2010 yildan beri Hatchbackdan 5 ta eshikni sinab ko'ring

O'g'il bolalar

O'rindiq Rossiyaga yangi Ibiza bilan qaytishga qaror qildi.

O'rindiq, o'rindiq tilda aylanganga o'xshaydi, lekin qandaydir noodatiy? Aytishlaricha, mashinani sotish qiyin va bizning iqlimimiz uchun bu juda moslashmaydi. Rossiyadagi qisqa tarixi uchun brend mashhurlikdan ko'ra ko'proq stereotiplarga aylandi.

Biz uni ikki marotaba sotishni boshladik, bir nechta dilerlarning kuchlari, ammo xaridorlarga unchalik yoqmadi. Uchinchi marta Rossiya bozori Volkswageni ostida davom etadi, shuning uchun brendni qayta ishga tushirish to'liq dasturda amalga oshiriladi: jurnalistlarni qayta ishga tushirish to'liq amalga oshirildi va shu bilan birga "Barselona" zavodini va muzeyni namoyish eting.

Ispaniyalik o'rindiqlar uchun juda katta milliy g'urit va uning asosiy tashuvchisi faqat Ibiza. Biz uchun bu Rossiyadagi Ibizaning oldingi hosilida deyarli yangi avtomobil sotildi. Ammo endi hatchback kichkina dam olishdan omon qoldi va biz u bilan birga "Barselona" da tanishish uchun kelganmiz.

Tashqi ko'rinishi - bu ispan mashinalarining asosiy farqlovchi xususiyati. Uni olib tashlang va nima qoladi? Nemis dvigatellari va platformami? Shuning uchun tananing yo'nalishlari ayniqsa ehtiyotkorlik bilan baholandi.

Dastlab Ibiza Luqo Dalik Dlikino'latka ilgari Lamborghini ustida ishlagan Luqo Dalikolkaning qilgan. Biroq, Daniel Faniardning ispaniyasini joriy tiklash ishlari. Birgalikda ular Ibiza real bezniga ega bo'lishga muvaffaq bo'lishdi. Ispaniya kaputning o'rtasiga boshqa qatorni qo'shib qo'ydi, go'yo burmadan chiqqandek, faralar paydo bo'ldi, bu burunning yonida qora uchburchaklar, shuningdek, mayda mustahkamlangan bamperlar va orqa optikalar paydo bo'ldi. Bu deyarli qichqirdi. Va agar siz ob'ektivga qarasangiz (LED lar bilan), siz eski semafakes kabi yoqimli Chrome Visorni ko'rishingiz mumkin.

Bundan tashqari, u hozirda tumanni oshirib yubormagan, uning asosiy funktsiyasidan tashqari, ular ham navbatchiliklarni ta'kidlaydilar.

Bu Polosin va A1 hatchbakes bilan umumiylik ko'p bor, shuning uchun Ibiza, PQ25 platformasida qurilgan. Rossiyada, takliflar dvigatellari tomonidan ayrim istisnolardan bilan Ibiza deyarli butun model qator Seat. Uch tanasi uch eshikli (SC), besh eshikli xetchbek (5D) va hatto vagon (ST) Rossiya bozorida yetib. Bundan tashqari, ispanlar ham FR (Formula Race) sport versiyalarini bizni taklif qiladi, lekin keyingi yil (Cupra ajdod bu yerda o'qishingiz mumkin) qadar Furged Cupra oz tugatish bo'ladi.

Har bir tana orqa chiroqlar uslubidagi bir oz farq qiladi, lekin eng taassurot bir vagon ishlab chiqaradi. oq va qizil rangdagi, u shunchaki ajoyib bo'ladi. Ko'pincha, bunday avtomobillar kichik qopqoq uchun Kurdy tanasiga da tushib ketgan, so'nggi paytda chizilgan, lekin bu aniq bir toza lavha bilan ishlab chiqilgan.

Agar kichik mashina B-sinf orqada o'tirib bo'lsa, tez-tez u bolalar bog'chasi bir turdagi bor his tark qilmaydi. Men dizaynerlar faqat yosh qiz haydab g'oyasini tomiziladi qaysi marketolog bilmayman, lekin ko'p ishlab chiqaruvchilar, bu bilan gunoh etiladi: Opel Corsa, Citroen C3, Toyota Yaris, Ford yilning ko'p, Mazda2. Ibiza, baxtiga, hech. jiddiy Seat. u tashqaridan bo'lsa, keyin ushlab amaliyligi ichida, masofa. Hatto o'g'il ko'raman kerak.

Va eng avvalo, ular Yevropa Komissiyasi poyga kabi bo'ladi. Markaziy konsoli bilan Plastik u hali qiyin, lekin torpido markazida va yuqorida yumshoq astar yoqimli ko'zga bor edi. torpido ham, qalam, kartalar va boshqa kichik narsalar uchun amaliy cho'ntaklariga haqida unutmadi, hajmini oshirish, bir auditi o'tkazilgan va. kulbada, teri yotadigan so'rilarini uchun qulay tomoni qo'llab-quvvatlash rally chelaklar eng yaxshi an'analari amalga oshiriladi. juda oz uch eshikli organizmda o'rindiqqa ortida faqat kamchiliklari va murakkab stullar uni kiritish emas.

Lekin sport mashinada kim yo'lovchilar haqida o'ylaydi? Bu erda asosiy narsa haydovchi yaxshi, deb hisoblanadi. ideal uchun Ibiza FR yaqin Shu nuqtai nazardan boshlab. rulda bevelon yaxshi qo'lida bo'lib, va nemis, to'g'ri robot box aniq va tez ishlaydi.


Ibiza ichki juda qattiq, lekin konservativ emas - bir oz markazi konsol haydovchi tomonga burilib, musiqa boshqarish bloklari va iqlim o'rnatish tajovuzkor qizil yoritish, rulda va kreslolar ustida qizil chok. Shu bilan birga, ijro sifati ispan o'rniga nemis hisoblanadi. odatiy versiyada, hamma narsa bir oz farq qiladi. Style uslubi bilan Ibiza unda O'rindiqlarni tomondan yuqori tomonini yo'qotadi, ammo uni idish qolgan, uning jiddiyligini saqlab qoladi, oddiy davra Rulda olasiz.

Bu kalitni o'girib, bir eski uni boshlash uchun zarur bo'lgan, shuning uchun FR sporti seateout, motor start tugmasini olish bermadi. Qaytarma qalpoqli ostida tayyorlangan bir chiqishi va modernizatsiya Dvigatel nazorat qilish dasturi bilan 1,4 litr hajmidagi bilan 150-kuchli benzin vosita.

Ispaniyada yo'llari nemis autobahns bundan ham yomon emas. mukammal qoplamali to'g'ridan-to'g'ri to'lanadi otoyollarını Highland hududidagi juda aylanuvchi serpantinlerinden bilan o'zgartiriladi. Mamlakat soatiga 120 kilometr qattiq tezlik chegarasi bor, lekin qizil va sariq qo'ltiq odamlar to'xtata olmaydi. FR osongina yuqori sur'atini qo'llab-quvvatlaydi: uch eshikli juda shod haydamoqda va tezligi rejimini buzish uchun rag'batlantiradi.

to'xtatib turish, hatto FR, uch o'lchamli bo'lib chiqdi eng qiyin, turli versiyalarida farq qiladi besh-dimer bir oz yumshoq, va vagon qulay kattaligi deyarli bir tartib bo'ladi. uch-yili, har bir qo'shma, har bir ayirish juda orqasi ayniqsa yo'lovchilar, Ishonchsizlikni bo'ladi. Comfort maxsus sport natijaga erishish uchun tashkil Ispanlar boshqaruvchanligini uchun qurbonlik keltirdi. Orqa bu yerda odatdagidek nur, lekin yaqinda barcha muhandislar u bilan mo''jizalar yarata boshladilar. Bu muhim emas, ayyor oldinda yoki g'ildirak uchun ikkinchi yopishib uchun katta yo'l, avtomobil yuqori tezlikda navbat.

ta'siri sezilarli faqat yaxshi ishlash etiladi. Siz besh yil haqida bir xil narsa aytish mumkin, lekin bir vagon bilan siz tashqi og'irligi, tosh bo'lmaydi.

