladi. U ispan tilida gapirdi, biz tushunmaganimizni ko'rdi, lekin fikrlarimizni etkazishga urinmaydi. Va besh daqiqadan so'ng biz hali ham tushunamiz! Qonda yaxshi odamlar hissi bo'lgan mamlakatda shunchaki hech qanday mashina yasash mumkin emas. Va Ibiza tasdiqlashi
Ispanlar o'zlarining mashinalarining dizayni, chunki ularga estetika va uslublar haqida gaplashishlari mumkin. O'rinchi kompaniyasining "Barselona" atrofidan. Har bir bino mukammal, tez, tez, zamonaviy, g'ayrioddiy bo'lgan ajoyib megalopolis. Bu erda jarafir va sershuklikning joyi yo'q, shuning uchun Barselonada xunuk mashinalar barpo etish mumkin emas va Situvliklar buni har jihatdan isbotlashga harakat qilishadi. Va muhandislik uchun (hech bo'lmaganda asosiy) nemislar: 1982 yilda Volkswagen birinchi o'rinni sotib olib kelsin, 1986 yilda Germaniya xavotiri asosiy narsa bo'ldi va 1990 yilda kompaniyaning yagona aktsiyadori.
O'rindiqlarni o'rganish shuni ko'rsatadiki, ispan avtomobillarini sotib olishning asosiy sababi - bu dizayn
Ibiza tanalari hali ham uchtadir: bu uchta (sk) yoki besh eshik va stantsiya vagonni lyuk. Mening fikrimcha, uch yillik mushaklarning uch yillik mushaklari, ayniqsa ajoyib yashil rangda ko'rinadi. Bu uning orqasida va vagonni yaxshi ko'rmaydi va yaxshi, bu juda sodda Dacha versiyasida isitilgan Sarah ST Fr shaklida. Lekin profildagi va ozuqa chunki og'ir orqa barcha pastga bir oz soqov ko'rinadi, ma'nosiz lampalar bilan fiftemer va tomga oyna liniyasi toqqa kuting. Lekin biz subjektivizm tark va faktlar aylanadi.
bir oz o'zgartiradi. old qismi tashqari bor metamorfoz va idishni ichida, (tufayli boshqa bamper uchun Ibiza 9 mm uzunligi qo'shimcha). sport ko'rinadi boshqa ozoda,, lekin bir oz o'zgartirib Iqlim birligi: eng ahamiyatli. Bu ikki marta ko'proq o'sdi, qo'lqop hajmining ortishi va hozir oldin 4,7 qarshi 10,7 litr bo'ladi. Bundan tashqari, G'ILOF interiorners ranglar va oxirgi materiallar o'zgardi.
Ibiza har doim xalqaro bozorda o'rindiqning asosiy Rasululloh bo'ldi va, albatta, kompaniya asosan ixcham modellari uchun ishlab chiqilgan. Avtomobil 1984 yildan beri ishlab chiqarilgan va hisobida uning hozirgi avlod allaqachon to'rtinchi va yarim, va faqat dunyo turli yillarda 4 million 650 ming Malaga sotildi qilindi
texnologiya ostida, avtomobil ham, bir oz yaxshilandi: olingunga aerodinamika va yangilangan dvigatellari ijobiy ta'sir yonilg'i ehtiyojni ega. yangilangan organizmda ÇUPRA versiyasini hali qiymat, bu oxirida kutish yoki keyingi yil boshidan emas. haqida bir vaqtning o'zida, ehtimol, shuningdek, Bocanegra Black paydo bo'ladi.
Birlashgandan beri, agregatlar uchun jiddiy aralashmaganligi sababli, Ibiza avvalgidek sayohat qiladi. Ya'ni keng tarqalgan Volkswagen poloning qiziqarli va hayajonli. Buning sababi, o'rindiqlar Ibiza uchun diskvalifikatsiya qilinganligi va shilishning yutuqlari va buloqlari boshqa xususiyatlarga ega ekanligi tushuntiriladi. Aytgancha, shassilarga qo'shimcha ravishda ispanlar mustaqil ravishda tana va ichki makonni (USB kiritganingiz uchun tashakkur). Ammo g'ildirak orqasida qaytaylik.
