2010 yildan beri Hatchbackdan 5 ta eshikni sinab ko'ring

Barchasini eslang

Biz uni ko'rmagan uch yil davomida chaqaloq darhol tug'ilmagan. Ammo hali ham oddiy odamlar uchun mavjud bo'lmaydi. Mijozlariga qimmatbaho qilish.
 



Men sizni kirishimga sarflayman
Qanday qilib men eslayman. Faqat uning ta'sirchan, jinsiy yasalgan qattiqqo'llikni ko'rish kerak edi va bizning birinchi xurmolarimizning taassurotlari deyarli besh yil oldin esga tushdi. Oxir oqibat, men o'zini o'zi deilva yaratilishiga katta sabrsizlik bilan kutardim va Frank, ko'nglim qoldi. Va bugun hech narsa o'zgarmadi. Tomonidan va katta, taniqli shaxsni tanqid qilish uchun Ivis hech narsa emas. Bu juda zamonaviy, siquv, shunchaki u buni ko'rgan joyda bo'lgan hissiyotni qoldirishingiz mumkin: bu avvalgi avlodning Ivisida emas, balki polo emas.
 

Haqiqatan ham yoqimli, optika. To'g'ri, buni qanchalik yomon ekanligini tushunish uchun siz olomon Ivisga old va siqilishda borishingiz kerak. Faqat shundaki, ko'zlarga ko'zlarga qarasa, siz dizaynerlarning ishini qadrlaysiz. O'ringa o'tirgan bu Valter De Silva, men allaqachon tugagan paytda, so'nggi daqiqada men Kentaritni yonayotgan ko'zlari bilan bilardim. Va bir necha yil oldin ta'na qildik (biz u haqda bilmaymiz, chunki 2005 yil boshidan boshlab, joylarda sotilmadi), biqisning qirralari bo'ylab ekskursiya qirralari bilan ekskursiya qilingan havoga borgan bolaga borgan büstükülta Xo'sh, shunchaki yuz ifodasi qiziqarli.
 

Va hali ham bo'sh Rojdestvo daraxti ustiga ikki xil hashamatli sharlar kabi eng mazali faralar va chiroqlar. Agar siz ularni hayratda qoldirsangiz, siz ko'zni yirtmaysiz, lekin umuman rasm unchalik issiq emas. Maktab psixologlarining terminologiyasidan foydalanib, men o'z portfelidan faqat kvartiraga kirishni istayman.
 



Katta akaning
Va ichida nima bor? Biz ko'rgan uch yil davomida biron bir narsa o'zgarganmi? Arzimaydi. Bu nogironlar biroz boshqacha bo'lib qoldi, garchi ispan avtomobillarining eng sodiqlik muxlisi o'zgarishga olib keladi. Aks holda, ammo ispan muhandislari sinab ko'rdilar (agar ular umuman harakat qilsalar!) Ammo ular "Volfsburg" ruhini mag'lub etishmadi. Axir, Ispaniya kompaniyasi deyarli yigirma yil davomida Volkswagenga tegishli edi. Va uning barcha modellari nemislarga tegishli bo'lgan mashinada yaxshi belgilangan. Ichkarida ular orqa yorug'lik rangida farq qiladi. Agar xalq avtomobillari radikal ko'k termaliklarga ta'sir qilsa, ispan modellari asboblari pushti rang bilan porlaydi. Aks holda, saloni, amakivachchali polo ichkarisida, barchasi qora, juda samarali va nihoyatda zerikarli.

 

O'rta konfiguratsiya markaziy konfolida ushlab turiladigan kubok egasi yotqizilmaydi

Haydash joyi shunchaki atigi: Uzoq yostiq, yonda rivojlangan, ko'plab o'zgarishlar
 
 
Kichik qo'lqop qutisida ovoz berdi. Va o'rindiq ostidagi patnis strast versiyasining belgisidir

Hatto 300 gramm bank rulning chap tomonidagi paketga mos keladi


Men bilmayman, ehtimol siz Ispaniya superminsiga, ehtimol, xaridorning ko'zlari bilan ishqiy, Ivisning yorqin xarakteristik bolalari bilan ajralib turadigan boshqa frantsuz yoki yapon modellaridan ko'proq narsani yaxshi ko'rasiz. Shubhasiz, aniq bo'lsin: o'rindiq juda qulay, juda oson maydoncha. Bu juda katta va katta yostiqli va keyinchalik ishlab chiqilgan bu juda katta va ishlab chiqilgan.
 

Biroq, Salon Ivanisa xaridor sifatida unchalik yoqmaydi. Chunki ushbu mashina kunlik xarid, sartaroshxona, bolalar bog'chalari maktablari uchun juda yaxshi tayyorlangan. Aytaylik, boshqaruv ustunining chap tomonida katta pufakchalar va sun'iy yo'ldosh o'rindiqlari eshigi oldida (qo'lqop qutisi qopqog'idagi qismida joylashgan), hatto yarqiragan qutisi bor. ball) uchta katta kosmetikadan emaklashingiz mumkin bo'lgan quti.

