2010 yilgi Hatchbackdan 5 ta eshik Ibiza
11 dan 12 gacha
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1733.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1734.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1735.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1736.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1737.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1738.jpg)
Daewoo Tico
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1739.jpg)
Axborotning 3-silindrli motor, bu ish paytida zanjirning keskin qichqirig'iga o'xshaydi. Tico ning tashqi o'lchamidagi salon haqiqatan ham undan katta ko'rinadi. Tico ichida 4 1/2 chavandozlarni sig'dira oladi, shundan orqa 2 1/2 nafas olmaydi. Qishloq shirklasi bilan chop etilganda eshiklar, barcha o'rindiqlar yassi va qattiqdir, "Kulir vinil" bilan qoplangan. Magistral ikki xalqning birodarlikligi - rus va o'zbeklarning birodarlari kabi ramziy ma'noda. Bularning barchasi 5000 dollarni tashkil etadi. Kichkina tuyuldi - bu eng yaxshi va kabinada konditsionerli konditsionerni tanlashi mumkin. Bundan tashqari, mashina narxda 10 foizga ko'tariladi.
Konditsionerlar haqida gapirish. Kichik dvigatellar (va barcha 11 ta mashina bunday jihozlangan) konditsioner uchun etarli quvvat va bir vaqtning o'zida avtomobilning pasportining dinamik xususiyatlarini bir vaqtning o'zida ta'minlamaydi. Boshqacha qilib aytganda, salondagi salqinlik motorning sezilarli xiraliklari va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada sezilarli darajada seziladi. Ruxsat etilgan, ya'ni dinamika va samaradorlikka ta'sir ko'rsatmaydi, dvigatellar bilan 1,8 litr yoki undan ko'p miqdordagi dvigatellar bilan konditsioner o'rnatiladi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1740.jpg)
Magistralda maksimal tezlik 130 km / soat ni tashkil qiladi. Tezroq - faqat tepada yoki muborak dovulli shamol bilan. Tabiiyki, bunday yorug'lik mashinasi tashqi kuchlar, masalan, yo'lning tartibsizliklari yoki yonbosh shamol kabi ta'sir qiladi. Hech kim tana aerodinamika bilan tananing tanasi bilan shug'ullanmadi. Natijada - juda ko'p suzib yurgan. TICO TICO-ni tezlikda tortish osonlashadi, Tico osonlikcha o'ynay oladi. Qulay tezlik chegarasi 100-110 km / soat belgisida. Ushbu mashinadan passiv xavfsizlik va diskvalifikaning hayotiyligini kutmang. Shok ko'tarilishlarni kamaytirish uchun 135 R12 ning to'liq o'lchamlari qo'llaniladi.
Biz dvigatelga hurmat ko'rsatishimiz kerak - bu yuz metr tezroq tezlashishga kifoya qiladi. Bortda tikuvli barglar bilan bo'shashishlar kabi bir drayver bilan bo'shashadi. Avtomobilning to'liq yuki bilan siz hali ham ketayotganidan xursand bo'lishingiz mumkin.
Avtomobilning boshqaruvi, oldingi - velosiped kabi oldindan aytib berish mumkin, chunki oldingisidagi velosiped kabi (birinchi bolalaringizning tulkangizni g'ildirak ostida yodda tutingmi?). Asosiysi sirpanish va teshiklar orasidagi g'ildiraklarni o'tkazib yuborish uchun vaqt kerak.
Fiat UNO
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1741.jpg)
DASHBARTning oddiy plastik plastmasi bir marta mashinaning utilitsemicizmni ta'kidlaydi. Xuddi shu ruhda ichki bezaklar ham amalga oshirilmoqda. To'g'ri, biz uning harakatlanishida biz uning ta'sirida bo'lganligimizga soliq to'lashimiz kerak - bu salonning elementlari jim bo'ladi.
