Saab sinovi 9-5 2005-2009 sedan

Merosxo'rni kutish

Uzoq va to'rt yil o'tgach, birinchi marta birinchi dam olishni davom ettirgan Shvetsiya Saab, hozirda konveyerning faxriysi hisoblanadi. Biroq, mish-mishlarga ko'ra, 2006 yilda butunlay yangi Saab 9-5 paydo bo'ladi. Bu orada ular uzoq so'zni yangiladilar.
 
Ushbu yondashuv, birinchi navbatda, yoritish uskunalari, radiator yig'ing, bamperlar odatda olishadi. Saab bundan mustasno emas: farishlarning boy xome maoshidagi faralarning tajovuzkor ko'rinishi bir mil uzoqlikda taniqli. Aytgancha, nafaqat faralar o'zgartirildi, balki barcha tana qismlari eshiklarga. Xrom bilan, ehtimol, yorqin bo'yanish har doim ham yosh emas edi. Ammo orqa tomon haqiqatan ham muvaffaqiyatli bo'ldi: chiroqlar shirkni yanada moda va jozibali va jozibali qilish uchun bamper va magistral qopqog'ini butunlay almashtirishga majbur bo'ldi.
 

Uchta-sumka

Evropada, Saabning yarmi dizel dvigatellari bilan sotiladi. Avtomobil yangi turbodiyani 1,9 Tid (Bu yangi Saab) bilan tanishishi ajablanarli emas (bu yangi Saab). 150 HP. va 320 n.m. Faqatgina 2.3 Aeroning eng yaxshi versiyasi ko'proq daqiqada, 350 n-m, 20 soniyali VIPER rejimida 370 n.m ga olib kelishi mumkin. Siz Saaba aviatsiya ildizlarini bexosdan eslaysiz.
 

Ayniqsa, beshspirning qo'lini avtomatik ravishda qo'lda boshqarish rejimiga o'tkazish va uzatmani elektr tikzuvli ignalari orqasida almashtirish juda yaxshi. To'g'ri, avtoulovda gidromekanik qutisi bo'lgan mashina mexanika bilan ishlaydigan mashina bilan 4,3 yo'qotadi. Va maksimal tezlik bir xil: 250 km / soat. Aytgancha, eng kuchli vosita, yo'l bilan 10 HP qo'shildi. Va endi u 260 HP rivojlanmoqda.
 

Xassi sozlamalari ham o'zgargan, agar ilgari ular barcha o'zgartirishlar uchun buzilgan bo'lsa, endi eng kuchli kuchli mashinalar partiyalari ko'proq yumshoq va qulay, aksincha, yanada qattiq va sport bilan ko'proq yumshoqroq va qulayliklarga ega bo'lishdi. Yana bir yangilik har tomonlama ta'sir ko'rsatdi: Boshqaruv ustunining qattiqligi oshdi, bu esa boshqaruvni yanada aniqroq qildi.
 

Bu juda qiziqki, barcha to'rtta benzin dvigatellari, aslida bitta silindrli blokda yaratilgan. Ikki bor parametr faqat piston tomonidan 12 mm ga kamaygan piston tomonidan ajralib turadi. 2,3 litr hajmli uchta dvigatellar asosan kuchayib boradi. Va test mashinalaridan birida dvigatelning qattiq dizel ovozi o'rtacha, gerol benzinning uzunligi va qalin benzin miqdori bilan birlashtirilgan. Bu E85 ning alkogolenzin aralashmasida ishlaydigan 2- litrli biolola. Shvetsiyadagi bunday Saablar endi 45% gacha sotilmoqda!
 

Qora xona

Qora xonalar 9-5 ichki qismining yangi kontseptsiyasini shunday deb ataydi. Men u bilan xursandman deb aytmayman. Menimcha, ma'yus, yorqin tafsilotlar etarli emas. Ammo kumush ichidagi ajoyib va \u200b\u200bqulay rulli shunchaki san'at asari.
 

Avtomobillar uchta asosiy bezaklarda ishlab chiqariladi: chiziqli, yoy va vektor (plyus, albatta, Aero). Hatto minimal darajadagi uskunalar ikki-zonali iqlimni, elektr derazalarida, derazalar panelida, ikkita rulni sozlash, ABS, Tramp monitoringi va barqarorlashtirish tizimidagi ma'lumotlar namoyishini anglatadi. Variantlar ro'yxatida: Navigatsiya tizimi o'n bir tilda nutq so'zlash, audio tizimlarda uchta variant, orqa, yomg'ir va yorug'lik sensorlari, to'xtash datchilari, Bixenon. Haydovchiga keladigan ma'lumotlarni tartibga solish uchun hatto dinamik ish yuki boshqarmasi ham mavjud. Masalan, haddan tashqari manevrada yoki burilishning murakkab manevrasi paytida u kiruvchi qo'ng'iroq yoki SMS-xabarlarni kechiktirishga qodir.
 

Sam-muntazam ravishda orqa to'xtatilgan Saabning terminologiyasi uchun maxsus taklif, bu yukni qanday bo'lishidan qat'i nazar qo'llab-quvvatlaydi.
 

Shvetsiya kompaniyasi har doim xavfsizlik e'tiborini yuksaltirgan. Saab 9-5 Evroncap-ning avtohalokatida maksimal beshta yulduzni yutdi. Rasmlar adapsiv ikkita yoki old kamarlarning harakatlari chegaralari va cheklovlari, sho'ng'indan tortib, oldingi o'rindiqlarda harakatlarni himoya qilish tizimi bilan qo'riqlanadi. Ammo faqat to'rtta yostiq bor! Tomni himoya qilish uchun boshni himoya qilish uchun qurilgan pardalar bilan jihozlangan zamonaviy zamonaviy modellardan farqli o'laroq, ular 9-5 modelida emas. Muammo deyarli ikki baravar, 20 litrgacha, hozirda yo'lovchi boshini himoya qila oladigan yon yostiqlarning hajmi va hajmini oshirdi.
 

Yangilangan mashina allaqachon rus dilerlar orasida paydo bo'lgan. O'zgarishlar, albatta, unga qiziqishni kuchaytiradi. Biroq, joriy 9-5 davrning davriy davrida davri oxiriga yaqinlashmoqda. Detadlangan mavzular merosxo'rni kutmoqda. Jazolash, agar u joriy versiyadan juda farq qiladimi?
 
 
 

 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali