Sycreoba 1996 individual sinov - 1999 y
"Welter" da ikkita raqobatchi
Kordova - yosh oila uchun avtomobil, ispaniyalik kompaniya o'rindig'ini ishlab chiqarish mashina. 1993 yildan beri Evropada eng zamonaviy o'simliklardan biri, SXE, GTI, GSTI16V va SX kupeida joylashgan SSE, SXE, GTI16V va SX kupeida bo'lgan eng zamonaviy o'simliklardan birida ishlab chiqarilgan. U benzin dvigatellarining keng doirasi bilan jihozlangan 1.4; 1.6 (ikki versiyada); 1.8; 1.8 16V; 2.0 litr va 1,9 litrli dizelning to'rt xil varianti. Avtomatik vitrox, rulda, konditsioner, elektr derazalar va lyukni o'rnatish uchun buyurtma asosida o'rnatilishi mumkin. Vaz 2110 - bu 1995 yil yanvar oyida rasmiy debyut bo'lgan yangi ToLIATTI frontrial haydovchilarining uzoq vaqtdan beri boshqariladigan yangi haydovchilarning asosiy modelidir. Sedan (2110) bilan bir qatorda Vagonni (2111) va beshta xetback (2112) berish rejalashtirilgan. Bir yarim litr dvigatel karbürator yoki yoqilg'i in'ektsiya tizimi bilan jihozlanishi mumkin; Eng kuchli - o'n oltita bosh bilan. Qo'shimcha uskunalar ro'yxati Quvvatni boshqarish, konditsioner, marshrut kompyuter, elektr derazalar, lyukni o'z ichiga oladi.
Xo'sh, nihoyat, bu sodir bo'ldi! Birinchi o'nlab - Vas 2110-yillar Vaz dilerlarida paydo bo'ldi. Keyingi narxning yangi narxi 12 dan 17 ming dollarga teng. Bu erda nafaqat Skda, Ford va Koreys bilan ham jiddiy raqobatlashishi kerak. Faevressorlar lageridagi so'nggi to'ldirish - Volkswagen xavotirining bir qismi bo'lgan Ispaniya o'rindig'i. Uchta modelda Rossiyaning ruscha narxi mos ravishda 16, 17 va 20 ming dollardan boshlanadi. Birinchi ikkitasi o'rtasidagi eng sezilarli farq - bu eng munosib farq - bu to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar. Biz ularni qiyosiy sinov uchun tanladik. Shunday qilib, Rossiyaning ikkita yangi mahsuloti 2110 (ular hisoblar birinchi nuqta deb nomlangan ballar va o'rindiqda joylashgan ballar).
Tana 3,3 va 4,1 ball. Tashqi tomondan, mashinalar bir-birlariga o'xshash birodarlar kabi. Faqat, ehtimol, qarindoshlar emas, balki amakivachchalar. Ularda keng tarqalgan klanlari mavjud: yumaloq, ammo razvedka dizayni, o'tkir dizayn, o'tkir dizayn, o'tkir dini, ko'zlarning bog'liq bo'limi bilan. Yolg'inchi bir oz uzoqroq va katta akaning rolini da'vo qilishi mumkin, ammo nomutanosiblik nogironlarni nomutanosib ravishda fohishalar buziladi. Kordova bu bilan to'liq buyurtma bor - o'n to'rt-o'n to'rtli, keng joylashtirilgan, chiroyli kumush qopqoq bilan.
Qattiq tekshiruvdan so'ng, farqlar ko'proq. Tana panellarining samolyoti bir-biriga to'g'ri kelmaydi, ular orasidagi bo'shliqlar beshdan o'n beshgacha bo'lgan kamchiliklar, bitta eshik boshqalarga qaraganda past va sobit yon derazalarining yuqori qismida, bu tomdan yuqori bo'ladi. Quloqli zaporojetets-da havo qatnovchi qismiga kirib kelayotgan orqa chiroqlar. Eskiroqlar qurib qolgan va hatto doimiy iflos to'qqizta yotganga o'xshaydi, hatto ergonomika namunasi ko'rinadi: eshik va ostona orasidagi bo'shliq shunchaki yo'naltirilgan va old g'ildirak ostida uchadigan hamma narsaga qaratilgan. Sarxova yaqin atrofdagi umidsizlikka uchradi: hamma narsa diqqat bilan va puxta jihozlangan, bo'shliqlar kalibr bilan tekshirilishi mumkin. Va uning rangining sifati yaxshiroq. Tashqi tekshiruvni tugatish uchun, hech biri, na boshqa emas, balki kordovatalar, yahudiylarning po'latidan yasalgan efir tizimi, tanadan saqlanib qolgan egzozlar tizimi, dvigateldan himoyalanmaydi.
