O'rindiq Ibiza Ibiza drayveri 5 ta eshikni 1996 - 1999 Hatchback
Ispan qonining issiq hamkori
Birinchi marta, ikki litr qavatda Ivisa 1996 yilgi miting chempionatida va uning taniqli raqiblaridan oldin ishtirok etdi. Uning yo'l versiyasi - CUPRA (Kubok uchun poygadan) Moskva xalqaro avtosaloni --97 da namoyish etildi. Kichkina, shunga o'xshash mashinada ajoyib sariq bo'yli rang bilan, magnit kabi, ko'rinishni o'ziga tortadi. Biroq, tomning orqa chetidagi buzg'unchi 16 dyuymli g'ildiraklar va GTI harflari bu chaqaloqning sport xarakterida noaniq aniq yo'llanma. Ha, ikki litr ish hajmi va bir yarim yuzta ot ikki dan kamrog'ida - bu jiddiy. Chet elda bunday issiq lyuk - Issiq xetkalar orasida juda mashhur, tajriba bo'linmasining haydash uchun keng tarqalgan.
Beshta-terror tanasi juda amaliy va kundalik foydalanishda. Magistral juda keng emas, ammo uning balandligi orqa o'rindiqning orqa qismini to'liq yoki qismlarga yig'ish orqali ko'payishi mumkin. Keng eshiklar salonga, shu jumladan orqa o'rindiqlarga yaxshi kirishni ta'minlaydi. Orqaning uchtasi, albatta, kesilgan, ammo o'rtacha katakchaning ikki yo'lovchilari juda qulay joylashtirilgan. Issiq ob-havo sharoitida siz katta orqa derazalarni biroz ochishingiz mumkin. Biroq, bu holda, namunaviy konfiguratsiyada konditsioner ham ta'minlanadi.
Qayta ichki qismi qat'iy va cheklangan. Old panel oddiy Ivis yoki Kordov bilan bir xil. Farqlar asboblarda: 6800 RPM va tezlik o'lchagichli togometr va tezlik o'lchagich bilan, qorong'i emas, balki engil rangga ega. Odatda, markaziy konsolning pastki qismida joylashgan sport atributlari - voltimetr va neft bosimi ko'rsatkichidir. Eng muhimi, tashqi kompyuter tashqi va ichkarisidagi harorat, o'rta tezlikda, yoqilg'i iste'moli va boshqa ko'plab parametrlar haqida xabar beradi. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan o'rindiqlar juda qiyin. Haydovchining haydovchisi, hatto uchta sozlash mavjud bo'lsa ham (balandlikdagi rulni sozlashni hisobga olmaslik) har doim ham sizga qulay tarzda yashashga imkon bermaydi. Rivojlangan va juda qattiq eshigi Armrest qizg'in chang'ida qizg'in sport boshqaruviga qaraganda ko'proq raqsga tushadi. Ammo bu allaqachon oddiy kunlik ishda qulaylik bor - har doim Kupe tishlanganga o'xshab yugurish uchun emas!
Pedallar bir xil darajada joylashgan, ammo yopishish juda katta va u juda pastki qismida ushlanadi. Shuning uchun, dvigatel stantsiyasidan o'tishni istagan paytda birinchi bo'lib qo'g'irchoq g'ildirak g'ildiragidan orqada qoladigan har bir kishi uchun. Vitublarning qutisi uzunlik va loyqa kommutatsiya bilan xafa bo'lgan achitadi. Beshinchi vites ortida, bu fikr paydo bo'lishini hozirgacha cho'zishingiz kerak: yaxshi, uni to'rttagacha cheklashi mumkinmi?
Mashina paydo bo'lishiga va ovozli hamrohiga mos kelish. Yo'q, bu poyga dvigatelining tartibsiz o'quvchilari emas. Bo'sh tezlikda dvigatel deyarli eshitilmadi. Biroq, pedalni bir oz matbuotga arziydi, chunki qattiq sport kesilishi uning ovozida paydo bo'ladi. Yaxshi, bilasizmi, o'zini o'zi tasdiqlash, fil suyagi bilan bir necha yuz yonidagi svetoforda bir-ikki marta barg'in bilan shug'ullanadi. Biroq, mashina televizor emas. Ovoz va rasm bu erda eng muhim narsa emas. Asosiysi u qanday ketadi. Shunday qilib, biz savdogarni ushbu pozitsiyadan giyohvandlik bilan baholaymiz. 8,3 soniyada yuzlab odamlarga hurmatga loyiq indikator. Motor oson va hatto, zavqlanish tezlashmoqda. 60 km / h, takomil o'q-dorilar qizil zonada dam oladi - ikkinchi vitesga o'tish vaqti keldi. Tez yoqish - aylanma aylanma to'rt minggacha, ammo bu maksimal moment zonasi. Taassurot shuni ko'rsatadiki, tezlashishni intensivligi deyarli kamaytirilmadi. Motor tezlik o'lchagichni yuziga qaratadi. Bundan tashqari - 150 km / soatgacha uchinchi tishli va tezlashish ...