Lekin nima uchun bunday haydovchi avtomobillar Rossiya tomonidan o'tgan edi? Bu ajablanarli emas, lekin reklamalar bilan eng ichki saytlari u 85-kuchli 1,4 tashqari, har qanday ishlatiladi motorlar o'rindiqlarga aniqlash mumkin emas. Bu hech qanday xilma-xilligi bor edi oldingi uchirish kreslo qobiliyatsiz sir emas ko'rinadi.

Ammo hozir to'rt dvigatellari Rossiya uchun taqdim etiladi. eng zaif 85 ot kuchiga quvvatga ega 1,4 bir xil bo'ladi. unga ilova qilinadi 105 kuchlari shu hokimiyat ikki motorlar: chuqur uchun megalopollerimizde uchun 1.2 va atmosfera 1,6 turbo. ayniqsa, DSG robot bilan o'tgan eng optimal variant. Lekin vagon aks holda butun sport jiddiy ish aylanadi, 150-kuchli dvigateli bilan olinishi lozim.

Ibiza eng amaliy versiyasi besh eshikli xetchbek. Va shuningdek, bir, ikki litrlik dizel dvigateli (biz safari juda oxirida harakat muvaffaq FR versiyasi bilan, u faqat aks holda oldinga uchib va \u200b\u200bsiz aytish bo'lmaydi! Faqat 320 nm moment bilan krossover bir dvigatelli kichik B-sinf avtomobil, deb o'ylayman. Bu joy emas!

UPS, u emas, balki ogohlantirish, va dashing hodisa inhibe Dvigatel faqat Gears shestistupechatoy mexanikasi siljitish uchun boshqarish. Bundan tashqari, o'rtacha iste'mol 100 kilometr boshiga faqat 5,6 litr bo'ladi. Boshqa tuxumlardan issiq hasad emas tortish bilan deyarli afsonaviy avtomobil. Agar o'tgan hayotida Men dizel Fabian, RS qilardim, lekin Ibiza FR hali qiziqarli shunday.

birinchi his emas da xatti farq bilan trehdverki besh eshikli avtomobil Reseeding, lekin bo'g'imlarning bir er-xotin haqida qoqilib, to'xtatib turish aniq bir oz yumshoq bo'ladi, va tana, shuning uchun qiyin emas. Lekin bir necha o'zgarishlar doirasida yo'lovchi oyoq masofasidan va boshingizni yuqorida ba'zi oraliq qo'shimcha bundan mustasnodir. magistral oz ortadi. Lekin asosiy tuyg'u qattiq sport joyda g'oyib bo'ldi, va tasalli qo'shib bo'lmaydi. Biroq, Rossiya dizel hatchback emas Shu 1,6 dizel bilan ko'proq mos versiyalarida, FR har qanday versiyada sotiladi qilinmaydi. Nima uchun u SEAT Rossiya Roman Kuzmin boshini tushuntirdi.

dizel pyatidverku uchun rahmat. Xotira mashinasi. Rossiyada Biz uchun bu taslim bo'ladi?

Ha, men mashina bunday, va kichik, lekin kattalar safar avtomobil kabi. Lekin, afsuski, hali bizning bozor uchun dizel. Siz qish sovuq bilaman. Yoqilg'i sifati, shuning uchun yomon emas, lekin salonidagi sovuq bir muammo. Dogrevateli o'rnatish kerak, va u bir million uchun bu Ibiza narxini oshiradi. Kim bizdan uni sotib olaman? Shuning uchun dizel motorlar qadar. Lekin bu yerda benzin versiyasi uchun men xotirjam bo'laman. Ular yaxshi Ibiza yilning avtomobil aylangan Finlyandiya, o'zlarini ko'rsatdi. U erda biz bor o'sha iqlim ekan, shuning uchun hech qanday muammolar paydo bo'ladi, deb.

Qanday G'ILOF Exeo haqida?

Bu faqat ikki yil juda qisqa muddatli bo'ladi Rossiyada avtomobil ko'rsatish uchun hech qanday mantiqiy.