Endi salonni baholaylik. Bizning eng kuchli o'nta, sakkizta o'rindiq, lekin orqa tomondan, aslidan, to'qqizta do'kondan ko'ra eng qulay bo'lgan holda. Markaziy Armrest va stolning magistraliga ochiq kirish, masalan, tashish, masalan, chang'i. Windows derazalari juda engil va quyosh vizorlari o'rtasida individual yoritilgan chiroqlar.
Sarlavhaning ichki qismi yoqimli va funktsionaldir. O'rindiqlar qulay, va old tomonning orqa tomonlari o'tirishning tizzasiga xalaqit bermaydilar. Aniq ergonomik fe'l - eshik tutqichlari orqasiga siljiydi, shuning uchun qo'lingizni burishingiz kerak. Standart paketni elektr motorlari bilan emas, balki pnevmatik tsilindrlar bilan emas, balki magistralda pnevmatik tsilindrlar mavjud. Bolalarni tashish uchun, orqa eshiklarni qulflash joyidan ochilishi mumkin.
Magistral Vas 2110 - siz juda keng, juda keng, juda keng, qopqoqqa qo'shiladigan zamonaviy sedan uchun odatiy holdir. Er qa'rida u g'ildirakli bo'g'iqlarni ta'qib qiladi. Yuklarning hajmi orqa o'rindiqning orqa qismidan bir yoki ikkita qismni olish orqali ko'paytirilishi mumkin. Uning markaziy qismida qo'lbmest bilan katta hajmdagi yuk tashishga ruxsat bermaydigan joyda qoladi. Sarxova kutilmagan sovg'a qildi. Kichik-kamonli magistralning uzun qopqog'ini ochib, u erda bunday g'orni topdik! Magistralning balandligi shundaki, siz unda o'tirishingiz mumkin! Bundan tashqari, orqa o'rindiqning orqa va yostig'i 2: 3 nisbatda butunlay yoki qismlarga o'ralgan. Haqiqatan ham, ichkaridan kamroq.
Magistralning qavatida tanish, minimal kerakli vositalar, Jek, nasos, nasos va to'liq-mobsore zaxirasi Vazovskaya mashinasida joylashtiriladi. StioDo-da - alohida holatda, tornavida, bitta kalit va tor g'ildirakning tor g'ildirakchasi - past qavat uchun hisob-kitob. Boshqa ko'plab xorijiy mashinalarda bo'lgani kabi, boshqa ko'plab xorijiy mashinalarda, ammo tutqich bilan maxsus palton mavjud - har qanday kichik narsalar va qo'shimcha vositalar uchun maxsus palto o'rnatiladi.
Haydovchi o'rindig'i 3,5 va 4,0 ball. Yo'llash nuqtai nazaridan, haydovchining Vaz 2110 to'qqizdan farq qiladi: bir xil o'rindiqlar, xuddi shu rulda, xuddi balandlikdagi sozlash va rulli kalitlari bilan. Vites qutisini boshqarish algoritmi bir xil, ammo orqa tomonni yoqish, tutqichning nazariyasida, siz biron bir nazariyani olib tashlashingiz kerak, ammo ba'zi sabablarga ko'ra uni ko'tarmasdan aylanasiz. Boshqaruv paneli tubdan o'zgardi. Bu mutlaqo boshqa turdir, ammo visorning qirralari, ammo ba'zi manipulyatsiya bilan, ular ba'zan haydovchining qo'lida qoladilar. Yaxshilangan tezlik o'lchagich 200 km / soat ko'rinadi. Uning yonida taxometr paydo bo'ldi - Zo'r. Markaziy panelda - Uilboard boshqaruv tizimining ko'rsatkichi. Va bu zavqdan farqli o'laroq, signalning katta, qo'pol qizil kaliti, kesish ko'rinishi. Endi Kordova g'ildiragini kesib o'ting. Unda siz hech narsaga odatlanib qolishingiz shart emas deb o'ylaysiz. O'rindiqni joylashtirish kifoya qiladi va u ikki standartga mos keladi, shuningdek, balandlikdagi o'zgarishlarga ega va oyoqlari pederallarni topadi, qo'llari rulda va vites qutisi dastagida. Faqat qurilmalarning joylashuvi g'ayrioddiy - chapdagi tezlikda, o'ngdagi tezlik o'lchagich, masalan, vazni, masalan, vazalarda. Kechasi disboard apelsin nuri bilan yoritadi - bu hali ham yashil rangda. Ammo boshqaruv ustunidagi ikkinchi qo'lqop bo'lmasi ajoyib.
