Gotea FeperRack testi 2007 yildan beri Miniven
Gateeee TreetRack: g'ayrioddiy krossover
Rasmiy raqobatchilar taniqli kremni oldindan qizdirilgan va bozorni o'sishda davom ettirishda davom etayotganda, u faqat rus quyoshidagi joy uchun kurashishni boshlaydi. Uning muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligi ishlab chiqaruvchini nima uchun va eng muhimi - bunday modelga muhtoj ekanligimizga etkazilishini aniqlaydi. Gateeee Tarkibda xavfsizlik krossoverlari yo'q edi. Endi bu. Noma'lum, ispanlar altea ixchamning cho'zilgan versiyasini, barcha-veltae dvigateli bilan ta'minladilar va nihoyat yo'llanmani oshirdi. Shunday qilib, yangi o'yinchi ommabop segmentda paydo bo'ldi.
Ammo mashinaning matbuoti uni chaqirmasa: sport ixcham, oilaviy krossover va hatto minivyan. Nomning ikkinchi qismi mashinaning maqsadi bilan aniq tavsiflangan bo'lsa-da: Freitrakck turli xil yo'llar bo'ylab erkin harakatlanishini anglatadi. Va uning 185 mm bo'lgan yo'lni rasmiylashtirishning asosiy umumiy xususiyati. 40 mm, shaharning Gatea XLdan ko'proq. Nega uni krossover deb chaqirish qiyin? Qovoq liniyasi deyarli shamollash chizig'ini deyarli davom ettiradi, ular birgalikda miniven uchun xos bo'lgan xarakterli ko'rinishni yaratadi. Siz stereotip bilan bahslasholmaysiz: Axir, bizga yuklarni Terminologiya orqali tanishgan kosmonlar bog'langan. Va keyin hamma narsa aralashtirildi! O'rindiq deyarli yiqilib, hatto sportni va hatto sportni va hatto oilani yaratdi - ispanlar sport va oila kabi modellarini joylashtiradilar
Freitrak va boshqa o'rindiqlarning tashqi dizayniidagi farqlarni topish qiyin. Krossining orqasida Tolido, biroz ko'proq Leon, hatto donor Altea XL. Mashinalardan biri nafaqat asfalt yo'llari uchun mo'ljallanganligini tushunmaydigan to'rtta qo'lqop. Ichki ichki xususiyatlar boshqacha. Ilovalar paneli va markaziy konsol asosiy rangda ul yoki toledo-dagi kabi farq qiladi. Kichik narsalarning farqlari, masalan, nazorat punkti dastasi kabi. Va hatto maksimal konfiguratsiyada (bu Rossiyaning yagona konfiguratsiyasida), krossoverning butun shifr ostida butun to'plamga ega va uning orqa tomonidagi orqa yo'lovchilarni DVD-ni tomosha qilishlari mumkin.
FeperRack sezilarli lateral qo'llab-quvvatlash o'rinlarini yoqdi (Axir, 200 HP tajovuzkor haydash usulini anglatadi). Bu erda boshqaruv g'ildiragi juda chubby va hatto eng qulay variant emas. Ovoz tizimi va alohida iqlim nazoratchisi dizayneri, garchi markaziy tunnelga silliq oqishim uchun uni tugatish men uchun yanada yaxshi bo'lar edi. Altea Freitrack barcha-Vohir drayveri elektro -hidraviik Multi -Carkli Haldex-ni taqdim etadi. Old g'ildiraklarni o'chirishda orqa o'qning normal holatida, avtomobilning oldingi g'ildiraklarida ulangan. Ko'pdeks tizimi ko'plab zamonaviy modellarda, shu jumladan Kosmiklar - FRELDANRANDAN II, Ford Kuga, barcha -Sele Drive Cars VW guruhi.
Texnik to'ldirish Altea FriteRack Volkswagen. Masalan, 2,0 litr 200 ot kuchi TFSI dvigateli; Ehtimol, o'nlab guruhli modellar bir xil bo'lishi mumkin. Oltita - bu mexanik mexanik vites qutisi ham qiziquvchan emas. Aytgancha, u (yoki avtomatik uzatilishning etishmasligi) model uchun aniq minus hisoblanadi. Makerli qurollar bilan krossoverlar afzal Biroq, test va mexanik ravishda - butunlay drayver haydovchi o'rinbosarlari puxta taassurot qoldiradi. Suvli, butun avtomobil; va 200 litr. Bilan. Bir yarim tonnadan kam bo'lgan mashina uchun bu etarli emas. Ko'p sonli inqiloblarda tezlashish mashinada o'tirishning ham, qo'shni qatorlarda sayohat qilganlar ta'sirli bo'ladi.
Ammo oldingisidagi tekis yo'l oldida yulduzlardan ko'chib o'tmoqdamiz. Siz bu erga borolmaysiz, lekin siz tanadan 185 mm tuproqgacha unutmadingiz! Elektr energiyasini ushlash juda aqlli va boshqaruv ishlaydi, hatto maksimal tezlikda tik aylanishda ham, eng yuqori tezlikda, muammolarni o'g'irlash muammolarini keltirib chiqarmaydi. To'xtatib turish qaldirg'ochlari nosozliklar, noxush tana zarbasini sezilarli darajada yumshatadilar. Va suzish juda kichik, garchi rulonlar, albatta, shahar versiyalaridan ko'proq emas! Tishli tishli siljish, aqlli tormozlar yo'q, freeatrack emas
yomon narsa juda yaxshi! Yorqin mashina! Ammo, bitta dvigatel, bitta quti, bitta uskuna avtomatik mashina, 140 kox, 140-masofali dizel, oldingi g'ildiraklardagi haydovchi. So'nggi versiya Rossiyada unchalik ahamiyatli bo'lmasligi mumkin, ammo dastlabki ikkitasi ehtimol.
Va eng muhimi. Moteeeea krossover segmentida debyutant. Modelning birinchi avlodi. Bizning bozorimizda va katta yangi kelganlar. Bu safar men sinovdan o'tganimni bilib, suhbatdoshlarim (avtoulovchilarning muxlislari bo'lmagan avtoulovchilar) deb hayron bo'lishadi. Birinchisi, qaysi biri edi?
Matn: Filipp Berezin
Foto: Rim ostanin
