2009 yildan beri Minivi

Asl

Mashinaga o'xshaydi va g'ayrioddiy ko'rinadi, hatto aniq emas, hatto qaysi sinf nimani anglatadi? Minivenmi? Ammo nima uchun oilaviy yubka va kattalashtirilgan tozalash kerak? Nima, krossover? Aftidan, kuchli dvigatel va to'rt g'ildirakli drayvli dalillar. Ammo bu so'zni odatiy tushunishdagi krossover ham tortmaydi.
 
FeperRAC multfilmdan sakrab chiqayotganday tuyuldi! Ajoyib, musofir dizayn. Va uyushma tushunarsiz. U bilan birga bo'lish kerak. Ispaniya maktabida milliy kosmiklar darsida kimdir: 2007 yilda Jeneva ko'rgazmasida 2007 yilda boshlangan. qurbonning minian asosida qilingan. Bolalar, mashinada bo'lgan mashinalar surati, ehtimol, kutilmaganda og'izlarni ochadi.
O'tmishdagi avtoulov dilerlaridan hayron bo'lgan mehmonlar oq rangdagi dog'lar. Avtomobil deyarli katta miqdordagi filialga ega edi. Bu uzoqdan ko'rinib turardi. Tomoshabinlar kelib, o'g'irlangan, ammo ijodkorlarning buyuk g'oyasini tushunmadilar. Va bu erda gap, kontseptsiya g'oyasini muayyan muayyan, ammo tashqi ko'rinishi mumkin emas. Juda yuqori (tozalash 31 sm) XL XL va tana rangiga bo'yalgan plastik tana to'plami faqat yassi va Valkiyga o'xshagan o'sishni qo'shdi. Birinchi navbatda, FeperRack tomning bir tomoniga shoshilishiga o'xshaydi. Natijada, FreeTrak seriyali juda o'zgartirilgan shaklga yetdi.
 
uni gap moslashuvi natijasidir. Ground rasmiylashtiruvi qadar kuchli emas ortadi, va tana xaridor faqat bir rang tanlash mumkin bo'lgan ikki-ohang rangini oldi. Ikkinchi standart plastik kiyim xosdir. Rullar, darvoqe, bir oz hajmi kamayadi, lekin rezina endi boshqa hikoya. Men qaerda deb bo'lmaydi, lekin u Pirelli R Zero Rosso hisoblanadi. Umuman, kayfiyat deyarli tubdan o'zgardi. Krossover, dedingizmi? Kabi o'xshaydi Freetrack darhol boshlash emas, balki barcha bermaydi. Avvaliga, barcha bu chiziqlar doirasida, qaytarmoq yumaloq sirtini semiz va ulkan ko'zlari bo'lish tashvishli tushunarsiz. Shunday bo'lsa-da, zamonaviy dizayn mainstream boshqa echimlar yopishadi. Biroq, bir necha kundan keyin, qayta-qayta avtomobil uyg'unlik, bir turdagi shaklida allaqachon o'rganib.
Lekin qachon to'g'ri o'rgatish va sariq begona xarakterini rasprobuesh va beixtiyor bir fan Seat uslubi bo'lishi mumkin emas. Shu bilan noto'g'ri. Uchun asl va turli mashinalari ko'proq bo'lishi kerak. Ha, hatto yuqori sifatli! ikkinchisi, hech shubhasiz, xususiyati Ispaniya flamboyant. Bu qattiq nemis standartlarga muvofiq qilib, lekin farq tashvish congenerleri dan Ispaniya maxsus kuch bilan bo'ladi. Bu darhol emas aniq emas. Agar ko'rgazmalar zalida avtomobil nazar Misol uchun, siz aslida nima ekanini hech qachon. rulini qavatda gaz va qo'lida rul!
Men uzoq vaqt bo'laman va Porsche Group mahsulotlar uchun hech qanday begona emas. Va taxminan standartlashtirilgan komponentlar folksvagenovsky dan yig'ilgan Freetrack, muomala qanday. Lekin u hayron edi. U men ham yaxshi chiqdi, tan olishimiz kerak. Avtomobil Belgilar rul va vites qo'lini aniqlash ko'pincha mumkin. Siz uni silab va ko'p narsalarni tushuna boshlaydi, rulda bir qo'lini qo'ydi. qo'l vites o'zgartirish bilagiga joy olib, va kiritish tasdiqlangan. tishli kirib Shift dafn gaz, tushunish ozod va hech qanday, siz ekansiz noto'g'ri bu safar.
Lekin bu SEATO taqdirda barcha vositalari bir narsa u yaxlitligini hayron. rul, vites o'zgartirish bilagiga, pedal joylashtirish, qo'llab-quvvatlash va tirishqoq yashashi, ergonomika, qidiruvi tovushi, bir so'z bilan kafedra Freetrack tez haydab qodir ekanini hali ham dalil bo'ladi. Aytgancha, butun tabiat gapirish, men negadir dvigateli ko'z yumdi. Va u bu organning yurak ekan. Ayniqsa, zarur laganbardorlik qilmoq emas, har bir inson biladi, lekin men yana, deb aytish mumkin emas. 2,0 TFSI ajoyib kuch birligi.
 