Hammasi qo'lda qulay o'tiring. Garchi men stul biroz pastroq bo'lsa ham, uning profili ozgina siqishni istaydi. O'rtacha sozlash o'sishi bilan bu sizga 10 soniyada hamma narsani o'rnatishga imkon beradi, ammo hamkasblar bir ovozda kamroq o'sib borayotgani va kamroq o'sib borayotgani kabi ekish qulayligi haqida gapirishadi. Biz 105 kuchli dizel dvigatelidan va oldinga. Hech narsada hech narsa ochish uchun bunday vositaga egamiz. Va orzu qiladigan narsa bor, chunki 150 km / soat 150 ta kuch uchun dvigatelda 100 km / soat tezroq ko'tariladi! Qurol emas, balki juda jonli va qulay shahar mashinasi. Shassi aniqlik standarti emas, ammo rulni parvarish qilish juda yoqimli. Rulo va Clevkov kursning silliqligi muvozanatini (hissiyotlar pologa o'xshash) va axborot tarkibiga o'xshashligini ta'minlash uchun juda ko'p.
Hech qanday da'vo tormozlari yo'q. Bir oz ortiqcha pedal sezgirligiga odatlangandan keyin
Garchi men pendant fr ancha qattiq va yig'ilgan bo'lsam ham. Biz bu mashinada biz tanadagi 105 ta Gazoline 1.2 TSI tomonidan DSG7 vits qutisi (bu bizning bozorimiz) bilan 105 ga yaqin benzin bilan harakat qildik. Fr versiyasi yanada qattiqroq va to'plangan suspenziya bilan tavsiflanadi, 1 mm qalinroq ko'ndalang barqarorlik stabilizatori, shuningdek boshqa shinalar. Pirelli Cinturato P6 odatiy versiyalari va zanjonn andrestone re050a o'rtasidagi farq birinchi tekis burilishda yaxshi seziladi. Va konfor an'anaviy ravishda qurbonlik qilinsin: Agar odatiy Ibiza mamnun bo'lsa, Fr allaqachon qiziqarli. Turboler 105 ga yaqin kuchlar Volkswagen Groupning turli modellarida bizga juda yaxshi ma'lum bo'ldi, shuning uchun u bilan kashfiyotlar yo'q. Uning hujumi Ibiza massasi bilan yaxshi birlashtirilgan va iqtisodiyot bir xil kuchning atmosferadan yuqori. Shuning uchun bunday model uchun dvigatel maqbul ko'rinadi.
Optikadagi moda qatlamlari tanlovdir, ammo raqobatchilarning har biri ham ixcham segmentda qo'shimcha to'lov olinmaydi. Ushbu qaror hali standartga aylanmadi. Aytgancha, ularning shakli Audi bilan o'rindiqqa nisbatan. Taslim aniq: sport uslubi ko'proq arzon narxlarda.
Axir Rossiyada yangi istiqbollari qanday? O'tgan yili, Seat butunlay bizning bozorda o'zining hozir modelini o'zgartirishga qaror qildi. Xususiy importer Iberia Motor Rus kompaniyalari Volkswagen guruhi rasmiy vakolatxonasi tomonidan almashtirildi. Lekin G'ILOF mukofot qilmaydi-da, Ibiza past nomi ustiga narxi deb ataladi mumkin emas: Rossiyada, Malumot uch eshik bilan bir model 549 990 rubl xarajatlar va besh yoshli 560 ming.. 599.990 rubl bir iqlim, elektr mashina va tuman bilan Style uslubidagi mashina qiymati.
Lekin, masalan, 554 ming uchun shu 1,4 litrli dvigatel va mexanika bilan Comfortline o'rta konfiguratsion Volkswagen Polo sotib olishingiz mumkin. Va shuningdek, xavfsizlik yostiqchalari, ABS, elektrostatik va kreslolar balandligi tuzatish bir juftlik bo'ladi. Bundan tashqari, polo po'lat g'ildiraklar yana bir dyuym (14 qarshi 15), shuningdek, oynaga kuchi bo'ladi.
Skoda Fabian yanada qiziqarli Taklif kabi bir xil platforma ko'rinishi ustida qurilgan. jami qismi Malaga o'xshash bo'ladi Ibiza boshlang'ich teng uchun, siz, nafosat qimmat versiyada besh eshikli tuxumlardan sotib olishingiz mumkin. 554 ming to'lab, Skoda mijoz iqlim nazorati, teri Rulda, bo'yalgan yon ko'zgular, quyma, g'ildirak va tayanch Seat da emas, boshqa yoqimli bepul kichik narsalarni qabul qiladi.
bir 85 elektr dvigateli va № 514 ming dan mexanikasi xarajatlar va bedarak variantlari bilan Opel Corsa uskunalar paketlar bilan bemalol. Ibiza shunga o'xshash uskunalar 630 ming turadi esa 607 ming uchun, Cosmo yo'lidan 101-kuchli corsu sotib olishingiz mumkin.
