2010 yildan beri Hatchbackdan 5 ta eshikni sinab ko'ring

Davomi vaqt

1984 yilda debyut qilgan Ibizaning ommaviy arzon modeli nafaqat Ispaniyada, balki qo'shni davlatlarda ham o'z daromadini qondirishni talab qildi. Avtomobilning yaxshi tavsiyasi (past narxdan tashqari) - Fiat, Porsche va Itdelsignda ishtirok etgan kompaniyalarning obro'si sifatida xizmat qiladi. Tomon Volkswagen guruhiga kirgandan so'ng, model ikki marta yangilandi - 1993 va 1999 yillarda. Jorgettto Jajujaro Ibiza Ibizada, biz yozgan edik (1997 yil 1, 1997 va 1998). Ammo ba'zi sabablarga ko'ra, mashinaning uchinchi avlodi etishmayotgan edi va rostini aytganda, ular endi u bilan bog'lanmadilar - chunki bu yilgi yilning qulashi "Frankfurtda yana bir bor yangilandi. Ammo premera qoldirilgan va hozirgi versiyasi bilan biz hali ham bir yil yashayapmiz. Shunday qilib, so'rayapsiz ...

 

1999 yilda FASS ko'tarilishida FASS ko'tarilish mashinaning tashqi ko'rinishini sezilarli darajada o'zgartirdi - oldingi, eshiklar, orqa. Ammo saqlangan avtomobil dizaynining italyancha xususiyatlari, unda maxsus janubiy joziba mavjud.

 

Shaxsan men Ibibiya kichik ayiq-koala tasviri bilan bog'liq: ular o'zlarining mustahkam qonli ko'zlariga, burunni, burunni va shakllarning to'liq yumaloqligini anglatadi. Ammo asta-sekin mashinaning nuqtai nazaridan sezilarli sport xususiyatlari: avtomagistralga joy - yuqori ko'tarilgan kamar chizig'i, past arpiz buzuvchi. Ajoyib yashil metall, deyarli alligator, atrofdagi umumiy qor yog'ayotganida samarali ravishda ...

 

Kauchuk Firstone 195 / 65R15 M + S O'rtacha yo'llarda dasturlashtirilgan xatti-harakatlarni va'da qiladi. Sport atir-upaida aniq e'lon qilingan tomonlarni qo'llab-quvvatlash o'rindiqlarining qattiqligi yana bir bor ko'rsatilmoqda. Yaxshi so'z Rim rulining materiallari va qalinligiga loyiq - taktil sezgilar juda yoqimli. Qopqoqning kesishishi va balandlikning balandligi ajoyib tarzda amalga oshiriladi: hatto intensiv operatsiya bilan ham siz uni rulda yo'qotmaysiz. Markaziy qism, havo yostig'i borligiga qaramay, asbob qalqonini yoritmaydi va keraksiz katta ko'rinmaydi. PPC dastagining boshchiligi Brankka kabi bir xil materialdan iborat bo'lib, qo'lida o'tiradi va silkinishda o'chmaydi. To'lqinning harakatlari qisqa, juda aniq mahkamlangan. Orqa yuqish blokirovkachisining kuchi kichik edi: qo'lini ushlab turishga odatlangan, avvalgisining o'rniga orqa tomonni qo'yish xavfi mavjud.

 

Kalitni blokirovka qilishning qulfini ochish g'ildiragi bilan aylantiring, Boshqarish lampalarining milt-miltida - va dvigatel hayotga keladi. Bunday holda, bu to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 1,9 litr turbodel, Volkswagen polosiga bir xil. Kabinada hech narsa traktor bilan qon aloqasini bermaydi - shovqin-viboramamaga loyiqdir. Va tashqarida nima? Men mashinamdan chiqaman - yo'q, men hali ham dizelni chalkashtirib yubormayman.

 

Mode - bu faol boshqaruv g'ildiragi bo'lgan uylar orasidagi ICEGRAM harakati. Hamma zaxirasiz yoqadi. Haydovchi o'rindig'iga qo'nish juda qulay, pederallar informatsion va o'rtacha elastik. Ammo ko'rib chiqilishi biroz qalin tana tokchalari bilan biroz murakkablashadi - ular besh eshikli xetchback uchun zarur xavfsizlik marjasini yaratadilar. Va nihoyat, men quruq qoplama bilan tekis va tekis to'g'ri yo'lni tanladim - sovuq kristalli echimlar va faqat xotiralar nisbatan so'nggi qor yog'ishdan saqlandim.

 

Men osonlikcha tezlikni beraman - faqat pul o'tkazmasini o'chiraman. Uchinchisi bo'lganida, taxometr uch yarim mingni ko'rsatdi va turbin qo'shildi. Bu yanada baquvvat va ishonchli tezlashtirishni boshlaydi, uni yanada mustahkamlash bilan birga keladi. Qo'shnilardagi avtomobillar orqada. Tachometrda, bir oz bilan besh ming kishi - qo'zg'olonchilarni to'xtatadi. Ibiza temperamentsi keskin sovuqqa aylanadi, bu esa jihozni almashtiradi. Turburchak dizelning shovqini zerikarli emas, aksincha, magnit radiosi markali radioaloqa ovoziga yoqimli qo'shimcha. Avtoulov harakatidagi rulda reaktsiyalar - shikoyatsiz. Quruq asfaltda tormoz juda samarali va hatto eng kichik sharhlarni ham olib kelmaydi.