Ikkala mashinada ham, yon tomonlar va orqa tomonlar, tomning tor tokchalari va kamroq magistral tufayli o'nlab, o'nlab, o'nlab, o'nlab, o'nlab, o'nlab, o'nlab, orqa tomonlar va orqa tomonlarga. Ammo ichki -View o'rta oynalar kichik holatda ham kichik holatda, ular orqali ko'rish sektori ular orqali ko'rish sektori, ular orqali ko'rish va tayanchga qarshi choralar ko'rilgan. Shu bilan birga, ushbu qanot sizni teskari munosabatingizni yaxshi his qilishga imkon beradi.
Harakat - 3.8 (nosozliklar bundan mustasno) va 4,0 ball. Bizning VAZ 2110 yilida dvigatel, uzatish va shassi qizlar bilan minimal o'zgarishlar bilan ko'chib o'tdi. Boshqa bir og'ir atletika tufayli, shuningdek, buloqlarning boshqa xususiyatlari, shuningdek, o'nlab, yumshoqroq va barqaror bo'lgan o'nlab turadi va uning nazorati yalpi donordan kam keskin emas. Dinamik fazilatlar bir xil qoldi.
O'n bizning o'ntadan rad etilgan, ammo biz ularni odatiy deb atash va ularni baholashni kamaytirishga ishonmadik. Biroq, biz ular haqida jim turolmaymiz. Ba'zi sabablarga ko'ra, asarlar ba'zan faralar yaqinida yoqilgan. Katta hajmdagi ba'zi bir plastik qopqoq vaqti-vaqti bilan boshqaruv paneliga tashlandi. Yuz kilometrdan ortiq masofada, dvigatel beshdan o'n baravargacha (elektronika bilan bog'liq narsa) va oxirida ikkinchi o'rinlar g'oyib bo'lgandek tuyuldi. To'g'ri, keyin aqlli odamlar buni qanday yoqishni ko'rsatdilar, lekin hamma ham bunday maslahatchilar emas. Birinchi yuqish o'rniga, orqa va uchinchi vaqti-vaqti bilan ushlab turing - ehtimol odatdan. Ammo nima uchun bunday o'rindiqda kerak emas? Vitbox aniq tezlikda tutolmaydigan vosita kabi aniq moslashtirilishi kerak. Bu joyga etib borish uchun barqarorlik va boshqarish qobiliyatining nozik masalalari emas.
Endi, keling, Kordovga minib beraylik. Umumiy taassurot itoatkor va yaxshi mashina. Dvigatel haqiqatan ham kuchliroqdir. Bu mukammal tanlangan tanlangan vites qutisining aniq va oson qo'shilishi bilan bog'liq. Yaxshi qoplamali faol ishlov berish uchun juda qattiq diskvalifikatsiya qilingan. Avtomobil kichik rulon bilan o'tib, asfaltni ushlab turadi. Najot qilish juda keskin emas, lekin paxta emas - siz shahar olomoniga qanday haydash kerak. Qulaylik - 3,5 va 4.0 ball. Barcha mahalliy transport vositalari VAZ 2110, ehtimol eng qulay. Yo'lning buzilishi muammosiz, tebranish va salondagi dvigatelning shovqinlari deyarli sezilmaydi. Va saloni odatiy to'qqizdan ancha tinchroq. Ammo 80 km / soat tezlikda, aerodinamik shovqin, shuningdek, old tokchalar, shuningdek muhrlar orqali shamolning hushtagi biron bir joyni bezovta qila boshlaydi. O'n yillik o'nta nazorat tizimi eng yuqori o'ntalikka o'rnatilgan, ya'ni siz faqat isitgich klapanini dastak bilan ochmang, ammo avtomatlashtirilgan haroratni o'zingiz qo'llab-quvvatlaydi. Umuman olganda, bu erda isitish va shamollatish tizimi deyarli Evropa - kuchli, sodda va tushunarli boshqariladigan boshqaruv algoritmi bilan. To'g'ri, lateral defektsiyalardagi belgisi aralashadi.
