2009 yildan beri Minivondan beri Gotea sinovi
Men qilyapmanmi?
Valensiyadagi kichkina shaharcha nomli uzunlikdagi lyuklar, mashina jozibali, ammo ziddiyatli. Avvalo, narx tufayli. Ammo ikki Bukov XL, 2006 yilda aviakompaniyalarni qo'shib qo'ygan ispanlar buni juda ko'pgina model bo'lishiga o'xshaydi. Stereotip asirligida
Omadingizmi yoki yo'qmi? Men optimistik fikrdan, Ispaniyaning eng katta bolalaridan birining birida bo'ldim. Ob-havoga, kayfiyatni va avtomobilning qandaydir tarzda ko'tarilishi uchun kulrang osmon. Aftidan, paydo bo'lishi mumkin bo'lgan qonunlar mavjud. Ha, kuchli FSI dvigateli 150 litrni ishlab chiqaradi. bilan. Ammo mashina deyarli bir yarim tonnani tashkil qiladi. Bundan tashqari, men tasodifan ixcham ixchamimning orqasida chin dildan ro'yxatdan o'tishi uchun pulparastlik vositasi bilan axloqiy jihatdan tayyorgarlik ko'raman, agar men tasodifan tasodifan birinchi bo'lib to'xtasam bo'ladi. Bu qanaqa hayot?! Xo'sh, boshlaylik, issiq ispan yigit!
Egzilning akustikasi xavotirli. Ular sukuener orqali sindirishga muvaffaq bo'lishdi va u sportchining ovoziga beparvo munosabatda bo'ldimi? Biroq, 160 mm bo'lgan yo'lda tosh ustida uchish uchun juda ko'p harakat qilish kerak edi. Men Bassning ayrim aylanmasi aniq odam -maadni qo'shaman. Shunga qaramay, men haqiqatan ham ba'zi dinamentga ishonmayman. To'g'ri, tanaviy hislar bu murakkab fikrni qamrab oladiganlardan farq qiladi. Kafedra mos keladi, ergonomika, plastmassa, ammo ikki-savdo doch paneli, shuningdek haydovchiga ozgina joylashtirilgan markaziy konsol, shuningdek, markaziy konsol savollarni oshirmaydi. Tugmachalar va tolllarga ularning barchasiga qo'shilamaydi va to'g'ri tashkil etilgan.
Biz do'st bo'lishga o'xshaymiz Bunday mashinada, dizayner kesilgan bo'lsa ham, to'g'ridan-to'g'ri indikator uchun, shuningdek, kam aniqlikli brender, chap burilish indikatori, hovlidan oqilona yorug'lik bilan qanchalik baland bo'lsa ham, oqim oqimidan qanchalik baland bo'lsa ham, oqilona yorug'lik juda yaxshi bo'lmasin, oqim oqimi bilan qanchalik baland bo'lsa ham, oqilona bo'ladi. Siz Moskva haydovchisini taniqli brendning nasihatnomasi yoki yomonlashgani bilan tikasiz. Shuning uchun, aniq pozitsiyada avtomatlashtirilgan elektr uzatish moslamasi yo'q edi, rul g'ildiragi o'ngga, gazgacha yaxshi, nima bo'ladi! Ammo bo'lmasligi kerak bo'lgan narsa. U 250 yoshda, u 250 da, ikkinchi qismning old qismi, o'rganilgan kauchuk bilan asfaltni ko'taradi. Keyinchalik ortiqcha lahzalar TCS anti-qanotlari tizimi bilan bir oz voz kechadi va butunlay yashab, butunlay yashab, perimga shoshilmang, pulga achinmang, shuning uchun o'pmang! Tank oldinga yuguradi. Siz "Barselona" da baliq bozorida emassiz! Bu men bilan ajablanib ketdi, ammo aql menda orqa g'ildiraklarni boshqaruvchi orqa g'ildiraklar yoqadi.