Haydovchining qo'nishi keng doirada va hatto sakson metrning o'sishi bilan siz o'zingizni juda qulay his qilishingiz mumkin. Tabiiy ravishda - orqa yo'lovchilar tufayli. Ish joyining ergonomikasi, UNOga zamonaviy mashinada ko'chib o'tgan odamni xafa qilmaydi. O'rindiqlarning hech qanday qo'llab-quvvatlanishi qisman o'rindiqning villi moddasi va eshikning eshigining yopilishi - ekstremal holatlarda dam oladigan narsa bo'ladi. Klassik Ladada bo'lgani kabi uchta rulli g'ildiraklar mavjud. Yorug'lik signali signal almashinuvidan ajratilgan. Nometall qo'lda, lekin idishnidan. Boshqaruv ustuni sozlanmaydi. Gidravlik tuzatuvchining standart konfiguratsiyasida faralar borligiga e'tibor berishni istayman.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1742.jpg)
Tico shahridagi takometrlar, BMT va 106-chi Peugeot sinfda yo'q. Ular, albatta, ular hech narsa kerak emas - motor bo'linmalarining juda yoki kamroq tajribali drayveri, boshqa yoki undan kam tajribali haydovchi his qilmasa, hech bo'lmaganda dvigatelning dvigatelini eshitish qobiliyatiga ega.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1743.jpg)
Tachometr o'rniga - katta tomosha! Bu siz salonga kirishda sizga e'tibor beradigan birinchi narsa. Kabinaning old tomoni, ergonomika va tasalli bilan Peugeot taqdim etilgan sinfdoshlardan farq qiladi. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash va pastki orqa tomondan katta urg'uli o'rindiqlar. Elegant va lakonic Old panel yumshoq plastmassadan qilingan. Rul, aylanish juda yoqimli. Minimal tugmachalar - ularning barchasi markaziy konsolda o'ng tomonda. Ko'rinishga xalaqit bermaydi. Tashqi nometall ayniqsa yaxshi. Ularning kichik o'lchamlari bilan ular marjada aytganidek, burchaklarni ko'radilar. Orqa tomonda - oldingi ikkita mashinada bo'lgani kabi - qulaylik nisbiy. O'tirish kerak, oyoqlarini ham qo'ying. Ammo tizzangizni qaerga qo'yish kerak?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1744.jpg)
Yaqin kelajakda Rossiyadagi ixcham modellar uchun Rossiya bozori faollashtirilishi kerak. Kuzda Ford KA rasmiy savdosi boshlanadi. Avtomobil allaqachon Rossiyada sertifikatlangan. AQShga kelgan mashinalar kengaytirilgan subyekt bilan jihozlanadi va 156 mm gacha ko'tariladi (oddiy 140) yo'lni rasmiylashtirishga qarshi. Ford ka narxi allaqachon e'lon qilingan - $ 11.500 (standart) dan 13,500 dollargacha (konditsioner va elektr paket bilan). Keyingi yildan kechiktirmay Hyundai va Daewoo shuningdek, Rossiyada - Atos va D'Arsdagi 3 ta ksilli dvigatellari bilan eng kichik modellarini taqdim etadilar. Raqobatchilarning taklifini hisobga olgan holda, ularga narxlarning narxi 8000 AQSh dollaridan oshishi dargumon. Shu bilan birga, Daewoo Tico kompaniyasining O'zbekistonda ishlab chiqarish davom etmoqda.
Texnik xususiyatlari
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1745.jpg)
Skoda Felikiya
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1746.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1747.jpg)
Narxi 12000 dollargacha bo'lgan taqdirda, nafaqat standart hatchback xotirjam, balki Felicia kombinati Vagonni 1,3 dvigatel bilan 1.3 dvigateli (55 HP) bilan.
O'rindiq Ibiza
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1748.jpg)
Qurilmalar, rul va pedal birligining kombinatsiyasi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Oldindan belgilangan o'rindiqlar - yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan. Ammo salon biroz olomondir. Volkswagen 1.4 - 60 ot: Pologa xuddi shunday o'rnatilgan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1749.jpg)
Aytishim kerakki, bir yarim yil davomida, u bilan birinchi tanishishimizdan beri o'tgan, mashina sezilarli darajada qattiqqo'l bo'lib, pedialarning drayveri g'oyib bo'ldi va lektombaning drayveri kerakli aniqlik va aniqlikni oshirdi .
Ibiza dinamikasi ushbu sinf uchun yaxshi darajada joylashgan va sinov ishtirokchilari uchun standart bo'lib xizmat qilishi mumkin. Satib bor, shuningdek eng yaxshisidir. Avtomobil yo'lni mukammal darajada ushlab turadi va aylanma g'ildirakning burilishiga va benzin pedalining pozitsiyasiga ta'sir qiladi. Avtomobil osonlikcha va itoatkorlik bilan yonma-yon siljiydi, hatto bunday manevrlar uchun munosib g'ildirak haydovchisida ham orqa g'ildiraklardan qo'rqmaslik kerak. Tormoz - lekin ular mashinani ishonchli va tezda to'xtatadilar.