Kordoba salonidagi shovqin va tebranishlar deyarli sezgir emas. Progressiv xarakterli cheklovlar muloyimlik bilan kam miqdordagi qonunbuzarliklarni hal qiladi, ammo asosan tanaga vijdonan etkazadi. Orqa o'rindiqlarda tezlashganda, egzozning ovozi aniq eshitiladi. Isitish va shamollatish tizimi kamida o'ntaligiga qaraganda yomonroq emas.
Operatsiya, xizmat - 4.0 va 3,3 ball. Ikkala mashinada ikkala mashinada to'qson --firli benzin iste'mol qiladilar va siz etillanmasdan to'ldirishingiz mumkin - katalitik neyterizatorlar yo'q. Kordovaning yoqilg'i sarfi bir oz kamroq, yuz kilometrga o'rtacha yarim bir litr.
Xizmat nuqtai nazaridan mutlaq etakchi o'nlab. Xizmat kitobida - Vazni texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalarining 166 manzili! To'g'ri, ularning yangi modelini saqlashga tayyorlik ochiq savol. Bu Armaada bu Armadani Moskvada faqat ikkita savdo markali stosni uyg'otishi mumkin. Keyinchalik, AO MOOKIYASIYA XIZMATIDA 74 stantsiyada saqlanishi kerak, bu Semani xizmat bazasida xorijiy avtomobillar orasida etakchilarga olib boradi. Agar biz ahamiyatsiz bo'lishini hisobga olmasak, ishlab chiqarishning turli xil sifati, ikki holatda ham xizmat ko'rsatish xizmatiga tashrif buyurish 2, 15 dan keyin har 15 ming km yugurish buyuriladi. Kafolatlar bir xil - bir yil davom ettirmasdan.
Ballar hajmi 18.1 va 19.4. Dunyoda Kit avtomobil kontseptsiyasi uzoq vaqtdan beri mavjud. Bu mashinalarning mustaqil yig'ish uchun qismlar, butlovchi qismlar va anjumanlar to'plami, kattalar uchun dizayner. Shu bilan birga, xaridor birdaniga bitta tosh bilan ikkita qushni o'ldiradi - igna uchun istalgan narsani qondiradi va juda ko'p miqdordagi pulni tejaydi. Tibbiy me'yorlar, har qanday mahalliy avtomobil, shu jumladan o'nlab, shu jumladan o'nlab, lekin, ammo omonatsiz. Uni ishonchli haydash uchun siz shunchaki mashinani qismlarga ajratish kerak, keyin muloyimlik bilan boshingizni yig'ishingiz kerak. Vaz 2110 yaxshi va juda yaxshi, ammo qoniqarli ravishda amalga oshiriladi. Siz o'rindiq haqida gapirishingiz mumkin - yaxshi, u kesilgan, mahkam tikiladi.
Mashinalar bir-birining chubida, yuqori bel chizig'iga o'xshaydi ...
... va qattiqqo'l narsa. Ko'z o'rindig'i (o'ngda) toza plastik qopqoq bilan yopiladi.
Hozirgacha eng yuqori o'ntalikka ular Vaz 21083dan juda aniq bir yarim litrli dvigatelni yaxshi o'rnatadilar.
Kordoba kaput ostida 1,4 litr hajmli motorning eng kamtarinidir.
Agar siz kichik narsalar bilan kamchilik topmasangiz, VAZ 2110 yillari juda zamonaviy. Otish qurol va stol magistralga kabinetdan ochiq kirish.
Kordova ichkarida boy ko'rinadi. Rasmda - yarim yuklangan varaqli orqa o'rindiq bilan.
O'nenlarning tanasi juda keng, ammo orqa o'rindiqni demontaji bilan yuk hajmini tubdan oshirish mumkin emas - orqa tomonning o'rta qismi mahkamlanadi.
Ammo anicy Su magistral kutilmaganda katta va juda yuqori ko'rinadi. Uning qamalida, Afsuski, asbob uchun qulay iz bo'sh.
Vaz 2110-dagi boshqaruv organlari to'qqiztasida va teskari harakat haydovchi tizzasida harakatlanmoqda.
Sarlavhada boshqaruv paneli eng yaxshi o'ntalikka qaraganda ancha oson, ammo ehtiyotkorlik bilan ko'proq amalga oshirildi. Qulay narsa - quyosh visorining orqa tomonida - tutqich va o'tish uchun parda va egalari ostidagi oyna.
Xulosa. Vaz 2110, albatta, qariya, deyarli Evropa. Ammo bu dizaynerlar va dizaynerlar dastlab rejalashtirilgan va xaridor qanday qabul qilingan narsalarning farqidir: bu erda biroz egri kelmaydi, bu erda biron bir narsa ishlamaydi. Siz mablag 'etishmasligi, eski uskunalar, ishlab chiqarish intizomi, oxir-oqibat, siz mablag' etishmasligini asoslashingiz mumkin. Ammo xaridor qiyin damlarda shikoyatlarni tinglash uchun 70 million rublni to'lamaydi. U zamonaviy, ishonchli mashina kerak. Bunday, masalan, o'rindiq sifatida.
Avtomobilning texnik xususiyatlari VAZ 2110-011-00
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; jihozlangan massa - 1000 kg; To'liq massa - 1475 kg; Maksimal tezligi - 162 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 15 s gacha; Yoqilg'i sarfi 90, 120 km / soat / hz - 5.5; 6.8; 8.9 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 43 litr; Yoqilg'i - 91-oktact bilan oktan bilan benzin (etil). Sakkizlik, mm: uzunligi - 4265; Kengligi - 1680; Balandligi - 1420; Baza - 2492; Old tomon / orqadagi trek - 1400/1370; Tozalash - 140; Magistral hajmi - 480 l; Radiusi 5,5 m. Dvigatel, karbürator, to'rtta-sycindr, bitta tsilindr uchun ikkita silindr, bu 21083 kabi ikkita tsilindr; Ish hajmi - 1499 sm; Pistonning diametri va pistoni - 82x71 mm; Siqish darajasi - 9.9; Quvvat - 51 kVt / 69 HP 5600 RPMda; Maksimal moment - 112 nm 3400 rpm. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I --64; II - 1.95; III - 1.36; IV - 0.94; V - 0.78; Z.Q.X. - 3.5; Asosiy dastur 3.94. To'xtatib turish: old - Makerson kabi mustaqil, masalan, mustaqil, masalan Orqa tomon yarim bog'liqligi, elastik ko'ndalang nur, bo'ylama yoki bahorgi tokchalar bilan. Tormozlar: gidravlik, vakuum kuchaytirgich, old shamollatilgan disk, orqa-baraban. Boshqaruv: kuchaytirgichsiz reek. Shine hajmi: 175 / 70r13.
Avtomobilning texnik xususiyatlari O'rindiq -orova 1.4se
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 975 kg; To'liq og'irlik - 1435 kg; Maksimal tezlik - 157 km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / 15.6 s; Yoqilg'i sarfi 90, 120 km / soat / hz - 5.1; 7.0; 8,0 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 45 litr; Yoqilg'i - 91-oktact bilan oktyabrda Gazolin (etil) kengligi - 1640; Balandligi - 1424; Baza - 2443; Old / orqadagi trek - 1430/1394; Tozalash - 130; Magistral hajmi - 455/762 l; Radiusi 5,2 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: tarqatilgan in'ektsiya, to'rtta klipinalar, bir tsilindrning ikkita klapanlari old tomonda joylashgan; Ish hajmi - 1390 sm; Pistonning diametri va pistoni - 76,5x75,6 mm; Siqish darajasi - 10.2; Quvvat - 44 kVt / 60 HP 4700 RPMda; Maksimal moment - 116 n.m 2800-3200 RPMda. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; vites qutisi - beshsped; Transport raqamlari: I --46; II - 2.10; III - 1.45; IV - 1.10; V - 0.85; Z.Q.X. - 3.39; Asosiy dastur 3.88 ni tashkil qiladi. To'xtatib turish: old - Makerson kabi mustaqil, masalan, mustaqil, masalan Orqa tomon yarim bog'liqligi, elastik ko'ndalang nur, bo'ylama yoki bahorgi tokchalar bilan. Tormozlar: vakuum kuchaytirgichiga ega bo'lgan gidravlik; Old - disk, orqa-baraban. Boshqaruv: kuchaytirgichsiz reek. Shine hajmi: 185 / 60r14.
Tahririyat sinovni o'tkazishda yordam so'rab yordam so'rab murojaat qilish uchun Avtovazning sinovlari uchun Avtovazning rivojlanish boshqarmasiga minnatdorchilik bildirdi. Mashinalar sotish haqida ma'lumot - Narxlarni haydash bo'limida.
Yuriy Nechetov
Sergey Ivanov surati
Manba: "Haydash" jurnali