Nima xulosalar siz juda muvaffaqiyatli ish o'tmishdoshlari keyin qilgan? noto'g'ri nima edi?

Asosiy narsa mijozlar uchun mashinalar mavjudligi hisoblanadi. Albatta, hozir G'ILOF yetkazib berish uchun ko'proq imkoniyatlar bo'ladi. Shu bilan birga, biz VW qismlari ombori bilan o'rtoqlashdi ochiladi. dilerlar, o'tmishda deyarli bir faoliyatni bor haqiqatdir. Biz endi 10 dilerlari bor. Moskva, Sankt-Peterburg, ikki yoki uch, to'rt va janubiy hududlarida uchun katta rejalari bor.

A Sotish?

Bu yil biz uch asosiy modellar izlaydi. 40 foizi Freetrack, yana 30 Leon va shu yangi Ibiza bo'ladi. jami 7000 avtomobillar mavjud bo'ladi.

Siz Skoda raqobatga xafa bo'lmaysizmi?

Bizning mijozlarimiz yosh. Ular sport yozuvlari va g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lishadi. Narxlarga kelsak, ular chemin-dan biroz yuqori, ammo agar siz asbob-uskunalar va konfiguratsiyani taqqoslasangiz, u juda ko'p bo'ladi. Ma'lumotnoma (85 HP) 549 ming, 5999, 599 ming va Fr (150 HP) 899 ming 990 rubl.


Mart oyida Jeneva motorli shoularda Toledo prototipi o'rinbosari namoyish etildi. Dastlab bola Skodaning tezligini tasavvur qilish bor edi, ammo ispanlar o'z byudjet modelini Chexiyadan oldinroq ko'rsatish muhimroq bo'lib tuyuldi, shuning uchun so'nggi debyut yana Parij Auto-da bo'lib o'tadi.

Bizning bozorimizni zukkab olish uchun sizga byudjet sedan yoki krossover kerak. Ruslarga joy berish uchun nima kerak?

Endi savolni Rossiyadagi ikkita o'simlikning qaysi biri yangi taxtalarni ishga tushiradi (Skodaning analog'i tezligi taxminan. Motor). Va 2014 yil oxirida Tiguan asosida yangi krossover paydo bo'ladi. Sochidagi Olimpiadada.

Bu haqda hozirda Rossiyaga Rossiyaga qaytishiga javobdir. Skda va Volkswagen o'rtasidagi hayajonli ko'rinishi va xush kelibsiz joylashuvi faqat marketing strategiyasining yuqori qismidir. Uning poydevori - bu byudjet sedan, aniqroq, Rossiyada ishlab chiqariladigan liftback.

Va Ibiza, Leon, va hatto barcha g'ildirakli haydovchi minivoe, faqat asosiy taomning yonidagi taom. Biroq, nima yomon emas: ulardan ular koreyaliklar va yapon ko'chalariga yaxshi alternativa. Nemis sifati, ispan dizayni va hatto ba'zi arzon narxlarda.




Alternativa
Skoda Fabia. Yaqin qarindosh. Fabia bir xil platformaning bir oz boshqacha turli xil versiyasida qurilgan, ammo Ibizaning ko'plab tarkibiy qismlari o'xshash. Chexiya modeli besh eshikli xetback va vagonning ikkita tanasi bor. Ammo narxlar oddiy versiya uchun 399 mingdan, Sport Sports DSG roboti bilan soat 815 mingdan so'radi.

Citroen C3. Frantsuz faqat besh eshikli tana - C3 Pikasso bilan ishlab chiqariladi. Avtomobil yoqimli ko'rinishi va zobiti - faqat ayollar uchun mo'ljallangan bo'lganlardan. Taxminan 590 ming va 626 ming kishiga mos ravishda robot (95 HP yoki Mashina qurollari (120 HP) va 626 ming kishi bilan versiya. C3 robot bilan (115 HP) 650 ming 500 rubl.

