Crash Test Saab 9-5, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: laboratoriya xavfsizlik baholash avtomobil: reyting ochkolari tomonidan o'tkazilgan sinov haqida hisobot (foto va video to'qnashuv mesh)
Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa
barqaror
havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa
barqaror
Ko'krak
yo'lovchi filiali
barqaror
Tushirish old yengillashtirishni qaytarib
2 mm.
Shift rulda orqaga
Yo'q
Shift rulda yuqoriga
Yo'q
rulda bilan ko'krak bilan aloqa
Yo'q
oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top
old paneli Firma elementlari bilan aloqa
Yo'q
tizzalarini
Yo'q
Quyi oyoq va oyoq
Oyoq ta'til siqish
Yo'q
Tushirish pedallar orqaga
gaz o'tdim - 18 mm.
O'tdim o'zgarish eng
Yo'q
Yon bir avtomobil bilan to'qnashuv (8 ball), va bir ustun bilan (7,6 ball)
avtomobil
ustun
bosh havo yostig'i
U yerda
ko'krak havo yostig'i
U yerda
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
Kafedra Tavsif
bosh Cheklovchi kiriting
faol
geometrik baholash
1
sinov
- Kuchli kick
2.6
- Yaqin Stick
1.9
- Zaif zarba
2.2
Bolalar yo'lovchilar. 39 Jami hisob | 80%
18 oy uchun bolani
Marka kafedrasi
Britax Romer Baby Xavfsiz
Front shock
Favqulodda Group
0, 0+
Bosh oldinga harakat
Copyright
Manzil
yuzi oldin
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
ekranga
Isofix.
ko'krak yuk
ahamiyatsiz
Yon zarba
himoya baholash
11.2
boshning mustahkamlash
Copyright
chiqishlar ishorati
4
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
qotiring baholash
2
3 yoshdan katta bola
Marka kafedrasi
Britax Romer Duo Plus
Front shock
Favqulodda Group
1
Bosh oldinga harakat
Copyright
Manzil
Face oldinga
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
ekranga
Isofix.
ko'krak yuk
ahamiyatsiz
Yon zarba
himoya baholash
12
boshning mustahkamlash
Copyright
chiqishlar ishorati
4
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
qotiring baholash
2
Avtomobil baholash
4
Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish
OGOHLANTIRISH DECAL
Piyodalar. Common hisob 16 | System 44% ish. Xavfsizlik Bosh 6 Top reyting | 86%
- Tasviriy
- Yaxshi
- Qoniqarli
tezlik sınırlayıcısı
0 (hech)
Barqarorlik Kurs (ESC)
3 (bazasida)
unatigned xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya
2 (haydovchi, old va orqa yo'lovchi)
Bosh
9.9
Hip maydoni.
0
Oyoqlari
6
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
yo'lovchi xonasi bo'lgan jangda oldinga yaxlitligini saqlab, va old paneli faqat 2 mm qaytib ko'chib. Sensor mizoji old chavandozlar tizzalari va femur uchun yaxshi himoya qayd. ishlab himoya Shu darajada turli lavozimlarda o'tirgan turli qurish yo'lovchilar uchun taqdim etiladi, deb isbotlash mumkin. yon ta'siri himoya qilish uchun qavatda ball maksimal sonini qo'yish. Qachon ko'krak va qorin bo'limi ustun himoya bilan qattiq ta'sir normal hisoblanadi. Agar orqa zarba paytida jarohat qarshi himoya yaxshilik deb e'tirof etiladi.
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik
sensorlar o'qishlar asosida Saab 9-5 dinamik testlar 3 yoshli yo'lovchini himoyalash uchun maksimal ball kiritdi Aptallar. boshning oldinga harakat nazorat ostida edi, va har ikki bola xavfsiz bir tomoni ta'sir so'rilarda bog'lab qilindi. Yo'lovchi havo yostig'i Agar bu joyda bir bola vazifasini »orqa sirt" o'rnatish imkonini beruvchi, nogiron bo'lishi mumkin, lekin xavf haqida ogohlantirish, shuningdek, evro NCAP talablariga javob bermaydi yostiq holati haqida haydovchi xabardor qilish old joy faol yostiqchalari bunday o'rnatish.
piyodalar himoya qilish
bamper piyoda «oyoq himoya qilish uchun maksimal ochko, lekin standart chiqish nuqtalari Evro NCAP tashqi maydoni travmatik edi. 2010 yildan boshlab, evro NCAP tartibi baholash va bunday hududlarni o'z ichiga oladi. kaput old dam hit Voyaga boshini oladi eng joylarda, yaxshi himoya, shuningdek, uning sirtini taqdim.
piyodalar himoya qilish
Elektron stabilite nazorat qilish, barcha modellari haqida standart, shuningdek O'rinlar ikkala qatorlar signal Seat kamar xavfsizlik hisoblanadi.