EH, raqsga tushadigan tagliklar uchun raqsga tushing! Endi yorug'lik quvonchasida etakchi osmon yumshoq, ko'zlar charchamaydi. Xursand bo'ling, lahzani ushlang! Men mashina pedal gazli pedal bilan bog'layman, bu faqat bosimni zaiflashtiradi, bu esa bosimni zaiflashtiradi, yuqori darajadagi yuqori, tejash yoqilg'isiga o'tishga intiladi. Shunga qaramay, Evro-4-ning ko'plab modellaridan tanish bo'lgan dvigatelning har bir otlari, pireneyda ko'rib chiqilgan, boqilgan va chempionat uchun ariza berishga tayyor bo'lgan. Ko'rinib turibdiki, boshqaruv blokining sozlamalari bo'lgan katta muhandislar ayyor! Shunday qilib, Ispaniyada mashina qanday haydash kerakligi to'g'risida g'oyalari.
Biroq, u qanday sekinlashishi kerak. Oyog'ingiz ostiga tormoz pedalingiz borligini tushunsangiz, yomon kemiruvchi emas, balki hamma narsa ajoyib chiqadi, hamma narsa ajoyib tarzda chiqmaydi va abs hatto sirpanchiq yo'lda ham shikoyat qilmaydi.
Smilet ko'kragi Avtomatik kompyuter allaqachon soxta yorug'lik bilan yonayotgan 4-viter displeyida, faqat yo'l va taxtadir, uning 6500 rpmida raqsga tushib, o'sha lahzalarda ko'rinib turibdi. Ammo Atotea-XL nafaqat shamolli tokchalar va orqa g'ildiraklar ostilarining shovqini ostida, bodom shaklidagi faralar. Elektromexanik, sezgirlik uchun elektrotexik, sezgir bo'lgan rulning muayyan harakatlanishi, kuchaytirgich harakatning traektoriyasini samarali o'zgartiradi. Faqat qo'lning ishi, chubby bilan birlashtiriladi, teri rulli bilan teridir. Umuman olganda, tez tiklanish, erkin to'g'ri, shahar, trek, yana shahar to'ldirilgan, ammo unda hech narsa bo'lmaydi. Komplact toreroning parchalarini ko'rsatadi, bir soniya kursni o'zgartirmaydi.
Avtoulovni chapga va o'ngga, chapga va o'ngga tez va o'ngga tez va o'ngga chuqur va o'ngga, siz asfaltga chuqur rulonni olib, sizni rahm-shafqat so'rashga majbur qilish uchun, u sizga erishgan hamma narsani asfaltga olib boring. Rasmiy qabulxonada baland ovozli xonimning boshlig'ining boshliqlarini engil kutib oldi. Ha, ha Ammo bu ikkala eman poygasi zich emas. Bundan tashqari, orqada qo'shimcha 18 sm uzunlikdagi, eng ijobiy tomonga, o'qlarning og'irligiga va shunga mos ravishda boshqarish qobiliyatiga ta'sir ko'rsatdi.
Biz, albatta, Rabbiylarning qobiliyatlarini engillashtirmaymiz. Biz shaharda moose sinovini o'tkazgan tezligi munosib yaxshi, ammo huquqlardan mahrum qilinmaydi. Shunga qaramay, men hatto ALTE XLning eng to'liq konfiguratsiyasida ham jumboqni barqarorlashtirish tizimining eng to'liq konfiguratsiyasida hal qildim. ESP xususiyatlarining bunday muvozanati bilan, bu shunchaki kerak emas.
Va kunning uchlari va 55 litrli tankda benzin tugamoqda. Haqiqatan ham juda munosib xarajat, lekin ular hech narsa kabi haydashdi. Shuni ta'kidlashimki, men juda charchaganman, lekin qiziqishi uchun men kundalik yugurish ko'rsatkichiga qarayman. Va men ko'zlarimga ishonmayman! Qanday qilib 435 km? O'sha paytda nimaga bordim?