 

Fotosuratchi va birinchi natijalar bilan uchrashuv. Yo'l yuzasining harakati va o'rtacha sifatining sezilarli tezligiga qaramay, to'xtatib turish hech qachon buzilishda ishlamay qolmadi, burilishlar ichida rulonlar. Dvigatel pyuresi keng doiraga ega, ammo turbinaning mavjudligi bilan bog'liq sezilarli qadam mavjud.

 

Idishni va old panelning bezagi sinfga yuqori sinfga mos keladi. Iqlim sharoitida ishonch bilan belgilangan rejimni ushlab turadi. Vizual belgilar bo'lgan qurilmalar juda yaxshi o'qilishi va yorqin va yoritilganligi sababli - qorong'ida. Rohon orqa ko'rinishi oyna ochiq havoriy bilan birga to'liq rasm bermaydi, garchi bu yo'lda barcha manevralarni osonlashtiradi. Ammo hovli va boshqa cheklangan joylar sharoitida eshikni ochish yaxshiroqdir - yo'lni teskari harakatning ushbu arxaik usuli orqa buzg'unchining pastki qismiga zarar etkazishdan qochishga yordam beradi. Joyning orqasida etarli emas. 180 sm o'sish bilan, 180 sm o'sish - bu juda kam joy mavjud.

 

Fotosuratchi orqa eshik tutqichini dizaynga qaratadi - bu bir vaqtning o'zida markalangan emblema. Chiroq va qo'llar yaralanmagan, uni qaytarib bermaydi. Ammo muammolar juda murakkab bo'lsa va vaqt o'tishi bilan plastik tafsilotlar yoriq berishi mumkin va u umuman buziladi. Qish mavzusida bularning ehtimoli - plastmassa yanada mo'rt bo'lib qoladi va axloqsizlik va tuzni aylantirish mexanizmiga sarflanadigan sa'y-harakatlarni ko'paytiruvchi ekar o'qiga o'tkazib yuborilishi kerak. Ammo, agar sizda hamma narsa toza bo'lsa, muammolardan qochish mumkin. Otish tugadi. Muzsiz muzlatib, kabinada issiqlikni qo'shing - bir necha daqiqada ko'ylagini olib tashlash juda mumkin.

 

Kunning oxiriga kelib, Ibiza 1.9 TDI Rossiya yo'l haqiqatlariga juda yaxshi mos kelishi aniq bo'ladi. Va jadallashtirilgan, va saralash dinamikasi, safardan keyin charchaganlik - va men besh soat ichida qishki yo'llarda 300 km. Ispaniyalik nemis mashinasi yoqimli taassurot qoldirdi: yaxshilik, harakatsizlik, yorqin dinamik va boshqarish qulayligi. Vakolatli reklama bilan, avtomobil Rossiyada etarli miqdordagi muxlislarni topishi mumkin, ammo bu erda narx ...

 

Bu yangi modelning taqdimotida kechiktirilgan Ibizaning qiymati (ehtimol 2002 yilda Jenevada bo'lib o'tadi). Gap shundaki, kompaniya yangilangan Ibizani avtomobilning 1999 yilgacha joylashganidan yuqori darajaga ko'tarishga urindi. Standartlar ro'yxatida yuqori sifatli montaj va pardozlash, qo'shimcha uskunalar (ushbu guruhda Volkswagenning yuqoridagi qo'shimcha uskunalar) - bu so'nggi yillarda Ibiza narxini oshirish uchun etarli deb hisoblangan.

 

Shunga o'xshash strategiya 1999 yilda yangilangan, ammo Ibizadan ham buzg'unchilik bo'lgan. Bunday darsning evropalik xaridorlari qiyofaga, standart jihozlar yoki texnik xususiyatlarga qaraganda ularning qiymatiga ko'proq e'tiborga ega. U kerak bo'lgan barcha narsalar arzon narxda yangi avtomobildir. Ibibiya iqtisodiyotiga bo'lgan talab yiqildi ...

 

Bunday vaziyatda avtomobil ishlab chiqaruvchi odatda mashinani almashtirishga shoshilmoqda, ammo o'rindiq esa aksincha harakat qilishga qaror qildi. Yangi tayyor - Ibiza / Kordova premyerasi - Frankfurtda bo'lib o'tdi va amaldagi modelning savdo vaqti 1999 yilda yangilangan mablag'lardan ko'proq daromad keltirdi. Aytgancha, yangi Ibiza kompaniyasi yuqori martabali stolga o'tishni kutmoqda.

 

Matn: Egor Carpunin
 
 

 

Manba: Jurnal motori [№4 / 2001]