2010 yildan beri Saab 9-5 sea surdi
Parvoz davom etmoqda
Saabning 9-5 faxriyasining [9-5 faxriysi Saabning 9-5-sonli ko'rinishi noaniq tasdiqlandi. Bir qalin uslub so'zsiz tarzda yoqadi, boshqalari esa Evropa avtomobillari uchun xromli to'qnashuv tufayli uni qabul qila olmaydilar. Biroq, hamma samarali deb tan olingan.
Qanday bo'lmasin, shvedlar tushunishi mumkin. Faqat jasur harakatlar kabi uzoq sotiladigan modelga bo'lgan qiziqishni qoplash mumkin. Ammo nega old va uning dizaynida bu nomutanosiblik? Old tomon jo'shqin bo'lib qoldi va mashinada olib ketilganga o'xshaydi (Saabning havo oqimi bo'yicha), ammo orqa chiroqlar juda uzoq vaqt davomida yuboriladi va ularni tezda erga olib boradi. Biroq, Saabning mevalari o'z mevalarini olib kelishi kerak. 9-5 oqimdan ajralib chiqadi va ehtimol ko'pchilik ruhda bo'ladi. Shaxsan men xromli qal'alar bilan juda ahamiyatliman va umuman olganda, yangi dizayn asta-sekin hamdardlikka aylandi.
Eksperimentlar uchun imkoniyatlar cheklangan bo'lsa, sezilarli bo'ladi. Salon yomon emas, birlashma yig'iladi, ammo joylar kechagi avtosanoatni anglatadi. Yumshoq stullar deyarli lateral qo'llab-quvvatlamasdan, birinchi navbatda konfor uchun tavsiya etiladi. To'g'ri diametrli va bo'limlarning rul kombinatsiyasi, barcha asboblar odatda shikoyatsiz o'qiladi, ergonomika. Faqat, lekin mazali. Ular tirnalishlarni eng ko'p mashinalarda o'girilgan qasrga ega bo'lgan joyda plastik qopqoqni olib kelishdi. Reflekslar bilan hech narsa qilmaslik uchun hech narsa qilish mumkin emas. Oldingi stullar orasidagi tunnelga kalit kiritilishi kerak. Chip! Tungi trassada temir yo'lda turar joyni yanada qulay qiladigan taxometr va markaziy konsoldagi ba'zi bir lampochkalarni chiqaradigan tungi panel funktsiyasi. Agar siz fikrilama qilmasangiz, tegishli murojaat bilan yozuv shiftda yoqiladi. Samolyotning to'liqligi uchun yuqoridan shaxsiy pufakchalar etarli emas va styuardessaning qo'ng'iroq tugmasi mavjud emas.
kimdir Aero sport haqida o'ylaydi bo'lsa, u xato bo'ladi. Bu aeromobile mafkurasi tez ifodalangan, deb menga ko'rinadi, lekin birinchi navbatda, boshqaruv uchun minimal zarar bilan kosmosda bir qulay harakati. Saab, bu oltin o'rta paypaslamoq muvaffaq edi? Men u shitirlashi, qish shinalari, bu savolga javob berish juda qiyin bo'ldi, tan ... 2,3 litrli turbo mexanizmi yaxshi brendi, barcha muxlislar uchun ma'lum. Va nafaqat ularni. Aero yangilangan versiyasi uchun, birligi majbur, va endi u 260 HP beradi. qattiq ko'rsatkich, vosita va o'zi juda yaxshi bo'ladi. Ayniqsa, Takometre arrow 2000 rpm bir belgisi uchun tanlangan bo'lsa. Avtomobil silliq va ishonch bilan tezlashtiradi. Pashsha! Turk 350 nm 1900 inqilob mumkin emas, chunki aks holda, u, bo'lishi mumkin emas.
dvigateli salohiyati eng yaxshi yo'lda oshkor etiladi. besh bosqichli avtomat mashina kechikish shahrida nooziq-keptor (hatto qo'lda rejimida) kommutatsiya biroz bo'ladi, buning uchun bir normal hodisa hisoblanadi. Aytgancha, avtomatik uzatish tezlashtirish dinamikasi ta'sir qilmaydi. bir qo'lda qutisi bilan, Aero 6,9 soniyada 100 km / soat tezlashtiradi va 8,2 qurol mashina bilan. Lekin bu iltimos qo'llanma rejimida qodir. box qo'mondon qo'llari barmoqning ostida boshqarish markazi yuqorisida joylashgan. Qulay va tengi bo'lmagan. yo'l ustida, avtomobil juda osonlik bilan chegara 200 km / soat bartaraf oldinga taqiladi. Pretty yumshoq ishlab chiqarish, erkin yo'l profil o'zgartirolmaydi. Vahima izolyatsiya munosib, avtomobil deyarli eshitdim emas, va shitirlashi plastik Xum bezovta qilmaydi. Umuman, 9-5 Aero his o'xshash bir narsa, albatta, tug'ildi.
Bu qulayligi qaramay, shassi silindrsimon to'lqinlar ustida shoshqaloqlik emas, juda quvonarli. aylanadigan Rolls, albatta, mavjud, lekin u tanlangan orbital ustida sedani xalaqit va uni o'zgartirish emas. Lekin hayvonlar va boshqarish nazorat yo'qligi jonkuyarligi. Bu okolonul zonasida bo'sh rulda va noaniqlik bilan qo'yish kerak. Biroq, ehtimol katta ehtimollik bilan bu kamchiliklar yaxshi yoz kuni qish shinalari ustida hisobdan mumkin, ishonch, avtomobil xatti to'plangan bo'ladi va boshqarish Rulda uchun reaktsiyalar tiniq bo'ladi. Biz intensiv tezlashtirish bilan yana motor kuchi eslayman, kırıklanma old g'ildiraklar traektoriyasini sozlash, g'ildirakni ishlashga majbur etiladi. Saab 9-5 Aero sezilarli yuk ostida burunni haydaldi bo'ladi.
Har bir insonni tanlash muammosi ko'pincha narx uchun kredit bilan hal qilinadi. Shunday qilib, dilerlarning AQSh bilan nishonlanadigan modeli uchun 48 ming AQSh dollaridan so'ralgan. Mexanik mashinasi bilan mashina deyarli 2000 dollargacha arzonroq. Ammo biz yaxshi konfiguratsiyadagi eng yaxshi versiya haqida gapiramiz. Belgilangan summada qimmat va kuchli nemis sinfdoshlari bilan yaqinlashmanglar va ko'z mantiqsiz yaponiyalik va Evropa o'xshashligi tomon to'g'ri tarzda o'zgartirilgan. Bu erda Saabning yangi radikal surati Uning so'zini aytishi mumkin. Narxlar va uskunalar Saab 9-5 aero
Saabning narxi 9-5 aero avtomashinani mexanik 6 tezlikda vites qutisi bilan 46000 dollardan boshlaydi. Mashina 1900 AQSh dollari miqdoridagi mashinaning narxiga qo'shadi.
Leonty tytelev