Odamlarda, agar sizda qolmasangiz, turbin yo'qligini aytish odatiy holdir. Ushbu boshqaruv ostida ko'pchilik imzolandi va VW Turbova tufayli aksioma bo'lmadi. Axir, u hech qanday kechikmaydi, ammo tezlatgich harakati va inqiloblarning o'sishi o'rtasidagi faqat o'zgaruvchan bog'liqlik. Ha, hali ham juda aniq reaktsiyalar mavjud. Va salqin tovush shaklida ajoyib tovush va past inqiloblar zonasida kutilmagan moment. Shuning uchun, men mashinaning g'ildiragi ortida turganimda, G'azoning pedallari ular marosim bo'lmaydi, deb o'yladi. Men aytganlarida uzoq vaqt davomida o'rindiq bilan umumiy til topishim shart emas edi, o'tirdi va o'tirdi. Yoki, hali ham aytilmaganidek, u ushbu mashinaning g'ildiragidan orqada edi.
Ikki yuz? Iltimos! Buyurtma qilinganidek yon ortiqcha yuklar. Rulonmi? Ammo bu saqlanmaydi. Va keyin bir xil tomirda. Zanjir tormozlari, yoyda ajoyib qarshilik, nozik rulda. Va tashqi tomondan, fritstrok haydovchisi minivida aqldan ozganga o'xshaydi! Lekin boshqa emas. Aytilgan narsalarga aytilishicha, men reklama shiori emitsiyasini nafaqat o'z mahsulotlarini bezatishni nafaqat o'z mahsulotlarini bezatishni nazarda tutmoqchiman, balki uni ham qat'iy ravishda. Men boshqarishga majbur bo'lgan mashinaning uchinchi kompaniyasi (Leon va Gatea). Ularning barchasida filialga bo'yalgan qimor o'yinlari bor edi. Unga va xo'rlash. Siz hech qachon bu turdagi mashinani Golf GTI bilan ko'rganmisiz? Yo'q? Rasmlarga yana qarang.
 
Ammo nemis salonlarining barkamolligigacha, o'rindiq juda uzoqdir. Va Freetrack istisno emas. Kimdir qorong'u qahva va qora ranglarning kombinatsiyasini qadrlaydi, ammo umuman olganda, rang monitorlari bo'lmaganda, barchasi biroz soqol ko'rinadi. Tana bilan birlashishda bir juft sariq zarbalar ichki qismini suyultirish. Ammo joy boshqacha qabul qilindi. Aytgancha, materiallar yanada qimmatni tanlashi mumkin edi va qayiqda esa qalin zarbalar mavjud bo'lsa, elastik yuzalar yo'q. Ammo, shunga qaramay, salon munosib ko'rinadi. Hech bo'lmaganda, bu menga yoqdi.
Ok, biz taniqli asfaltdagi asfaltdagi afzalliklari. Keyin qiyin sinovlar bo'ladi. Mashinaning nomi cheklovlarsiz yo'l sifatida tarjima qilinadi. Agar shunday bo'lsa, tana to'plami va 4 sm balandlikda o'sib, yo'lda bo'ladi. Faqat bu erda asfalt shinalaridagi pirelli ular uchun loy mashqlari uchun emas. Ammo siz qishloqni tanlashingiz shart emas! Biz mashinani joylashtirmadik, qornida o'tirmadim. Sinovlar o'tish joylari bo'lib, dala va primerlar atrofida dam olishni o'z ichiga oldi. Yo'l biroz blokirovka qilindi va ba'zi chuqur ko'lmaklar hosil bo'lgan.
bir kabob va pivo qondirish uchun olazarak oldinda bir jinni dacket, deb o'zingizni tasavvur qiling. to'xtatib turish qattiq, lekin rasmiylashtiruvi (185 mm) kifoya. hatto silliq tuproqqa (talab ustiga ulangan) to'rt g'ildirakli haydovchi siz xotirjam his qilish imkonini beradi. oshxonalarni haqida bir narsa bo'lishi mumkin, lekin noqulay mumkin. asfaltda rolls bartaraf to'xtatib, yuqori burchagi qattiqlik, u asta-sekin yarim kesish maydoni orqali borish olish qiladi. Biroq, agar kabob siz ham, boqmoq mumkin bog'lab, va pivo isitiladi. Asosiy narsa haydovchi mashinada yolg'iz hisoblanadi.
 
suv-o'tli tartib so'ng, u, ishchi tirishqoqlik o'simliklar taqillatdi chig'anoq, borish uchun zarur bo'lgan boy ishlab chiqarish, qo'llarini osilgan. Yo'q, asfaltga hali yaxshi. Yoki sekin, ehtiyotkorlik bilan yo'llar isbotlangan. G'alati hali Ispaniya Freetrack kiriting. ularning har xillik va qarama-qarshi, u jurnalining oxirgi sonida dan Dodge Caliber SRT4 eslatdi. Bu avtomobillar odatdagi narsalarni o'z, boshqalardan farqli, ko'z bor. Ular katta asl bo'ladi. Va, ehtimol, shu egalari izlab. Nima ular faqat omad tilayman mumkin.
Leonty tytelev
 
 
 

Manba: Motor jurnali [Noyabr 2008]