Saab sinovi 9-5 2005-2009 sedan

Parvoz davom etmoqda

Saabning 9-5 ishbilarmonlik sinfi faxriylarining tubdan yangilangan qiyofasi noaniq tasdiqlandi. Bitta qalin rangni so'zsiz tarzda yoqtiradi, boshqalari esa Evropa avtomobili uchun xromlar miqdorida xrom miqdorini qabul qila olmaydilar. Biroq, hamma ajoyib tarzda taniydi.
 

Qanday bo'lmasin, shvedlar tushunilishi mumkin. Faqat bunday jasur harakatlar bilan uzoq-uzoq masofaga bo'lgan qiziqishni kuchaytira olasiz. Ammo nega bu old va orqa tomonning dizayniga nomutanosiblik? Old oxirida dinamitga aylandi va mashinada (Saab samolyotfilosifiliga ko'ra), ammo Kutsa orqa chiroqlari uzoq vaqt davomida olib ketadi.
 

Biroq, Sabekning tubjali choralar bo'lishi kerak. 9-5 oqimdan chiqib, ko'pchilik uchun ruhda bo'lishadi. Shaxsan men tezda men Chrome Frontga, umuman oldim, yangi dizayn men uchun asta-sekin yoqimli bo'ldi.
 

Ichki tajribalar uchun ko'proq cheklangan edi, sezilarli bo'ladi. Salon yomon emas, to'g'ri yig'ilgan, ammo ba'zi joylarda avtoulovlar sanoatida avtoulovlar sanoatini yuboradi. Yumshoq stullar deyarli qulaylik uchun qo'llab-quvvatlovchi advokatsiz. To'g'ri diametri va bo'limining rul kombinati, barcha qurilmalar odatda o'qilmaydi, shikoyatsiz ergonomika. Oddiy, lekin ta'mi bilan.
 

Manzilli milning plastik qopqog'idagi tirnalganlar ko'p mashinalarda o'g'rilar qulflangan joyda fitna uyushtirildi. Reflekslar bilan men o'zim u erda bir nechta belgi qoldirganim yo'q. Va kalitga oldingi o'rindiqlar orasidagi tunnelka kiritilishi kerak. Chip! Tungi panel funktsiyasi singari, ular tungi avtomagistralda minishni yanada qulayroq qiladi. Agar siz mahkamlasangiz, tegishli apellyatsiya bilan yozuv shiftda yonadi. Samolyotning rasmini to'ldirish uchun yuqoridan shaxsiy shishishning etarlicha pufaklari va styuardessaga qo'ng'iroq qilish uchun tugmalar mavjud emas.
 

Agar kimdir Aero sport haqida o'ylagan deb o'ylasa, u xato qiladi. Aftidan, aviakomlandiyalik mafkura tezda ifodalanadi, ammo asosan kosmosda tartibsizlikning minimal zarariga ega bo'lgan zararni engillashtiradi. Saab muhandislari bu o'rta yerni topishdimi? Tan olaman, ishlangan qish shinalari bu savolga javob berish juda qiyin edi ...
 

2,3 litrli turbo dvigateli markadagi barcha muxlislarga yaxshi tanish. Va nafaqat ular. Aero yangilangan versiyasi uchun jihoz majburatiladi va endi u 260 HP ni beradi. Qattiq ko'rsatkichi va dvigatelning o'zi juda yaxshi. Ayniqsa, takomilida taxtometrda 2000 RPM belgisi uchun tanlanganda. Avtomobil teng va ishonch bilan tezlashadi. Pashsha! Bu boshqacha bo'lishi mumkin emas, chunki 1900 inolyutsariyadan 350 nm.
 
Dvigatelning imkoniyatlari katta yo'lda eng yaxshi aniqlanadi. Beshta-nuqtai nazarda avtomatik avtomatik mashina yoqilganda (hatto qo'l rejimida) yoqilganda kechikishlar uchun biroz sekinroq. Aytgancha, avtomatik translyatsiyani hech qanday ma'noga ega emas, dinamikaga ta'sir qiladi. Qo'lda aero qo'llanmasi bilan u 6,9 soniyada 100 km / soatni tezlashtiradi va 8.2 uchun avtomatik mashina bilan. Ammo u qo'lda rejimini taqdim etishga qodir. Boxlarni boshqarish dastagida bosh barmog'i uchun boshqaruv markazining yuqori qismida joylashgan. Qulay va o'xshash narsalar yo'q.
 

Magistral yo'lda mashinada, mashinada 200 km / soat liniyasini engib o'tishadi. Mashinada yumshoq sukunat, yo'lning pozitsiyasini silliq ravishda silliqlashadi. Shovqin izolyatsiyasi munosib, vosita deyarli eshitilmadi va rezina rezina rezina ishlamaydi. Umuman olganda, 9-5 aero uchadigan tuyg'usiga o'xshash narsa haqiqatan ham tug'iladi.
  

Buning taskiniga qaramay, shassi uning shov-shuvlari to'lqinlariga o'tmaydi. Albatta, burchaklardagi rulonlar mavjud, ammo tanlangan yo'l bo'ylab sedanning xulq-atvoriga xalaqit bermaydi va uni o'zgartiradi. Ammo boshqaruv va boshqaruvning ijobiy tomoni etishmaydi. Siz yaqin -Tolyum zonada bo'sh rulli g'ildiragi va noaniqligi bilan shug'ullanishingiz kerak. Biroq, ushbu kamchiliklar bilan bu kamchiliklar qish shinalariga yaxshi yozda keltirilishi mumkin, aminmanki, mashinaning xatti-harakati yanada ko'proq to'planadi va rulning harakatlariga reaktsiyalar aniqroq.
 

Motorning kuchi bilan siz yana intensiv tezlashtirish bilan qayta-qayta eslab qoldingiz, g'azab g'ildiraklar rulni ishlov berish, traektoriyani sozlash. Saab 9-5 aero sezilarli darajada burunni tashlaydi.
 

Har bir kishi avtomobilni tanlash muammosi ko'pincha narx bo'yicha ko'z bilan hal qilinadi. Shunday qilib, modellashtirish modeli uchun dilerlar 48 ming dollarni so'ramoqda. Mexanika bilan mashina 2000 dollardan kam. Ammo biz yaxshi konfiguratsiyadagi eng yaxshi versiyalar haqida gapiramiz. Belgilangan miqdordagi qimmatbaho va kuchli nemis sinfdoshlari bilan yondashish mumkin emas, balki go'yo yaponiyalik va Evropa o'xshashligi tomon mantiqiy tarzda siljiydi. Bu erda Saabning yangi radikal surati uning so'zini aytishi mumkin.
 

Saab 9-5 Aero narxlari va konfiguratsiyalari
Saab 9-5 aero mexanik 6 tezyurar vites qutisi bo'lgan avtomobil uchun 46000 AQSh dollaridan boshlanadi. Mashinaning narxiga mashina 1900 dollar qo'shadi.
 
  
Leonty Tyutelev

Manba: Motor jurnali [2006 yil dekabr]