Mazda 2. uslubdagi eng yaqin avtomobil. Tanada yorqin ko'rinishi va zamonaviy tanaffuslari ularni yaqin qarindosh qiladi, lekin aslida Mazda - egizak Ford Fiesta. Rossiyada beshta eshikli er-xotin zinapoya mavjud va biz uchun zamonaviy uch eshik olib tashlanmaydi. Eng arzon Mazda2 535 ming turadi va o'zi 719 ming pul qurolida qimmatdir.

S.E.A.T.
uning hozirgi nomi ostida G'ILOF brendi 1950 yilda paydo bo'ldi. original S.E.A.T. yilda Bu yo'lovchi avtomobillari Ispaniya hamjamiyatni anglatadi Sosedad Espanola de Automoviles ham Turismo, bir kamaytirish hisoblanadi. Seat hamraisi asoschilari Davlat Milliy sanoat instituti, olti banklar va avtomobillar ozod Ispanlar litsenziya taqdim Fiat konserni, bo'ldi. 1980 yilda Fiat kompaniyasi o'z ulushini rad, va 1990 yilda, nemis firma Volkswagen Mark sotib oldi. So'ngra o'rindiqning kamaytirish brendining rasmiy nomi bo'ldi.

bir tanish trekka ko'ra
Barselona zonasi Frank port sohasida eski o'simlik. U Franco isyoni Bosh hech qanday aloqasi yo'q, u soliqlar zonasidan faqat, bepul va u qo'ltiq kompleks ilk ishlab chiqarish joylashgan bu erda. Endi bor, bu erda bir metall ombori, lekin Seat muzeyi binolar birida joylashgan.

hurmatli yoshi qaramay, Seatmen yosh ishlab chiqaruvchi bo'lish o'zlarini o'ylab. Kamida, ularning xaridorlarning 37 foizi 40 yoshga emas.

O'rindiqning tarixi Rossiya avtomobil sanoatini rivojlantirish uchun ko'p jihatdan o'xshash. 1950-yilda, ular SEAT eng uyalisimon Zaporozhets 600 bilan boshlangan. Italiya birinchi hayotida tug'ilgan, u g'ildirak ustida Ispaniya qo'yish ega bo'ldi, va SSSRda juda katta aylanish bor edi. Fiat ko'magida sanab bo'lgach, ispanlar, keyin yana avtomobillar bir juft ozod. Ulardan biri, ham, bu mashinalar G'ILOF 124 bo'ldi ko'p, butun million qildi. So'ngra bir necha Restyled modellari bo'lgan qiyinchilik bilan ta'qib qilindi, lekin siz hali vaza xiyonat, olti va besh ko'rish mumkin.

Seat tarixida keyingi davrdir 1980 yilda Fiat bilan ajralish edi. brendi kimligi emas, balki izolyatsiya va transfüze qazilma italiyaliklar asoslangan dahshatli model qator natijasida olib keldi. 1986-yilda, ishi toqqa chiqdi. Ispaniya hukumati katta avtomobil tashvish bilan nazorat qismini izhor, va hech kim tovar bersa va boshqa odamlarning qo'lida milliy avtomobil devi uzatish fizibilitesi haqida bahslasha kimga keldi. Volkswagen kelishi bilan, ispanlar juda kuchli investitsiyalarni qabul va 1993 yilda Ispaniya Qiroli ishtirok etdi Martorel yangi zavod qurildi.

So'nggi yillarda, hamma o'rindiq juda yaxshi o'tdi. Meksika va Evropada katta yutuqlarga qaramay Amerika bozori hali o'zlashtirilmagan. O'rindiq fabrikasi endi butun ispaniyaliklar singari inqiroz arafasida muvozanatlashmoqda. To'g'ri, yashash uchun joy hamma narsa bor. Ularning zavodi shunchalik yaxshi, bu so'nggi paytlarda Audi uchun modelni ishlab chiqarish tenderda g'olib chiqdi va hozirda konveyerdan o'rindiqlar bundan mustasno Yangi Q3 hisoblanadi. Umuman olganda, rivojlanayotgan bozorlarning asosiy umidi. Xitoy va Rossiya bu yerdan va Byudjet Tolleno shahridagi Polido shahrida birinchi global o'rinli bo'lgan
 

Manba: Motor jurnali [Aprel 2012]