Fiat Punto
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1750.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1751.jpg)
Bitta guruhda Felikiya, Ibiza va Punto bilan bir guruhda, Kia Mag'ridni 1,3 dvigatel (64 HP) bilan aylantirish mumkin, ammo ushbu modelni Rossiyaga etkazib berish bir bor va foydasiz. Faqatgina mag'rurlikka ixtisoslashgan Kia dilerlari keyingi partiya kelganini hatto bilmaydi. Shunday qilib, ushbu mashinani konditsioneratsiya qilish bilan to'ldiring va 9900 dollarga nisbatan eng og'ir musobaqani to'ldirish mumkin. 1.3. Ammo nima emas - bu emas.
Hyundai shuningdek ixcham xetkoglarning gambargini taklif qiladi. 75 ot kuchiga ega dvigatelli uch va besh eshikli akkaunt faqat yalang'och shaklda 12000 dollarga yotqizilgan. Sinov tanasi bilan urg'u berilganligi sababli, biz sirtdan, qisqa va shuning uchun ushbu modelning hatchining engil tarixi egilishda yanada engilroq barqarorlikni va yanada faollashtirishga imkon beradi. Biroq, xuddi shu sabablarga ko'ra ular kursning uzluksizligi va kursda kurs barqarorligida bir xil sedandan past.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1752.jpg)
Bugungi kunda Nexia va Renault 19 vatandan uzoqlashmoqda. Nexia - Rostovda - Odun va O'zbekiston (biz Rostovni) va 19 Turkiyada Renaultni qabul qildik. Ularga Hyundai urg'u va Kia Avella delta, mahalliy Koreyaning Assambleyasi bilan bog'ladik.
Ma'lumki, Kaliningradda bir yildan ko'proq vaqt davomida Kaliningradda yig'ilgan va Hyundai Ayollar majlisida Saratov mintaqasida va Qozog'istonda boshlanadi. Bugun Kaliningrad avella 1000 dollarga nisbatan onadan arzonroq. 1998 yil Avella Ishlab chiqarilgan yili Koreyaning "Koreya" versiyasi yangi hujayrali fronil va orqa chiroqlarning o'zgartirilgan shakli bilan topish mumkin. Ushbu mashina o'tgan yil davomida boshqa o'zgarishlarga duch kelmadi.
O'zbekiston Nexia Rostovga qaraganda o'rtacha 900 AQSh dollarini tashkil etadi. Bir qarashda - Bumersdagi farq: Rostovda ular tananing rangida va o'zbek tilida - qora rangda. Agar siz chuqurroq qazsangiz, Rostov-On-Don-dan texnologik Daewoo, faqat bir kombinat zavodining ustaxonalarida va butlovchilar, shu jumladan tanalarda olib boriladi. O'zbeklar hamma narsani qilishadi: shtamp, payvand, dog 'va yig'ish.
Kombinatsiyaning so'zlariga ko'ra, narxlar sifati (va miqdori!) Rossiyadagi Nexia avtomashinalari Tukliatti modellariga afzal ko'rishadi. Shunday qilib, Nexia-ga rahmat, Daewoo o'tgan yili 18,500 ta avtomobilni sotish uchun etakchi (xorijiy kompaniyalar orasida) - bu eng yaqin raqib - Skoda.
Daewoo Nexia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1753.jpg)
Sinfdoshlar bilan taqqoslaganda, mashina haydovchi va yo'lovchilar uchun qulayroq tuyuldi. Qanday bo'lmasin, old va orqada juda ko'p bo'sh joy mavjud, baland yo'lovchilar kamsitishlari yo'q. Kulrang mato bilan yashaydigan oldingi o'rindiqlar nafaqat orqa tomondan, balki yostiqda ham yaxshi qo'llab-quvvatlanadi. Asboblar panelining burchak shakli kolbasa uchun navbatda bizni qaytaradi. Bugungi kunda, kamdan-kam hollarda kimdir asl Davlat Nexia 1987 yilgi Opel Kadett modeli, haqiqiy nemis avtomobilidir. Shuning uchun, idishni ba'zi tafsilotlarining anachronizmiga qaramay (keyingi o'zgartirishlar ichki tarkibga ta'sir qilmadi) Ushbu model hali ham ergonomika haqidagi zamonaviy g'oyalarga javob beradi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1754.jpg)
ERGONOMIYA NONShIDA NAZORAT QADROQDA BO'LIShDA - O'rindiq yostig'i va markaziy tiyinning ochilishi. Oyoq tom ma'noda miyani tortib olishi kerak. Biroq, koreyslarni sotib olishdi, ular sotdilar - Nexia Opel Kadettdan, shu jumladan kamchiliklarni o'z ichiga olgan.