Rossiyada, Ibiza shuningdek 1.2TSI turbosi (105) va ikki Chand 1.4TSI (150 kuchlari) bilan, tegishli ravishda 1.4MPI va atmosfera atmosfera 1.6MPI va 105 bilan sotiladi. Diesels an'anaviy kutilmoqda emas. Transmission, vosita va xaridor tanlash, 5 uzatish haqida mexanikasi yoki 7-qadam robot DSG qarab
Top Seat uchun sanasi, bu muhim 899.990 rubl uchun FR versiyasi. Albatta, Ibiza FR asosli naphars bo'ladi: yana agresif tampon va bir xil radiator panjarasi, teri, taxta va sport profili, biroz hizalı qurilish temir, barqarorligi tizimi bilan juda qulay (haqiqat, ixtiyoriy) kreslolar, optika Module LED. Va asosiy narsa yaxshi shinalari bilan birga yanada qiziqarli to'xtatib turish hisoblanadi. Lekin, taqqoslash uchun, Skoda Fabian 815 ming dan xarajatlarini RS. Va bu, u 150 HP nom ostida 180 bor, va bu berilgan Va 192-kuchli Opel Corsa OPC ancha qimmat 915 ming dan emas.
Rossiya hamkasblari kimdir taqdimot marosimida, savol bizning sovuq kechiktirishga qanday janubiy avtomobillar so'rashdi. Birinchidan, deyarli barcha agregatlari nemislar tomonidan yaratilgan va aksincha, Yazhnes Ladin sovuq qarshilik haqida tashvish, ikkinchidan, SEAT avtomobillar Finlyandiya bo'lmagan xumda juda mashhur ko'ra, sovutish tizimi takomillashtirish kerak: Javob oddiy edi
Bu yil, Seat rejalari o'tgan yilgi ko'rsatkichdan deb olti baravar ko'p 7000 haqida avtomobil sotish. O'rindiqqa, ular o'tgan avtomobillar tashvish sinflar mijozlariga bo'ladi kimsadan bir yosh auditoriyaga sotib ishonaman. raqiblar qarshi Ibiza qayishqoqligi biri gamma bir vagon mavjudligi bo'ladi (u uch-yil 50000 ming ko'proq qimmat).
Bugungi kunda, Rossiyada G'ILOF faqat bir asr va Sankt-Peterburgda Moskvada joylashgan va 3 4 qaysi bir yarim o'nlab dilerlar, deb. Malaga bilan birga, ispanlar Rossiya Leon va ALTEA FREETRACK taklif etadi. Leon va Ibiza savdo, deb taklif Seatmen savdo 30% bo'ladi, va Altea Freetrack qolgan 40% yopiladi. Lekin avvalgi avlod B7 Audi A4 asosida qurilgan Exeo sedan, albatta Rossiyada bo'lmaydi.
Rossiyada yangilangan Ibiza chiqish nima degani? Avtomobil endi reklama kampaniyasining bir xil miqyosda bilan, boshqacha sotiladi. Ha, va yuk avtomobillar, shuningdek, Volkswagen standartlarga boshlanadi. u chiqadi, shuning uchun bu yangilangan Ibiza faqat bir yangilik emas. U bizning bozorda targ'ib o'rindiqni bir tubdan boshqacha yondashuv e'lon qiladi. Va bu muhim yangilik hisoblanadi.
Zavodi Seat.
birinchi O'rindiqlarni Barselona chekkasidagi (bepul zonasi tarjima) Zona Franco shahrida 1953 yilda to'plangan boshladi, lekin hozir, asosan, zavod muzey bor. 1993 yilda ishlab chiqarish G'ILOF modellari OB (u Sloveniya ozod etiladi) va Alhambra (Portugaliya), shuningdek, Audi Q3 krossover tashqari, qilingan Martel, yaqin shaharga ko'chib. Va markerlar bir boshqaruv ofis, dizayn markazi va tayyor mashinalar ombori bor.
O'rindiq fabrikasi uchta narsani esladi. Birinchidan, robotlarning ko'plab satrlari ishlab chiqarishning yuqori darajasi odamlar yordamisiz ro'y bermoqda. Ikkinchidan, doimiy siesta mintaqa hududida hukmronlik qiladigan muhit, undan keyin quyosh botayotgan qahva yoki chekadigan ishchilar bo'lgan. Kataloniyaliklar dam olish haqida juda ko'p narsani bilishadi! Uchinchidan, ishlab chiqarish qizning energiyasi bilan faol ishlaydi. Buning uchun quyosh panellari ostidagi barcha maydonlar qakro tomida qurilgan. Ular elektr energiyasini 5-7% ga keltiradilar. Yil oxiriga kelib, elementlar sohasidagi o'sish hisobiga, Quyosh 8-8,5% energiya ishlab chiqaradi.