Portretga zarba beradi
Oynadagi nigohi orqa oynaning uzoq istiqbolini aks ettiradi, baland shiftning haqiqatiga qaytadi va bu ispan ayolga oqilona va har tomondan qaraydi. Janubiy jihatdan bu yondashuv shunchaki aqlga sig'maydi, ammo ular bilan nima qilish kerak. Ha, oddiy bir alto'p o'simtaga kiradigan kosmik bo'lmagan. Siz XLga profilga qaraysiz va xursand bo'lasiz. Mana, mening fikrimcha, avvalgilarga juda muhtoj edi. Ammo dizayner zavqlari amaliy deb da'vo qiladigan mashina uchun unchalik muhim emas. Va u haqiqatan ham chiqdi. Shift shiftni har qanday idishni har qanday joyda har qanday vaqtda bosmaydi. 532 litrli magistral idishi yuk uchun kengdir, biz uni darhol o'zgartirmaymiz. Agar siz orqa qatorning orqa qatorini oldinga siljitsangiz va orqa tomonini o'zgartirsangiz, bizda 635 litr, 1604 litrni tashkil qiladi.
Dunyoda ko'plab mashinalar mavjud bo'lib, o'zingizni ko'proq mahkamlamoqchisiz va havo yostig'i sonini hisoblashni xohlaysiz. Bizning holatlarimizda hamma narsa aksincha. Havo - tug'ilish etarli emas, lekin siz ularni eslay olmaysiz. Meni g'ildirak orqasida turganim bilan, meni bilinçaltı darajali maftunkor ishonchlilik. Bunday jasorat qayerda aks holda aks holda umumiy notanish mashinada? Hallafeld va keng markaziy, po'lat krom eshigi eshigi eshigi ostidagi peshtoqlarning timsoli ... Hatto o'rindiqlarning paypoqlari monumental ko'rinadi. Ular tuzilishning kuchini tejashmadi: yuklarni boshdan kechirish faqat metalldan qilingan. Ammo ko'plab plastmassa tafsilotlar mavjud va barchasi oqlandi. O'rindiqlarning orqa tomonidagi yig'imlar, old o'rindiqlar ostidagi qutilar, ular orasidagi ikki qismli qo'llar, eshik panellarida bo'linmalar.
Xarqon qutisining kam sonli, boshqacha emas, magistralning ulkan hajmi uchun to'lov. Va o'rindiq ostida ham tovoqlar mavjud
Tirbandlikda, soatlab kompyuter tomoshasi soatiga yoqilg'i sarfini ko'rsatadi. Buning uchun biz havaskor uchun ajoyib moslik qurilmalarining yoritgichini kechiramiz
Tizimning chal'oriyligi - birida uchtasi: qo'lqisklar uchun qo'llar uchun idish va xizmat tugmachalari va do'konlar uchun qulay panel
Eshik panellarida chuqur kesilganlar ham tirsak va sayoz yuk uchun qo'shimcha hajm yaratadi
Magistral ochilishning kengligi sobiq shiftdan deyarli bir xil. Olib tashlanadigan barda tozalangan juda funktsional va yumshoq parda
Yomon ob-havo sharoitida siz kabinada atıştırmalık bo'lishingiz mumkin. Buning uchun barcha shartlar
Ular qanday purkash
Bir kun ichida menga yana shubhalanardimki, men yana shubhalandim. Hamma narsa to'g'ri yoki suvli haydovchi ta'siri ostida subyektivizmmi? Kamchiliklari zudlik bilan talab qilinadi, biz ko'rib chiqamiz.
Ho'l yo'lning yonida bir necha daqiqadan so'ng, orqa yo'l va eshigi XL axloqsizlik qatlami bilan qoplanganligi sababli, g'ildiraklar emlanadi. 225/50 R17, albatta, zamonaviy ko'rinishga ega, ammo ular yomon ob-havo uchun emas. Ammo samolyotlarning 205/55 R16 samolyotlarini konfiguratsiya qilish uchun asosiy qotishmadan yasalgan disklar bilan sudga keladi. Biroq, loyxo'rlar singari, barcha g'ildiraklar. Ikki soat ichida besh litr stakan gugurt - bu aniq texnik moddalarning noto'g'ri texnik hisoblashidir. Yuqori bosimning old qismlari isrofgarchilikka unchalik samarali emas.
Hisobladingizmi?
Endi asosiy narsa haqida. Compactwen Clan, shunga o'xshash mashina yoki fidokorning egasi yoki oilaning otasi uni har kuni bezovta qiladigan oilaning otasi ekanligini anglatadi: qachon sayohat qilamiz? Bunday odamlar juda ko'p ko'rinadi. Ammo faol drayverga bo'lgan da'volar - Volkswagenning sport bo'limiga kirishga bo'lgan da'volar egasining jamoaviy portretiga tuzatish kiritadi. U barcha yosh ruhiy va saxiy chegaralarda. 33,390 yoki 874 750 rubl evaziga siz ushbu mashinani maksimal darajada kerakli variantlar bilan olishingiz mumkin, ehtimol o'rindiqlarni va ularning elektr qoidalarini hisobga olmang. 699 750 rubl yoki $ 28 330, 1,6-litrli dvigatel va qo'lda uzatishni oling va 26,811 yoki 662,250 rubl, uning eng kam modest incevenus to'plamini oling.
Ha, raqobatchilar arzonroq. Ford-SING-MAX-1,6 MT-Ambit 592,700 rubl yoki shunga o'xshash uskunalarda 2377 dollarga qo'shilishi mumkin. Rubl yoki $ 29,822. Izohlar, ular aytganidek, keraksiz. Men sizga halol aytaman, men ispan tilini juda yaxshi ko'raman. Ammo uni yaxshi ko'rish pulga teng kelmaydi.
Ikki tomonlama standart Alotea-XL chiplaridan biri va boshqa barcha CEATAning boshqa barcha modellari, eshik romining dizayni. Ular g'alati tuyuladigan, ammo har ikki tomondan ishqalanadigan bo'yoqsiz. Bunday yechimning estetikasi munozarali, ayniqsa tananing yorug' rangida. Ammo chang salonga changga kiradi va korroziyani an'anaviy tarzda nozik ravishda himoya qiladi, shu tarzda juda yaxshi.
Gatea XL 2.0 6AT (1.6 5mt)
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Universal 5/5
Jihozlangan massa, kg
1454 yilda
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
446X1768x1581
Baza, mm
2578 yil
Old / orqa, mm trek
1534/1523
Burilishning diametri, m
10.9
Tezlik, km / soat
203 (181)
0100 km / soat tezlashishi
10.1 (12.8)
Yoqilg'i sarfi l / 100 km, magistral / shahar
6.7 / 12.7 (6/04)
Magistral hajmi (5/2 o'rinlar), l
532-635 / 1604
Yoqilg'i bak samaloq, l
55
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
Shu qatorda, 4-CIL., 16 valve, 2 ta yuqori kameralar
Ish hajmi, smz
1984 (1595)
Quvvat, L.S. RPMda
150/6000 (102/5600)
Moment, kgsm rpm
20/3500 (14.8 / 3800)
Shassi
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
Avtomatik 6 turish. (mexanik 5-st.)
To'xtatib turish:
Mustaqil, bahor
old
Mecerserson turini kiriting
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
205/55 R16
Mashina
7.32 rubl / km dan
+
Amaliylik; Zo'r dvigatel va shassis sozlamalari; Asosiy uskunalarning ko'pligi; Yomon yo'llar uchun paket
-
Yuqori narx; Ba'zi variantlarning yuqori narxi
Kirill Savchenko, Maksim Goncharov surati