Assambleyada kamchiliklar bor - uzoq vaqt nemis emas va endi koreys emas. Masalan, berkitish kucher, masalan, xavfsizlik kamarini uzoq vaqt davomida tortib olishga urinishlarga qarshilik ko'rsatdi.
Daewoo Nexia-ning jadallashuv dinamikasi ta'sirchan emas, balki tezlashishi yaxshi taassurot qoldiradi. Yumshoq to'xtatib turish va yuqori shinalar kursning ajoyib silliqligini ta'minlaydilar va shunga o'xshash Shod Kia Avella Deltadan farqli o'laroq, bu tananing egilishdagi rulosiga ta'sir qiladi. Tekshirish uchun, ya'ni Nexia xususiyati bor, ehtimol, rezina tanlash bilan izohlash mumkin. Old g'ildiraklarning sirpanishi tugashidan oldin ham engashib, mashina kirish joyida ozgina tartibsizliklarga olib keladi. Bunday holda, rul g'ildiragidagi kuch keskin o'sib boradi. O'zining xatti-harakati bilan, mashinada bo'lgani kabi, haydovchini yanada ehtiyotkorlik bilan haydash zarurligi haqida oldindan ogohlantiradi.
So'nggi 10-12 yil ichida, hatto oddiy va arzon mashinada ham talablar faol drayver bo'lishi mumkinligi sababli o'zgargan. Ammo dvigatellarning xususiyatlarini takomillashtirish har doim ham, biz ko'rgan nutfalar va boshqaruv parametrlarida etarli o'zgarishlar bilan birga bo'lmaydi. 15 yil oldin tormozlar etarli ekanligi yaxshi.
Hyundai urg'u
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1755.jpg)
Birinchidan, 1,3 urg'u dinamikasi endi porlamaydi - kuchga ta'sir ko'rsatadigan massa. Gaz pedaliga reaktsiya biroz paxta. Dvigatel gaz kelmasining keskin ochilishiga bir oz vaqt kerak bo'ladi. Ammo bunday motor bilan sedan faol haydash uchun mo'ljallangan. Hyundai Gamma - bu 90-mil-tezlik bilan 1,5 litrli dvigatel bilan 1,5 litrli dvigatelni taklif qilishi dargumon. 1.3 sedanning asosiy karnay kartalari - keng tarmoqli ichki va arzon narxlar (1.5) 12000 dollardan qimmatroqdir.
Dinamikasi bilan shug'ullanar ekan, biz urg'u yo'qolgan bo'shlikning buzilishining qat'iy va samarali tormozlari shundan afsusdamiz. Tabiiyki, bu holatda avtoulovning tinchlantiruvchi muhiti ostida biron bir kontantatsiya qilish, to'xtatib turish va tormozlarning xususiyatlari yanada kuchli versiyalarga mos keladi. Ammo agar siz haqiqatan ham chiroyli tarzda energiyalashni xohlasangiz, unda siz buni bunday vosita bilan qilishingiz mumkin, siz uni to'g'ri burish kerak.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1756.jpg)
Erish qulay, kichik lateral qo'llab-quvvatlash mavjud. Vitubalar dastasini va pedal blokining o'zaro kelishuvi faol haydash usulini anglatadi. Mashinaning past narxi ichki qismlarning aksariyat qismining aksariyat qismining aksariyati bo'yicha taxmin qilinishi mumkin. Ammo ularning ishlashining sifati juda maqbuldir.
Renault 19
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1757.jpg)
Tashqi ko'rinishi murakkab emas, lekin arzon emas, balki qisqa va esda qolarsiz. Salon oddiy, ammo Skoda salonidan juda yaxshi va juda oz farq qiladi - uzluksiz mexanik tuzatish va drayvlar. To'liq - bu kulrang teri va mato. O'tirish juda qulay va keng - old va orqada.
Bu, Renaultning 19 ta taniqli texnik xususiyatlariga ega, ayniqsa turk - karbürator - ijro etish. Orqa burchakni to'xtatib turish va old tomondagi Makersonning kombinatsiyasi bu erda hatto harakatsiz bo'lgan kursning yumshoqligini ta'minlaydi. Boshqaruv yomon emas. Servo yo'qligiga qaramay, boshqaruvchi, boshqaruv ko'p harakatlarni talab qilmaydi. Hatto sirpanchiq, o'rash yo'lida, Renault 19 juda barqaror va provokatsiya qilishni istamayapti. Ular muvaffaqiyatga erishganda, hamma narsa nazorat ostida qoladi va kerakli traektoriyaga osonlikcha qaytadi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1758.jpg)
Renault 19 dinamikasi juda ko'p narsani xohlash, ammo tasvirlangan dvigatelni ochig'igacha, juda katta mashinaga o'rnatilganligini hisobga olib, biz boshqasini kutmaganmiz. Renault 19 Tayyorlangan yo'lda rul va gaz tomonidan yaxshi o'tkaziladi. Setishanch qal'a qiynalish yo'ldagi tartibsizliklar yaxshi - uzoq safar zerikarli bo'lmaydi. Tormozlar - sharhlarsiz. Pedal kuchlari erkaklar va ayollar uchun maqbuldir. Ushbu mashinada antoksiz tizimning yo'qligi, dinamik ma'lumotlarning oshishi tabiiydir.
Kia Avella delta
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1759.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1760.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1761.jpg)
Kia Sefia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1762.jpg)
Bir yil ichida ushbu model Kia dilerlarining oqilona siyosati tufayli 25 foizga baholandi. Natijada, 1998 yil yozida Sefia Rossiyada eng arzon va juda yaxshi golf guruhidir. Uning eng yaqin raqobatbardosh uy-asri, Ford Esportuvchi 1.3 Cl Carburetor 65-ot kuchiga ega va faqat markaziy qulf bilan jihozlangan, 1000 dollarni tashkil etadi. Ikkinchi avlod Sefia paydo bo'lishi birinchi navbatda hali ta'sir ko'rsatmadi. Konveyerni ishlab chiqarish yoki uchinchi davlatlarga o'tkazishdan olib tashlash hali hali eshitilmagan.
Sefia leo hetchback, bitta dvigatel, bitta dvigatel asosiy sedanga qaraganda qimmatroq. Bu hatchbackning dastlabki konfiguratsiyasining yuqori darajasi bilan bog'liq: ABS, ikki juft disk tormozlari (oldingi shamollatilgan), ikkita havo yostig'i. $ 13,000 doira kiradi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1763.jpg)
Yaxshi anatomiya va a'lo darajada qo'llab-quvvatlanadigan stullar. Ekish qulayligi bilan kamchilikni topish qiyin. Ko'rib chiqish shikoyatga olib kelmaydi, faqat tashqi nometallni ko'rish burchagi kichik.
Ehtimol, SPRIAning boshqa 12000 xorijiy avtomobillar soni 4 - 4 1/2 yo'lovchilar uchun katta yashash maydoni. Salon keng, tirsak hissi yo'q va tizzani biron bir joyda o'rashning hojati yo'q. Hech qanday o'tiradiganlar uchun qulayliklar bilan, agar u orqa oynaning kuchli tatmasi uchun bo'lmasa, yaxshi bo'lishi mumkin - baland yo'lovchilar undan boshlarini tortib olishlari kerak.
Mazda 10 yil oldin ishlab chiqilgan bir nechta motor yaxshi egiluvchanlikka ega va mashinani past tezlikda olib chiqadi. Vituboring qutisi - dastagining yumshoqligi va yumshoqligi bo'yicha 11 ta mashina eng yaxshisi bilan.
O'rtacha qattiq suspenziya va kam chizilgan rezina mikelin 185 / 60r14, Kurs barqarorlik va umumiy bashorat qilish nuqtai nazaridan Avelladan yaxshiroq. Ushbu kichik tana rulosiga egilishda qo'shing - va natijada biz tezkor faol haydash uchun juda mos bo'lgan mashinani olamiz.
Sefia leo reychbachidan farqli o'laroq, belanchak ko'proq egilishni erta buzib tashladi - orqa o'qning orqa qismiga ta'sir qiladi. Orqa g'ildiraklarning ozgina turishi uchun juda yuqori tezlikda, chunki u darhol haqiqiy chang'isga aylanishi mumkin. Shu bilan birga, orqa o'qni siljish va teskari sozlash qisqa leo-ga qaraganda sezilarli darajada katta.
Bugungi kunda Kia dilerlari Avella deltaga yaqin narxda Sefiya Sedanni taklif qiladi. Siz qattiq xulq-atvor va avtomobilni yanada kamtarin va kamtarin bo'lgan mashinaning kengroq va kamtarin va konditsioner bilan tanlashingiz kerak. Har bir narsaga ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1764.jpg)
Kia Sefia, Daewoo Nexia va Skoda Felisiya oldida kabinaning qulayligi bo'yicha. Ulardan bir oz marjda - Renault 19 va o'rindiq Ibiza. Qolganlarning farovonligi taxminan bir xil darajada. U yuqori yoki past - bu cheksiz bahslashishi mumkin. Nimasi etarli
Manba: Jurnal motori