O'rindiq muzeyi
O'rinlarchilarning o'zi ulkan o'simlik emas, balki dizayn markazi emas. Ular nemislar bilan jihozlanganligi sababli, ispanlar faqat ularni chiroyli o'rashda tugatish uchun o'zlari saqlanib qoladi. Va bu gipapper kompaniyalarning mavjudligini deyarli butun ma'nosi uchun. Afsuski, badiiy seminarga chiqish mumkin emas edi, ammo biz zavod muzeyi orqali sayr qilishni kutayotgan edik. Bu faqat o'nlab o'nlab harakatlantirilgan va o'tgan yillarning kontseptual o'rinlilari bo'lgan ulkan angardir. Ammo tez orada buyurtma bo'ladi va to'liq ko'rinadigan ekspozitsiyani yaratadi.
O'rindiq Sport
O'rindiqlar bo'linmasi turli ring seriyasi uchun avtomobillar tayyorlaydi. G'alati etarlicha poyabzalning biron bir poyabzalida fabrika jamoasi yo'q, ammo shunga qaramay, jamoalar xususiy savdogarlar orasida juda mashhur, masalan, STCC-da to'rtta shirkadir. Ular uchun 70 ga yaqin sport laboratoriyak xodimlari ishlaydi. Bu erda bu erda uch xil mashina yig'ib olinadi: bu Ibiza Trophy, Leon Superkopa va Leon WTCC. Asosan o'quv va havaskorlar uchun qo'llaniladigan birinchi kirish darajasidagi mashina. Ikkinchisi, milliy sayyohlar seriyasida ijobiy va ilg'or sevuvchilar uchun mo'ljallangan. Va WTCC seriyali avtomobil seriya kerak emas.
Seat Ibiza Trophy Koni oshiqayotganini javonlar bilan Leon yanada ilg'or ishlab chiqarish, model bilan jihozlangan, keraksiz, taxta, elektronika, yostiq va poyga asboblar dunyoga boshqa xorijlikni qutulish, bemalol o'g'irlab bir an'anaviy Ibiza asosida yaratilgan va eibach Springs, shuningdek, bunday yong'inga qarshi, oshiqayotganini lentalar va majburiy ramka bilan yuvish stul kabi turli vositalar. Bunday ichiga uzatish yoki Karter filtr uchun qulf belgilash kabi standart uzatmalar qutisi (180 kuchlari quvvatiga va 7 qadamlar haqida DSG robot bilan 1,4 twincharger) bilan Motor, har ikki dona faqat dasturiy ta'minot proshivka o'zgardi, va kichik yaxshilashlar amalga oshiriladi Dvigatel. bunday o'yinchoq qiymati 31.500 evro.
Leon Superkubogi Bu juda mos (faqat 63 ming evro) Kreslo Superkubogi, Evropa bo'ylab Seat Motorsporları, qo'llab-quvvatlash bilan o'tkaziladi monocubs, shuningdek (masalan, Leonah va Rossiya sayohat) milliy turnega ketma-ket ishtirok etish uchun mashina poyga. mashina standart 6-tezlikda DSG qutisiga, 300 haqida HP quvvatga ega bo'lgan 2 litr useri to'sib, to'xtatib turish tomonidan ayarlanabilen tahrirlangan tormoz serial Leon asoslangan. va tana aerodinamikasi ishlab chiqildi.
Leon S2000 WTCC ko'proq qimmat necha marta faqat (Superkubogi uchun 180 qarshi) ish 1000 kishi-soat U uchun ijaraga bir keyingi transmissiya bilan 200 ming evro, va poyga motorini (1.6 litr, turbo, 310 HP) turadi qaysi organ bepul xizmati o'z ichiga oladi mavsumda uchun yana 150 ming evro. iqtisodiy, bunday fundamental farqlar uchun, bir kichik massasi bilan WTCC avtomobil tanasining katta qattiqlik keltirilgan. Bu qimmat uglerod keng foydalanish tufayli, shu jumladan, erishiladi. Leon qarshi kechadigan o'yinga 2 haqida daqiqa aylana farq 1,5-2 soniya haqida.
Dmitriy Lasko
Tayyor Rasm Muallif va joy
Manba: Auto.mail.ru