O'n oltita dvigateli juda yuqori litr qudrati 75 hp / l. Xarakteristik jihatdan deyarli hatto past tezlikda ba'zi letargiya seziladi. Tormoz samarali va yaxshi bashorat qilingan, ammo abs juda erta ishlaydi. Shunga qaramay, Kua, ehtimol, g'ildirakda yangi kelgan bo'lmasligi mumkin va u mashinaning ko'proq ishonchini kutishga haqli.
Bu ishlov berishga ko'nikish kerak bo'ladi, ular aytganidek, juda o'tkir. O'z navbatida juda yuqori tezlikda kirish joyida, Kupra birdaniga barcha to'rt g'ildirakli barcha to'rt g'ildirakka surishni boshlaydi. To'g'ri, Michelin-Pilot Sx Dir Ss shinalar suzish uchun juda ko'p harakat qilishimiz kerak. Ular barfaltni qattiq ushlab turishib, diqqat bilan eng murakkab burilishlarni diqqat bilan tortib olishga imkon beradi. Agar juda ko'p his qilsangiz, siz instinktiv ravishda gaz yo'qotasiz, CUPRA itoatkorlik bilan itoatkorlik bilan orqa g'ildirakni ko'taradi ... Qattiq suspenziya va o'tkir boshqarish, shuningdek, buramada. Har qanday qichqiriq yoki avf etish, ular juda ko'p, ularning sevimli vatanlari, haydovchi va yo'lovchilar tom ma'noda jigarni his qilishadi. Bundan tashqari, bu silkaklar avtoulovni yonma-yon burishtiradi. To'lqinli qoplamada qanday ajoyib, ba'zi rejimlarda, cuma chayqala boshlaydi va natijada yana aylanib chiqadi. Ha ... bunday mashinada ham tegishli yo'llar bo'ladi ...
Tahririyat tahririyat rahmat, sobiq mashina uchun "Rosinka firmasi sinov uchun taqdim etildi.
+ Kuchli dvigatel, ajoyib dinamika, o'tkir ishqalanish, hal qiluvchi shinalar, amaliy tan.
- Nosimsizliklarga nisbatan qattiq diskvalifikatsiya, skrining va siljish, erta ABS, Fuzzy kommutatsiyalar qutisini erta foydalanish.
Texnik xususiyatlari Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1100 kg; To'liq og'irlik - 1560 kg; Maksimal tezlik - 216 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 8 dan 8,3 s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 6.4; 11,9 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 45 litr; Yoqilg'i - bu benzinli AI -95. O'lchamlari, mm: uzunligi - 3855; kengligi - 1640; Balandligi - 1420; Baza - 2440; Old / orqadagi trek - 1430/1395; Yo'lni tozalash - 150; Magistral hajmi - 270/800 l; Radiusi 5,4 m. Dvigatel: Taqsimlangan elektron in'ektsiya, to'rtta klapan bilan, to'rtta klapan, silindrli va ikkita kampashkada joylashgan. Ish hajmi - 1984 sm; silindr diametri va piston pistri - 82,5x92,8 mm; Siqish darajasi - 10,5; Quvvat - 110 kVt / 150 HP 6000 RPMda; Maksimal moment - bu 180 n.m 4600 rpm. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - beshta - bu mexanik; Transport raqamlari: I - 330; II - 1.94; III - 1.31; IV - 1.03; V - 0.84; Z.Q.X. - 3.06; Asosiy dastur 3.68 ni tashkil qiladi. To'xtatib turish: front frokoch stabilizatorlari bilan Makexesonga o'xshaydi Makexesonga o'xshaydi, orqa tomoni elastik ko'ndali nur bilan bog'liq. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs, old tomondan shamollatilgan gidravlik disk. Boshqaruv: gidravlik o'rash bilan reek. Shine hajmi: 195/45R16.
Qisqacha ma'lumot
Sizning shiori siz jim bo'lasizmi - qalinlashasizmi? Tinchlaning, cupra siz haqingizda emas. Qoningizni 24 ming dollarga ko'proq cho'kanist va hurmat bilan o'tkazing. Agar sizning qoningiz hali soviganida, porsche arzon emas, ehtimol o'rindiqdan issiq xetback - bu sizga kerak bo'lgan narsadir ...
Yuriy Tsvetkov, Yuriy Nechtov.
Vladimir Knyazev surati
Manba: "Haydash" jurnali