 

Divanning orqa tomonini bukish uchun sarlavhalarni olib tashlash va yostiq oxirida ularni maxsus teshiklarga kiritish kerak


Xarakterli qasrlar eshigi Ispaniya mashinasida yana bir volkswagen la'nati
 
 
Magistral juda kichik, ammo divanni yig'ish, uni deyarli kubometrga oshirish mumkin

Avtomobilni chaqirish - bu besh kishilik, ijodkorlar uyatchan. Orqa o'rindiqda muammosiz faqat ikkitasi bor


Ha, mos emas, orqa o'rindiqlar har qanday baland bo'yli kattalar, tiz quloq darajasida bo'ladi. Lekin ikki bola ortida juda qulay va juda keng bo'ladi. uning o'ynoqi oz qo'liga malyshni uchun uch eshikli versiyasi beixtiyor eshik ochiq emas edi. A 5-eshik Ibiza katta yigitlar mos.
 



qarindoshi muddatli
75 og'irlik tonnasiga hokimiyati va yigirma yil oldin kabi ko'plab kabi, Lada har qanday egasi bunday raqamlar orzu edi. Bugungi kunda, albatta, faqat 75 kuch kuchlari bizga ham SuperMini uchun, bir oz o'ylab,. Ayniqsa, 1,4 litrli dvigatel Add 4-tezlikda avtomatik bo'lsa.
 

kamtarona hajmi va avtomatik uzatish muhandislar muammosi uzoq oldin qaror da. Har dardga davo tishli hollarini deyiladi. Asosiy juft va aslida qisqa o'tkazish katta soni imkon ularning kuchsizliklarini his qilmaslik qilish. Bundan tashqari, zavq Men ko'zlarimni yumib istayman deb, barcha qo'y shunday quvnoqlik Ibiza boshidan. Taassufki, quvonch on shirin, ammo vaqtinchalik bo'ladi. 50 km / h jadallashtirish belgisi shiddatli emas, va pasport ma'lumotlari katta tuzoq soniya bilan Kweli 15 paydo nega yaqin bir yuz uchun, u ochiq-oydin emas. Biroq, poytaxti joylarda ko'ra ko'proq trafik siz yuzlab tezlashtirish mumkin. chaqaloq uchun, va yaqin 200 km / h maksimal tezlikda kutmang. Bu qaerdan keladi? Lekin ishonch hosil mumkin bir yuz ellik ustida hisoblash.
 

Kimdir, sekin uyquli SEATO dinamikasi qo'ng'iroq, yoki hatto sifatlar pohlesche bilan keladi. Lekin hamma narsa nisbiy bo'ladi. Ha, Mini, yoki, aytaylik, bir 125-ot kuchi Citroen C2, bunday mashina ushlab qolish mumkin emas. Ammo keyin, avtomatik yoki mikro-C3 masalan qisqa parchalanganidan va Ibiza G'alabalar, eng yuqori tezlik, eng, bu ham bir, biz bu oz CEAT birinchi barcha xarid qilish yoqadi kerakligini eslab bo'lsa, ularning raqiblari yo'naltiradi. tormoz hech qanday shikoyat (behuda, orqa barrel deb). Biz hech narsa uchun bu mashinalari va orqa g'ildirak ustida tomonidan, yashirmoq va katta emas bo'ladi.
 

bir narsa uchun, Ammo, bor. Dvigatel ko'pincha shunday hayron bo'lma, yuqori tezlikda harakat qisqa uzatish vositalari o'yinchoq Yoqilg'i iste'moli emas. Bir oz yuz boshiga 10 dan ortiq litr, norma ko'rib. Lekin bir yashil avtomobil yo'li minicar, albatta, uning nomini qadar yashaydi: 120 km / soat mexanizmi Iste'molchilar faqat 8 litr doimiy tezlikda.
 

Shu bilan birga, agar siz kichik kuchga chegirma qilsangiz va Bavary Trshkam tomonidan ketma-ket ketma-ket yo'qotish uchun, Ivisayt-ga ishlov berishdan ko'ra ketma-ket yo'qotish uchun chegirma qilsangiz. Haydovchining buyruqlarini bajarishda, ajoyib rul, bashorat qilingan va to'g'ri g'ildirakli haydovchi odatlarini bajarishga xalaqit beradigan reaktsiyalar. Haydovchilarni tushunish uchun haqiqiy o'yinchoq. Surajar emas, balki mazali foydalanish. Evropa, yapon, koreysning bir-biriga munosib raqibning munosib yo'lovchilar superkilari orasida.

 
Faqat 1,4 litr ivisi yomon yo'llar uchun paketni jihozlaydi, bu esa o'tga qarshi pastki qopqoq, plastmassa krankinni himoya qilish, plastik krankinni himoya qilish, plastinkalarni himoya qilish va 150 mm gacha bo'lgan vaqtni ko'paytirish.


Albatta, ajoyib yo'l sovg'alar uchun, nimadir to'lash kerak edi. Ispaniya muhandislari minish tasalliga qurbonlik qilishga qaror qilishdi. Asfaltdagi noo'rin poshnada, hatto dvigatelning xiralashgan ovozi ham chidab bo'lmas yukni tortadi. Ravenlik haydovchi va yo'lovchilarga Tuvallarning barcha pinlari, pits va birikmalari haqida ma'lumot beradi. Elastik taqillatgich-tukkak, kabinaga tushadi va zich silkinish uni qaytarib beradi. To'xtatishni ingichka sozlash, past chastotali tebranish salonni qo'pol qoplamada to'ldirishiga olib keladi. Senorita aniq mo'rt avtomagistrallari uchun aniq!
 

Ammo Ivaisa to'xtatib qo'ygan har bir kishiga qiyin bo'lib tuyuladi, men Mig-da o'qishni taklif qilaman.
 



Mening azizim
Shunday qilib, asta-sekin, Marsga kirgan Shvartsenegger qahramoni sifatida, men uni Ispaniya glazes va go'zal eshakni zerikarli ichki va go'zal eshkak eshishdan esladim.
 

U biz ko'rmaganimiz uch yildan oshmadi. Tashqarida emas, balki eng to'g'ri go'zallik emas, u hali ham Superminki orasida eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi ustunlik bilan emas. Ammo yo'l qanday! Spartan konfiguratsiyasida, unda yagona havo yostig'i, 85 ta kuchli Ivis uchun 8590 dollar. Uch yil oldin, bunday mashina 16,763 dollarni tashkil etdi va stereo tizimiga boy bo'ldi. Faqat qo'shimcha $ 2500 uchun pozitsiyaning versiyasida, maqbul uskunalar to'plamiga tayanishi mumkin. Yana 1100 dollarni qo'shib, kamroq kuchli (10 litr) bilan avtomatik ravishda avtomatik ravishda oling. Ammo yangi 2006 yil, agar yangi 2006, 90 kuchli Corse bo'lsa, kompyuter qurolining narxi 17,3 ming dollardan 9 90 kuchli Corse?
    
Qancha

Rossiyada, siz besh versiyalarida va faqat benzinli motor bilan IVIS sotib olishingiz mumkin. Ulardan eng zaif, 75-kuchli, faqat ACP bilan birga. Bunday versiyasi narxi, $ 20.590. Bu summa, boshqa narsalar orasidan boshlanadi bir kuchaytirgich, elektr oyna va oyna bilan uzunligi va ko'ngil rulda burchagining tomonidan ayarlanabilen Tarix, frontal yostiq, o'z ichiga oladi. . Arzon 3-eshik IVIS Bu qo'llanma qutisi bilan bir 85-kuchli dvigateli bilan jihozlangan $ 16.990 turadi va muntazam Tanlovlar guruhi juda kam bo'ladi: ham AVS. 5-eshik tanasi uchun $ 500 to'lash kerak bo'ladi. tez safar Fans 180 litr 1,8 litrli turbocor quvvatga ega dumpier qiziqtiradigan kerak. bilan., 5-tezlikda MCP, anti-test va dinamik barqarorligi tizimi. passiv himoya jihatidan, u ham yaxshi bo'ladi: kulbada o'tirib, butun zarur o'q havo yostig'i ixtiyorida. o'ttiz ming dollardan ortiq bunday avtomobil silindirlerinin To'g'ri, baho! IVIS haqida Kafolat bir mileage cheklanmagan ikki yil.
 
Seat 1,4 16V MT (AT)

Umumiy ma'lumot
 
Kuzov, joylar / eshiklar soni
Hatchback, 5/5.
 
Bo'sh og'irlik, kg
1028 (1067)
 
Uzunlik x kengligi x balandligi, mm
3977x1698x1441
 
Base, mm.
2460.
 
old / orqa, mm Pitch
1419/1408.
 
Tezligi, km / h
180 (170)
 
Tezlashtirish 0-100 km / h bilan
11.9 (15.6)
 
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km
5.2 / 8.5 (5.9 / 10.2)
 
tanasiga (5/2 o'rin), l hajmi
267/960
 
yonilg'i tank, l hajmi
45.
 

Dvigatel
 
Manzil
Front xoch
 
Dizayn
Benzin, satr, 4-silindir.
 
Ish hajmi, smz
1390.
 
Power, HP rpm
85/5000 (75/5000)
 
Turk, rpm da kgmm
/ 3600 13.3 (/ 3800 12,9)
 

Yurish qismini
 
Drive birligi
old g'ildirak ustida
 
Uzatish qutisi
5 (4) -st. Mexanik (avtomatik)
 
to'xtatib:
Bahor
 
oldida
Bunday Mac Foodson mustaqil,
 
orqasida
yarim mustaqil, elastik ko'ndalang nur
 
Rulda
elektr-hidroksilin bilan idishni turi
 
oldida Tormoz tizimi / orqa
Disk, shamollatiladigan / drum
 
shinalar
195/55 R15
 

avtomobil
0.20 $ / km dan
 

+ 
Yaxshi muomala; funktsional mehmonxona; Zo'r haydovchilik joy
 
-
Oliy narxlari; noyob asosiy uskunalar; Titrash va notekis yo'llarda idishni ichida shovqin
 
 
Sergey Mixaylov, Maksim Goncharov
 
 

Manba: Journal ol Auto [23/2007]